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解決倒車難題的三種方法
倒車輔助工具之一：倒車?yán)走_(dá)
想讓倒車簡單，可能大家首先想到的就是倒車?yán)走_(dá)，的確如此，倒車?yán)走_(dá)是一項(xiàng)看似簡單而有效的解決問題的辦法，但是不是只要有了倒車?yán)走_(dá)就萬事無憂了呢？看完我的言論，或許你會(huì)改變對(duì)它的看法。
首先，決定倒車?yán)走_(dá)是否好用最重要的是雷達(dá)探頭的數(shù)量，兩探頭的肯定不如三探頭范圍廣、效果好，而三探頭又肯定不如四探頭，當(dāng)然還有更好的：一些車型為前臉也裝上了兩探頭甚至四探頭的雷達(dá)，一定程度上又增加了倒車的安全系數(shù)。
不過話說回來，一般探頭的數(shù)量和功能都是和車價(jià)緊密相連的，越便宜的車所使用的倒車?yán)走_(dá)功能也越簡單。不過也有例外：類似江淮同悅這樣的小型車配備三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)我們無可厚非，但V3菱悅僅僅有兩個(gè)探頭，伊蘭特悅動(dòng)僅僅有三個(gè)探頭，甚至連中型車的索納塔領(lǐng)翔也僅僅有三個(gè)探頭，就有點(diǎn)說不過去了。
不過有一點(diǎn)可以放心的是：雖然探頭數(shù)量不一樣會(huì)造成雷達(dá)能夠探測(cè)的范圍不同，但會(huì)一般原廠倒車?yán)走_(dá)的質(zhì)量都還不錯(cuò)，使用起來可以比較放心。
如果你的車原廠沒有倒車?yán)走_(dá)怎么辦呢？在沒有合格的倒車技術(shù)之前，可能到汽配市場(chǎng)裝一個(gè)是比較靠譜的方法。不過對(duì)倒車?yán)走_(dá)“反應(yīng)靈敏”而且“面面俱到”的基本要求，并不是隨便哪款就能滿足的，甚至可以這么說：大部分后裝的倒車?yán)走_(dá)都無法滿足這樣的要求。
而且在安裝的時(shí)候，這樣的倒車?yán)走_(dá)經(jīng)常需要破壞原車的線路，雖然不一定會(huì)造成什么問題，但如果4S店以私自更改原車線路為由不對(duì)你的新車電路部分進(jìn)行保修，你也無話可說。
如果你的車沒有原廠雷達(dá)而因?yàn)榈管嚰夹g(shù)一般而不得不裝，那么一定要找那些大品牌而且安裝水平有保證的。衡量雷達(dá)靈敏度好壞的標(biāo)準(zhǔn)只能是通過簡單的測(cè)試看它的反應(yīng)速度如何，但對(duì)于偵測(cè)角度似乎比較難對(duì)比。另外在安裝的時(shí)候，探頭的位置、離地的高度也必須要經(jīng)過認(rèn)真計(jì)算。否則再精確的倒車?yán)走_(dá)也事倍功半。
說到這里還有一點(diǎn)我也不太明白的事情：為什么一般原廠倒車?yán)走_(dá)都沒有顯示屏，只能通過聲音判斷，而汽配市場(chǎng)賣的那些大多數(shù)又都有模擬的顯示屏呢？有顯示屏總比沒有強(qiáng)，起碼能讓駕駛員判斷是車尾哪個(gè)部位離障礙物近了，什么原因我也不是十分清楚，可能不容易集成在儀表臺(tái)內(nèi)部，而如果直接放在中控臺(tái)上又影響整體性吧。
倒車輔助工具之二：倒車影像
上頁說了倒車?yán)走_(dá)，在大部分情況下，它只會(huì)通過聲音信號(hào)提醒我們距離后方的障礙物還有多遠(yuǎn)的距離，我們只能根據(jù)提示音的頻率來粗略估計(jì)，雖然比什么都沒有強(qiáng)了很多，但仍然不夠直觀，而且倒車?yán)走_(dá)的提示音很容易被車內(nèi)的音響、車外的環(huán)境音所遮擋，反而不利于對(duì)距離的判斷。所以如果能有一項(xiàng)技術(shù)使駕駛員能夠清楚看到車輛后方情況的話，倒起車來不就容易多了嘛。
于是各個(gè)廠家開始在倒車影像上作文章，但不是所有的車都能安裝倒車影像，首先必須要有一個(gè)足夠大的彩色液晶顯示屏才行，如果只是為倒車影像安裝一個(gè)這樣的顯示屏顯然又很不劃算，所以一般只有那些有中控臺(tái)液晶顯示屏的車型才會(huì)有可能有倒車影像功能。
不過在后裝市場(chǎng)，倒車影像一點(diǎn)也不難，基本上有兩種實(shí)現(xiàn)的方法：如果你安裝那種集成DVD、GPS的一體機(jī)的話，只需要再多付出二三百元買一個(gè)攝像頭就能實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能。另外還有一種專門的倒車影像，和倒車?yán)走_(dá)類似，價(jià)格也很便宜，只需要大概500-1000元，但顯示屏很小，一般只有3-4寸，攝像頭的像素有限，顯示效果也非常一般。
其次，如果只是把攝像頭拍攝到的圖像通過顯示屏顯示出來并不難，但要想做到對(duì)駕駛員有真正的幫助，首先安裝的位置很重要，一般有兩種位置：牌照框的上部或者后保險(xiǎn)杠的正中央。不過我更推薦安裝在牌照框上部，因?yàn)檫@樣的話可以用自己的后保險(xiǎn)杠作為參照物來判斷距離，二來如果發(fā)生追尾事故，攝像頭損壞的機(jī)率更小，而安裝在后保險(xiǎn)杠中央的話這兩方面都無法滿足。其次為了保證夜間的視線，攝像頭最好選擇有紅外夜視功能的。
另外，為了能夠給駕駛員倒車提供真正有用的幫助，一些更先進(jìn)的車型會(huì)提供倒車劃線的功能，也就是說，根據(jù)駕駛員方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，自動(dòng)在圖像上劃出按照這個(gè)角度車輛未來的倒車路線，從而給駕駛員以指引，很輕松地倒入車位。我們經(jīng)常能接觸到的奧迪A6L有這樣的功能，更高級(jí)別有倒車影像的車型一般也有此功能，但后裝市場(chǎng)的倒車影像100%都沒有這項(xiàng)功能。
當(dāng)然還有更加強(qiáng)大的，英菲尼迪FX35有一套全景倒車功能，它車身周圍共有四個(gè)攝像頭，可以清楚看到幾乎所有角度的車外情況，所以駕駛英菲尼迪FX35停車入位的話，應(yīng)該是一件很簡單的事情，只是一定不要把自己給弄暈了。
倒車輔助工具之三：自動(dòng)倒車
不管是倒車?yán)走_(dá)還是倒車影像，最后方向盤還都還是在駕駛員手中，如果駕駛員掌握不好的話，就算是對(duì)車周圍的情況了如指掌也沒有用。所以如果能有裝置直接幫助駕駛員控制方向盤與油門的話，問題就全都解決了。
于是各個(gè)廠家開始用自己不同的辦法來解決這個(gè)問題，最簡單、成本最低的是大眾發(fā)明的駐車輔助系統(tǒng)，它利用的是前臉、車尾及側(cè)面的一共8個(gè)倒車?yán)走_(dá)來實(shí)現(xiàn)。原理是當(dāng)你想要停車時(shí)，打開中控臺(tái)的倒車輔助按鍵，這時(shí)車輛就會(huì)打開8個(gè)倒車?yán)走_(dá)來偵測(cè)車身兩側(cè)的位置，如果發(fā)現(xiàn)可以停得下車的位置會(huì)在中控臺(tái)上提示。這時(shí)駕駛員只要掛上倒檔，控制好油門與剎車，把手從方向盤上拿開就可以了。
此時(shí)車輛會(huì)根據(jù)電腦計(jì)算出來的路線自動(dòng)完成倒車，而且肯定一把就能倒進(jìn)去。但因?yàn)榈管嚴(yán)走_(dá)畢竟不是萬能的，所以為了保證安全，還是需要駕駛員控制好車速，隨時(shí)觀察周圍路況，在需要的時(shí)候隨時(shí)停車。
大眾的駐車輔助系統(tǒng)有一個(gè)缺點(diǎn)：它只能停進(jìn)車輛側(cè)面與車身平行的車位，對(duì)于和車位成垂直角度的車位無能為力，所以還是不能完全解決令新手們頭疼的倒車問題。與之相類似的，還有奔馳B級(jí)所使用的倒車輔助系統(tǒng)。
目前我們能買到具有自動(dòng)倒車功能的車并不是很多，主要是最近引進(jìn)的大眾CC頂配版和奔馳B級(jí)。大眾CC作為一款轎跑車擁有眾多的高科技裝備，自動(dòng)倒車只是其中很簡單的一項(xiàng)，而奔馳B級(jí)的性價(jià)比相當(dāng)高，而且定位于家庭使用，所以這項(xiàng)功能對(duì)它而言非常實(shí)用。
雷克薩斯一向以眾多的高科技裝備而出名，LS460L尊貴加長版雖然不便宜，但它裝備的自動(dòng)倒車系統(tǒng)卻也相當(dāng)智能，它利用車尾的攝像頭在把車輛后方的路況顯示在中控臺(tái)顯示屏上，然后駕駛員用觸摸屏把代表車身的方塊在屏幕上隨意移動(dòng)，如果能夠停得下車的話，這個(gè)方塊就會(huì)變成綠色。此時(shí)駕駛員掛上倒檔，控制好車速就行了。
雷克薩斯的這個(gè)系統(tǒng)不管對(duì)于橫向還是縱向的停車位都沒有問題，所以是一種最為先進(jìn)的解決倒車問題的技術(shù)，對(duì)駕駛員的能力要求也最低，但是很不幸，這樣的裝備不是隨便哪款車都有的，LS460L尊貴加長版的售價(jià)高達(dá)145萬元。
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