駕考科目三加減檔操作技巧

　　科目三百米加減檔的目的是考核駕駛人員對車輛擋位的熟練掌握。那么，如何才能順利通過加減檔考試呢？科目三加減檔有什么操作技巧？以下是小編整理的駕考科目三加減檔操作技巧，一起來看一下吧。

　　駕考科目三加減檔操作技巧

　　要想順利完成加減檔操作，就必須協(xié)調好變速器操縱桿、加速踏板、離合器踏板等三個操作機件。加減檔的基本原則為：增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配。

　　一、油離配合

　　踏離合器要一腳到底，加速踏板要輕踏緩抬。在車輛行駛中，增檔時先增速，然后右腳松開油門，左腳再踏離合器，進行增檔操作，增檔完成，慢抬離合，完全抬起后，再加油門；減檔時先松開加速踏板，輕點剎車，然后左腳踏離合，進行減檔操作，減檔完成，慢抬離合，完全抬起后，再加油門。

　　二、變速器操縱桿的操作方法

　　掌心貼住球頭，五指自然握住球頭，不要握太緊。掛擋時以手腕和手臂關節(jié)的力量為主，肩關節(jié)為輔掛檔和摘檔，掛檔時避免低頭看檔和強拉硬推。1檔增2檔，向左輕推直接向后拉即可；2檔增3檔，先摘2檔，空檔一停頓，然后向前輕推進3檔；3檔增4檔，輕握球頭向后直拉即可；4檔增5檔，摘檔后向右輕推，然后向前推，進5檔。

　　加減檔操作過程中的扣分原因分析及注意事項

　　考試時要求，1檔車速不可高于20km/h；2檔車速不可高于30km/h；3檔的車速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4檔車速不可低于30km/h；5檔車速不可低于40km/h。這就需要學員能夠及時得根據車速來增進擋位。

　　一、1、2檔的車速過高及使用不當：

　　在起步時，往往由于緊張或右腳過重，在加速時，用力過猛造成車速過高，就容易被扣10分；1、2檔的行駛距離分別不能超過100米及200米，只要車速跟上，要及時增進高檔，一旦超過規(guī)定距離，就會被扣檔位使用不當。

　　二、3、4、5車速過低，造成車輛抖動：

　　3檔的車速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4檔車速不可低于30km/h；5檔車速不可低于40km/h，其中最常出現的扣分點為3檔車速過低，造成車輛抖動。左轉彎、右轉彎、掉頭等項目，均涉及3檔減為2檔，在減檔之前，只顧減速，不及時換為2檔，容易造成3檔車速過低扣10分；項目完成后，2檔必須要增3檔，不能及時增速而直接增為3檔，同樣容易造成3檔車速過低扣10分；5檔減3檔時，如離合器抬的過快，車速沒有低于30km/h時，只要車輛發(fā)生抖動，也會被扣掉10分，特別強調在減檔的操作時，離合器一定要慢慢抬起；變更車道時，只顧觀察與轉向燈而忽略車速，同樣容易造成3檔車速過低扣10分。5檔車速過底，是在加減檔完成后，踩剎車減速，不能及時減為3檔，會出現5檔車速過低扣10分。

　　三、行駛中空檔滑行：

　　在車輛行駛過程中，加減檔操作時踏離合器超過5秒，即判為空檔滑行，扣100分；增減檔完成后，雖然讓慢抬離合器，但也要做到及時慢抬。

　　四、不能根據道路情況合理選擇車速：

　　在整個考試過程中，要求必須使用5檔，車速在40km/h以上，持續(xù)時間10秒以上，注意這里有三個要求：5檔、40km/h以上的車速、10秒，只有同時滿足這三個要求，才能合格。

　　這里還需要注意一個常見的扣分項：制動、加速踏板使用不當（扣100分），雖然這個扣分項不屬于加減檔操作，但卻是由于加減檔操作不當造成的，加減檔結束時，需要5檔減3檔，有不少考生會將檔位減進1檔，一旦掛進1檔，只要松開離合器，發(fā)動機轉速會突然增高，考試系統(tǒng)將會評判為制動、加速踏板使用不當，扣100分。5減3時，要特別注意變速器操縱桿不可握的太緊，摘5檔時只需4指并列，輕輕向后一拉，變速器操縱桿即自動回到空檔位置，此時可以不握球頭，用手心輕輕向前一推，即可掛入3檔，順利避免掛入1檔。

　　即便是熟練了油離配合，加減檔操作也很流暢，但在考試過程中，依然要保持一個良好的心態(tài)，不可過度緊張，在今天的科三考試中有一考生兩把機會都掛在加減檔操作上，起步后掛上2檔就開始提速到35km/h，然后準備直線行駛，結果被扣掉一個2檔車速過高和一個2檔使用不當，而且兩把考試均未使用3檔，同樣的錯誤，同樣的扣分項，這也許不是操作問題，而是心態(tài)問題了吧！

　　加減檔操作常見的扣分項：

　�、佟�1檔車速過高，扣10分；

　�、凇�1檔使用不當，扣10分；

　�、�、2檔車速過高，扣10分；

　�、�、2檔使用不當，扣10分；

　　⑤、3檔車速過低，造成車輛抖動，扣10分；

　　⑥、3檔車速過高，扣10分；

　�、�、5檔車速過低，造成車輛抖動，扣10分；

　�、�、車輛行駛中空檔滑行，扣100分；

　　⑨、不能根據道路情況合理選擇車速，扣100分。

　　科目三路考加減檔技巧與操作方法

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發(fā)動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發(fā)動機中速運轉狀態(tài))，使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動手，左抬右下蹺蹺板。

　　1.先右后左：

　　無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說，要狠。記住一句話，車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;

　　2.馬上動手：

　　左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位，因為此時你要關注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時右手換擋要迅速;

　　3.左抬右下蹺蹺板：

　　便是上節(jié)所說的離合器控制問題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

　　科目三百米加減檔操作技巧教學

　　對于科目三百米加減檔操作中，很多學員都會出現換擋失誤或者中途熄火停車的情況。對于這種情況，我們來說一說百米加減檔都有哪些操作技巧?

　　科目三百米加減檔操作技巧要求：

　　1、在百米內完成檔位匹配2檔升5檔再降3檔的操作。

　　2、換擋時機，2升3在時速表25左右，3升4時速表35左右,4升5時速表41以上，這個時間踩離合，換擋。

　　3、降檔也一樣，五檔后迅速踩離合，換4擋，再踩離合，換3擋，結束。

　　4、注意保持方向盤穩(wěn)定。

　　5、其實換擋時間很充足，不要著急出事。比如到5檔后忘記降檔，或者換擋踩離合后不松。

　　科目三百米加減檔技巧

　　1、起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，左手松手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快后換二檔，再加重油。

　　2、離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。(教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。

　　3、換檔：二增三(兩推：推兩下)，三增四(兩拉)，四增五(推-靠-推)，五減四(兩拉)，四減三(兩推)。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。

　　科目三百米加減檔操作技巧，最重要的就是對于汽車檔位的熟悉度，其次就是學員們自身的心態(tài)問題，只要做好這兩點，基本上就是通過考試了。

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