個人的工作總結

　　總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編整理的個人的工作總結，希望能夠幫助到大家。

個人的工作總結1

　　隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名xx編組站的車站調度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調整日趨科學合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關鍵，而車站調度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應新形勢下的運輸變化，如何通過培訓和學習提高自身的業(yè)務能力，是作為一名車站調度員要面臨的重要問題。

　　車站調度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。

　　車站調度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點，首先安全第一，責無旁貸，但一味的`用老式的方法，抓安全，并不能完全適應新的鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運輸?shù)姆椒▉碜グ踩�”。因為安全第一的想法首先要牢記并精心計劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實實的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說的預鋪、預畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。

　　車站調度員如何加強運輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應全局加強車站調度員的靈活性，應變能力，并提高計劃兌現(xiàn)率，從而提高調車效率，加強作業(yè)調整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機車來進行甩掛作業(yè)，從而實現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運用，提高編發(fā)線運用率。加強車流預鋪，摸清車流到達、機車供應及列車開行情況，將中轉時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計劃安排將重載部分車流事先向分類線預組，尾部及時掛出轉入編發(fā)線重載車列線路內，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉入特貨線，騰空分類線，同時到達特貨或特種車輛及時編組掛運、隨到隨走；用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復。

　　均衡調車機能力，調整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達需補軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力；進一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機后接到計劃三分鐘必須動輪作為一項運輸組織紀律，提高作業(yè)效率；調整作業(yè)布局，調整白班車輛段入檢修車、機務段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線運用，減少轉線（轉場）編組作業(yè)，進而確保出發(fā)列車能夠及時編組。

　　大力補軸加掛，確保滿軸開行。對到達編組站小運轉排空車欠軸列車以及到達的整列礦石和班列進行補軸加掛，在運行線緊張，通過能力不足時，相當于在無機車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機車運用，壓縮運輸成本。大力組織始發(fā)直達和無調快速中轉列車。加強直達車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調快速中轉列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內的無調中轉列車。

　　作為一名新形勢下的編組站車站調度員，更應在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進中，生產(chǎn)力布局調整的逐漸合理的情況下，積極學習業(yè)務知識，全面去適應更高層次的現(xiàn)代化的設備和技術，力盡所能發(fā)揮調度指揮作用，為鐵路運輸又快，又好而盡責。

個人的工作總結2

　　我被任命為病房護士長至今已有九個月，現(xiàn)在我將這期間的工作作個匯報，懇請大家對我的工作多多提出寶貴的意見和建議。

　　說句實話，剛接管該病房時我感到肩上的擔子很沉重，心中產(chǎn)生了從未有過的壓力，第一因為我從未參與過護理管理工作，對管理的實踐經(jīng)驗一無所有;第二面臨綜合病房病人的多元化和病情的復雜性，病區(qū)環(huán)境的簡陋，護患比例的失調等因素使我感到無所適從。

　　有句話說的好“路是人走出來的”，我在夏院長及護理部領導的幫助下化壓力為動力，分步制訂切實可行的方案。

　　首先根據(jù)科室現(xiàn)有的護理人員數(shù)量進行合理的分工和安排，將各班包括護士長的崗位責任制和每周、每月工作重點，匯總成表，標示明確，要求人人熟悉并按之執(zhí)行，并進行不定期考核，做到獎罰分明，公平對待;

　　另外對科室的`基礎設施在現(xiàn)有條件上作出一些合理的調整和完善; 第三，對搶救藥品和器材及無菌物品作了補充，進行規(guī)范化管理;

　　第四，針對我科的特點和現(xiàn)有條件對病房管理作出了合理的改進和規(guī)范;對環(huán)境衛(wèi)生實行包干區(qū)責任制，落實到工友個人;

　　第五，不斷深化安全管理，強化安全意識，做好安全護理工作，安全護理是精神科護理工作的重要組成部分，也是護理人員護理精神障礙病人的重要環(huán)節(jié)。精神障礙病人因受病情支配，常可出現(xiàn)沖動、傷人、自傷、毀物、出走等特殊行為，護理人員稍有不慎就可出現(xiàn)意外，乃至危及生命。因此，做好安全護理不僅能保障護患雙方的安全，而且也能提高醫(yī)療護理質量。為此要求每位在崗人員必須掌握病情，尊重病人，了解病人的心理變化，重視心理護理和精神關懷，密切巡視病房，嚴格執(zhí)行各項護理常規(guī)制度，同時對病室的各種設施、物品及家屬要加強安全管理。

　　第六，了解護理學科發(fā)展的新動向，定期組織護理人員進行業(yè)務學習，強化三基本訓練，學習新業(yè)務、新知識、新技術，努力提高每一位護理人員的業(yè)務水平，使其跟上時代發(fā)展的需要，我在科內每月至少一次個案護理查房、加強科室業(yè)務學習，定期組織護理人員進行科內、院內業(yè)務學習及三基理論考試和操作訓練;

　　第七，加強護患溝通，定期組織召開工休座談會，聽取患者及家屬的建議，以便護理工作的開展和改進，真正做到想病人所想急病人所急;最后，護士長是科室的理財人，應發(fā)揚勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德，杜絕浪費;我要求全體醫(yī)護、工勤人員，從節(jié)約每一度電、每一滴水、每一張紙開始，從我做起，嚴格控制科室支出，對一切浪費的現(xiàn)象，及時提出批評，必要時輔以經(jīng)濟處罰，雖然這樣或許會得罪一些人，但我知道，加強經(jīng)濟核算，降低醫(yī)療護理成本，講究經(jīng)濟效益與醫(yī)療護理效果，都是護士長必須做到的�？荚嚢�。

　　此外，我知道在目前競爭激烈的形勢下，只有不斷的學習、學習、再學習，才能使自己適應這競爭、改革的大潮，在這任職的幾個月中我做到不斷提高自己的業(yè)務水平和政治素質，參加了xx年護理專升本考試，并被南醫(yī)大護理專業(yè)錄取;另外還積極參加由衛(wèi)生局、醫(yī)院組織的各種黨課學習，不斷提高自己的思想政治素質。

　　雖然工作是平凡而辛勞的，放棄了不少與家人、孩子團聚的時間，一旦病房里有了危重病人時即使在家心理也總覺的有點不踏實。但可喜的是在醫(yī)院、護理部領導的幫助與支持下工作逐漸的顯露出了成效，得到了患者及其家屬的稱贊，得到了領導和同事的認可。我知道這只是一個起步，以后的路還很長，“路遙知馬力”，我堅信只要通過不斷的努力，只要把滿腔的激情奉獻給醫(yī)院，把愛心播撒到每一位患者的心里，我就一定會把綜合病房的工作開展的更好

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