（通用）車床實(shí)習(xí)總結(jié)2篇
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，不妨坐下來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家收集的車床實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
車床實(shí)習(xí)總結(jié)1
車、銑、磨、鉆，車床排在最前面，這足以證明車床的低位了。事實(shí)上，也確實(shí)是如此，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)車床想學(xué)好的話，比其他的都難上好多。
做車床什么都不說(shuō)，就光是磨刀就很難。所謂七分車刀三分車，因?yàn)椴僮髂憧偸强梢阅７碌�，而磨車刀那是�?shí)在的，只看個(gè)人能力了。刀磨好了，車出來(lái)的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快點(diǎn)，這樣子可以提高辦事效率了。
車刀分45度車刀，90度車刀，切槽刀，螺紋刀，鏜孔刀，總類還是很多，按理說(shuō)，只要是圓形的工件，車床都可以車。45度車刀和90度車刀都是用來(lái)車外圓，或者車端面的。平時(shí)我們是最常用的，切槽刀顧名思義，就是切槽的`。螺紋刀可以車非標(biāo)準(zhǔn)螺紋，例如三角螺紋，或者梯形螺紋之類的，都是可以的。如果是標(biāo)準(zhǔn)螺紋，就不能用車刀車了，這里會(huì)有特別的工具。
模具廠里，一般車床的用處并不多，也就是車一些模柄，限位柱，支架什么的。雖然要求不高，但是車的又快又好還是有點(diǎn)困難的，首先車床不是我的專業(yè)，我對(duì)這個(gè)行業(yè)真的是一竅不通，一切對(duì)要從頭開(kāi)始學(xué)，這就是為什么老大總會(huì)嫌我速度慢了。
模柄使用旋入式模柄，前面要車一截螺紋，以及一個(gè)退刀槽，車螺紋，反應(yīng)一定要快，因?yàn)橹灰磻?yīng)慢一點(diǎn)，車刀就會(huì)直接的撞到工件上面去了。個(gè)人覺(jué)得，螺紋式車床里面最難的了。
支架的要求不高，只要長(zhǎng)度保證好了就行，這就要考驗(yàn)?zāi)阌每ǔ叩哪芰α耍砸欢ㄒ嘧觯嗔浚扔辛耸指兄�，什么都是很容易的�?/p>
限位柱是用的最多的，因?yàn)槟＞呃锩娑加袃?nèi)限位柱和外限位柱，內(nèi)限位柱的要求高一點(diǎn)，要用cr12的料，而外限位柱只要45剛就可以了。當(dāng)你拿料的毛坯時(shí)，一定要看清，別搞錯(cuò)了。
車床實(shí)習(xí)總結(jié)2
加入WTO以后，國(guó)際制造業(yè)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移，加之近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展，機(jī)械、建材、家電、辦公設(shè)備等行業(yè)發(fā)展很快，特別是汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了中國(guó)模具市場(chǎng)容量的迅速擴(kuò)大�！笆濉逼陂g，珠三角地區(qū)無(wú)疑是中國(guó)模具市場(chǎng)發(fā)展最快的地區(qū)，以三資企業(yè)為主體的廣東省模具市場(chǎng)，其產(chǎn)銷約占全國(guó)的四成以上。企業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量具有專業(yè)技能的技工人才。作為中職學(xué)校，培養(yǎng)既有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)、又有符合企業(yè)要求的專業(yè)技能型的人才，是我們的責(zé)任所在。為了更好地了解企業(yè)的需求，同時(shí)提高自己的實(shí)際操作技術(shù)，在學(xué)校的安排下，我在廣東堡云達(dá)模具中心進(jìn)行了為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，自己對(duì)模具專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展有一些新的看法和認(rèn)識(shí)，現(xiàn)總結(jié)如下。
一、企業(yè)介紹
廣東堡云達(dá)汽車配件用品有限公司是中澳合資企業(yè)，于20xx年6月在廣東南�？萍脊I(yè)園汽配區(qū)創(chuàng)立，是一家集研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造為一體的專業(yè)汽車配件用品的高科技公司，主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車模具、非金屬制品模具、汽車零部件、五金塑膠制品等，具有生產(chǎn)中國(guó)一汽“紅旗”轎車前后保險(xiǎn)杠能力；并已生產(chǎn)“奔馳”轎車前后擋泥板和發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板；及海南“馬自達(dá)”轎車內(nèi)后視鏡等數(shù)十種配套產(chǎn)品。公司占地面積100畝，已建成模具制作中心、沖壓車間、注塑車間、裝配車間等規(guī)劃5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化廠房，及一幢綜合辦公大樓，一幢產(chǎn)品研發(fā)中心大樓，擁有國(guó)際先進(jìn)的進(jìn)口數(shù)控加工中心、全自動(dòng)檢測(cè)儀器，引進(jìn)了美國(guó)哈挺加工中心、數(shù)控機(jī)床，英國(guó)LK公司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、數(shù)控沖床、成型機(jī)，國(guó)內(nèi)名牌注塑機(jī)、沖壓機(jī)、油壓機(jī)、數(shù)控快走絲、數(shù)控慢走絲、電火花機(jī)、數(shù)控銑床、鉆床、磨床、車床、刨床等高精度生產(chǎn)設(shè)備，以及模具制作專業(yè)工具等高精度的生產(chǎn)設(shè)備。公司匯集了一批汽車制造及相關(guān)行業(yè)的高級(jí)工程技術(shù)和管理人員，按照現(xiàn)代公司管理制度模式運(yùn)作，并建立了一整套符合ISO9001要求的質(zhì)量管理保障體系，已與日系汽車制造廠家有關(guān)配套產(chǎn)品供應(yīng)方面達(dá)成合作意向，并與世界各大洲廠商建立了廣泛業(yè)務(wù)聯(lián)系和銷售渠道。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容
在實(shí)習(xí)的二個(gè)月中，我先參觀了模具中心的各個(gè)車間，了解了該公司的模具生產(chǎn)流程，在普通車床、銑床、加工中心和設(shè)計(jì)科等幾個(gè)車間、部門參與了實(shí)際生產(chǎn)。
1、普通車床、銑床實(shí)習(xí)
我所做的工作是開(kāi)始于切銷銑床的工作，而當(dāng)中的銑床又有分比較基本跟比較復(fù)雜的。
而我大部分是被指派做較簡(jiǎn)單的工作，在工廠中也比較像是學(xué)徒及打雜工。較困難及技術(shù)性較高的工作并沒(méi)有機(jī)會(huì)碰到，一方面是廠方怕有危險(xiǎn)，一方面是技術(shù)也不夠好到可以獨(dú)立操作，有的'機(jī)臺(tái)價(jià)值好幾百萬(wàn)，廠方也不愿意冒這個(gè)險(xiǎn)用個(gè)實(shí)習(xí)的人來(lái)嘗試。而一天當(dāng)中會(huì)做到的工作大概是一開(kāi)始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續(xù)前一天的進(jìn)度，因?yàn)橐粋�(gè)模具通常得花上好幾天來(lái)做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做這個(gè)模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復(fù)動(dòng)作，到了快下班時(shí)就是清洗機(jī)臺(tái)及打掃環(huán)境。
普車實(shí)習(xí)主要是加工各種帶有旋轉(zhuǎn)表面的零件，一般是車削外圓、端面、切槽、切斷、鉆中心孔、鉆孔、鏜孔、鉸孔和車削各種螺紋、內(nèi)外圓錐面等。印象比較深刻的是刀具磨削技術(shù)。刀具的好壞，直接影響到加工產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣和生產(chǎn)效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提條件。由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進(jìn)一步加強(qiáng)。
2、加工中心的實(shí)習(xí)
堡云達(dá)公司的模具中心，數(shù)控設(shè)備主要是加工中心。加工中心是一種綜合機(jī)，由于各種成本較高，因此，企業(yè)對(duì)加工中心的操機(jī)人員和編程人員的綜合素質(zhì)都要求較高。加工中心不象傳統(tǒng)機(jī)床，工藝安排一定要全面考慮，盡量減少裝夾次數(shù)，這樣不僅生產(chǎn)效率高，而且產(chǎn)品質(zhì)量也高。在編程方面，企業(yè)里基本上都使用軟件。由于人才流動(dòng)大等各種因素的影響，目前在企業(yè)里基本上是多中CAM軟件混合使用，如堡云達(dá)模具中心就用UG和CIMATRON兩個(gè)軟件編程�？傊�，數(shù)控加工用到的知識(shí)比較廣泛，在企業(yè)從事數(shù)控加工的技術(shù)人員基本上都有較為豐富的工藝知識(shí)。
3、在設(shè)計(jì)部門的實(shí)習(xí)，也使我熟悉了企業(yè)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)的步驟。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認(rèn)制品圖和制品圖上的公差尺寸；第二步：構(gòu)想階段，確定制品大致的結(jié)構(gòu)，模架的大小、結(jié)構(gòu)，方案確認(rèn)；第三步：詳細(xì)三維設(shè)計(jì)、模架設(shè)計(jì)；第四步：干涉檢查；第五步：二維出圖；第六步：制作表格（包括標(biāo)準(zhǔn)件訂購(gòu)表，加工材料訂購(gòu)表等）；第七步：制作組裝圖；第八步：編程加工。
4、通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有一定的了解和認(rèn)識(shí)。
三、關(guān)于實(shí)習(xí)的一些感受和想法
1、通過(guò)和企業(yè)有關(guān)人員的談話、調(diào)查以及自己的親身感受，我認(rèn)為目前培養(yǎng)的數(shù)控人才普遍存在以下幾個(gè)方面的不足：
�。�1）對(duì)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，如缺乏工藝意識(shí)，工藝知識(shí)欠缺，數(shù)控加工只停留在理論上；
�。�2）對(duì)本專業(yè)的專業(yè)知識(shí)與技能不精，針對(duì)性不強(qiáng)，如數(shù)控加工專業(yè)，不能很熟練地、正確地操作典型數(shù)控設(shè)備，要進(jìn)行舉一反三就更加困難；
�。�3）對(duì)本專業(yè)的新知識(shí)、新技能掌握不夠，如對(duì)三維軟件的應(yīng)用不夠熟練，編程水平較低，缺乏高速切削技術(shù)概念。
�。�4）實(shí)踐教學(xué)中缺乏對(duì)數(shù)控設(shè)備的檢修、調(diào)試、故障分析能力和數(shù)控加工現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力等的培養(yǎng)。
2、中職學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位，應(yīng)該是培養(yǎng)大量合格的數(shù)控技術(shù)藍(lán)領(lǐng)，即在機(jī)械制造及其自動(dòng)化領(lǐng)域從事數(shù)控加工、編程、操作及設(shè)備管理維修的中級(jí)應(yīng)用型技能人才。此類數(shù)控藍(lán)領(lǐng)占企業(yè)數(shù)控技術(shù)崗位的70%，是企業(yè)數(shù)控人才需求最大的部分。
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