“中國高鐵”閱讀答案

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“中國高鐵”閱讀答案1

　　材料一：

　　6月26日11時05分，兩列流線型的“子彈頭”分別從北京南站和上海虹橋站駛出。世界建設(shè)等級最高的京滬高鐵是它們亮相的舞臺。它們有著共同的名字：復(fù)興號。“復(fù)興號”的投用，是中國高鐵發(fā)展史上濃重的一筆，首次實現(xiàn)了動車組牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化，標(biāo)志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)，極大增強了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力�！皬�(fù)興號”被冠以了“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”的稱號，而中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的“中國”，就意味著高鐵從最早的“洋基因”、“混血”、“以我為主”，變成了“純中國”。中國鐵道研究院首席研究員陸陽說“復(fù)興號”對雷電的耐受力明顯增強，使用壽命可以達到30年�！斑^去要耐受170千伏的雷電沖擊電壓，現(xiàn)在耐受185千伏雷電沖擊還沒有任何損傷，在耐壓上進行了提高。中國不像歐洲，中國雷雨季節(jié)比較多，這樣更適合中國國情�！绷硗�，針對國內(nèi)運營環(huán)境，復(fù)興號的車體進行了較多的改進和提升。“我們對車頭、車身的流線型設(shè)計進行了改進，能耗降了17%，阻力大概下降6%一12%。

　　此前，鐵路總公司曾公開表示，時速350公里的高鐵產(chǎn)品只是中國高鐵開發(fā)中最高層次的產(chǎn)品，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種，并不代表全部。在欠發(fā)達地區(qū)，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那么敏感，高鐵就以時速250公里的產(chǎn)品為主打。

　�。ㄐ氯A社《致敬，咱中國的“復(fù)興號”》）

　　材料二：

　　從20xx年我國第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已經(jīng)過去了8年半。至此，我國內(nèi)地只有內(nèi)蒙古和西藏沒有高鐵通達。目前，全國鐵路運營里程已超過 12萬公里，其中高速鐵路超過兩萬公里，超過世界高鐵總里程一半以上。中國已經(jīng)成為擁有世界先進的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)的國家，擁有全世界最多、種類最全、覆益時速200公里至380公里各個遠度等級的高鐵列車。高鐵更是成為我國“走出去”的重要名片之一。

　　中國報告大廳發(fā)布的20xx-2021年中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告顯示，中國的`高鐵從無到有，從高鐵落后國家到如今的運營里程世界第一，僅僅用了十來年的時間。中國的高鐵技術(shù)從最初的幾乎完全購買，到現(xiàn)在國產(chǎn)化率已經(jīng)超過了70%。

　　另一方面，我國幅員遼岡，城市眾多，目前仍有一些大中城市未通高鐵，這與客運的巨大需求相比，存在著較大的缺口，出行難、買票難仍未得到很好地解決。因此，從客運的角度來說，我們國家的鐵路適能還遠遠不足，仍需大力發(fā)展高鐵客運。正因為如此，高鐵建設(shè)仍將是我國投資領(lǐng)域的重頭戲。

　�。ā陡哞F未來發(fā)展趨勢：國產(chǎn)化率超70%前景被看好》20xx年）

　　材料三：

　　“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。＂確立標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)做大做強的不變信條。而作為國際貿(mào)易的“通行證”，標(biāo)準(zhǔn)認證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織和炎國商務(wù)部的研究表明，標(biāo)準(zhǔn)和合格評定影響了80%的世界貿(mào)易。

　　因此在中國企業(yè)“走出去”的過程中，輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”一直都被視為最髙追求。從20xx年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標(biāo)準(zhǔn)”的研制工作。中國幅員遼闊，地形復(fù)雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”岀的¨中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”。20xx年首個國家標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》正式施行、中國正致力于將此標(biāo)準(zhǔn)推廣適用于馬來西亞、新加坡、印度、俄羅斯等引進中國高鐵的國家。

　　飛速發(fā)展的中國高鐵已經(jīng)躋身世界一流，不會坐而論道。曾有外國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴展世界市場，由此帶來的是‘中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成為世界標(biāo)準(zhǔn)’”。

　�。ㄕ�自《人民日報：中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)正成為世界標(biāo)準(zhǔn)》）

　　7.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項是（）(3分）

　　A.三則材料從不同角度反映出我國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀，都表明我國高鐵技術(shù)不斷提升達到世界領(lǐng)先水平，成為走向世界的重要名片之一。

　　B.“復(fù)興號”被冠以“中國標(biāo)準(zhǔn)動車組”的稱號，是“純中國”的，是因為其研發(fā)充分結(jié)合了我國氣候侯特點、運營環(huán)境等客觀實際。

　　C.材料二表明從第一條高速鐵路開通至20xx年，我國高鐵技術(shù)僅用了很短時間就實現(xiàn)了從最初的幾乎完全購買到國產(chǎn)率超過70%的飛躍。

　　D.材料三指出作為國際貿(mào)易“通行證”的標(biāo)準(zhǔn)認證，極大程度地影響了世界貿(mào)易，所以中國企業(yè)一直把輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”視為最高追求。

　　8.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是（）（）(5分）

　　A.三則材料側(cè)重點不同：材料一側(cè)重對“復(fù)興號”的介紹，材料二側(cè)重分析高鐵客運存在的問題，材料三重在闡述“中國標(biāo)準(zhǔn)”的研制及推廣。

　　B.“復(fù)興號”與以往動車組相比其對雷電耐受力增強、使用壽命增長、能耗降低，繼這兩列高鐵投用后“復(fù)興號將會在國內(nèi)全面普及。

　　C.我國高鐵從技術(shù)到數(shù)量雖已躋身世界一流，但受幅員遼闊、城市眾多、客運需求量巨大等客觀因素的影響，高鐵建設(shè)仍任重道遠。

　　D.被極寒、霧霾、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)超越“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”，并推廣適用于更多國家，中國標(biāo)準(zhǔn)將成為世界標(biāo)準(zhǔn)。

　　E.三則材料雖然來源不盡相同，有報紙也有新聞網(wǎng)站，但都及時捕捉到了社會熱點，體現(xiàn)了新聞講求時效性的特點。

　　9.根據(jù)上述材料，簡要概括中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)能成為世界標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)有哪些。(4分）

　　參考答案

　　7、B

　　8、CE

　　9、

“中國高鐵”閱讀答案2

　　閱讀下面材料，完成第18-19題（共8分）

　�、�20xx年12月3日，國產(chǎn)和諧號380A新一代高速動車組列車跑出了486.1公里的時速，成為世界歷史上地面運行最快的交通工具。目前，我國高鐵運營里程達8358公里，約占世界高鐵路網(wǎng)的1/3，無論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級，都位居世界第一。

　�、谥袊�高鐵有多項技術(shù)世界領(lǐng)先。僅列車氣密強度這項指標(biāo)，就領(lǐng)先日本和歐洲10年。中國高鐵不僅在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大創(chuàng)新成果，還建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的中國高鐵技術(shù)體系。

　�、壑袊�高鐵已經(jīng)在國內(nèi)經(jīng)濟生活中發(fā)揮了巨大的效益。高鐵快速擴充了鐵路客運能力，極大釋放了鐵路貨運能力，大大節(jié)約了社會物流成本。高鐵的節(jié)能優(yōu)勢也不容小覷。我國時速350公里的高速列車每百人公里能耗每小時不到6千瓦時，是大客車的50%，飛機的18%，是陸路運輸方式中最節(jié)能的。中國高鐵建設(shè)大量采用以橋代路，建設(shè)1公里的高速鐵路可節(jié)約44畝土地，目前運營的新建高鐵實際節(jié)約土地多達23萬余畝。同時，中國高鐵的巨大成功吸引了世界關(guān)注的目光。近兩年來，有100多個國家的元首、政要和代表團考察中國高速鐵路，對中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)成就給予高度評價，不少國家向中國拋出了合作的橄欖枝。僅以美國為例，20xx年11月，美國通用電氣和中國鐵道部簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。20xx年12月7日，美國通用電氣公司與中國南車股份有限公司簽訂協(xié)議，共同投資在美國成立合資公司。中國高鐵將成為首個發(fā)展中國家向發(fā)達國家輸出的`戰(zhàn)略性高新技術(shù)項目。由此可見，高速鐵路的建設(shè)對于中國社會的發(fā)展有著不可估量的作用。

　　18．結(jié)合第②段畫線句子的內(nèi)容，說出僅列車氣密強度這項指標(biāo)這幾個字不能刪去的兩條理由。（4分）

　　答：

　　19．閱讀第③段，指出下面兩則材料分別從哪個方面說明了高速鐵路的建設(shè)對于中國社會的發(fā)展有著不可估量的作用。（4分）

　　【材料一】

　　中國高鐵對拉動內(nèi)需，加快城鎮(zhèn)化發(fā)展提供了強大支撐。天津市商務(wù)委的調(diào)查顯示，京津城際鐵路開通后，從北京前往天津旅游的人次比高鐵開通前增加了三成。20xx年外地到津旅游者消費超過750億元，其中高鐵的貢獻率為35%。

　　【材料二】

　　20xx年10月，俄羅斯聯(lián)邦總理普京訪華，兩國簽署中俄發(fā)展高速鐵路備忘錄，中國將幫助俄羅斯建設(shè)高鐵。20xx年7月12日到15日，阿根廷總統(tǒng)費爾南德斯到訪中國期間，與中方簽署金額高達100億美元的多項鐵道科技出口合約，這是中國近年來出口鐵道科技最大的一筆交易。委內(nèi)瑞拉和土耳其的高鐵項目正在由中國負責(zé)建設(shè)。

　　材料一: ①

　　材料二: ②

　�。ㄋ模�（共8分）

　　18．答案要點：①如果 刪去僅列車氣密強度這項指標(biāo)，就無法與前面的中國高鐵有多項技術(shù)世界領(lǐng)先相呼應(yīng)；②同時也使后面的領(lǐng)先日本和歐洲10年缺少了涉及的對象。

　　評分標(biāo)準(zhǔn)：共4分。共2個要點，每點2分。

　　19．答案示例：①中國高鐵已經(jīng)在國內(nèi)經(jīng)濟生活中發(fā)揮了巨大的效益。

　　②中國高鐵的巨大成功吸引了世界關(guān)注的目光。

　　評分標(biāo)準(zhǔn)：共4分。共2點，每點2分。

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