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汽車貨車車門結(jié)構(gòu)圖解
承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高,多用于貨車、客車和越野車上。下面是小編整理的汽車貨車車門結(jié)構(gòu)圖解，歡迎來參考！
此為非承載式車身車架、車架的好壞，關(guān)系到車的一切（安全、性能、舒適、操控），車子在行駛的路上，車架會承受到不同類型的力。所以說好的車架是很重要的，沒有好的車架，給你一套好的懸架也是白搭。
前后防撞梁就是車輛第一個(gè)受到撞擊的地方，在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)就會去承受力，盡可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度。
縱梁，在汽車上起到重要的承載作用，一般由低合金鋼板一體沖壓而成。如果車子發(fā)生較大的碰撞事故，那么很有可能前后縱梁會被傷及，這樣，即使是修復(fù)過，但是汽車的一個(gè)剛性也會被破壞了。
A、B、C柱有啥用？一是對于車體與車頂起到連接作用。二、在發(fā)生安全事故時(shí)，好的汽車A柱是要求不能發(fā)生形變的。B柱呢。起到連接安全帶的作用，同時(shí)也為了能使車門順利打開，故這三部分都是要特意加固加強(qiáng)的。
這三個(gè)部位，你可知道哪些部位比較堅(jiān)固，哪些部位比較脆弱不？其實(shí)駕駛艙是著重加固的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂這頭尾兩部分是被削弱的，發(fā)生事故也便于吸收能量�？上攵�，一是保護(hù)駕駛?cè)�、二是保護(hù)行人。
一輛車，它的骨架，所選用的材料并不是都是一樣的。它的材料強(qiáng)度也不是越高
駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變形（保證駕乘人員安全），就必須采用高強(qiáng)度的材料。而車前和尾部的材料（如引擎蓋板、翼子板等），為了能夠吸收撞擊力，可以使用強(qiáng)度相對較低的材料。
潰縮吸能？不知道了吧，很簡單：是指在車頭到駕駛室之間，用不同強(qiáng)度的金屬材料，從車頭開始，設(shè)計(jì)成階梯式強(qiáng)度不同的區(qū)域，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，最脆弱的車頭先發(fā)生潰縮變形，其次是第二段，第三段……在依次潰縮變形中，為乘客提供一定的緩沖時(shí)間。最低程度的降低乘客所受到的傷害，已經(jīng)成為了衡量一輛汽車安全與否的重要依據(jù)。
當(dāng)車頭受到撞擊時(shí)，車的前部會受到一個(gè)沖力的作用，而車前骨架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生受力，而這些大的沖力，就會一步步的被分解到下面的分支骨架中，這樣，車前受到的大負(fù)荷沖力傳遞到駕駛室時(shí)就會被削弱了很多，從而保護(hù)乘人安全。
同樣是為了保護(hù)駕乘室中的人員，在汽車受到撞擊時(shí)，利用特殊設(shè)計(jì)的車身，將撞擊力分散、轉(zhuǎn)移，從而減少傳遞到駕乘室的撞擊力，達(dá)到保護(hù)車內(nèi)乘員的目的。
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