交通安全的心得體會15篇
當在某些事情上我們有很深的體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編整理的交通安全的心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通安全的心得體會1
近年來，中國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速。交通基礎設施建設取得新成績，交通保障能力進一步提高。至年底20公里，中國公路里程達到357.3萬公里，高速公路達到5.36萬公里，居世界第二位。我國公路建設在短短十幾年的時間里，在西方發(fā)達國家經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就。然而，與西方發(fā)達國家一樣，隨著公路建設的快速發(fā)展、機動化水平的快速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長，我國道路交通事故也居高不下。1990年，有49271人死于道路交通事故，死亡人數(shù)達到20%，首次超過10萬人，達到105930人。特別是20和20年，年增長最大，每年增加1萬多人。20年來，盡管死亡人數(shù)的增長率有所下降，但由于基數(shù)較大，死亡總人數(shù)仍高達109381人，達到歷史最高水平。截至6月20日，中國目前的'汽車保有量為152807598輛，僅占全球汽車保有量的2%；每年死于交通事故的人數(shù)占世界的15%—20%。目前，我國道路交通死亡人數(shù)居世界首位，嚴重影響了道路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此，安全有效的交通安全保障設施對于確保行車安全、降低交通事故發(fā)生概率至關重要
交通安全設施應首先引導駕駛員的視線。視覺上為駕駛員提供充分的道路和環(huán)境信息，提高駕駛員識別道路輪廓的能力，并使其在指定車道上安全駕駛。視線引導設施主要包括輪廓標志、線性引導標志、道路按鈕、警示墩和突出的道路標志。這些設施沿行車道兩側布置，向駕駛員傳達道路線形、方向、行車道邊界和危險路段位置等信息。為了提高這些標志的視覺識別能力，提高信號傳遞效果，要求各種標志的材料都要有反光材料，反光材料可以全天引導駕駛員的視線，指示道路輪廓，確保駕駛安全
，交通安全設施需要提前告知路段線形情況，為安全通行做好準備。視線引導設施只能在駕駛該路段時起到祈禱作用，在信息傳輸方面缺乏遠見�；诖耍谖ｋU路段前設置交通標志進行預先通知已成為交通安全工程第二階段的一種厭惡，它可以有效地補充主動引導的不足。這些標志要求駕駛員提供足夠的道路信息，引導駕駛員平穩(wěn)、安全地到達目的地。交通警告和警告標志包括急彎警告標志、陡坡警告標志、連續(xù)曲線警告標志、長下坡警告標志、限速標志、道路圖形標志等。
交通安全的心得體會2
今天，王叔叔給我們給我們上了一堂專課---《法制大講堂》。
聽了王叔叔對法律的介紹，我不由陷入了深思：我們對法律的了解簡直太淺薄了；其實不我是我們，很多大人對法律的認識也是一知半解。有的時候，常常在不知道的情況了，就已經(jīng)邁向了罪惡的深淵，通常在犯罪后，還會疑問，我觸犯了法律嗎？因為不知道法律，合一些人吃下了苦果。
一個民族因為了有了法律而昌盛；一個國家因為有了法律才和平！法律是維持整個世界的一條脈絡，人們的生活因為有了法律的保障，所以不再害怕自己的權益受到傷害，人身的安全不再受到侵犯。
我不愿看到那些“法盲”促成了一個個家庭的`悲��；我不愿聽到血案后，撕心裂肺的哭聲。不要等一切都已經(jīng)成定局，才明白過來自己鑄成的錯誤，那樣是徒勞的，因為世界上永遠都沒有“后悔藥”。
這次的法制大講堂，讓我的心靈受到一次震撼，我從中知道了很多課本上學不到的知識，這令我受益匪淺。法律宣傳日快到了，我再此倡導大家，學習法律知識，做一名遵紀守法的好公民。
交通安全的心得體會3
通過今天下午交警叔叔教我們一些如何遵守交通規(guī)則。交通事故頻繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有人死于車禍，全世界過1分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍的'比世界大戰(zhàn)死的人還要多。每天都有人命喪于那無情的飛奔的車輪下，成為交通安全路上的有一個警示燈。
車禍，讓許許多多的溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝。
同學們上學騎車時要小心，每一個失去家人的人是多么傷心，多么痛苦，多么自豪，如果不讓他（她）騎車就不會這樣了。我們還小，失去了家人會怎樣？小心！
交通安全的心得體會4
“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受傷，慘狀令我觸目驚心。“XX”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“XX集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3。18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。
今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是XX至班線號車駕駛員，今天參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。
在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的'意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。
通過這次教育培訓，以及公司在“XX”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學習，認真領會并遵守相關法律法規(guī)，安全行車。
交通安全的心得體會5
作為一個擁有三年駕齡的駕駛員，我談談自己的交通安全心得體會，僅供相互學習和參考。
在工礦企業(yè)墻壁上我們常常會看到“安全第一、警鐘長鳴”的醒目標語，時時刻刻警醒人們要把安全放在第一位。隨著人們生活水平的提高，各類車輛的普及，人們越來越多選擇私家車、或者乘坐各類車輛交通工具，交通擁堵、交通事故屢見不鮮，同樣，交通安全的重要性就更不言而喻了。
那么，就自身而言，如何才能實現(xiàn)安全行駛，避免各種交通安全不測呢?首先，要牢固樹立交通安全意識。交通安全狀況直接關系到自身與他人的生命財產安全，沒有安全交通意識是萬萬不行的。不管車輛走到哪，不管什么時候，要有�；家庾R，要居安思危，警鐘長鳴，未雨綢繆。只有樹立好交通安全意識，我們才會有高度的警惕性、靈敏性，實現(xiàn)安全行駛。
其次，要自覺遵守交通安全規(guī)則。自覺遵守交通安全規(guī)則，是最起碼的要求，是一個人自身素質的具體體現(xiàn)，也是社會文明的標志與象征。有些人依仗自己駕駛嫻熟，或者有強硬后臺，占道、搶行、闖紅燈等無視交通安全法律，能夠得到一時便利，但不一定得到一世安全。不僅要自覺遵守交通安全規(guī)則，更要養(yǎng)成習慣，從己做起，從點滴做起。同樣，視交通安全規(guī)則可有可無、似乎坐等交通警察管理的人，也不行，也不一定實現(xiàn)交通永久平安。
最后，要養(yǎng)成良好的`駕駛習慣。當初考駕照時，開車前、中、后有何具體注意事項，駕駛員應該都知道，關鍵是要切實做到，不可一絲麻痹大意。另外，駕駛前，最好選擇良好天氣、有利路線、合適時段出行;駕駛期間，最好謹慎慢行，文明讓行;駕駛后，最好檢查一下車輛各個部位狀態(tài)、性能，發(fā)現(xiàn)問題，及時修補。
總之，希望本人交通安全心得體會對大家有所幫助。個人的良好交通意識、行為、習慣對自己對他人對社會都大有益處的，但營造安全、良好、順暢的交通環(huán)境，還需要政府、他人的共同努力。
交通安全的心得體會6
當汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當紅色指示燈亮起時，仍然有轟鳴的車輛。為什么呢？為什么呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的伙伴，也可能是無辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎？幾秒鐘的價格是多少？他不會是唯一一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當然，這種悲劇有時涉及不止一個家庭，可能涉及幾個甚至更多的家庭。
闖紅燈的成本是巨大的`。酒后開車怎么辦？喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經(jīng)過的路塞滿，還會緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是因為有那么多的血淚。它以多種形式出現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪里都能看到，每個人都可以談論遵守交通法規(guī)到極致。但現(xiàn)實中呢？請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認真地對自己說：請遵守交通規(guī)則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通安全的心得體會7
交通安全一直是我們必須關注的事情。另一件事是人們對交通安全意識不太敏感。事實上，它與我們的生活密切相關。我們一直都愿意處理這個問題。事實上，我們應該有這樣的交通安全意識，這次我學到了很多關于交通的知識安全。我以前沒有注意到或不理解的東西正在慢慢加深我的理解。這項研究非常有意義和富有成果。我也希望更多的人學習和理解交通安全，因為當我們學習和理解時，我們會有所收獲，通過這種方式，更多的人學習，以及導致交通事故的可能性外國金融機構的安全事故要少得多。
三天的學習對我來說意義重大。我缺乏這方面的知識。當然，我從這次機會中受益匪淺。另一件事是，仍然有很多人缺乏這種交通安全意識，很多時候，我覺得我不知道有那么多事情我需要注意，包括過馬路。”躺在路上。這是很多知識。很多時候，路上一點不小心的細節(jié)都會給我自己帶來潛在的危險，雖然我們知道過馬路的時候我們必須三思而行，但我們必須先看看。我們周圍有這樣的壞習慣。我們仍然應該注意它們。通常，我們只需要注意一點e注意。我們總是覺得車很舒服。無論什么時候，我們都特別自信。這顯然是錯誤的。很多人總是覺得他們不需要看車，車一看到我們就會慢下來。我們經(jīng)常有這樣的僥幸心理，這也可以說是一種盲目的自信。事實上，t危險是有這些東西。我們可能沒有意識到問題的嚴重性，但潛在的危險總是存在的.。無論我們是過馬路還是開車，甚至是騎自行車，我們都不能匆忙，我想談的是自行車的問題。只要我們稍加注意，我們就知道人們在匆忙當騎自行車的時候。我也認為騎自行車不會影響交通，也沒有問題。這是錯誤的。自行車也應該遵守交通規(guī)則。事實上，在我看來，很多事情都是這樣的。我們必須根據(jù)規(guī)則培養(yǎng)良好的素質，生活將與環(huán)境不同。這項簡短的研究對我來說有很多。我還說我在這方面很缺乏意識。我不知道很多交通規(guī)則。這次我學到了很多。我也知道我們有時需要這樣的機會來學習。交通安全關系到我們的生命安全。我們必須高度重視它，這不是一個玩笑。我認為我應該繼續(xù)了解更多交通安全
交通安全的心得體會8
近年來，我國的交通事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。交通基礎設施建設不斷取得新成績，運輸保障能力得到進一步的提高。至20xx年底，我國的公路里程已達到357.3萬公里，高速公路達到5.36萬公里，穩(wěn)居世界第二位。我國的公路建設只用10余年的時間就走過西方發(fā)達國家?guī)资甑陌l(fā)展歷程，成績斐然。但是與西方發(fā)達國家一樣，隨著公路建設的突飛猛進、機動化水平的迅速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長，我國道路交通的事故也居高不下。1990年，全國有49271人死于道路交通事故，到了20xx年，首次超過10萬人，達到105930人。其間尤以20xx和20xx年增長最多，每年增幅超過1萬人。20xx年，死亡人數(shù)的增速雖然有所下降，但由于基數(shù)較大，總量仍高達109381人，達到歷史上的最高峰。截至20xx年6月，我國目前機動車保有量為152807598輛，僅占全球汽車保有量的2％；而每年死于交通事故的人數(shù)卻占全球的15％－20％。目前，我國公路交通死亡人數(shù)世界第一，嚴重影響了公路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此，安全有效的.交通安全保障設施為保證出行安全從而減少交通事故發(fā)生的概率具有極大的必要性。
交通安全設施在作用上，首先應該誘導駕駛員的視線。在視覺上給予駕駛員充足的道路、環(huán)境信息，提高駕駛員辨識道路輪廓的能力，使其在規(guī)定的車道內保持安全行駛。視線誘導設施主要包括輪廓標、線形誘導標、路鈕、示警墩和突起路標。這些設施沿行車道兩側布置，向駕駛員傳遞道路線形、方向、行車道邊界及危險路段位置等信息。為了提高這些標志的視認性，改善信號傳播效果，各種標志牌的材質均要求具有反光物質，可以全天候引導駕駛員視線，表明道路輪廓，保證行車安全。
其次是交通安全設施需要提前告知該路段的線形條件，為安全通行做好準備工作。視線誘導設施只有在行駛該路段時才能祈禱作用，在信息傳遞上缺乏前瞻性�；诖�，在危險路段之前豎立交通竟是標志牌進行預告成為交通安保工程的第二階段反感，可以有力地補充主動誘導不足。這些標志想駕駛者提供充分的道路信息，引導駕駛者順利，會計，安全的到達目的地。交通警示和預告標志包含急彎警告標志，陡坡警告標志、連續(xù)彎道警告標志、長下坡警告標志、限速標志、路面圖文標志等等。
交通安全的心得體會9
現(xiàn)在我們學校提倡“交通安全校園安全社會安全”的安全教育。一進校門就可以看見一條條關于安全的條幅懸掛在上方，課堂上老師也再三強調要注意安全，使我們從小就懂得了安全知識。
因為我們每天上學放學都要過馬路，所以老師最多講的是交通安全。是��！如今不同于往日，隨著生活水平的提高，幾乎家家都有一輛車，并且有汽車的不是“稀有動物”了，所以車輛來來往往，經(jīng)常遇到意想不到的'災難。
相信同學們或多或少也看到、聽到這種事情，一次，我也聽到了一場悲劇。一個剛考上大學的青年學子騎車回家看望家人，或許因為高興，沒有注意前方車輛，“嘭”的一聲，與一輛汽車來了個“親密接觸”。青年學子連車帶人一同被甩到幾米以外，鮮血直流。行人車輛都停了下來，他們被眼前的慘狀給驚呆了。不一會兒，救護車就把傷者抬走了�？上Ю咸觳还屢粋�考上大學的學子頃刻間變成了植物人，他的父母痛不欲生，那凄慘的哭聲響徹醫(yī)院，使每個人的心都揪緊了。在全國每天都有40幾個人死傷于交通事故，又有多少個家庭支離破碎！
一個人受傷，一個家庭也會受傷。讓我們一起注意安全、遵守交通規(guī)則，是我們少受傷害，家庭少擔心。
交通安全的心得體會10
通過論壇學習，我發(fā)現(xiàn)當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得叮囑孩子在回家和上學的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持清醒的`頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要經(jīng)常通過班級微信群或者召開家長會對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提醒家長在接送孩子的過程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵守交通規(guī)則的小公民。
通過這次交通安全培訓，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來！
交通安全的心得體會11
聽完交通安全知識講座我深刻體會到：“珍愛生命，安全出行�！�
聽到那些觸目驚心的數(shù)字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的`事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
我們真應該都來反省一下我們自己和身邊同學的交通行為，曾經(jīng)有過的不遵守交通規(guī)則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，都應避讓來往的車輛。
美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，為了我們大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的.良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。
生命只有一次，每個人來到這時間都有自己的使命，在沒有完成自己使命之前，絕對不能半途而廢，生命也不能丟失。
交通安全是人們在日常生活中的幾大安全隱患之一，許多人因為他付出了生命的代價，承擔起了負債，這次講座中，讓我認識了交通安全的重要性。
講座中有一起事故：一天晚上，孫某帶著四位朋友喝酒，酒足飯飽后孫某認為自己還很清醒，就開著車載著朋友走了，不料車輛發(fā)生側翻，帶走了兩人的生命。事后孫某悔過萬分，我想要是還有重來的機會，他絕對不會這樣做。我們要在我也想來臨之前做好防范�？梢员苊鈦G失自己寶貴的生命，葬送他人的美好生活。
講座中還講到頭盔的重要性。頭盔，日常生活中的物品，但有的人甚至連有都沒有，可能是他們沒有經(jīng)歷過，或身邊沒有，當身邊的朋友發(fā)生意外，他們以后就會提高警惕，頭盔是他們的不二之選，頭盔可以大大保障他們在事故中的生存率，我們在視頻中可以看到戴了頭盔的人只是受了些皮外傷，沒戴頭盔的人則是搶救無效去世，鮮明的對比使我們非常驚訝，當我們想到那一顆顆碎裂的頭盔，若是自己的頭時不禁吸一口涼氣。
遵守交通規(guī)則，珍惜自己寶貴的生命，讓親人少一點擔心。
交通安全的心得體會12
“嘟嘟，嘟嘟，嘟嘟……”又是一聲觸目驚心的救護車聲，路上又是一片血跡：躺在地上的當事人痛苦呻吟，呻吟中夾雜著無限的悔恨。施暴者無奈的看著流血的一方，深深的嘆了口氣.
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，中國平均每秒發(fā)生兩起車禍，每年有2萬人死于車禍。這個觸目驚心的`數(shù)字，沉重地打擊著人們稚嫩的心靈。
交通是國民經(jīng)濟的命脈，交通安全不僅關系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，也與人民的生命財產息息相關。為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成的人民必要的生命財產和其他經(jīng)濟損失，國家專門制定了《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個公民都能依法把交通安全放在心里。
道路作為交通的載體，傷害了無數(shù)人的生命。它離不開它，但有了它，就有了無盡的流血。
車禍前，人剎車一步停一步就不流血了。流血不止是痛苦，更是靈魂的沖擊，導致人的生命被毀滅。那么這樣的車禍應該不會出來。這種犧牲有什么好處？血是可以止住的，但是缺一只腳或者一只手，就會變成殘廢。
如果人們不注意安全，事故就會像非典一樣蔓延。也許受害者不是你，是他，但也許明天會是你。因為你不遵守交通規(guī)則，會造成財產損失。值得嗎？為什么我們不能遵守交通規(guī)則？
我仍然記得去年發(fā)生在我家門口的交通事故。這是一個十字路口。一輛來自珠江花園的摩托車正駛向顏地廣場。一輛從泰山路開往譚家山的卡車與之相撞。他們都想比對方先過十字路口。結果他們相撞了。摩托車司機被摩托車壓得動彈不得�？ㄜ嚿系哪绢^散落一地
地，擋風玻璃如同蜘蛛網(wǎng)一般，碎了一半，司機頭部流血不止。疾駛而來的救護車將他們接走了……
如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自我的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。
難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自我家破人亡?
讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。
交通安全的心得體會13
前幾周，實驗小學全體師生齊聚在操場上聽了一節(jié)《法制交通安全大課堂》的知識講座，里面的內容非常值得我們學習，我也有很大的收獲。
《法制交通安全大課堂》講了許多法律安全方面的知識。其中講到了在交友方面要增強判斷力，判斷出該交的朋友和不該交的朋友。要增強自控力，做事要沉著冷靜，要分清自己該做的'事和不該做的事，做一個“知法、守法”的小學生。除了學習法律知識以外，還講了交通安全知識。其中講了過馬路要慢行、不能走機動車道等。但最令我難忘的就是云南4歲小女孩被汽車壓傷這件事了，小女孩在車禍中失去了雙腿，從此籃球就成了她的“雙腿”，她被稱為“籃球女孩”。大家想一想如果一個人失去了雙腿，不再是一個健康的孩子，而是一個殘疾的孩子，這就意味著她不能像一個正常的孩子一樣坐在教室里聽課，不能和小伙伴一起玩耍，不能……這該是多么傷心、痛苦的事呀!從這個故事中，我懂得了交通規(guī)則的重要性，我們應該自覺遵守交通規(guī)則。
同學們，為了我們健康的成長，為了我們美好的明天，讓我們從現(xiàn)在開始，養(yǎng)成良好的習慣，牢記今天講的法律安全知識，在法律的約束下，在法律的保護下，開出人生第一朵絢麗的花！
評：“車禍”讓許多家庭失去快樂，小作者以“籃球女孩”慘痛的經(jīng)歷告訴我們:要自覺遵守交通規(guī)則。
交通安全的心得體會14
最近我們在xx的組織下開展了假期交通安全的學習課程，目的是為了讓我們在這個美好的假期里能夠過得更加安全，不讓這個假期留下遺憾。身為優(yōu)秀學子的我自然是積極地響應，認真的學習，想要從中學得更多的經(jīng)驗和知識，從中獲得更多的心得體會。
在學習中，老師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù)，那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心，鮮紅的數(shù)字后面不知道是多少死傷者的血與淚。隨后老師打開了一個視頻，一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前，畫面視頻都似乎因此而蒙上了一層灰色，我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來。有些畫面只是監(jiān)控攝像頭下發(fā)生的慘案，也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝，雖然監(jiān)控攝像頭下的景象更為清晰明了，但是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心。那抖動的視角，焦急而嘈雜的聲音，無不牽掛著我們的心神。事后帶著輪胎焦痕的地面，帶著血跡的路面和車輛，明明只是一些小小的細節(jié)，不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn)。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛。當畫面轉到醫(yī)院，看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔，那些撕心裂肺的呼喊，我們每個人都不得不動容。淚水，是為死難者而流的，他們有的是違反了交通規(guī)則，有的是意外降臨，更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機所害。他們的人生本不該這樣，本不該這樣提前的畫下句號，人的生命應該有著更多的美好，而不是在一場意外中枯萎夭折。視頻結束后，我們的心還是久久不能平靜，腦中不斷地思考著亂七八糟的東西，有對違反交通規(guī)則之人的痛恨，也有為死難者而惋惜的悲痛，更多的是對于交通安全的反思。學習到這里，我已經(jīng)對于這次交通安全學習有了自己的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方，也是我們最容易忽視的地方。
在事故沒有發(fā)生之前，我們都覺得自己是幸運的那個，對于周圍的.環(huán)境缺乏觀察。但這其實是對自己生命的嚴重不負責任，將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上而不是憑借著自己的觀察來保證。通過這場學習，我決心在以后的日子里不僅僅是自己要多加注意交通安全，也要向其他人宣揚交通安全的重要性。
我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上，既不愿意成為交通危險的受難者，也不想成為受難者悲傷的家屬。而這些，就從這個假期的注意開始。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想，讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度。而這個目標只要我們每個人都從自己做起，那么這一切就都不再是奢望，而是即將實現(xiàn)的現(xiàn)實!讓我們大家一起，為了這個目標而努力吧!
交通安全的心得體會15
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節(jié)長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的.死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計，當今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15～24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童;在駕車事故中，危險人群是10～14歲兒童和15～24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。
同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。
交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。
震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說“多喝點不要緊!……會發(fā)生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!
據(jù)統(tǒng)計，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創(chuàng)交通安全!
交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數(shù)的交通事故!
不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠離人心。
不闖紅燈：經(jīng)常有許多人闖紅燈，也經(jīng)常會發(fā)生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。
全家督促：全家監(jiān)督好每一位家庭成員，如果要開車決不能喝酒，哪怕騎自行車也一樣，到親戚家也只能謝絕……
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