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自動(dòng)擋車停車應(yīng)該先掛P檔還是先拉手剎
開自動(dòng)擋的駕駛員，停車的時(shí)候大部分都是按照掛P檔—松腳剎車—拉手剎—熄火的步驟操作的，但是也有一部分司機(jī)朋友說這是錯(cuò)誤的做法，因?yàn)閭鹘y(tǒng)駐車步驟會(huì)給自動(dòng)擋車的變速箱帶來致命損害，而且99%的人都不知道如何準(zhǔn)確駐車。難道這么多年以來，各位司機(jī)朋友的操作都是在減少汽車的使用壽命嗎？那么下面就跟我一起往下看吧。
網(wǎng)傳：傳統(tǒng)自動(dòng)擋駐車步驟會(huì)損害變速箱
“所有自動(dòng)擋的車，停到P檔后，變速箱那里會(huì)有一個(gè)鉤子，扣住齒輪。如果直接掛P檔，變速箱就完蛋了。因?yàn)橐坏┯幸稽c(diǎn)點(diǎn)坡度，那個(gè)鋼爪和齒輪都會(huì)較勁，本來該休息的變速箱就這么一直憋著，直到你再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就較著勁，發(fā)出巨大的嗡嗡響聲，而且車會(huì)哆嗦。你再從P檔拉到其他擋位時(shí)，會(huì)非常吃力，脫開瞬間會(huì)對齒輪造成巨大的沖擊。如果長時(shí)間這樣，你的變速箱就非常容易壞！”微信消息認(rèn)為自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)確的駐車步驟應(yīng)該是：踩剎車—掛檔—拉手剎—熄火—掛P檔。
兩種駐車步驟只是受力點(diǎn)不同
�。ㄗ詣�(dòng)擋）駐車原理：“P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動(dòng)力。它的鎖止機(jī)構(gòu)是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時(shí)，擋位推入P檔時(shí)，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅(qū)動(dòng)輪鎖止，這樣車子就停住了�！�
“既然汽車是這么設(shè)計(jì)的，那么鎖止機(jī)構(gòu)和變速箱自然能承受駐車時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力。”至于換擋時(shí)，變速箱發(fā)出的輕微的“嗡嗡”，章經(jīng)理認(rèn)為這是正常情況，車主不必過分緊張。
區(qū)別就在于是先掛P檔還是先拉手剎，實(shí)際上是受力點(diǎn)的不同，前者的受力點(diǎn)是在P檔的鎖止機(jī)構(gòu)，變速箱也會(huì)相應(yīng)受力；后者的受力點(diǎn)是在手剎上，變速箱基本不受力，但費(fèi)力手剎。
陡坡停車，可以采用第二種步驟
兩種駐車步驟，相對來說，第二種步驟多，麻煩一點(diǎn)。剛考出駕照的新手，容易手忙腳亂，還是按照教練教的傳統(tǒng)自動(dòng)擋駐車步驟，畢竟安全還是最重要的。
最后，提醒各位車主自動(dòng)擋駐車很重要的一點(diǎn)就是要等車子完全停穩(wěn)以后才能進(jìn)行駐車操作。
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