學車是學自動擋好還是手動擋

　　很多的人在學車前會糾結(jié)應(yīng)該考C1（手動檔）駕照，還是考C2（自動檔）駕照，在向朋友尋求意見的過程中，主張學自動還是手動的論調(diào)也不一。建議學手動的一派，如果激進一點的可能會說自動檔都是給老年人開的。那建議學自動檔卻覺得現(xiàn)在買車都會偏向買自動檔。也就沒有必要為難自己去學個手動檔的了。那到底手動檔和自動檔的差別在哪里呢？下面是小編整理的學車是學自動擋好還是手動擋，歡迎閱覽。

　　手動檔和自動檔的相同點：

　　考試科目相同，進行科目一理論考試、科目二場地考試、科目三路考和安全文明駕駛常識的理論考試。C1（手動檔）駕照與C2（自動檔）駕照科目二考試同樣包括坡道定點停車與起步、側(cè)方位停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等考試項目

　　手動檔和自動檔的不同點：

　　1、學的過程中使用的車型不一樣。C1（手動檔）駕照學的過程中使用手動檔的車型，C2（自動檔）則用自動檔。

　　2、學費及駕駛難度不同。C1（手動檔）的報名費相對于C2（自動檔）的報名費會相對較高一點，且C1（手動檔）操作難度系數(shù)較高，因此C2（自動檔）的通過率比較高。

　　3、持C1駕照可以開自動的車，但是持C2駕照則不能開手動的車，這是因為手動檔的車操作難度系數(shù)較大。開自動檔的車不能很好的操控手動檔的車。

　　手動檔的車與自動檔的車安全性

　　雖然手動擋的車空擋滑行會比較省油，但由于車子失去了制動力，尤其是當轉(zhuǎn)彎的時候，很可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向動力不足、甩尾等危險情況。如果怠速再同時遇上發(fā)動機熄火，那就更危險了；自動擋相對就會比較好，因為不會使用空擋行駛，所以一直會保持動力的支持，相對來說，安全性會更高。

　　至于學自動擋的車還是手動的車還是需要根據(jù)自身的情況決定，手動擋比自動擋的復雜系數(shù)及體力耗費要多一倍，相對于部分女性來說，開車選擇自動擋會更輕松�？臻e時間有限的上班族，考自動檔則可以節(jié)省不少時間。時間充足且能接受比較大的難度系數(shù)的操作則可以選擇自動檔。同時也可以結(jié)合自身買車的車型進行考慮。

　　駕照考試一共要四個科目，考完這四個科目就可以拿到駕照了，那科目一考完多久考科目二呢？

　　科目一考完多久考科目二

　　駕�？纪昕颇恳唬�取得學習駕駛證明后，報考C證的10日后可預約考試科目二，考A證或B證要20天后預約考試科目二。

　　科目二考試內(nèi)容及合格標準

　　考試內(nèi)容：

　　1、側(cè)方停車；

　　2、倒車入庫；

　　3、直角轉(zhuǎn)彎；

　　4、坡道定點停車和起步；

　　5、曲線行駛；

　　合格標準

　　一、側(cè)方停車：

　　1）增加中途停車的，不臺格；

　　2）刪除碰擦樁桿。不合格。因為新的場地標準中已經(jīng)將惻方停生中的樁桿取消。

　　二、倒車入庫評判標準：

　　1、不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格；

　　2、車身出線的，不合格；

　　3、倒庫不入的，不合格；

　　4、中途停車的，不合格；

　　5、超過4分鐘，不合格。

　　三、直角轉(zhuǎn)彎

　　1、刪除車輪駛出邊緣線，不合格；

　　2、將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格；

　　3、增加中途停車的，不合格。

　　四、坡道定點停車和起步：

　　1、增加起步時間超過規(guī)定時間的，不合格；

　　2、將車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過50cm，扣20分改為扣10分；

　　3、將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分；

　　4、坡道起步時，起步超過30秒，不合格。

　　五、曲線行駛

　　1、刪除車輪駛出邊緣線，不合格；

　　2、將車輪軋路邊緣線，每次扣20分調(diào)整為車輪軋道路邊緣線，不合格；

　　3、增加中途車停車的，不合格。

　　除了以上內(nèi)容的調(diào)整外，科目二考試中將目前扣20分的對安全行車影響較小的移到扣10分情形中的還有：起步時車輛后溜距離小于30cm的；起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈；轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚、或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小。

　　科目二上車五件事：

　　1、調(diào)靠背到身體成90度，還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣，太低必須放座墊調(diào)好。

　　2、上車后沒有限制起步時間的，上車后先關(guān)車門，注意門燈是否熄滅，這是關(guān)鍵。

　　3、系上安全帶后再重試試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK，不然重新調(diào)，再試踩一下剎車，試加一下油門，確認沒問題才起步考試。

　　4、用左腳把離合器踩到底不動，右手把住方向盤，左手調(diào)整座椅，調(diào)到左腳有點能使上勁的彎曲，還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。

　　5、調(diào)左右后視鏡到合適的位置。左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4；右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前，還有調(diào)試機會，這時應(yīng)將后視鏡角度向下方調(diào)試，直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。

　　自動擋汽車操作要點

　　一、要學會使用限制檔

　　象全自動照相機(俗稱傻瓜照相機)一樣，自動檔車也被一些人稱為傻瓜車。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動檔的車也是一樣，只運用停車檔(P檔)、倒車檔(R檔)、空檔(N檔)及前進檔(D檔)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復雜的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能檔了。

　　現(xiàn)代許多自動檔的車都設(shè)有限制檔，即1、2、3、4等一些檔位，其功能是限制干涉自動變速箱的換檔時機，以此實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩力的輸出。比如：使用限制1檔時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高檔位(具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉(zhuǎn)時除外)，而使用限制2檔時，自動變速箱只能在1、2檔之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因為限制檔的特殊功能，所以運用限制檔常會給人以駕駛手動檔車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱限制檔為運動檔。特別是在需要急加速(如超車)時，將D檔轉(zhuǎn)換為3檔可以令自動檔車普遍存在的油門滯后感得以明顯改善。

　　運用限制檔的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離的下坡時或者下陡坡時，運用限制檔可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動片過熱而導致制動效果衰減。

　　限制檔的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用限制檔會使車顯得更合人愿一些。

　　二、要熟悉各種功能鍵

　　許多自動檔車內(nèi)都設(shè)有一些功能鍵，如果不能正確熟練地運用這種功能，不但會降低駕駛樂趣，甚至還會影響到安全行車。

　　S鍵，目前新型自動變速箱有不少都設(shè)有S鍵，即運動模式鍵。當這個鍵按下去后，D檔的換檔時機也會發(fā)生改變，檔位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮得較徹底。但是運用S鍵開啟運動模式時，與使用限制檔不同，即只是調(diào)整了換檔時機，而不限制換檔的檔位，所以不會出現(xiàn)發(fā)動機超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的情況。S鍵的運動功能和風格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟運這一功能時的油耗會有增加。

　　W鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和S鍵相反。啟用這一模式時，發(fā)動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉(zhuǎn)的機率。事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啟W鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。

　　OD鍵，即超傳動比鍵�，F(xiàn)在的一些設(shè)計多把這一功能與檔位里的D檔融合在一起，當車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定區(qū)域時，便自動轉(zhuǎn)入超比檔，也就是傳動軸運轉(zhuǎn)數(shù)大于發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)。但在一些車型上OD檔是單獨以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時開啟OD鍵，傳動才能進入超比狀態(tài)。啟動OD鍵的目的在于使車輛運行更加經(jīng)濟省油。

　　三、要掌握操作技巧

　　雖然自動檔的車開起來省力、操作簡單，但是并非象電動車一樣只要踩加速踏板和制動踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。

　　現(xiàn)代的自動變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調(diào)整運行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車人不同的駕駛習慣調(diào)整換檔時機，比如喜歡猛踩油門的人駕車，電腦會自動將變速箱換檔時機調(diào)至發(fā)動機高轉(zhuǎn)速區(qū)進行，而加速溫柔的駕車人駕駛時，電腦又會將換檔時機調(diào)至發(fā)動機中、低轉(zhuǎn)速區(qū)進行。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內(nèi)完成，所以此時應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。

　　在汽車過彎時，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動)，所以開自動檔的車與開手動檔的車在過彎時的方法也略有不同，手動檔可以利用檔位較準確地進行減速，并在制動后通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點也較晚。而自動檔由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動檔的車過彎時應(yīng)早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下過彎。

　　四、自動不要手動駕駛

　　雖然自動變速箱也設(shè)計了限制檔，可以如同手動檔一樣有意控制干涉換檔，但這并不意味著可以把自動檔完全按照手動檔的方式去駕駛操作。那樣做會加劇磨損，如果運用不當還可能會損傷發(fā)動機或變速箱。至于自動可變手動順序加減檔的自動手動一體化變速箱的手動模式操作則另當別論。

　　五、空檔不要忘記制動

　　自動檔車的P檔(駐車檔)帶有一定的制動功能，所以當檔位處于P檔時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在N(空檔)時就不同了，此時如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用N檔時，一定要踩住制動或拉好手制動，而長時間停車最好把檔位放在P檔上。

　　六、拖車不要魯莽操作

　　自動變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廣維修時，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅(qū)動輪抬起再拖動。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過35公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。

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