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短跑的彎道技術(shù)要領(lǐng)
道跑技術(shù)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的要求主要包括在跑步過(guò)程當(dāng)中身體姿態(tài)、軀干、擺臂和蹬腿等方面的要求，運(yùn)動(dòng)員在過(guò)彎道的瞬間，速度越快，身體的內(nèi)傾角度就要越大，對(duì)技術(shù)動(dòng)作的要求就會(huì)越高。下面jy135小編為大家收集整理了短跑彎道跑技術(shù)要領(lǐng)，希望能為大家提供幫助！
彎道的起跑技術(shù)特點(diǎn)：
對(duì)于田徑徑賽項(xiàng)目中的200米和400米短跑比賽中，起跑都是在彎道上，并且都需要起跑器。因此在進(jìn)行起跑器的安裝時(shí)，要正對(duì)內(nèi)測(cè)道的切線方向，盡量靠近外側(cè)分道線，保證運(yùn)動(dòng)員在起跑初期能夠盡可能的獲得一個(gè)直線的加速過(guò)程。手的位置一手在前一手在后，右手緊靠起跑線，左手在起跑線的后方8厘米左右，一旦起跑，身體要快速抬高并向內(nèi)傾斜，右側(cè)腿要加大擺動(dòng)準(zhǔn)備進(jìn)入彎道。
彎道技術(shù)中的軀干狀態(tài)：
運(yùn)動(dòng)員想要在彎道保持較高的速度，需要及時(shí)的調(diào)整身體姿態(tài)。在彎道中，運(yùn)動(dòng)員的身體要稍微往前傾，往里傾斜的角度要稍大，在將要出彎道的時(shí)候，調(diào)整身體姿態(tài)，將原來(lái)的重視左側(cè)內(nèi)傾轉(zhuǎn)為重視前傾，加大前傾的角度。因此，運(yùn)動(dòng)員要根據(jù)自己的速度找到適合自己的過(guò)彎身體傾斜角度，這樣不僅有利于在進(jìn)入彎道時(shí)保持較快的速度，還能夠保證在出彎道時(shí)及時(shí)的進(jìn)行加速跑。
彎道跑中的四肢的動(dòng)作特點(diǎn)：
為了能夠活動(dòng)更快的速度和更大的向心力，運(yùn)動(dòng)員的四肢需要根據(jù)力學(xué)分析原理積極地進(jìn)行擺動(dòng)，順利的完成彎道跑技術(shù)動(dòng)作。在彎道跑的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員肢體的擺動(dòng)的方向和幅度，直接影響著身體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性。在跑動(dòng)過(guò)程中，將身體外側(cè)的手臂和腿的擺動(dòng)盡量貼近身體的垂直軸，減少肢體運(yùn)動(dòng)的慣性造成的速度降低。
從具體的身體形態(tài)中的四肢動(dòng)作來(lái)看，身體右側(cè)的肢體高度要高于左側(cè)身體的肢體高度，上下肢的擺動(dòng)方向要盡量與身體所受合理的方向平行。從動(dòng)的幅度上來(lái)看，右側(cè)手臂的擺動(dòng)幅度明顯大于左側(cè)手臂的擺動(dòng)幅度，同時(shí)右手肘關(guān)節(jié)的擺動(dòng)方向稍向右展，并且右腿的擺動(dòng)幅度也要明顯的大于左腿的擺動(dòng)幅度，以此產(chǎn)生更大的向心力，來(lái)支撐運(yùn)動(dòng)員快速完成過(guò)彎。
彎道跑中的視線特點(diǎn)：
人的目光是控制身體姿勢(shì)的重要因素，在彎道跑的過(guò)程中，為了更好的控制身體姿勢(shì)，運(yùn)動(dòng)員的目光要沿著自己所在道次的左側(cè)分道線的20厘米處進(jìn)行跑動(dòng)。這樣可以以最短的路程完成彎道跑。
彎道跑技術(shù)要求：
1、身體整體向彎道內(nèi)傾
在彎道跑的整體過(guò)程中，身體的向彎道內(nèi)側(cè)傾斜非常重要，它要求以運(yùn)動(dòng)員的髖關(guān)節(jié)為軸，結(jié)合四肢的擺動(dòng)，向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，從而獲得更多地向心力。來(lái)滿足快速過(guò)彎的需要。在平時(shí)的訓(xùn)練和比賽中，運(yùn)動(dòng)員身體雖然向跑道內(nèi)側(cè)進(jìn)行了傾斜，但是整體的傾斜部位出現(xiàn)問(wèn)題，并不是以髖關(guān)節(jié)為軸的傾斜，導(dǎo)致在彎道跑的過(guò)程中沒(méi)有足夠的向心力，跑動(dòng)起來(lái)技術(shù)動(dòng)作不到位，在跑動(dòng)中不僅僅要花費(fèi)力氣來(lái)提高速度，還需要花費(fèi)一部分力氣來(lái)克服身體被甩出去的作用力，從而影響速度的發(fā)揮。
2、身體與手臂的協(xié)調(diào)配合
運(yùn)動(dòng)員在過(guò)彎道的時(shí)候要根據(jù)自己的速度來(lái)決定身體內(nèi)傾的角度，并且還要把握好前傾的角度，相比與直線路段的運(yùn)動(dòng)，在彎道上，身體的前傾角度也要大于身體側(cè)傾角度。兩個(gè)肩膀的高度要做到右高左低，擺動(dòng)的幅度右臂要明顯大于左臂，這樣才能夠配合身體的傾斜，完成彎道跑技術(shù)。
3、下肢和腳的動(dòng)作要求
在彎道跑的過(guò)程中，右腿的抬腿高度和擺動(dòng)幅度要明顯大于左腿，并且右腿的擺動(dòng)方向要與跑道的切線重合。由于要產(chǎn)生向心力，落腳后，左腳的外側(cè)和右腳的內(nèi)側(cè)來(lái)發(fā)力，對(duì)于在出彎道的一瞬間這一技術(shù)非常關(guān)鍵。
4、對(duì)運(yùn)動(dòng)員注意力的要求
運(yùn)動(dòng)員在彎道跑的過(guò)程中，除了要關(guān)注自己的身體的運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)以外，目光的焦點(diǎn)也非常關(guān)鍵。因此，運(yùn)動(dòng)員在跑動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，目光要看好自己的跑道，以免發(fā)生踩線導(dǎo)致犯規(guī)和離線太遠(yuǎn)導(dǎo)致多跑吃虧。所以，運(yùn)動(dòng)員要看好自己跑到前方狀況的同時(shí)，要用眼的余光來(lái)判斷自己在跑道中所處的位置。
彎道跑在短跑訓(xùn)練中的應(yīng)用：
短跑訓(xùn)練除了練習(xí)直線加速以外，彎道加速跑的練習(xí)也非常關(guān)鍵，在平時(shí)的訓(xùn)練中可以先從上肢的練習(xí)開(kāi)始，逐漸過(guò)渡到下肢，最終上下肢協(xié)調(diào)配合聯(lián)系。主要包括彎道進(jìn)入技術(shù)、出彎技術(shù)和彎道中的加速跑技術(shù)。
1、彎道進(jìn)入技術(shù)訓(xùn)練
運(yùn)動(dòng)員在入彎道之前，在距離彎道起點(diǎn)的30米處就開(kāi)始加速，當(dāng)接近彎道頂起點(diǎn)時(shí)速度達(dá)到最大，在到達(dá)彎道弧頂之前要保持接近彎道起點(diǎn)時(shí)的速度。在練習(xí)的過(guò)程中，重點(diǎn)體會(huì)身體前傾和側(cè)傾角度與用力和速度之間的關(guān)系，尋找適合自己的身體前傾和側(cè)傾的角度，并配合著彎道跑技術(shù)中對(duì)擺臂和擺腿的要求反復(fù)練習(xí)，將身體前傾和內(nèi)傾的角度與擺臂擺腿的幅度協(xié)調(diào)的融合在一起，促進(jìn)彎道入彎技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)揮。
2、彎道弧頂加速跑訓(xùn)練
運(yùn)動(dòng)員從進(jìn)入彎道開(kāi)始進(jìn)行彎道前段的加速跑，到達(dá)弧頂之前速度達(dá)到最大，并且保持最快速度通過(guò)弧頂，然后順著自己身體的慣性做減速運(yùn)動(dòng)到出彎道為止。在整個(gè)練習(xí)過(guò)程中，要注重身體重心的在不同位置的變化，并體會(huì)根據(jù)速度的變化，身體重心的變化。在從進(jìn)入彎道到弧頂這段距離中，大腿積極前擺和后蹬，身體大膽向跑道內(nèi)側(cè)傾斜，將要接近弧頂10米的距離時(shí)，身體重心開(kāi)始變化。在田徑場(chǎng)中，采用直線放松跑，我彎道加速跑的方式，對(duì)這一技術(shù)動(dòng)作反復(fù)練習(xí)。
3、出彎技術(shù)和出彎后的技術(shù)訓(xùn)練
在過(guò)彎道的訓(xùn)練中，當(dāng)身體通過(guò)彎道弧頂后，迅速將身體拉正，由于沒(méi)有了向心力，身體就會(huì)有被甩出去的感覺(jué)，這個(gè)時(shí)候身體不做抵抗隨著慣性沿跑道切線向外跑動(dòng)，可以做短暫的調(diào)整，準(zhǔn)備進(jìn)入直線跑步。當(dāng)距離出彎道6米的時(shí)候身體轉(zhuǎn)為前傾，兩腿積極蹬地，轉(zhuǎn)為直線加速跑技術(shù)動(dòng)作。在這一段路程的訓(xùn)練中，可以采用入彎加速，過(guò)彎道50米后再減速，反復(fù)練習(xí)，體會(huì)出彎過(guò)程和出彎后直線加速跑得過(guò)程。
彎道跑技術(shù)在整個(gè)短跑訓(xùn)練中具有重要的意義，尤其是對(duì)于那些高水平的運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，彎道上的角逐是決定成敗的重要因素。但是由于不同運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)和自身?xiàng)l件的不同，對(duì)于彎道技術(shù)的體會(huì)和掌握也不同，因此根據(jù)自身的身體狀況，結(jié)合彎道技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)，尋求適合自己的方式，是提高短跑成績(jī)的重要因素。
拓展延續(xù)：200米彎道跑步技巧說(shuō)明。
一、因?yàn)槭窃趶澋榔鹋�，起跑器要安裝在跑道的最右側(cè)。因?yàn)橹挥邪惭b在最右側(cè)，起跑點(diǎn)沿跑道內(nèi)側(cè)弧線的切線才能最長(zhǎng)，也就是說(shuō)，運(yùn)動(dòng)員一開(kāi)始就能夠跑最長(zhǎng)距離的直線，有利于更快地提速。
二、聊一下呼吸。在籌備起跑的時(shí)候深吸一口氣，不要太快換氣。起步時(shí)憋氣跑，實(shí)在憋不住時(shí)再換氣，而且一定要減少換氣次數(shù)。對(duì)于一些職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，快跑完彎道時(shí)才開(kāi)始換第一口氣，這樣對(duì)跑步的節(jié)奏影響最小。
三、全程彎道一定要貼在最內(nèi)側(cè)跑，身體會(huì)微微向內(nèi)側(cè)傾斜，這是最好的狀態(tài)，但是一定要注意，切勿越道，否則會(huì)取消成績(jī)。因?yàn)閮?nèi)傾的緣由，右側(cè)的手臂要更大幅度的擺臂，而左側(cè)手臂幅度稍微小一些，同時(shí)，左腳要全腳掌落地，右腳要半腳掌落地，有一個(gè)向內(nèi)側(cè)方向的蹬力，這樣才能保證身體的平衡。
200米項(xiàng)目由于加速過(guò)程在時(shí)間上只占很小的比例，所以一些運(yùn)動(dòng)員在200米項(xiàng)目上會(huì)得到比100米更快的平均速度，而且技術(shù)層面的內(nèi)容相較于100米項(xiàng)目更多了，尤其是彎道技術(shù)。按照上邊三點(diǎn)多理解、多練習(xí)，你的200米成績(jī)一定會(huì)有所提升。
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