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學(xué)車上坡起步的技巧
在斜坡上停車和起步有一定的難度，坡度越陡、難度越大。很多學(xué)員對(duì)于下坡起步及停車并不是很了解，今天小編整理了新手上下坡停車起步的技巧，一起來(lái)看看!
學(xué)車上坡起步的技巧
1、踩死剎車踩死離合器(保持車不會(huì)后溜);
2、松手閘(車同樣不會(huì)后溜) 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費(fèi)短時(shí)停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會(huì)后溜了，這樣可省去松手閘的動(dòng)作，直接由動(dòng)作1進(jìn)入動(dòng)作3;當(dāng)然按照教練的做法是手閘應(yīng)該等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)再松，這對(duì)新手來(lái)說(shuō)不好掌握，只要沒(méi)有做到位就會(huì)熄火。等到熟練了，何時(shí)松手閘都可以。
3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(tài)(車不會(huì)后溜)，慢慢地松離合器直至你感覺(jué)到車身輕微抖動(dòng)時(shí)停住; (離合器進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子即便松開(kāi)剎車也不會(huì)后溜;如果沒(méi)有感覺(jué)到車身輕微抖動(dòng)，那么繼續(xù)松離合器，直至車身輕微抖動(dòng)，這時(shí)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子的必然反應(yīng)，等到車子開(kāi)熟悉了就能感覺(jué)到離合器應(yīng)該松到5分之3的狀態(tài)，因?yàn)檫@往往就是車身輕微抖動(dòng)離合器半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，所以作為新手應(yīng)該留意的是車身輕微抖動(dòng)的狀態(tài))
4、完全松開(kāi)剎車，感覺(jué)車身會(huì)不會(huì)后溜;如果不會(huì)后溜，進(jìn)行動(dòng)作5(如果會(huì)后溜，說(shuō)明并沒(méi)有找到離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動(dòng)作3開(kāi)始重復(fù))
5、先慢慢踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢上升(不能急踩油門以免其它動(dòng)作跟不上而熄火)，只要油門一踩，便開(kāi)始慢慢松離合器(這時(shí)因?yàn)殡x合器慢慢松開(kāi)從半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，所以車子是向前跑的)
6、感覺(jué)車子跑了半米到1米，車速上來(lái)了后便慢慢地完全松開(kāi)離合器，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子跑得正歡。
坡起步熄火的解決辦法
1、掛1檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)，右腳穩(wěn)定不動(dòng)。
2、緩慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，再往回踩一點(diǎn)點(diǎn)左腳就穩(wěn)定不動(dòng)，同時(shí)快速松手剎。松手剎完成的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點(diǎn)，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會(huì)起步了。
半坡起步時(shí)，因?yàn)殡x合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使油門沒(méi)有控制好掉了一點(diǎn)下來(lái)，可以及時(shí)給油跟上，不會(huì)因?yàn)橛烷T沒(méi)控制好而熄火;同時(shí)，可以避免到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，把車子憋熄火了這個(gè)主要引起熄火的原因。
半坡起步技巧。
1、一腳兩用法，此法需要右腳同時(shí)操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時(shí)左腳慢松離合，待感覺(jué)車身有向前趨勢(shì)時(shí)，右腳跟離開(kāi)剎車，繼續(xù)加油松離合，完成坡起。此法技術(shù)含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時(shí)。練習(xí)要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機(jī)或山區(qū)司機(jī)善用此法，部分動(dòng)力不足的車輛需要此法。
2、手剎法，此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開(kāi)腳剎。轟油門，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)隨著離合的抬起而逐漸變?nèi)�。抬到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音剛好安靜時(shí)，雙腳保持不動(dòng)(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當(dāng)加大油門力度，必要時(shí)可以大油門帶手剎強(qiáng)起。
3、直接起步法，此法適用于不嚴(yán)格的情況，比如后方無(wú)車坡度不大的情況。嚴(yán)重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機(jī)應(yīng)用。此種方法最沒(méi)技術(shù)含量，也對(duì)技術(shù)要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩(wěn)起步。
4、半聯(lián)動(dòng)法，不用手剎，在保持腳剎的同時(shí)，慢抬離合，至車身抖動(dòng)，再松剎車點(diǎn)油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習(xí)此方法時(shí)，可以在坡道停住后，抬離合至車身發(fā)抖時(shí)，松剎車不點(diǎn)油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過(guò)微調(diào)僅靠離合使車輛前進(jìn)或后退。此種練習(xí)的秘訣是腳法。
新手上坡開(kāi)車技巧
汽車起步時(shí)
起步時(shí)只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)立即穩(wěn)住離合器，放下手制動(dòng)，車子就不會(huì)出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)您放下手制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時(shí)，要立即加油， 使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)“抖動(dòng)”現(xiàn)象。
能否平穩(wěn)在坡道起步，關(guān)鍵在于手腳能否配合得當(dāng)，否則，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車的后溜。
爬坡時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)
爬坡用高速擋硬撐會(huì)使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費(fèi)很多燃料。
因此，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。
余力能夠用較高檔位行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。
通過(guò)短而坡度較小的上坡道時(shí)，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速?zèng)_上坡。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，此則使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，并且可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱。
汽車上陡坡時(shí)
必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭�，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。
迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。坡度太陡，車輛動(dòng)力不足而通過(guò)困難時(shí)，就卸下部 分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊人車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車 正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過(guò)再爬坡。
汽車接近坡頂時(shí)
在接近坡頂時(shí)，應(yīng)注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因?yàn)檫@時(shí)對(duì)正常觀察會(huì)形成一定的視線盲區(qū)。
科目二上坡起步技巧
1.到達(dá)坡道時(shí)對(duì)準(zhǔn)坡道上的點(diǎn)(考場(chǎng)都會(huì)有提前練習(xí)的人用油漆噴好的記號(hào))，盡量對(duì)準(zhǔn)鼻尖，上坡漸漸調(diào)正方向。
2.看到標(biāo)出的停車線時(shí)，提前一個(gè)手掌的距離，馬上踩下離合，車子就會(huì)平緩前行一點(diǎn)點(diǎn)，到達(dá)肩膀與線平齊時(shí) ，踩下剎車。
3.車子停好后，拉起手剎，松腳剎，再緩緩抬一點(diǎn)離合，讓汽車第一次抬頭，隨后穩(wěn)住不動(dòng)，3秒后，再次緩緩抬離合器，車子第二次抬頭。
4.再放手剎，這時(shí)候，車子要么立即起步前行，要么懸停不動(dòng)，(不會(huì)后溜的，只要是讓車子抬頭了兩次，車子的前進(jìn)力量與下滑慣性力量至少是相互抵消的。)，如果，車子懸停不動(dòng)，只需要，將離合器放抬一點(diǎn)點(diǎn)(一根頭發(fā)絲那么大的距離，一點(diǎn)點(diǎn)地放抬……)，車子就會(huì)順利起步前行，考試就會(huì)過(guò)關(guān)。
5.這一步最為關(guān)鍵，很多人科目二的考試就是上坡起步失敗的。我聽(tīng)過(guò)多位教練的指導(dǎo)，總結(jié)出從未失敗過(guò)是經(jīng)驗(yàn)就是(口訣)——“秒停絲放”，也就是說(shuō)到達(dá)定點(diǎn)停車線后，要讓車子抬兩次頭，兩次之間要停3秒左右(簡(jiǎn)稱“秒�！�)，第二次抬頭后，立刻放手剎。如果車子還不走，就微微抬起，輕輕放離合器，切記要“一根頭發(fā)絲，一根頭發(fā)絲地放” (簡(jiǎn)稱“絲放”)，車子最終會(huì)起步前進(jìn)的。如果抬多了，大于“3根頭發(fā)絲(大約的)”，車子就會(huì)熄火，考試就會(huì)失敗。
6.總之，科目二的上坡起步只要牢記并做到“秒停絲放”，就絕對(duì)會(huì)成功過(guò)關(guān)。我平時(shí)練習(xí)和最終考試都是用這個(gè)方法，除了開(kāi)頭兩天天小有失敗外，后來(lái)摸索出這個(gè)經(jīng)驗(yàn)就從未失敗一次。考試也是一次性過(guò)關(guān)。
上坡起步出現(xiàn)熄火的原因
上坡起步出現(xiàn)熄火，原因一般有以下幾條：
1、松手剎時(shí)又松快了離合。
2、松手剎時(shí)油門踏板也松了一點(diǎn)，油門不夠。
3、到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。 個(gè)人反復(fù)體會(huì)、操作認(rèn)為，上述第3條是初學(xué)者引起熄火的主要原因。
上坡起步不熄火的訣竅
1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)（看轉(zhuǎn)速表)右腳穩(wěn)到不動(dòng)(一定不能再抬油門踏板了�。�
2、慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)（半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷論壇有詳細(xì)的貼子，這里不重復(fù)），再往回踩一點(diǎn)點(diǎn)（即快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位）左腳就穩(wěn)到不動(dòng)，同時(shí)快速松手剎，記住，松手剎一定要快。
松手剎完成的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點(diǎn)就別松了，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會(huì)起步了。 這樣做一般不會(huì)造成熄火。 駕校里的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就左腳穩(wěn)到不動(dòng)，再去送手剎，往往由于初學(xué)者送手剎松得過(guò)慢、油門沒(méi)控制好而容易熄火。
由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使油門沒(méi)有控制好掉了一點(diǎn)下來(lái)，可以及時(shí)給油跟上，不會(huì)因?yàn)橛烷T沒(méi)控制好而熄火;同時(shí)，絕對(duì)可以避免到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個(gè)主要引起熄火的原因。
另外，由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使松手剎動(dòng)作完成的瞬間車子有點(diǎn)后溜，我們可以通過(guò)輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對(duì)不會(huì)超過(guò)考試要求的30厘米。
科目二上坡起步熄火后溜應(yīng)對(duì)的技
科目二上坡起步熄火的原因分析：
原因1：起步時(shí)，離合器松的太快，油門沒(méi)有跟上。
原因2：半聯(lián)動(dòng)起步時(shí)，達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)時(shí)，卻沒(méi)有松開(kāi)手剎即會(huì)造成車輛熄火。
以上所列舉的是一些比較典型，遇見(jiàn)的比較多的情況，如果您的熄火并不屬于以上這兩種，那么可以跳到文末， 駕校一點(diǎn)通將給各位提供一種，使用簡(jiǎn)單、上手快的萬(wàn)能上坡起步法。
科目二上坡起步熄火后溜應(yīng)對(duì)技巧：
既然咱們已經(jīng)分析出了上坡起步容易造成熄火的兩個(gè)原因，那么咱們就針對(duì)以上這兩點(diǎn)來(lái)針對(duì)性的對(duì)上坡起步進(jìn)行修正即可。
(JIAZHAO)
其實(shí)說(shuō)白了，想要上坡起步做的好，就得多練習(xí)半聯(lián)動(dòng)的使用�；蛘呤褂孟旅娼榻B的“萬(wàn)能上坡起步法”。
科目二萬(wàn)能上坡起步法：
如果使用半聯(lián)動(dòng)來(lái)完成上坡起步的話，學(xué)員必須把油門、離合、剎車配合好才行，這些對(duì)于只“摸”了幾天車的學(xué)員來(lái)說(shuō)有一定的難度。
如果你在考試時(shí)熄火、后溜的話，不妨試試下面所說(shuō)的方法：
停車時(shí)，同時(shí)踩下離合器和剎車。
起步時(shí)，剎車和離合器同時(shí)踩下。
科目二時(shí)使用的就是這個(gè)方法，完全順利通過(guò)，不熄火，不溜車。
附：坡道定點(diǎn)停車和起步扣分標(biāo)準(zhǔn)
(1)增加起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;
(2)將車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過(guò)50cm，扣20分改為扣10分;
(3)將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分;
(4)坡道起步時(shí)，起步超過(guò)30秒，不合格。
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