半掛倒車(chē)的技巧和原理

　　半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)是反方向的，剛接觸半掛車(chē)的司機(jī)需要適應(yīng)一段時(shí)間。在倒車(chē)的時(shí)候要掌握好車(chē)輛的位置和方向，查看好倒車(chē)鏡。如果掛車(chē)比較長(zhǎng)，或者現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，視野有限的話(huà)，最好能有一個(gè)人在車(chē)下負(fù)責(zé)指揮，這樣操作起來(lái)會(huì)輕松一點(diǎn)。如下是小編給大家整理的半掛倒車(chē)的技巧和原理，希望對(duì)大家有所作用。

　　半掛倒車(chē)的技巧和原理 篇1

　　半掛車(chē)是車(chē)廂(通常是平板)一端有車(chē)輪支承(通常是兩軸八輪)，另一端只有牽引座支承，沒(méi)有車(chē)輪，沒(méi)掛牽引車(chē)頭時(shí)只能放在地上。是一輛牽引車(chē)后面連接一輛半掛車(chē)組成的半掛列車(chē)，牽引車(chē)沒(méi)有車(chē)廂也沒(méi)有掛鉤，它是通過(guò)半掛車(chē)的牽引座支承于牽引車(chē)上。最常見(jiàn)的半掛車(chē)就是拖車(chē)、大型集裝箱運(yùn)輸車(chē)。

　　要想倒車(chē)好理論基礎(chǔ)必須扎實(shí)

　　半掛倒車(chē)方式和單車(chē)是不同的，單車(chē)方向盤(pán)往哪邊轉(zhuǎn)，車(chē)就往哪一邊倒，但半掛車(chē)就不一樣了，方向盤(pán)往那一邊轉(zhuǎn)，車(chē)會(huì)往相反的'方向倒，正好是相反的。這一點(diǎn)對(duì)于剛接觸半掛車(chē)的卡友來(lái)說(shuō)是必須牢記的要點(diǎn)。

　　倒車(chē)前檢查場(chǎng)地障礙物需特別注意

　　因?yàn)榘霋燔?chē)具有重量大、體積大的特點(diǎn)，所以在倒車(chē)之前我們需要提前觀察倒車(chē)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)境，一般需要查看場(chǎng)地路面材質(zhì)是否經(jīng)受的住重壓，地面上井蓋的位置、建筑物上突出的屋檐、架空電纜的高度、有無(wú)倒車(chē)過(guò)程中可能碰到的電線桿，非鋪裝路面還要查看是否松軟，如果場(chǎng)地內(nèi)有可移動(dòng)的障礙物，一定要先清理一下，確定沒(méi)有任何問(wèn)題了在開(kāi)始倒車(chē)。

　　倒車(chē)指揮很重要安全放在第一位

　　第一：一般情況下指揮員應(yīng)該站在牽引車(chē)頭部?jī)蓚?cè)，彌補(bǔ)駕駛員視線盲區(qū)，并將信息及時(shí)傳遞給駕駛員。

　　第二：經(jīng)常見(jiàn)到指揮人員站在掛車(chē)正后方大聲呼喊倒、倒、倒、殊不知這種指揮方式很危險(xiǎn)，并且駕駛員也完全接收不到任何指揮信息，失去了指揮的意義。

　　第三：只有在定點(diǎn)停車(chē)時(shí)指揮人員才能需要站在掛車(chē)尾部位置，但一定要處在駕駛員后視鏡的可視范圍之內(nèi)，絕對(duì)不能站在掛車(chē)正后方。

　　第四：指揮人員與駕駛員應(yīng)提前商量好指揮手勢(shì)，避免駕駛員誤會(huì)。

　　第五：建議車(chē)上配備一對(duì)對(duì)講機(jī)，方便與駕駛員及時(shí)溝通，但不管有沒(méi)有對(duì)講機(jī)，都應(yīng)該遵守上述的指揮原則。

　　半掛倒車(chē)的技巧和原理 篇2

　　半掛倒車(chē)入庫(kù)技巧口訣

　　一、半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與單車(chē)倒車(chē)方向相反。

　　二、急彎曲路況時(shí)，降低車(chē)速。

　　三、左彎曲路時(shí)，半掛前外側(cè)沖出牽引車(chē)。

　　四、右彎曲路時(shí)，半掛內(nèi)后側(cè)貼近道路中心線。

　　五、在往后邊倒車(chē)的時(shí)候不要心急，一定要觀察倒車(chē)鏡，找好車(chē)的距離感和方向感。

　　開(kāi)半掛車(chē)注意事項(xiàng)

　　拐彎時(shí)注意視角盲區(qū)有無(wú)行人，尤其騎電瓶車(chē)的，無(wú)聲無(wú)息的突然出現(xiàn)。輪胎出行前務(wù)必檢查好。

　　倒車(chē)時(shí)方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大，眼觀六路耳聽(tīng)八方遇事不要慌。

　　要是出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)檢查車(chē)輛是必須的.必須檢查的包括：車(chē)輛的半軸螺絲傳動(dòng)抽螺絲喇叭燈光輪胎氣壓這些是必須的比較出事故的地方就是這幾點(diǎn)

　　行駛中注意不要大動(dòng)方向盤(pán)因?yàn)檐?chē)身比較長(zhǎng)大動(dòng)的話(huà)有可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻拐彎更要注意要盡量打出富余的空間來(lái)不然尾巴過(guò)不去也容易甩到人

　　不要采用“先離后剎”的做法進(jìn)行剎車(chē)的磨合。盡管這樣做可以相對(duì)減少剎車(chē)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，但可能造成危險(xiǎn)，而一旦養(yǎng)成習(xí)慣就更不好了。

　　半掛倒車(chē)的技巧和原理 篇3

　　一、掌握基本方法了解倒車(chē)技巧

　　倒車(chē)前要調(diào)整好車(chē)頭和車(chē)身，盡量保持車(chē)頭和掛車(chē)平直，或者車(chē)頭歪向目標(biāo)車(chē)位一側(cè)，然后按著基本方法操作：往左倒時(shí)要順時(shí)針打方向盤(pán)，往右倒時(shí)逆時(shí)針打方向盤(pán)。注意不要一把打死方向，半掛車(chē)也是邊倒車(chē)邊修正的。如果一把轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)的話(huà)，最好往前提一下車(chē)，再重新往后倒車(chē)。

　　二、倒車(chē)操作要點(diǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是關(guān)鍵

　　直線倒車(chē)：直線倒車(chē)相對(duì)來(lái)比較簡(jiǎn)單，注意觀察左右后視鏡，如果掛車(chē)車(chē)尾向右偏移，就適當(dāng)向右打一點(diǎn)方向盤(pán)來(lái)修正，反之相反。

　　半掛車(chē)倒車(chē)看清后面技巧：

　　1、半掛車(chē)倒車(chē)前最先看清車(chē)后的情況，估計(jì)好半掛車(chē)倒車(chē)的行進(jìn)路線，確定在半掛車(chē)倒車(chē)的流程中，車(chē)頭能無(wú)法有可能會(huì)碰到障礙物，然后執(zhí)行半掛車(chē)倒車(chē)，半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)盡量不要加油門(mén)，控制車(chē)速不要太快。

　　2、根據(jù)車(chē)尾行進(jìn)方向的`須要，用左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)：假如車(chē)尾須要向右后方行進(jìn)，則將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上這和汽車(chē)向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記得這點(diǎn)就不會(huì)打錯(cuò)方向而手忙腳亂了。

　　3、在半掛車(chē)倒車(chē)流程中不要一直看著車(chē)后，在確認(rèn)車(chē)后安全的前提下，須要不時(shí)地觀察左右半掛車(chē)倒車(chē)鏡，留心障礙物與車(chē)身之間的距離，并據(jù)此運(yùn)用方向盤(pán)來(lái)修正車(chē)身后退時(shí)的位置。

　　4、假如覺(jué)得在半掛車(chē)倒車(chē)流程中，車(chē)頭有可能會(huì)碰到障礙物，則還須要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻看看車(chē)前，以免車(chē)頭碰到障礙物。特別是在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度較大的情況下，由于汽車(chē)在轉(zhuǎn)向流程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)車(chē)頭部向外甩的幅度也大，所以必須要留心車(chē)頭防止碰擦。

　　注意事項(xiàng)：

　　第一：牽引車(chē)和掛車(chē)行程角度以后掛車(chē)車(chē)廂前部、牽引車(chē)尾部，最容易撞到障礙物，需要特別留意。

　　第二：方向回正時(shí)機(jī)把握要好，回正方向早了掛車(chē)到不了位置，晚了主掛會(huì)形成較大的角度，并導(dǎo)致掛車(chē)車(chē)尾錯(cuò)過(guò)車(chē)位。

　　第三：注意掛車(chē)尾部的視線盲區(qū)，無(wú)十足的把握可以下車(chē)查看，不要逞能，另外倒車(chē)不是比賽，沒(méi)必要盲目追求一步到位，為了保證安全多來(lái)幾把沒(méi)關(guān)系。

　　第四：重載倒車(chē)時(shí)盡量避免牽引頭和掛車(chē)行程較大的角度，因?yàn)橹剌d大角度倒車(chē)有可能導(dǎo)致掛車(chē)傾覆、懸掛受損、輪胎爆炸等危害。