車間實習(xí)工作總結(jié)13篇
總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家整理的車間實習(xí)工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇1
在__閥門實習(xí)了近兩個月的時間，這段時間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學(xué)會了將自我從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進(jìn)車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11.5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當(dāng)習(xí)慣之后感覺不到累了，感覺一下子全消失了，只剩下了麻木。當(dāng)麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標(biāo)，重新開始自我的生活，我需要蛻變。
開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候，上網(wǎng)搜索閥門行業(yè)的行情，感覺不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對閥門設(shè)計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門的基本生產(chǎn)過程。在這兩個月的實習(xí)期里更加詳細(xì)的了解了閥門生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的注意事項，經(jīng)過實際生產(chǎn)操作，順利的將設(shè)計、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以后的深入學(xué)習(xí)扎實基矗
在車間里學(xué)習(xí)操作車床，相比以前在學(xué)校里操作的那兩周車床，明白了車床的操作并不是那么簡單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時都是需要經(jīng)驗和技巧的，打破了對車床的淺顯認(rèn)知。在車間主任分配好師傅以后的前兩周時間里自我一向在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們設(shè)計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們設(shè)計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經(jīng)過一根插在車床主軸里的細(xì)桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)現(xiàn)這樣做比我們設(shè)計的工裝更適合加工。因為超達(dá)的閥門在設(shè)計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設(shè)計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角并沒有改變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節(jié)省了工裝制作材料
在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡單，最易加工的零部件，是用來鍛煉新進(jìn)員工的。但簡單的零件并不等于沒有學(xué)問能夠去研究。閥座雖然簡單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內(nèi)孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導(dǎo)下開始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質(zhì)
合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺毛坯還是挺容易的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(20xx最新信管專業(yè)實習(xí)報告)程中，能夠明顯的感覺到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉(zhuǎn)速開到最低，保證刀具的壽命。
在我們的車間里和其他師傅聊天時，有一位師傅說道，國產(chǎn)閥門和外國閥門的主要區(qū)別在哪里，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學(xué)加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以后的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了
工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗?zāi)抢�，是沒有專門的.檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質(zhì)量的。在閥門生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中，如果上一道工序沒有嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來加工，那么很可能會導(dǎo)致以后的某個過程中出現(xiàn)麻煩。如果國內(nèi)的閥門企業(yè)能夠在加工過程中能夠多注意細(xì)節(jié)，按照設(shè)計圖紙加工，那么國內(nèi)和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區(qū)別不在于設(shè)計，而在于材料，工藝和機加工。如果企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產(chǎn)閥門的質(zhì)量。
說說開才車床的感覺吧，感覺車床很容易上手，但要真正學(xué)好是很不容易的，簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的，可是一些比較復(fù)雜的特征就不是那么容易就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內(nèi)部特征，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和經(jīng)驗的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀，車刀刃磨并無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和經(jīng)驗，更需要自我用心去體會。如果要學(xué)的更好，就要學(xué)習(xí)金屬切削加工的相關(guān)知識了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學(xué)問，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但經(jīng)驗很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內(nèi)部密封面部位的。經(jīng)過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認(rèn)識。閥體密封面
主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的，螺紋連接的。對焊連接的閥門維修不便，對焊層厚度減少后閥座無法更換，螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。
由于工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團(tuán)鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后，我被安排到了車間進(jìn)行為期一周的實習(xí)以了解生產(chǎn)工藝流程。在實習(xí)過程中，經(jīng)過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團(tuán)隊，并為鍛造公司上下一心、團(tuán)結(jié)向上的精神所感染。在實習(xí)工作中學(xué)到了許多原先在學(xué)校、在書本上所無法學(xué)到的東西。
7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開始在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20__年1月開始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當(dāng)中擁有此刻較為先進(jìn)、完善的生產(chǎn)設(shè)備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)本事為每年3000余噸，并計劃到20__年實現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標(biāo)。公司的經(jīng)營方針是持續(xù)改善，強企業(yè)內(nèi)功;鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿意放在公司發(fā)展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團(tuán)隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設(shè)備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進(jìn)行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)
量管理體系全面負(fù)責(zé)。在對公司的簡要介紹之后，朱部長領(lǐng)我參觀了公司的三個生產(chǎn)車間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡要的介紹。
在朱部長的安排下，我來到車間實習(xí)。首先我來到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對整個生產(chǎn)過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細(xì)程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細(xì)程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進(jìn)行精細(xì)加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進(jìn)行精細(xì)雕刻的機器。打磨區(qū)是用來對成品模具進(jìn)行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習(xí)了兩天之后，我來到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線進(jìn)行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，預(yù)計三個月以后能夠安裝完成并開始投產(chǎn)。
在鍛造車間實習(xí)了一天后，我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續(xù)爐等各種設(shè)備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間經(jīng)過熱處理工序后，按客戶要求對它們進(jìn)行拉力或硬度的試驗，監(jiān)測它們的質(zhì)量是否貼合要求，所有工序結(jié)束且結(jié)果都貼合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
經(jīng)過這一段時間在公司車間的實習(xí)，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并經(jīng)過和工人之間的交流，使我認(rèn)識到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認(rèn)識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的交流。經(jīng)過與他們的交流，明白了他們所關(guān)心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當(dāng)中在領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)和協(xié)助下加以解決。在實習(xí)過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團(tuán)結(jié)而向上的團(tuán)隊，公司全體員工在王總創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細(xì)公司經(jīng)營理念的引導(dǎo)下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標(biāo)而努力。我還體會到我所在的團(tuán)隊是一個優(yōu)秀而高素質(zhì)的團(tuán)隊。我覺得在這樣的團(tuán)隊中學(xué)習(xí)和生活，必須能夠向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠(yuǎn)大的抱負(fù)和勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木窳钗疑钍芄奈�，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天必須會更完美!
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇2
兩個多月的裝配車間實習(xí)已經(jīng)過去了，但現(xiàn)在我看來，此次實習(xí)對我人生的意義很重大�，F(xiàn)將這段時間的實習(xí)報告整理如下。
剛開始到達(dá)XX公司的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準(zhǔn)備，我就要實習(xí)了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產(chǎn)出來的零件。我們學(xué)習(xí)如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學(xué)會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這么認(rèn)真這么賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了后來，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己的努力完成任務(wù)。
因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開始對這份工作認(rèn)真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產(chǎn)量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之后，開始努力盡力的做到秀，因為我們是一個團(tuán)隊，是一個整體，要一起努力，一起奮斗才能達(dá)到目標(biāo)。通過大家的.共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之后的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認(rèn)真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看著星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉(zhuǎn)眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開，他們舍不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責(zé)任，對自己的責(zé)任。這次實習(xí)是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著莫大的幫助。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇3
20xx年已經(jīng)過去，在這一年的時間里，我們總裝車間按照公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持下，圓滿地完成了20xx年各項工作任務(wù)，現(xiàn)將20xx年度工作情況簡要總結(jié)如下：
一、產(chǎn)量方面
從×月份入庫量為××××××PCS，到××月份產(chǎn)量達(dá)到×××××××PCS，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在車間所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出總裝車間產(chǎn)量有史以來最高、最好的水平。
二、質(zhì)量方面
各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，老練下線合格率由××月份××�！�%到××月份達(dá)到××。×%，提高了×�！�%，直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從×月到××月總裝車間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中出現(xiàn)28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶索賠XXX萬美元；101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現(xiàn)XXXX等現(xiàn)象。意大利客戶對我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶手中的'成燈有死燈的，有點亮之后炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數(shù)據(jù)也給我們在新一年的工作當(dāng)中值得深思。
三、人員管理方面
×月、××月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大�！痢猎�、××月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。
四、物耗方面
主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴(yán)重，但少量員工因技能、機器設(shè)備，供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。
五、數(shù)據(jù)報表方面
產(chǎn)量日報表、個人產(chǎn)量報表等都基本能準(zhǔn)確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術(shù)工程部門能對各類產(chǎn)品的性能和工藝進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的改進(jìn)，方便了車間進(jìn)行不良原因的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，××月對各類產(chǎn)品均實施加套黃臘管，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指點及班組的監(jiān)控下，該工藝已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動造成的不良率。
七、現(xiàn)場管理方面
在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進(jìn)步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時為了準(zhǔn)時交產(chǎn)量而忽略車間現(xiàn)場的管理。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。
八、安全方面
在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。插件車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬元，給我們提供了切切實實的教訓(xùn)。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇4
由于工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團(tuán)鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后，我被安排到了車間進(jìn)行為期一周的實習(xí)以了解生產(chǎn)工藝流程。在實習(xí)過程中，通過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團(tuán)隊，并為鍛造公司上下一心、團(tuán)結(jié)向上的精神所感染。在實習(xí)工作中學(xué)到了許多原來在學(xué)校、在書本上所無法學(xué)到的東西。
7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情況。我了解到鍛造公司于20xx年10月開始在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20xx年1月開始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當(dāng)中擁有現(xiàn)在較為先進(jìn)、完善的生產(chǎn)設(shè)備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力為每年3000余噸，并計劃到20xx年實現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標(biāo)。公司的經(jīng)營方針是“持續(xù)改進(jìn)，強企業(yè)內(nèi)功;鍛造精品，超顧客期望”，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿意放在公司發(fā)展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團(tuán)隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設(shè)備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進(jìn)行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)量管理體系全面負(fù)責(zé)。在對公司的簡要介紹之后，朱部長領(lǐng)我參觀了公司的三個生產(chǎn)車間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡要的介紹。
在朱部長的安排下，我來到車間實習(xí)。首先我來到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對整個生產(chǎn)過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不同的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細(xì)程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不同的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細(xì)程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進(jìn)行精細(xì)加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進(jìn)行精細(xì)雕刻的機器。打磨區(qū)是用來對成品模具進(jìn)行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習(xí)了兩天之后，我來到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不同的鍛造流水生產(chǎn)線進(jìn)行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，預(yù)計三個月以后可以安裝完成并開始投產(chǎn)。
在鍛造車間實習(xí)了一天后，我最后來到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續(xù)爐等各種設(shè)備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間通過熱處理工序后，按客戶要求對它們進(jìn)行拉力或硬度的試驗，監(jiān)測它們的`質(zhì)量是否符合要求，所有工序結(jié)束且結(jié)果都符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
通過這一段時間在公司車間的實習(xí)，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并通過和工人之間的交流，使我認(rèn)識到了自己工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。我還在實際工作中認(rèn)識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的交流。通過與他們的交流，知道了他們所關(guān)心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當(dāng)中在領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)和協(xié)助下加以解決。在實習(xí)過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團(tuán)結(jié)而向上的團(tuán)隊，公司全體員工在王總“創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細(xì)公司”經(jīng)營理念的引導(dǎo)下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標(biāo)而努力。我還體會到我所在的團(tuán)隊是一個優(yōu)秀而高素質(zhì)的團(tuán)隊。我覺得在這樣的團(tuán)隊中學(xué)習(xí)和生活，一定能夠向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長有莫大的幫助。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠(yuǎn)大的抱負(fù)和勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木窳钗疑钍芄奈�，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天一定會更美好!
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇5
不覺間到公司提取車間工作(實習(xí))已經(jīng)有一個月有余，對提取車間的一些設(shè)備的操作，提取投料前的藥材處理等一系列工序有了初步了解;對一些地方提出了個人的看法和見解。
進(jìn)提取車間的第一天的第一個崗位是在干燥，從設(shè)備的角度來了解公司的干燥設(shè)備有上海敏杰公司的連續(xù)低溫真空干燥一代、二代設(shè)備，還有兩臺用于干燥清肝利膽等一些其他小品種的真空干燥機。連續(xù)低溫真空干燥設(shè)備用于干燥公司主打品種。連續(xù)低溫真空干燥設(shè)備是在實現(xiàn)真空條件下，連續(xù)進(jìn)料和連續(xù)出料的設(shè)備，其優(yōu)點有干燥工藝實現(xiàn)自動化、連續(xù)化、管道化，降低干燥勞動強度，干燥工藝溫度可調(diào)(20-150℃)，產(chǎn)品收率高，干燥時間短約20左右連續(xù)出產(chǎn)品，設(shè)備具有在線自動清洗，符合GMP要求;該設(shè)備對于一些需要保存含量要求低溫干燥的物料能在可控的溫度下適應(yīng)該物料提高產(chǎn)品含量(如廣東紫珠浸膏的干燥)。存在的缺點就是對浸膏的要求較高，如浸膏密度過大易造成噴料口堵料;干燥機連續(xù)運行承載物料的履帶容易跑偏，履帶壽命不長;連續(xù)干燥操作觀察視鏡易被膏粉遮擋;浸膏密度控制在1.26~1.30(80℃);干燥時需加生藥粉攪拌均勻，加生藥粉量為12%左右，拌粉均勻度影響干燥速率，干燥溫度在110~150℃(這個溫度干燥是否是會造成干膏粉含量較低?)。煎煮有十個容量6噸的煎煮鍋，對應(yīng)的濃縮設(shè)備有單效濃縮和兩臺雙效濃縮設(shè)備，煎煮和濃縮崗位聯(lián)動性較強，從煎煮到濃縮等所有的藥液都經(jīng)過管道鏈接通過液位差或真空吸入濃縮設(shè)備，最后浸膏通過單效真空濃縮機總混濃縮后進(jìn)入下到工序。在相對應(yīng)的1、2、3、4、5、6號煎煮罐有單效濃縮設(shè)備，藥液通過液位差進(jìn)濃縮設(shè)備，其他剩余藥液通過泵泵入儲罐備用，7、8、9、10號罐對應(yīng)兩臺雙效濃縮設(shè)備，藥液通過真空從儲罐吸入到濃縮設(shè)備中濃縮，濃縮后的冷凝水同過水泵可循環(huán)利用于煎煮。目前來看車間的煎煮濃縮設(shè)備屬較先進(jìn)的;
煎煮濃縮崗位設(shè)備優(yōu)點有設(shè)備聯(lián)動性強減少了人員勞動強度;節(jié)約濃縮時間，提高濃縮效率，減少藥液或浸膏受污染。當(dāng)然也存在些缺點如需生產(chǎn)兩個不同品種就有可能存在混藥事故，建議在兩臺濃縮混合浸膏設(shè)備中增加衛(wèi)生閥門來阻止不同品種產(chǎn)品藥液，減少不同藥液共用管道。
在煎煮和濃縮工序存在的問題是：1.藥液體積不能清楚的計算出來;2.相對于單效和雙效設(shè)備不能測定其濃縮藥液的相對密度，不能有效的控制在總混前浸膏的相對密度;
對于物料處理來看，現(xiàn)在車間做的已經(jīng)相對較好的，對該破碎打粉的藥材都做了相應(yīng)的處理，在這里有個個人的'小建議就是對金毛耳草和地錦草提取煎煮部分進(jìn)行有效的切制，這樣可以提高提取這兩位藥材的有效成分增加得膏率;(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中需含量檢測和鑒別的兩位藥材)
提取車間因是單品種大量生產(chǎn)而設(shè)計是生產(chǎn)工藝設(shè)備，在設(shè)備不停的運轉(zhuǎn)工作時對設(shè)備本身就是一種超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，建議在班組員工KPI考核內(nèi)容中加人設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)這條，比如定期對濃縮設(shè)備進(jìn)行有效的清洗以防止設(shè)備因長時間工作而產(chǎn)生浸膏粘附在設(shè)備壁上造成濃縮效率下降，得膏濾下降等;其次在設(shè)備壁上粘附有浸膏必然造成濃縮需求蒸汽量增加導(dǎo)致不必要的蒸汽浪費;
車間員工GMP意識不強，未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)，建議在班組長KPI考核指標(biāo)中增加對員工GMP知識的培訓(xùn)并定期考核;環(huán)境衛(wèi)生等都納入班組張KPI考核中，以期提高車間整體環(huán)境衛(wèi)生;在班組長KPI考核中還可根據(jù)具體崗衛(wèi)制定不同的考核指標(biāo)，在考核在班組長試行一段時間后可在車間員工中使用，以期達(dá)到員工對GMP、操作現(xiàn)場環(huán)境、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等方面有很強的認(rèn)識和能很好的執(zhí)行車間制定的各項需完成的工作內(nèi)容。
車間員工質(zhì)量意識不強，對清場后設(shè)備的消毒等都未做到位。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇6
社會時代的不斷發(fā)展，汽車在社會上不斷的增加，所謂有買才有賣。汽車的制作過程主要分為四個，沖壓、焊裝、涂裝和總裝。在學(xué)校的安排下我們將要到?jīng)_壓車間進(jìn)行參觀實習(xí)。
汽車在制作的過程中，有一半以上的金屬零件需要塑性加工成形，而沖壓加工是完成金屬塑性成形的重要過程。所以沖壓車間的工作性質(zhì)很重要，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。沖壓還是最基本、最傳統(tǒng)和最重要的金屬加工方法之一。
我們剛到工廠，指導(dǎo)老師就和我們講起了規(guī)章制度和安全操作。實踐操作時，操作人員的思想應(yīng)高度集中，不允許一邊與人談話一邊進(jìn)行操作。操作人員操作機器時，應(yīng)保持清醒的頭腦，嚴(yán)禁酒后或精神疲勞時上崗操作。模具工應(yīng)定期檢查機床各傳動、連接、潤滑等部位及防護(hù)保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動。機床在工作前應(yīng)要認(rèn)真校好模具，沖床離合不靈，沖頭連沖，則嚴(yán)禁使用等等。然后我們進(jìn)到工廠車間進(jìn)行參觀實習(xí)，剛進(jìn)入車間，里面的噪音相當(dāng)?shù)拇螅ぷ鳁l件比較艱苦。進(jìn)入生產(chǎn)車間，我們看到一種模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)，由一臺帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機、卷材帶材送進(jìn)裝軒、帶材矯正機及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。這種沖壓系統(tǒng)在運行時，可進(jìn)行沖模橫向位移、帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運行及自動調(diào)整下工步的沖模調(diào)整，等多項功能。由于在沖壓過程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實現(xiàn)不停機的串接式加工，還同時在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率。
參觀實習(xí)的過程中，我通過看、學(xué)、問、想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，增長了我們的見識。通過這次的`實習(xí)，對我的感觸很大，實習(xí)中看到前輩們操作實踐，這些都需要理論知識和工作的實踐經(jīng)驗，也知道了理論知識同樣的重要，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中我會努力的學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后讓我對工作更加的了解，讓我向社會工作又邁出了一小步。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇7
二十天的實習(xí)很快結(jié)束，我們對于液洗廠生產(chǎn)工藝流程有了更加直觀的感性認(rèn)識，透過實地了解觀察與詢問調(diào)研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習(xí)任務(wù)，總體感覺受益匪淺。
卸下學(xué)生的身份，我們以一個社會工作人員應(yīng)有的態(tài)度用心融入這個新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學(xué)習(xí)的壓力。
在液洗主管的帶領(lǐng)下，我們先后在液洗廠生產(chǎn)班和包裝班開始了我們的基層實習(xí)階段。一開始在生產(chǎn)車間，因為之前對洗潔精的生產(chǎn)一無所知，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就透過生產(chǎn)間操控室的電腦生產(chǎn)控制圖進(jìn)行逐步了解，透過一段時間的自我觀察和對生產(chǎn)班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產(chǎn)有了基本的認(rèn)識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產(chǎn)區(qū)對生產(chǎn)的配料鍋和各種儲罐及管道進(jìn)行細(xì)致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)流程圖，以期在這個過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在程度上減少認(rèn)識盲區(qū)，取得實習(xí)的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進(jìn)行了相應(yīng)的特征和性能的初步了解。
之后透過翻閱生產(chǎn)班每一天的.生產(chǎn)計劃表和生產(chǎn)記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，最后透過統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)車間的生產(chǎn)潛力有了必須上的了解。
由于生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務(wù)必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產(chǎn)班的員工都為不斷提高產(chǎn)量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立。包裝車間因為有很多機械設(shè)備，所以我們每一天進(jìn)入之前都要進(jìn)行自我安全檢查，帶好帽子經(jīng)過安全通道方能進(jìn)入，那里加上洗衣液總共有六條生產(chǎn)線，雖然不多，但是每一天的生產(chǎn)量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產(chǎn)線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產(chǎn)價值。
夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風(fēng)扇和冰塊對機器進(jìn)行降溫，一切為了保證生產(chǎn)。
這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產(chǎn)潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計劃科人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。
在此次實習(xí)中，無論是車間生產(chǎn)還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學(xué)習(xí)和鞏固，認(rèn)識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中，加強鍛煉。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇8
時間一點一點過去，不知不覺來到20xx年底，回憶過去一年的點點滴滴，有歡聲有笑語，有收獲也有苦惱，盡管如此，在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下和各個部門同事的辛勤配合下，個人素質(zhì)有了很大提高，并且完成各項公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)在面臨新產(chǎn)房的認(rèn)證工作，在此期間做了大量的反復(fù)的工作，卻收獲了很多新版認(rèn)證的經(jīng)驗，對GMP的認(rèn)識更深刻了，并且努力將實際生產(chǎn)向GMP靠攏，使生產(chǎn)車間實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：
一、提取車間生產(chǎn)方面
以上完成任務(wù)的同時也出現(xiàn)過一些生產(chǎn)上的問題，含量不合格或者浸膏相對密度不符合要求等情況，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和各個部門的共同努力把這些問題都解決了，盡管頗費周折，但是最后都圓滿生產(chǎn)處合格成品并且流入市場，在此期間我們也在不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，保證以后不再犯下相同的錯誤。
二、質(zhì)量監(jiān)控方面
藥品的生產(chǎn)過程，必須按照GMP要求來做，但是結(jié)合自家的實際情況雖然不能全部按照GMP要求來做，可我們還是要將GMP知識傳授到每一名制藥企業(yè)員工的思想里，做到讓他們知道這些理論知識，再與實際生產(chǎn)相結(jié)合，理論源于實踐，又高于實踐，只有在掌握制藥行業(yè)的大法前提下，才能做到不違背GMP的本質(zhì)要求。
單位新來的幾位質(zhì)量部同事，更好的將這種思想傳入我們的腦海中,他們的加入，使提取車間的.生產(chǎn)和管理較比以前更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，對藥品的生產(chǎn)過程得到有效實時監(jiān)控，避免藥品的差錯、混淆、污染和交叉污染，可以更好的生產(chǎn)用于預(yù)防、治療、診斷人類疾病的，有目的的調(diào)節(jié)，有目的地調(diào)節(jié)人體生理機能的物質(zhì)藥品。
針對近期有幾批的中間體出現(xiàn)很多返工跡象，給下道工序的生產(chǎn)帶來諸多不便，一些新新生產(chǎn)工藝由于經(jīng)驗不足，現(xiàn)在配合質(zhì)量部加大監(jiān)控力度，查找相關(guān)資料，培訓(xùn)員工實際操作機能和理論知識，不斷豐富生產(chǎn)操作人員和質(zhì)量監(jiān)控人員自身學(xué)識和綜合素質(zhì)，并且實時監(jiān)控車間生產(chǎn)狀態(tài)，隨時跟蹤生產(chǎn)的每一步工序，避免以后出現(xiàn)返工事件，尤其是到最后混合工序，保證混合的物料混合狀態(tài)
的均一性，確保取樣的樣品和送到先臻的中間體是一批產(chǎn)品，保證化驗室檢驗的樣品是具有代表性的，盡量減少化驗室的非正常工作量。
三、安全方面
安全生產(chǎn)一直都是生產(chǎn)中的重中之重，時刻保持警惕，有太多的新聞報道，個別企業(yè)曾經(jīng)是何等輝煌、何等成功，到最后由于出現(xiàn)生產(chǎn)事故，以往的所有光輝全被抹滅，不僅不利于自身生命安全的保障，更不利于企業(yè)的前途發(fā)展。
結(jié)合單位實際情況，培訓(xùn)員工消防常識，如果遇到火宅等突發(fā)事件的緊急應(yīng)對措施和如何逃生，并且進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和消防逃生演練，在此過程中，將廠區(qū)劃分責(zé)任區(qū)，例如提取車間二樓的消防責(zé)任人、提取車間一樓消防責(zé)任人、藥材庫責(zé)任人、酒精庫責(zé)任人等，將責(zé)任落實到個人頭上，廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙等措施。
在車間實際操作過程中，每月都要配發(fā)員工各種勞保用具，保證生產(chǎn)過程中安全工作，并且對新員工進(jìn)行三級培訓(xùn)即廠級培訓(xùn)、部門培訓(xùn)、班組培訓(xùn)，每名員工上崗前都要經(jīng)過專門培訓(xùn)后才可進(jìn)行車間的生產(chǎn)操作，確保安全的生產(chǎn)操作，不會對藥品的生產(chǎn)造成相應(yīng)的影響。
四、倉庫工作
沒想到的是在本年度的三月份意外接了個大活，就是代管倉庫，平時看著原來的保管員工作不是那么忙，我接手之后，完全超乎我的想象和我的能力范圍，盡管如此，但是公司的實際情況就是這樣，無法改變，硬著頭皮也得接著干，才倉庫的工作內(nèi)容之中，更多了解了倉庫的重要性，絕對不是三減二等于一的道理，尤其的藥材的管理，夏天的藥材防蟲、防蛀、防潮、防霉等一些列預(yù)防措施就異常復(fù)雜，實際操作和管理起來很不容易，幸好在學(xué)校和之前的工作中，對中藥材的管理有些間接的接觸，雖然沒有把藥材管理的很好，但是也沒管理的太糟糕。
倉庫最頭疼的是就是報表，由于接手的時候?qū)嶋H藥材數(shù)目和賬上的數(shù)就是不一樣，盡管調(diào)過一次賬，但是仍存在很大差異，對于這些內(nèi)容都是按照集團(tuán)財務(wù)的要求來做的，現(xiàn)在有問題能夠做到及時和先臻、集團(tuán)采購、集團(tuán)財務(wù)溝通還是比較順暢。
五、新版GMP軟件認(rèn)證準(zhǔn)備
過去的一年里，由于原來的GMP軟件工作也一直在進(jìn)行，涉及到大生藥業(yè)和先臻制藥的軟件工作，不定時配合他們的檢查而準(zhǔn)備各種不同的記錄(GMP記錄件下表)和文件等，由于新廠區(qū)處于在建狀態(tài)，硬件設(shè)施正在不斷完善，我們也在積極準(zhǔn)備新版GMP認(rèn)證的相關(guān)材料和不定時的委托加工檢查資料，根據(jù)現(xiàn)有情況做了所有常生產(chǎn)品種的工藝規(guī)程、生產(chǎn)車間的管理規(guī)程、相關(guān)藥材的前處理工藝規(guī)程和藥材的操作規(guī)程及記錄，現(xiàn)在有些硬件設(shè)施和物料供應(yīng)部的一些文件沒有結(jié)合上，導(dǎo)致現(xiàn)在做的文件都是有待于完善版本。
送走了蛇年，迎來了萬馬奔騰的馬年，在新的一年里我們要更加努力工作，做好手里的工作，好好總結(jié)一下自己的不足，時刻準(zhǔn)備迎接各種銷售變化帶來的生產(chǎn)計劃的變化，確保產(chǎn)品合格再出廠，避免重復(fù)加工現(xiàn)象，并且保證生產(chǎn)順利進(jìn)行和相關(guān)配套的GMP軟件記錄等文件工作跟上，首先從以下幾個方面加強管理：1、
正常生產(chǎn)：確保正常生產(chǎn)的前提是員工必須了解他們的工作內(nèi)容，知道其工作原理，萬一出現(xiàn)反常現(xiàn)象必須做出相應(yīng)的應(yīng)急處理方法，加強車間安全培訓(xùn)和生產(chǎn)崗位培訓(xùn)等。2、
保證中間體的質(zhì)量：加強生產(chǎn)品種的工藝規(guī)程和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)控點的培訓(xùn)，并且知道怎么操作能到合格的中間產(chǎn)品。3、
軟件工作上：根據(jù)認(rèn)證工作的需要，多向同事學(xué)習(xí)請教多學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟指導(dǎo)，老師的想法，結(jié)合自家的實際情況做好相應(yīng)的文件，用文件來完善硬件上的不足。
新的一年就是一個新的起點，不論曾經(jīng)如何，以后都會用百分之二百的激情迎接新的挑戰(zhàn)，努力加油，努力提高自身的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，為單位的遠(yuǎn)大目標(biāo)盡自己的綿薄之力。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇9
7月，我開始在車間實習(xí)了！
剛進(jìn)車間，感到什么都很新奇，當(dāng)然新奇的同時也表明我對車間的一切毫無概念，可以說是來到了一個陌生的環(huán)境。畢竟這是一個公司的實用生產(chǎn)車間，在這里要加工出滿足消費者需求的產(chǎn)品，自然要求不容馬虎。這跟我們在學(xué)校里的實訓(xùn)不同，雖然那時我們的實訓(xùn)包括了車、銑、鉆、磨、鍛、焊、鑄、數(shù)控編程等，但都只是簡單的操作一下，用到的也只是普通的機床設(shè)備，精度方面要求也不是很嚴(yán)格，可現(xiàn)在就不同了，身處車間，看到的是許多先進(jìn)的數(shù)控機床，我知道在這里要學(xué)的東西很多也很不容易！
在噴油嘴偶件部車間一直待到現(xiàn)在，我清楚的記得第一天進(jìn)車間時的情景，班長拿了一個針閥體毛坯給我，簡單的介紹了有關(guān)毛坯淬火和達(dá)到洛氏硬度的問題，并且把我?guī)У侥スに嚱堑臋C床前，讓我開始看工藝。這是我第一次接觸針閥體，之前關(guān)于針閥體，腦中一點概念也沒有。
剛開始時，我根本不知道從何處著手，只是站在同事身邊，看看同事如何操作，甚至當(dāng)他們用到量規(guī)檢測時，我還不知道那是在干什么，為什么要那么干，有什么作用。甚至是量規(guī)、量塊、量套，都是在詢問同事后才明白。在學(xué)校學(xué)過量規(guī)、量塊，可為什么在真正看到它時卻不知道呢？我找來課本，上面講的都是些理論性的知識，現(xiàn)在要聯(lián)系車間里的具體實物好好學(xué)習(xí)了。
可這樣看同事操作還是少點什么，多虧每個機床前的作業(yè)指導(dǎo)書。指導(dǎo)書上清楚的`寫明了產(chǎn)品型號、產(chǎn)品名稱、零件名稱、工序名稱、工序號、設(shè)備型號、設(shè)備名稱、材料牌號、毛坯種類、毛坯外形尺寸、工藝裝備及輔料、質(zhì)量特性、量具名稱，當(dāng)然還有最重要的簡圖、作業(yè)順序和要點注意事項。因此，我開始看作業(yè)指導(dǎo)書，看完再看同事怎樣操作，有時一邊對照著指導(dǎo)書一邊看同事操作。我特別注意指導(dǎo)書上的質(zhì)量特性和用到的量具，不明白的就問同事，請他們給我講解一下，很高興的是同事們都很熱情，我從他們那學(xué)到許多書本上沒有的知識。
在噴油嘴偶件部的第一個周了，我了解了清洗、甩干（250號工序）、磨工藝角（230號工序）、磨削大外圓（240號工序）、預(yù)磨中孔（260號工序）、檢驗、分組（320號工序）、光磨大外圓（338號工序）和實效處理（310號工序）等加工工序。這個周也是我學(xué)到最多東西的一周，想起剛進(jìn)車間的一無所知，到一周后我明白并且掌握了怎樣用量具檢測工件是否滿足要求。例如工藝角距離量規(guī)、工藝角跳動量規(guī)、外圓跳動量規(guī)、千分尺等，這些用得最多，我學(xué)的也多，現(xiàn)在我已經(jīng)能夠熟練應(yīng)用這些量具檢測工件了！
在偶件部的第二個周，我學(xué)習(xí)了磨兩級圓（280號工序）、磨球頭（290號工序）、刷洗壓力室(295號工序）、刷洗中孔及二級孔（334號工序）、刷洗進(jìn)油孔、定位孔（335號工序）、滑動性檢查（70號工序）、霧化實驗（80號工序）、檢查噴孔（100號工序）及外觀檢查（135號工序）等加工工序。其中磨兩級圓、磨球頭都是用到數(shù)控機床。剛開始我認(rèn)為只要事先編好程序，幾乎可以實現(xiàn)自動化加工，工作時省力又省時間，可后來我發(fā)現(xiàn)同事?lián)Q砂輪、修磨砂輪，就用了幾乎一下午的時間，特別是磨兩級圓、磨球頭所用到的砂輪都很大，相應(yīng)的也很沉，看到同事安裝砂輪、不斷的設(shè)置參數(shù)、修改參數(shù)，我發(fā)現(xiàn)要真正學(xué)會操作這個機床有多困難。
像刷洗壓力室、刷洗中孔及二級孔、刷洗進(jìn)油孔、定位孔、霧化實驗、外觀檢查等這些相對來說較簡單的工序操作，我都是在同事指導(dǎo)下自己動手實踐，從實踐中我明白了許多東西。
七月過去了，不知不覺的，從我開始工作到現(xiàn)在也快一個月了，每天在車間都有不同的收獲，我很高興！
八月，我從徑部密封檢測（40號工序）這道工序開始看起，每學(xué)習(xí)一道新的工序，我首先要先仔細(xì)看一遍作業(yè)指導(dǎo)書，看的同時，我會把指導(dǎo)書中的簡圖大略的手繪一遍，同時把我認(rèn)為比較重要的內(nèi)容記錄下來，然后看同事們怎樣操作，對照操作來理解作業(yè)指導(dǎo)書。
對每道工序，我要求自己了解該工序的加工機床、作業(yè)順序；掌握該工序的工步內(nèi)容、定為方式、操作要點、質(zhì)量特性、怎樣應(yīng)用量具測量；對較簡單的工序操作，我要求自己能獨立操作；仔細(xì)分析每一道工序作業(yè)指導(dǎo)書上的零件圖，找到畫圖的切入點，看自己能否在計算機上畫出該圖。
這個月我主要學(xué)習(xí)了徑部密封檢測（40號工序）、磨中孔座面（330ａ號工序）、超聲波清洗（400號工序）、高壓清洗（140號工序）、定位清洗（390號工序）、擠壓研磨（380號工序）、偶件流量檢測（110號工序）、磨中孔座面大端面（330號工序）、電火花打噴孔（350號工序）、IP與體配磨（110號工序）、配磨升程（50號工序）、成型磨削（80號工序）這些工序。以上工序，除了清洗、流量檢測及徑封檢測外，其余工序都在先進(jìn)的數(shù)控機床上操作，例如1P機床、1C機床、U80機床等，在學(xué)習(xí)這幾道工序時，我也只能學(xué)習(xí)工藝，現(xiàn)在要我學(xué)會機床我認(rèn)為很困難。
以下是這個月我對每道工序的簡單總結(jié)：
1、徑部密封檢測
設(shè)備名稱：多功能測控儀
操作要點：
�。�1）檢測儀上部的密封快要求清潔并保持良好的密閉性；
�。�2）氮氣檢測壓力保持在2兆帕。
質(zhì)量特性：流量值14-75
疑點：對徑部密封檢測，我仍然不明白判斷合格與否的依據(jù)。按要求只要屏幕顯示數(shù)據(jù)在14-75之間即可，可是為什么要在這個數(shù)據(jù)范圍內(nèi)才算合格呢？
2、磨中孔座面
設(shè)備名稱：中孔座面精密磨床
工步內(nèi)容：
�。�1）磨座面
�。�2）磨中孔
定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓
3、磨中孔座面大端面
設(shè)備名稱：中孔座面精密磨床
工步內(nèi)容：
�。�1）粗磨大端面
�。�2）精磨大端面
�。�3）預(yù)磨中孔
（4）磨座面
�。�5）磨中孔
�。�6）手工去孔口毛刺
定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓
質(zhì)量特性：座面角度、距離、端面跳動、中孔圓度、座面圓度中孔直線度、座面跳動、座面直線度、端面平面度、粗糙度、錐度；
量具：三豐圓柱度儀、三豐輪廓粗糙度儀、冷光源、雙母線測量儀、端面跳動量規(guī)、端面深度量規(guī)。
磨中孔座面和磨中孔座面大端面這兩步操作目的基本相同——磨中孔座面，設(shè)備名稱都是中孔座面精密磨床，可是前者采用U80設(shè)備，只有兩個工步的操作，后者采用Nomyline設(shè)備，需要六個工步操作，同時進(jìn)行大端面的磨削和孔口去刺工作。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇10
學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對數(shù)控制造技術(shù)的認(rèn)識，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠車間進(jìn)行生產(chǎn)操作實習(xí)。為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最后的幾個月里開始了我們的實習(xí)。以下是我的實習(xí)工作總結(jié)。
一、實習(xí)內(nèi)容
在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在很短的實習(xí)時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細(xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了實習(xí)。在實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習(xí)是對我們的一個很大的.考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠車間，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認(rèn)識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
二、熟悉場地
接下來幾天實習(xí)老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習(xí)的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
三、實習(xí)要求
在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄�，�?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測量工件時，都必須停車。
更換銑刀時，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習(xí)，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實習(xí)，最后還是各自獨立的完成了實習(xí)。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當(dāng)用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應(yīng)把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過數(shù)控實習(xí)，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習(xí)使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護(hù)。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇11
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺得自己也應(yīng)該懂得很多，開始的時候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺得這個學(xué)的應(yīng)該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多，現(xiàn)在說到這些專有的`名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習(xí)中一些事情，對我這樣一個剛實習(xí)的人來說無疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。
到了車間，劉佰通工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內(nèi)出來學(xué)生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UPS,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準(zhǔn)備工作，開始上電進(jìn)行調(diào)試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，銀行實習(xí)工作總結(jié)從而改正。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇12
時間飛逝，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的`細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我提高的源泉。
各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實習(xí)下來，也想談?wù)勛晕业母惺�，以自我不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲�
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最期望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最終我想說的還是那句話：多謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
車間實習(xí)工作總結(jié) 篇13
今年的xx月份學(xué)校安排我們xx修理廠去實習(xí)，我的實習(xí)時間為xx個月，我在修理車間實習(xí)的是汽車機修技術(shù)，我通過此次實習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。xx曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的'，不吃苦怎么能行�。≡趯嵙�(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家車間做維修實習(xí)的時間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習(xí)的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習(xí)的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
【車間實習(xí)工作總結(jié)】相關(guān)文章：
車間實習(xí)的工作總結(jié)02-01
車間實習(xí)工作總結(jié)01-18
車間實習(xí)工作總結(jié)01-11
車間實習(xí)工作總結(jié)【熱】03-17
【熱】車間實習(xí)工作總結(jié)03-17
【薦】車間實習(xí)工作總結(jié)03-17