現(xiàn)實開車倒車技巧

　　說起倒車，有一種錯誤概念——倒車只要看左右反光鏡和后視鏡就可以了，事實上，這遠遠不夠，如下是小編給大家整理的現(xiàn)實開車倒車技巧，希望對大家有所作用。

　　及時觀測 保證視野

　　因駕駛者不同，身高和視線也就會不同，所以在駕駛別人車輛時一定要記得及時調(diào)節(jié)好車內(nèi)后視鏡，不要因此耽誤了自己的視野。在倒車時除了要看車內(nèi)的倒車鏡，還要仔細觀察左右兩邊，這樣就盡可能的避免了在側(cè)面碰觸異物或發(fā)生摩擦的概率。當(dāng)然，倒車鏡也存在著盲區(qū)，包括倒車雷達也是一樣，建議倒車時還是要多角度及時觀察，確保車輛周圍無障礙。

　　原地轉(zhuǎn)向的隱患

　　原地打方向盤是個壞習(xí)慣，因為在此時轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力比在車輛移動中打方向的壓力要大很多。經(jīng)常為之，助力泵就會被嚴重損害。此外，原地打方向?qū)τ谳喬サ哪�損也比平時正常的行駛要大的多，如遇上砂石路，磨損也就會更嚴重了。

　　留點空間 切勿打死

　　“打死”方向盤也是個容易被忽略的壞習(xí)慣，無論是液壓轉(zhuǎn)向還是電子轉(zhuǎn)向，方向盤打到底的習(xí)慣都會加大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負載。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的老化會導(dǎo)致方向盤變沉，從而成為安全隱患。在打方向時，角度越大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負載就越高，當(dāng)方向打到底時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負載最高。正確的做法是：方向在打到底后稍微再回一點，以減低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負載。或者可以記住方向盤打到底的圈數(shù)，在打方向時留有余地。

　　輪胎與臺階的摩擦

　　在側(cè)方停車時，我們建議車主不要嫌麻煩，應(yīng)將右側(cè)的后視鏡向下調(diào)節(jié)，看清后車輪附近的情況，從而避免讓車輪蹭到路肩或其他物體。汽車的輪胎側(cè)壁是其最薄弱的部位，如果輪胎的側(cè)面受到損傷就很有可能會引發(fā)“鼓包”等情況，也會存在安全隱患，建議立即更換。如果是輪轂受到磕碰，則會影響懸掛的各種參數(shù)，如不及時做四輪定位可能會影響懸掛平衡。所以，如果不是極限狀態(tài)下停車，最好與路肩保持10厘米左右的距離。

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