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駕考科目二座椅的調(diào)整方法
作為新手，經(jīng)常會(huì)忽略掉座椅位置對(duì)于科目二考試的重要性。剛學(xué)車時(shí)，一上車教練就會(huì)囑咐要先調(diào)好座椅，使雙腳都已可以輕松的踩腳踏板。下面是小編收集整理的駕考科目二座椅的調(diào)整方法，歡迎閱讀。
駕考科目二座椅的調(diào)整方法
如果非常規(guī)范的調(diào)整，可以按照如下方式：
上下調(diào)整
上下調(diào)整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)頭部易觸到車頂，影響行車。
前后調(diào)整
當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。
腰部支撐調(diào)整
讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以自己買個(gè)小墊子支在腰后。
頭枕調(diào)整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
安全帶調(diào)整安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開(kāi)車時(shí)，記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。
方向盤的使用
背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤上時(shí)，手腕部恰好落在方向盤上，這就是方向盤的最佳距離了。通過(guò)方向盤輪輻恰好可以看到儀表臺(tái)的公里、時(shí)速、油耗等的顯示，方向盤邊緣不會(huì)阻礙視線，這就是最佳位置。
轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，如果把方向盤看作一個(gè)時(shí)鐘的表面，那么手部初始位置就是放在三點(diǎn)和九點(diǎn)的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些人喜歡拇指向里，扣住方向盤以為可以更好地控制住方向盤，其實(shí)這是一個(gè)不好的習(xí)慣。一則打方向盤更為不靈活，二則當(dāng)路況較差汽車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，容易損傷拇指。一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這不是良好的駕駛習(xí)慣，這讓駕駛者不知道方向盤轉(zhuǎn)到何種程度了，不容易掌握車身轉(zhuǎn)向的角度。
后視鏡調(diào)整
對(duì)外后視鏡來(lái)說(shuō)，天空與地面交接的水平線恰好離外后視鏡上部三分之一處，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這是上下調(diào)節(jié)的最好位置。當(dāng)左右調(diào)節(jié)時(shí)，讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。
對(duì)內(nèi)后視鏡來(lái)說(shuō)，最好是當(dāng)后面有車時(shí)，可以讓整輛車出現(xiàn)在內(nèi)后視鏡里，當(dāng)然不能全部顧及時(shí)，原則是就下不就上，最重要的是掌握地面狀況。當(dāng)然如果能將內(nèi)后視鏡換上凸面鏡最好，這種鏡面的視線范圍非常開(kāi)闊，借助于這種凸面鏡，可以對(duì)車輛后部情況掌握得一清二楚。還要提醒一點(diǎn)的是，不要在車輛后窗附近放置大件物品，以免影響內(nèi)后視鏡的觀后效果。
作為新手，經(jīng)常會(huì)忽略掉座椅位置對(duì)于科目二考試的重要性。剛學(xué)車時(shí)，一上車教練就會(huì)囑咐要先調(diào)好座椅，使雙腳都已可以輕松的踩腳踏板。但是，往往學(xué)員們并沒(méi)有在意做這件事情的重要性。即使是考試不通過(guò)，也沒(méi)有想過(guò)是座椅沒(méi)調(diào)整好的問(wèn)題。而座椅應(yīng)該如何正確調(diào)整呢。
第一，當(dāng)學(xué)員開(kāi)始科目二考試的時(shí)候首先要調(diào)整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，必須要記好前后移動(dòng)的格數(shù)(在作為左下角)，靠背一定要是與座位成90°。
第二，你必須要用手指或者什么工具量出頭頂與車內(nèi)車頂之間的距離，而且你必須得用手測(cè)量出胸前與方向盤之間的距離。
第三，當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。記住這些數(shù)據(jù)，以后每次學(xué)車的時(shí)候都調(diào)整到這個(gè)距離，你的駕駛座位就算是定下來(lái)了。
座椅的調(diào)整在科目二考試時(shí)是非常重要的。因?yàn)�，每個(gè)人的體格都是不一樣的。所以，座椅就是為了去調(diào)整每個(gè)人不同的坐姿，使我們能夠更輕松、舒服的去駕駛車輛。錯(cuò)誤的坐姿，容易是人疲勞，造成不必要的麻煩。希望大家都能正確的調(diào)整好自己的座椅，能夠輕松完成考試。
拓展：科目二考試攻略
倒車入庫(kù)
倒庫(kù)考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒(méi)通過(guò)。
駕校支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒(méi)有了參照物(竹竿)，就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車速，做到既慢，又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒庫(kù)動(dòng)作。
坡道定點(diǎn)停車與起步
在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
駕校支招：與倒車入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車不是同一輛車，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)，一定要緩慢抬起，以免熄火。
二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到頭痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車，實(shí)際卻已超過(guò)停車線，或者還沒(méi)到停車線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。
曲線行駛
曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。車輛需從S型車道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。
駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。
一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;
二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，要及時(shí)調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車速和車姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。
直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車長(zhǎng)，路寬為小型車輛的軸距加1米。
駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)肩膀與這個(gè)標(biāo)線基本平行時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤。這樣，通過(guò)這項(xiàng)考試就沒(méi)問(wèn)題。
側(cè)方位停車
側(cè)方停車在平時(shí)開(kāi)車時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫(kù)的四個(gè)角，車輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車，有沒(méi)有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方位停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫(kù)邊界。只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方位入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。
駕校支招：側(cè)方位停車在場(chǎng)地考試中，算是相對(duì)簡(jiǎn)單的。沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門。學(xué)員可以通過(guò)地上的線加上考試車的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能過(guò)。
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