無(wú)人機(jī)如何避免炸機(jī)

　　經(jīng)�？吹接信笥岩�?yàn)椴僮鞑划?dāng)，無(wú)人機(jī)墜毀(炸機(jī))，有許多無(wú)人機(jī)炸機(jī)一般都會(huì)和操作有關(guān)，下面就是jy135網(wǎng)為大家整理的無(wú)人機(jī)如何避免炸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫到大家。覺(jué)得有用的朋友可以分享給更多人哦!

　　避免炸機(jī)注意事項(xiàng)

　　這個(gè)炸機(jī)視頻集錦，簡(jiǎn)直就讓人雞皮疙瘩都起來(lái)了，不做死也容易炸機(jī)，這讓美女飛手怎么辦啊!其實(shí)炸機(jī)的原因有近80%是人為操作引起的，想要無(wú)人機(jī)和人都一樣安全，一起來(lái)看看下面的十點(diǎn)吧。

　　檢查螺旋槳安裝不當(dāng)

　　首先來(lái)說(shuō)一下螺旋槳的安裝，一般的無(wú)人機(jī)螺旋槳，采用的是自緊槳的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)安裝，很多人都會(huì)靠慣性，讓螺旋槳鎖緊，然而這樣子的操作，很容易假擰緊，這樣子螺旋槳在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，很容在半空中出現(xiàn)耍出的情況。

　　夜間飛行

　　在夜晚放無(wú)人機(jī)時(shí)，由于光線(xiàn)不足，無(wú)人機(jī)的航拍攝像頭的畫(huà)質(zhì)會(huì)下降，無(wú)法清晰顯示實(shí)時(shí)飛行情況，再者就是夜晚燈光昏暗，一些無(wú)人機(jī)自帶的視覺(jué)穩(wěn)定功能并不能正常工作，或是效能下降，無(wú)人機(jī)很容易出現(xiàn)漂移的情況.對(duì)于新入門(mén)的.朋友，這樣子操控飛行器很容易出事故。建議新手在白天練熟手以后，才好嘗試晚上飛行。

　　反方向操控飛行

　　對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，一般習(xí)慣了無(wú)人機(jī)正方向飛行，而當(dāng)飛機(jī)頭調(diào)轉(zhuǎn)后，無(wú)人機(jī)飛行方向，左右將也會(huì)調(diào)轉(zhuǎn)，在遇上一些建筑物或障礙物時(shí)，操作不正確，會(huì)撞上去。建議新手白天的時(shí)候，在空曠地方(如：沒(méi)有人的足球場(chǎng))，讓無(wú)人機(jī)以反方向飛行，好像開(kāi)車(chē)一樣繞8字飛行。熟悉以后，再換另一個(gè)方向操控繞圈圈，直至4個(gè)方向都熟練了，再到路面飛行。

　　自動(dòng)返航高度設(shè)置不當(dāng)

　　自動(dòng)返航是很多無(wú)人機(jī)當(dāng)中內(nèi)置的一項(xiàng)保護(hù)機(jī)制，就是在遙控器信號(hào)被建筑物遮擋時(shí)，或信號(hào)中斷的時(shí)候，飛行器自動(dòng)返航。其設(shè)計(jì)原理，先將無(wú)人機(jī)上升至一定的高度，在恒定的高度飛行，按照預(yù)設(shè)的位置和預(yù)設(shè)的返航高度飛行，直線(xiàn)返航飛行，返航過(guò)程中，以為沒(méi)有配備自動(dòng)避開(kāi)障礙物的功能，如果高度不足，遇上高樓或山坡時(shí)，無(wú)人機(jī)就會(huì)直接撞上去，然后就GG了，所以自動(dòng)返航的高度應(yīng)該設(shè)置在周?chē)�建筑物的高度以上，避免炸機(jī)。

　　返航過(guò)程中電量不足

　　在自動(dòng)返航當(dāng)中，當(dāng)返航距離不遠(yuǎn)時(shí)，電池不足以支撐無(wú)人機(jī)到達(dá)返航點(diǎn)，飛機(jī)將會(huì)在途中已耗盡了電池，炸機(jī)也是必然的情況，因此在設(shè)置電量提醒功能是非常有必要的，不能等到電池僅有10%時(shí)才開(kāi)始返航，及早返航，來(lái)保障無(wú)人機(jī)的安全。

　　高樓中起飛無(wú)人機(jī)

　　因?yàn)楦邩嵌际怯射摻罨炷嗤两ǔ�，大量鐵器會(huì)有一定的磁場(chǎng)，影像指南針?lè)�(wěn)定，同時(shí)GPS信號(hào)也會(huì)因?yàn)榻ㄖ�遮擋而減弱或漂移，無(wú)法精準(zhǔn)操作無(wú)人機(jī)，甚至是直接失去無(wú)人機(jī)的控制權(quán)，所以要盡量避免在GPS信號(hào)不穩(wěn)定、指南針不穩(wěn)定的環(huán)境中飛行。

　　放風(fēng)箏、高壓電線(xiàn)桿環(huán)境

　　高壓電線(xiàn)、風(fēng)箏線(xiàn)等細(xì)線(xiàn)在天空的強(qiáng)光照射下，并不能很容易的分辨出來(lái)，正因如此，當(dāng)無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)時(shí)，風(fēng)箏線(xiàn)會(huì)隨高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳相互纏繞在一起，直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而高壓線(xiàn)也會(huì)讓無(wú)人機(jī)的電路系統(tǒng)直接短路，炸機(jī)也是必然的事情，所以奉勸各位飛手們要避開(kāi)這些區(qū)域進(jìn)行飛行。

　　空中電機(jī)被鎖定/被關(guān)閉

　　現(xiàn)在大多數(shù)無(wú)人機(jī)帶有電機(jī)鎖定功能，剛起飛時(shí)候，需要“內(nèi)八”或“外八”遙桿才能對(duì)電機(jī)進(jìn)行解鎖，同樣，降落后，也可以通過(guò)此操作關(guān)閉電機(jī)鎖定，但無(wú)人機(jī)無(wú)法識(shí)別是否已到達(dá)了地面，只要觸發(fā)到這個(gè)按鍵，電機(jī)將會(huì)鎖定關(guān)閉。當(dāng)在空中鎖定電機(jī)以后，無(wú)人機(jī)就會(huì)失去了動(dòng)力，然后自由落體加速度運(yùn)動(dòng)，直接可以提控回家了。

　　避免惡劣天氣

　　下雨、刮大風(fēng)、雷電天氣，等等惡劣天氣下，不防水不抗沖擊的無(wú)人機(jī)，肯定是必死無(wú)疑了。各位騷年，在出門(mén)前也要問(wèn)一下天氣女神姐姐：今天的天氣會(huì)是怎么樣子?避免出現(xiàn)晴轉(zhuǎn)暴雨的突發(fā)天氣，雷電、暴雨、臺(tái)風(fēng)，等天氣就不要再出去放飛機(jī)了。

　　高速前進(jìn)時(shí)，遇到障礙物，因?yàn)閼T性撞機(jī)

　　在無(wú)人機(jī)高速前進(jìn)時(shí)，突然遇到障礙物，立刻回正前進(jìn)搖桿并不能夠?qū)�無(wú)人機(jī)停止，而是會(huì)繼續(xù)依照慣性前進(jìn)一段距離后，才能靜止。當(dāng)突然遇到障礙物時(shí)，應(yīng)該將方向搖桿調(diào)至反方向，讓無(wú)人機(jī)以反方向飛行，以抵消前進(jìn)時(shí)的慣性的沖力，避免撞到障礙物。

　　總結(jié)

　　今天和大家分享了一些女飛手在無(wú)數(shù)次炸機(jī)后，總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)技巧，給各位愛(ài)玩無(wú)人機(jī)的飛手們一些飛行建議，希望大家能在爽飛無(wú)人機(jī)的時(shí)候，不發(fā)生任何故障，如果大家有一些更好的無(wú)人機(jī)技巧推薦，歡迎在評(píng)論區(qū)留言吧。

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