高速公路施工應急預案6篇【通用】

　　在平日的學習、工作和生活里，有時會突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么應急預案應該怎么編制才合適呢？以下是小編幫大家整理的高速公路施工應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

高速公路施工應急預案1

　　一、總則

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　　1．為優(yōu)質(zhì)、高效完成xx高速工程施工任務，提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結(jié)合xx高速工工程實際，制定各種應急預案。

　　2．應急預案應遵循以防為主、防救結(jié)合的方針，堅持以人為本、避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現(xiàn)的各類險情及緊急情況。

　　3．應急預案應以“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)工作方針，要切合工程實際， 具有可行性，以便能持續(xù)提髙本項目應急補救反應能力。

　　4．為加強對突發(fā)性事件（事故）應急反應的組織領導工作，指揮部成立應急預案領導小組，組織 指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作，經(jīng)理部要成立相應組織，確保救援、搶險工作反應 迅速、組織有序、效果突出。

　　5．應急預案的制定符合國家有關法令、強制性規(guī)范的規(guī)定。

　�。ǘ�）編制依據(jù)

　　1.國家《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》、《安全生產(chǎn)事故信息報告和處置辦法》等有關法律法規(guī)。

　　2.項目部（施工）所在地有關部門法律法規(guī)。

　　3.公司及項目部有關安全方面的制度文件。

　　4.xxxxxxxx段籌建處《重大生產(chǎn)安全事故應急預案》。 5.xx高速公路xxx段籌建處有關安全方面的制度文件。

　�。ㄈ�）適用范圍

　　適用于xx高速公路xx段TJx標段項目部辦公區(qū)、項目部所屬各施工隊的生活區(qū)及本標段的所有施工區(qū)域所有潛在的重大事故或緊急情況的控制與處理。

　　（四）應急預案體系

　　根據(jù)xx高速公路xx段項目公路建設特點，我項目部應急預案體系分為綜合應急預案、專項應急預案和現(xiàn)場處置方案三類，后二者應作為綜合應急預案的附件。

　　1.綜合應急預案

　　綜合應急預案是項目部應急預案體系的總綱，是應對各類事故的綜合性文件，由項目部安全部負責制訂并發(fā)布實施。

　　2.專項應急預案

　　專項應急預案是為應對在路基、橋涵、隧道等施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事件而制訂的應急預案，作為綜合應急預案的附件同時實施。

　　3.現(xiàn)場處置預案

　　現(xiàn)場處置預案是針對具體的裝置、場所或設施、崗位所制定的應急處置措施。根據(jù)施工場所、機械設備類型、季節(jié)性變化及作業(yè)崗位上等可能發(fā)生的事故類型進行具體制定并頒發(fā)實施。

　�。ㄎ澹�應急工作原則

　　應急處置應遵循統(tǒng)一領導，分級管理，分工協(xié)作的原則。處理事故險情時由項目部應急指揮中心領導小組啟動本預案并實施。

　　處理事故險情時，應堅持以人為本的原則，最大限度保護人員生命和財產(chǎn)安全，應盡可能減少環(huán)境污染，并按有利于恢復施工生產(chǎn)的原則組織應急行動。

　　保證通訊暢通和快速反應，迅速調(diào)集救助力量和物資，控制事態(tài)發(fā)展，防止二次事故發(fā)生。

　　正確分析事故險情，劃定危險區(qū)域，在確保無人員傷亡的前提下，組織應急搶險行動。

　　二、項目概況、沿線自然地理特征及危險性分析

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　　xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)中二廣公路支線----二秦高速的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的中大廣、京藏公路的有效連接；它還是河北省“五縱六橫七條線”高速公路布局規(guī)劃中“線1”的重要組成部分，與“縱1”和“橫1”有效連接。xx高速公路是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、xx兩市高速公路網(wǎng)絡的重要組成部分，它的建設對于河北省高速公路網(wǎng)的`形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結(jié)構，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用，同時也將進一步完善xx兩市的公路網(wǎng)絡結(jié)構，提高兩市公路交通總體水平。

　　第TJ7標段位于xx市豐寧縣大灘鎮(zhèn)境內(nèi)，主線起訖樁號為K175+300～K182+000，正線長度為6.7公里。主要工程內(nèi)容有千松壩隧道、路基、橋涵、隧道工程。

　�。ǘ�）氣候、水文及地質(zhì)

　　項目區(qū)在冀西北山區(qū)千松壩森林公園北側(cè)，山高坡陡，溝谷發(fā)育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可達50°以上，巖石出露較多，自然環(huán)境差，屬典型的山嶺重丘區(qū)高速公路。

　　沿線屬季風型燕山山地氣候，冬季干寒漫長，夏季促短，無霜期短為73-80天，晝夜溫差大。年平均溫度為7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小時。

　　水文地質(zhì)情況：主要為基巖裂隙水，巖體含水量較少，對施工和混凝土結(jié)構無大影響；地震地質(zhì)情況：為Ⅵ度區(qū)，對隧道無影響；巖土工程地質(zhì)情況：隧址區(qū)未見斷層，未發(fā)生過地震，區(qū)域相對穩(wěn)定；隧道圍巖全部為凝灰?guī)r。

　�。ㄈ�）技術標準

　　全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準建設，設計主要采用的技術標準：

　　公路等級：高速公路； 設計時速：100公里/小時；

　　路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米； 設計荷載：全線橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級； 設計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞1/100；

　�。ㄋ模┍緲硕沃饕�工程內(nèi)容

　　路基土石方：挖方30.5萬方，填方48.7萬方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

　�。ㄎ澹┛傮w施工目標

　　1、質(zhì)量目標

　　標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格。 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。

　　2、工期目標

　　計劃開工日期2013年4月1日，竣工日期2015年9月31日，計劃工期30個月。

　　3、安全生產(chǎn)目標

　　符合國家安全管理有關規(guī)定。嚴格遵守各項規(guī)定，不發(fā)生任何等級的安全責任事故。

　　4、環(huán)保目標

　　認真貫徹執(zhí)行國家、交通部、當?shù)卣�府及業(yè)主有關環(huán)境保護的規(guī)定，牢固樹立“預防為主，保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的思想，做到少破壞、多保護，少干擾、多防護，少污染、多防治，把工程施工對生態(tài)環(huán)境可能帶來的不利影響降低到最小程度及可控制、可恢復的程度，生態(tài)保護理念貫穿施工全過程，確保達到保護環(huán)境的目的。

　�。�六）危險源與風險分析

　　1.潛在重大事故、緊急情況或自然災害的范圍。

　　2.潛在的重大安全事故或緊急情況主要包括觸電、消防、防汛、高處墜落、隧道防塌方、突泥、突水、機械傷害、食物中毒、重大環(huán)境因素事故等。

　　3.潛在的環(huán)境重大事故或自然災害主要包括爆破工程、高處墜

高速公路施工應急預案2

　　一、總體目標

　　按照“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時，確保汛期交通系統(tǒng)各項工作安全正常。

　　二、工作原則

　　汛期防汛搶險工作，實行“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署、快速反應、科學應對、分級實施”的原則。

　　三、適用范圍

　　適用于承德市交通系統(tǒng)各企、事業(yè)單位在從事道路建設施工、道路養(yǎng)護管理、道路（危貨）運輸、水上運輸、各項交通規(guī)費和公路通行費的征收、場站建設中所發(fā)生的水毀、洪澇、塌方、泥石流等災害事故。

　　四、防汛搶險的重點部位

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　　根據(jù)承德地區(qū)道路特點及新改建情況，易塌方落石的路段有：國道101 、承秦出海路、承圍線、張隆線、北凌線、 112線等6條線路；

　�。ǘ�）重點橋梁

　　本市范圍內(nèi)共有重點危橋11座：g101線長山峪中橋、許杖子中橋；g112線紅石砬梁根小橋、石井子1號小橋；承栗線岔溝1號小橋；承圍支線三岔口西橋、中營子小橋；北凌線安達石后溝2號小橋、丁家溝門小橋、蘇杖子小橋、亂泥溝小橋。

　�。ㄈ�）施工工地

　　目前正在施工的項目有：平鐵線13個標段、韓郭線個標段。由于山區(qū)公路大多是依山傍水，施工工地及施工人員生活區(qū)設置在山溝里，所以汛期應注意防洪排水，是我們防汛工作的重點部位之一。

　�。ㄋ模┦袇^(qū)武烈河防汛責任河段

　　根據(jù)市防汛指揮部劃分，我局市區(qū)防汛責任區(qū)為：武烈河東岸由承德大橋向北240米河段。

　　五、組織機構及職責

　　成立承德市交通系統(tǒng)防汛工作指揮部，地點設在市局五樓值班室，聯(lián)系電話：2271252 �？傊笓]由局長擔任、常務副局長和分管副局長任副總指揮。

　　指揮部下設一室六組：

　　1 、防汛搶險辦公室設在局辦公室，辦公室主任由市局辦公室主任擔任，副主任由公安科科長擔任，聯(lián)系電話：2271260 、 2271298 。

　　防汛搶險工作辦公室職責：負責全系統(tǒng)防汛搶險組織指揮工作；對所屬各級防汛機構的日常管理工作負責；了解、收集、匯總防汛搶險情況，及時向市防汛指揮部匯報；負責在汛情發(fā)生時與各級防汛指揮部門保持聯(lián)系，按照市防汛指揮部及本級防汛總指揮、副總指揮的指令開展工作；負責協(xié)調(diào)全系統(tǒng)防汛物資、設備、人員的調(diào)用；負責監(jiān)督檢查所屬各級防汛工作的落實情況；負責制（修）定本單位的防汛搶險預案。適時、通報并向上級報告汛情；

　　2 、干線養(yǎng)護組，設在市公路處，組長：白寶合。主管領導：張義。職責：負責全市干線公路汛期保暢工作。安排部署全市各縣區(qū)公路站及各大中修工程指揮部的.防汛搶險工作。

　　3 、地方道路組，設在市局地方道路管理處，組長：姜洪光。主管領導：張義。職責：負責全市地方道路的防汛搶險指導工作。

　　4 、高速公路工程組，設在京承高速公路建管處，組長：于鳳江。職責：負責高速公路及在建工程的防汛搶險工作。

　　5 、新改建工程組，設在市局公路工程管理處，組長：王金學。主管領導：范有毅。職責：負責在建國、省干線工程的防汛搶險工作。

　　6 、道路運輸組，設在市運輸管理處，組長：劉學敏，主管領導：耿國華。職責：負責汛期人員、物資運輸?shù)慕M織和協(xié)調(diào)工作。

　　7 、后勤保障組，設在市局機關事務管理處，組長：郭慶。主管領導：閆國輝。職責：負責防汛指揮部安排的市區(qū)防汛搶險物資的準備。

　　六、防汛保障

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　　公路處、工管處分別組織不少于60人的機動搶險隊，其他單位組織不少于30人的搶險隊，隨時準備參加防汛搶險救災工作。

　�。ǘ�）機械設備

　　工管處、設備處組織挖掘機、裝載機、推土機、吊車、水車（能自動抽水）、運輸車、盤車、水泵等機械設備搶險救援隊，隨時準備市局防汛辦調(diào)用。運管處組織防汛搶險運輸車隊，貨運運力不少于500噸，必要時負責運送救災物資，客運運力不少于600人，負責運送搶險人員。

　�。ㄈ�）物資

　　各單位根據(jù)自己組織的搶險人數(shù)、任務，配置一定數(shù)量的草袋、編織袋、鋼絲籠、斷道警示牌、鋼纖、大錘、鍬、鎬、苫布、撬杠、水上救生用具、安全帽、拖繩、小型搶險工具等，預設砂、石料源；材料處要做好材料儲備，隨時為道路搶修提供瀝青砼。設計院對重大搶修項目、橋涵修復工程提供技術保障，必要時，根據(jù)上級要求實行現(xiàn)場設計，指導施工。

　　七、組織與實施

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　　值班員必須24小時在崗值班，各單位防汛機構人員要保持24時通信暢通，出現(xiàn)大雨以上天氣，遇水毀斷路、塌方斷路、橋梁毀壞等險情，各級防汛主管領導必須值班，各搶險隊、機動隊隨時待命。

　　（二）搶險時限

　　一般水毀、排除積水、 50立方米以下塌方、落石，做到及時清理；水毀、斷路、 50至500立方米塌方，24小時處理完成；處理特大塌方（500立方米以上）、多處水毀，要在48小時內(nèi)搶修好臨時便道。

　�。ㄈ�）分級響應

　　1 、塌方處理

　　處理500立方米以下塌方，由公路養(yǎng)護部門啟動本級應急預案，自行組織實施；處理500立方米以上的特大塌方，由市局統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，啟動應急預案，確保在規(guī)定的時限內(nèi)完成。

　　2 、橋梁沖毀

　　當橋梁沖毀時，應立即啟動繞行方案，并在及時上報的同時，調(diào)動搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協(xié)調(diào)當?shù)亟痪�疏導交通，必要時按照上級指示架設臨時戰(zhàn)備鋼橋。

　　3 、施工工地

　　施工工地受山洪、泥石流威脅或侵害，在向上級上報的同時立即展開自救互救。市局根據(jù)危害程度，涉及施工人員安全時啟動應急預案，確保施工人員、設備安全。

　　4 、市區(qū)責任河段險情處置

　　當日降雨量大于200毫米或12小時降雨量大于200毫米時，啟動市局防汛應急預案，或根據(jù)市防汛指揮中心要求啟動應急預案；

　　八、防汛措施

　　1 、對可預見的一些水毀和水害，在汛期前采取預防性的措施處理，如：清除上邊坡險石險方、閘山溝和開挖魚鱗坑、疏通河道及橋涵、維修加固破損的擋墻及凹岸處的調(diào)治構造物等。盡最大可能減小汛期水毀和水害所造成的損失。

　　2 、對干線公路，由公路處負責，安排各養(yǎng)護單位準備充足的搶險物資、人力和車輛，當出現(xiàn)公路上邊坡塌方落石、泥石流時，全力清除。當沿河路段公路路基擋墻和調(diào)治構造物發(fā)生險情時，可用較大體積的鉛絲、石籠和大體積塊石沉至墻基進行防護，緩解水流對壩基的沖刷，對水流不太急路段的險情，也可采用打樁和碼砌沙袋的方法進行防護。同時，通過加強汛期的公路巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施進處理。

　　3 、對于地方道路，由地方道路管理處負責與各縣（區(qū)）局一起，積極聯(lián)系當?shù)卣�府，發(fā)動沿線群眾，組成民間搶險組織，積極作好防汛搶險的各項準備工作，重點是中小橋梁及涵洞和以壩代路的路段，針對不同險情，采取切實有效的處理措施，盡最大可能減少損失，保護地方道路的建設成果。

高速公路施工應急預案3

　　一、高速公路突發(fā)事件類型及特點分析

　　1.突發(fā)事件類型

　　高速公路突發(fā)事件是指突然發(fā)生的對高速公路的正常運營產(chǎn)生巨大影響，并對生命財產(chǎn)和社會生活造成不利后果的路面緊急事件。包括因各種惡劣天氣、群體性糾紛、重（特）大交通事故、公路毀損及其他嚴重影響路面交通的突發(fā)事件。按其成因可分為自然災害和人為災害兩大類。

　　2.高速公路突發(fā)事件特點

　�。�1）易造成交通中斷。由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉性的特點，一旦有事故發(fā)生，其它車輛繼續(xù)駛?cè)刖碗y以掉頭、分流和疏散，從而造成高速公路堵塞，導致交通中斷。

　　（2）人員傷亡重、損失大。高速公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)十輛甚至上百輛汽車首尾相撞，極易導致汽車內(nèi)的駕駛員、乘客傷亡；汽車失控墜入落差較大的路溝、江河或側(cè)翻等，造成群死群傷的可能性較大。

　�。�3）易引發(fā)火災、次生災害和"二次事故"。高速公路交通事故可能直接引發(fā)火災，即使事故后沒有發(fā)生火災，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險性較大；裝載化學危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態(tài)環(huán)境；事故發(fā)生后，如警示標志設置不及時、不規(guī)范，極易造成后續(xù)車輛避讓不及，很可能引發(fā)二次交通事故。

　�。�4）救援難度大。高速公路交通事故導致數(shù)輛、數(shù)十輛、甚至上百輛汽車相撞，且隨時可能發(fā)生起火燃燒或爆炸；車輛毀壞變形或墜入路溝，眾多司機和乘客被困在受損車輛內(nèi)無法逃生，隨時都有生命危險；多車多點相撞時，救援點多，線路長，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現(xiàn)場，疏散人員極其困難，種種不利因素都給救援工作增大了難度。

　�。�5）水源缺乏，取水困難。由于高速公路全線是全封閉的，且沒有設置消防水源，因此滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水；即使事故地點附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周圍環(huán)境，且有路溝和隔離網(wǎng)等阻礙，所以取水非常困難。

　　3.高速公路突發(fā)事件分級

　　從災害預防的角度審視，任何可能造成乘客直接、間接或潛在危害的狀況皆可視之為災害；將高速公路內(nèi)可能發(fā)生的各種緊急事故，依嚴重性區(qū)分為A 級（危險事故）、B 級（重大事故）、C級（一般事故）、D 級（輕微事故）四級，并依據(jù)事件發(fā)生所產(chǎn)生的沖擊程度，研究設計應對緊急事故的.計劃與實施步驟。

　　二、高速公路突發(fā)事件應急預案的具體措施

　�。�1）地震災害出現(xiàn)時，監(jiān)控值班人員要立即報告當日值班首長，并按值班首長指令迅速了解所轄收費站的受災情況（人員傷亡、設施損毀）；路政部門協(xié)助交警部門對轄區(qū)路段實施交通管制并沿轄區(qū)管段全程巡邏，發(fā)現(xiàn)問題及時報告指揮長并做好巡邏記錄；工程養(yǎng)護部門迅速調(diào)集工程技術人員檢查評估管段內(nèi)的道路、橋涵和構筑物的損毀情況，制定搶修方案，將情況向指揮長匯報，同時組織橋梁、路面隊伍采取搶修措施；外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內(nèi)容；收費人員要在站長和值班站長組織下，對收費站的財產(chǎn)和現(xiàn)金進行安全保護，必要時可請求公安或武警協(xié)助看護。

　�。�2）遇洪水災害出現(xiàn)時，路政部門和工程養(yǎng)護部門采取不問斷全方位巡邏方式在管段內(nèi)全程巡邏，監(jiān)控值班人員則利用外場攝象機在可視范圍內(nèi)協(xié)助巡查災情，發(fā)現(xiàn)問題做好評估記錄并向指揮長報告，同時采取局部或單側(cè)封閉，迅速組織施工隊伍對水毀部分進行搶修，路政部門負責疏導車輛，道路標志按GB5768-1999國家標準設置；外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內(nèi)容，同時要求管段內(nèi)各收費站監(jiān)控室值班人員通知站長和當班入口收費員告知進入高速公路的車輛駕駛員前方路況；管理單位監(jiān)控指揮中心將水毀情況錄入相關欄目中，同時向上級監(jiān)控指揮中心報告并將上級指令準確傳達給指揮長。在最短時間內(nèi)恢復正常運營。

　　（3）監(jiān)控值班人員接到道路塌方段山體滑坡危及道路通行信息時，迅速向值班首長和上級監(jiān)控指揮中心報告，路政部門協(xié)助交警部門對該方位路段實行交通管制，按GB5768-1999國家標準設置道路標志，疏導車輛外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內(nèi)容；相關收費站入口收費員告知進入高速公路的車輛駕駛員前方路況；工程養(yǎng)護部門迅速組織運輸隊伍，清除山體土石方，并對不穩(wěn)定山體坡面采取清理、加固措施，確保行車安全。

　�。�4）遇特大暴風雪和道路結(jié)冰情況時，要迅速報告值班首長和上級監(jiān)控指揮中心，路政部門配合交警部門實施交通管制，外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內(nèi)容；工程養(yǎng)護部門迅速組織除雪作業(yè)和防滑料、融雪劑撒布作業(yè)；收費站禁止一切與除雪防滑作業(yè)無關的車輛駛?cè)敫咚俟�路。解除交通管制時，根據(jù)路況限速運營。

　�。�5）后勤保障。后勤保障部門由管理單位的設備部門、工程養(yǎng)護部門、辦公室、財務部門組成，突發(fā)事件應急處理有關人員要進行相關知識的學習和培訓，掌握相關器材的操作和用途，并確保車輛調(diào)配、防護服裝、應急器材、物資儲備充足有效。要迅速撥打110、ll9報警，同時要積極進行現(xiàn)場保護。

　　高速公路突發(fā)事件是全社會突發(fā)公共事件應急處置系統(tǒng)的一個重要組成部分，它的構建是一項系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就。應該立足于未來，著眼于大局，動手于當前，積極探索構建高速公路突發(fā)公共事件應急處置系統(tǒng)的有效途徑，為高速公路交通運輸服務經(jīng)濟、社會發(fā)展大局提供強有力保障。

高速公路施工應急預案4

　　1. 編制說明

　　吉舒高速公路工程施工，需采用一幅半封閉進行施工的交通組織方式。

　　2. 應急保障預案

　　本次施工安全隱患為交通安全事故，大的交通安全事故可能造成人員傷亡、車輛損壞; 一般安全事故可能會堵塞交通。施工封道時間長，安全隱患大，特別是限行路段容易發(fā)生交通安全事故。為科學安排安全管理工作，明確各崗位職責，使之在管理工作中互相協(xié)調(diào)，各司其責，促進安全管理工作的有效開展，以確保本段施工事故預防、處理事故具體措施，并落實各項安全生產(chǎn)管理和事故應急處理措施，執(zhí)行本應急保障預案。

　　2.1、應急組織機構

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員： 以及施工單位各部門負責人

　　2.2、應急小組人員職責

　　應急小組組長職責：

　　⑴全面貫徹落實安全生產(chǎn)管理有關法律、法規(guī)、規(guī)定及其要求，全面負責項目部封道施工安全生產(chǎn)管理和應急工作；

　�、曝撠熃M織、策劃、審批安全目標、指標和應急方案的實施計劃，并在施工安全管理方案中明確；

　　⑶負責在安全生產(chǎn)管理中落實公司的總體部署，組織完成公司下達的各項安全生產(chǎn)管理和應急處理考評；

　　⑷負責組織有關人員審定安全管理方案和應急預案，對其安全生產(chǎn)保障措施進行安全評審，對應急預案實施演練；

　　應急小組副組長職責：

　�、湃�面貫徹安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)章制度，對職能范圍內(nèi)安全生產(chǎn)管理和應急工作負責，并對安全生產(chǎn)管理組長負責；

　�、曝撠熢诎踩�生產(chǎn)管理和事故應急中落實組長的部署，完成組長下達的各項安全生產(chǎn)管理和應急工作考評；

　�、菍徍耸┕そM織設計及施工方案，對其安全生產(chǎn)保障措施的可操作性進行全面安全評審；

　�、蓉撠熤贫ò踩�生產(chǎn)管理和應急計劃，傳達安全生產(chǎn)管理目標并監(jiān)督落實；

　�、韶撠煆娀�安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)章制度的深入學習，組織安全管理員學習安全生產(chǎn)和應急預案知識，并制定相應的學習材料和實施辦法；

　　⑹檢查安全員的安全管理工作，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，并將檢查和處理結(jié)果上報安全生產(chǎn)管理應急小組組長；

　�、素撠煱踩�生產(chǎn)管理小組組長處理安全事故，檢查指導落實安全防范措施和糾正預防措施。

　　安全部長職責

　　負責組織將應急預案反復向全體員工進行交底，并做好書面記錄。當潛在事故或緊急情況發(fā)生時，應在第一時間內(nèi)向有關部門報告，同時負責應急搶險時的各種命令及其它信息的傳遞工作，負責醫(yī)院、消防、救護等救援單位的聯(lián)絡工作。

　　防護員職責：

　�、耪J真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)章制度，對本施工現(xiàn)場線路安全防護工作負責，并對本安全管理員負責；

　　⑵防護員必須堅守崗位，因事需要暫時離開時應向工地安全管理員通告，由安全管理員臨時代替安排并辦完交接后方可離開；

　�、亲鳂I(yè)中要集中思想，認真了望，密切注意工地作業(yè)情況和行車運行情況；

　　⑷認真注意觀察，對危險地段做到一列一檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知安全管理員、聯(lián)絡員或有關部門迅速進行處理；

　　⑸按規(guī)定設置停車或慢行防護信號，按施工安全管理員的命令及時撤除停車防護信號；

　　⑹保持防護作業(yè)有效，開工、收工均及時告知聯(lián)絡員。

　　安全員職責：

　　認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理的有關規(guī)章制度，對安全職能范圍內(nèi)安全生產(chǎn)管理和應急工作負責，并對安全生產(chǎn)管理副組長負責；

　�、疟O(jiān)督施工隊對安全規(guī)章制度和國家安全法令的執(zhí)行情況；

　�、平M織施工人員學習安全生產(chǎn)文件精神，傳達各種安全生產(chǎn)管理要求和事故通報，做好安全宣傳和安全教育工作；

　�、秦撠煵�對安全管理員進行業(yè)務指導，監(jiān)督安全管理員嚴格按照安全規(guī)程和安全技術交底進行安全管理，按照應急處理預案進行處理；

　�、忍岢霭踩�生產(chǎn)管理要求和整改措施意見。

　�、杉皶r檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的不安全因素和事故隱患，要采取有效措施加以解決和處理，并在施工日記中記錄安全生產(chǎn)管理狀況；

　�、始皶r安排安全管理人員到位，完成新上崗人員崗前安全教育工作，做到各類人員持證上崗；

　�、藱z查施工部位的各施工工序完成情況，制止不滿足安全要求的施工部位進入下一道工序施工。

　　物資部長、辦公室主任職責

　　負責應急搶險工作的資源供應工作，當接到指揮員發(fā)出各種資源調(diào)度命令后，應以最快的速度按資源儲備計劃提供搶險所必須的搶險資源，并負責應急工作完成后的資源回收工作；

　　應急搶救員職責

　　按照指揮員的指令，負責應急搶救實施工作，運用科學、合理的搶救方法，對危險源采取制止控制手段，并對人員、財產(chǎn)等進行搶救；

　　應急救護員職責

　　當潛在事故或緊急情況發(fā)生時，救護員應立即趕赴現(xiàn)場，對在事故中發(fā)生的傷員進行現(xiàn)場救護，對傷情較重者應立即按照救護計劃送往醫(yī)院治療，同時應做好應急中的防暑防疫等預防工作。

　　3. 事故預防

　　應急搶險小組人員由現(xiàn)場應急小組副隊長統(tǒng)一安排、指揮；專職安全員負責協(xié)調(diào)應急和搶險工作。救護組由作業(yè)隊施工人員組成，由副組長統(tǒng)一管理指揮。

　　安排2名防護員負責施工點巡查及搶險過程的防護工作，安排另2名防護員在施工路段兩端800米處的地方進行防護、巡查，24小時值班。搶險時傳達現(xiàn)場信息，使應急救援小組及時、準確地掌握線路的實際情況。

　　救援物資主要備用材料：木杠、撬棍8把、抬筐8只、電鋸1臺、發(fā)電機1臺、皮卡車2輛、滅火沙10方、水桶20只。在施工期間，各種應急搶險備用物資、材料不得挪作他用；搶險工具、機具、機械做到經(jīng)常維護，專人負責保養(yǎng)，保持其隨時可投入正常使用狀態(tài)。

　　4. 應急措施和步驟

　　在施工路段內(nèi)出現(xiàn)事故時, 現(xiàn)場立即上報應急救援小組組長及副組長，同時由施工單位立即上報高速路政大隊、高速交警、高速執(zhí)法、醫(yī)療救護等單位，同時疏導交通，并啟動應急預案展開營救，避免進

　　一步發(fā)生連鎖事故，并積極展開現(xiàn)場救援、處理，以確保道路暢通不影響交通運行。

　　⑴現(xiàn)場交通事故發(fā)生后，第一時間通知應急組長，由應急組長發(fā)出應急指令，立即封鎖或疏導交通，積極準備救援，組長不在時由副組長全面負責。

　�、迫缬山煌ㄊ鹿室�發(fā)火災或爆炸，立即撥打火警119及急救120，告知事故發(fā)生的具體地點及現(xiàn)場損失情況，全體在場的工作人員必須立即投入救援行動，利用現(xiàn)場施工用水及砂，及時將火撲滅，將受傷人員緊急處理后及時送往醫(yī)院救治；如遇有毒物品運輸交通事故，立即疏散附近居民，等待消防救援；當事故較大影響旁路通過時，應該立即封鎖交通，當不影響旁路通過時，可以在現(xiàn)場交警或安全員的引導下通過。

　�。�3）如遇雨天坍塌或路滑造成側(cè)翻、車輛誤撞、追尾事故或造成人傷，則立即組織現(xiàn)場人員加入搶救，對傷員外傷進行簡單的包扎止血等緊急處理，并將受傷人員及時送往醫(yī)院救治；當事故較大影響旁路通過時，應該立即封鎖交通，當不影響旁路通過時，可以在現(xiàn)場交警或安全員的引導下通過。

　　（4）施工過程中必須確保施工路段場地整潔有序，道路暢通。一旦在施工路段因交通事故導致交通中斷或擁堵，項目部安全應急救援小組全力配合高速交警和管護大隊進行交通疏解，造成交通堵塞30分鐘內(nèi)無法恢復的，應請示交警，由交警部門做出改道行駛或封閉高速公路的決定。

　�。�5）�；�品運輸車輛影響交通安全突發(fā)事件分為以下幾類：一類：�；�品運輸車輛因爆胎或發(fā)生故障滯留路面；二類：�；�品運輸車輛發(fā)生危化品滲漏、散落路面；三類：危化品運輸車輛發(fā)生傾覆事故；四類：危化品運輸車輛發(fā)生爆炸事故。在施工路段有易燃易爆、有毒氣體等�；�品運輸車泄漏時，應立即通知消防、公安等部門報告，并及時疏散周邊施工人員，施工路段周圍有居民居住，還應立即告知當?shù)卣�府部門并疏散居民。

　　A 、發(fā)生二類事件時，應及時向公安、消防、路政、交警等部門報告；由交警、路政對事故現(xiàn)場進行安全布控，視現(xiàn)場情況組織搶修或清障。施工單位協(xié)助交警、消防的工作。

　　B 、發(fā)生三類以上事件時，除按照交通事故處置預案處理外，還應按下列規(guī)定處理。

　�。╝ ）事件發(fā)生地單位應先組織緊急疏散現(xiàn)場人員，封鎖現(xiàn)場，禁止無關車輛和人員進入危險區(qū)域，周邊有居民居住的，應組織疏散。做好現(xiàn)場秩序維持，轉(zhuǎn)移重要物資，并采取有效應急措施。可能影響交通安全的按封閉高速公路程序規(guī)定報請上級批準實施封閉。 （b ）現(xiàn)場作業(yè)人員在做好自身安全防護、確保安全的前提下，在公安、消防部門未到現(xiàn)場前，可按照危險品的類別能處理的先進行處理。

　�。╟ ）緊急救援時應注意火勢大小和是否裝載危險品，以保證施救人員自身安全。如果發(fā)現(xiàn)呼吸困難或有毒氣蔓延，應立即撤離至安全區(qū)域，等待消防部門前來處置。

　　（d ）清障時應在消防部門的指揮下按步驟、小心處置。套鋼絲繩時，如是易燃品泄漏，則須在高壓水槍協(xié)助下，小心處置，以防碰發(fā)火花。

　�。�6）雨季施工，應注意材料存放，防止施工材料阻塞路面排水系統(tǒng)，加強巡查，確保雨季施工排水暢通。當施工期間發(fā)生強降雨時，應啟動防洪小組，安排防護人員疏導交通，安全員對施工路段的路基、邊坡及排水系統(tǒng)進行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)有邊坡開裂、坍塌等險情，立即報告高速公路管護大隊及交警，同時現(xiàn)場采取提醒行車減速行駛、注意觀察等應急措施，等待交警、路政等單位前來處置。

　�。�7）當主線行車道路發(fā)生事故造成擁堵，且短時間無法恢復通行時，在所管段內(nèi)的.所有收費站由收費員對司機進行口頭提醒，以此避免大量行車擁堵。

　　5. 其他安全要求及注意事項

　　5.2施工區(qū)域作業(yè)人員安全要求

　　本工程施工時間跨度大、行駛車輛多，為確保人、車的安全�？刂迫说牟话踩�行為和物的的不安全狀態(tài)，預防與避免傷害事故，保證施工安全。

　　a 、開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。

　　b 、施工人員進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。

　　c 、封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。

　　d 、施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。

　　e 、現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽。

　　f 、遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。

　　g 、積極與業(yè)主、**高速交警加強聯(lián)系，取得支持和幫助；服從交通管理部門的指令和管理。交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。

　　5.3其他要求

　�、�、為確保施工安全，減少行車干擾，主線加寬段路面工程施工現(xiàn)場嚴格按照經(jīng)批準的施工方案進行封道施工，并在道路封閉路段及封道期間完成所有工程項目。

　�、�、施工場地道路平整、整潔，交通導向、管制標志、防撞設施及隔離器材設置齊全。

　�、�、封閉道路施工段落安全員必須配備交通指揮器具、服裝。 ㈣、所有施工人員必須在封閉的路段從事施工作業(yè)，嚴禁施工人員跨越線路進入車輛通行車道。

　�、�、施工材料必須按照指定位置存放，堆碼整齊，不得侵入通行車道，必須確保施工材料與通行車道3米以上的安全距離。

　�、辍⑹┕�機械嚴禁駛?cè)胪ㄐ熊嚨�，必須擺放有序，所有機械、設備均不得侵占通行車道，必須確保施工機具與通行車道3米以上的安全距離。

　　5.4施工機械的安全技術措施

　�、�、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。

　�、妗⒉僮魅藛T按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

　�、纭Ⅰ{駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。

　　㈣、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，不得侵占行車通道且確保3米安全距離，夜間指派專人看管。

　�、�、用手柄起動的機械注意倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時嚴禁煙火。 ㈥、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 ㈦、指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。

　�、�、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三個不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

　　工程有限公司

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高速公路施工應急預案5

　　一、事故報告

　　發(fā)生火災事故后，事故當事人，在最短時間內(nèi)向火警報告(火警電話119)，請求救援，同時向本單位主管領導用電話或其它方式如實準確的匯報發(fā)生事故的簡要情況。

　　二、事故現(xiàn)場救援

　　發(fā)生火災事故造成人員傷亡的肇事者或當事人必須采用一切手段，首先救治傷員，同時保護好現(xiàn)場，向火警報警，請求救援。并接受處理。

　　三、接案后的緊急救援

　　1、火災事故單位接到報案后，必須立即通知距發(fā)案地點最近的本單位車隊負責人和執(zhí)行任務的其它負責人，并立即向分公司領導或安全環(huán)保部門匯報。應急領導小組接到報案后，必須以對國家財產(chǎn)和人民高度負責的態(tài)度，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)火災事故現(xiàn)場情況進行緊急救援或在公安火警指揮下，實施救援。

　　2、發(fā)生一般火災事故，單位領導、車隊調(diào)度和安全員或分公司安全管理人員必須在接案后第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場。

　　3、發(fā)生重大以上事故造成人身重傷、死亡的，車隊領導、分公司職能部門負責人、分公司領導必須在接案后第一時間內(nèi)出發(fā)趕赴現(xiàn)場救援。并啟動救援預案，在組長的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場救援或在公安火警的指揮和配合下實施救援，同時按公司有關事故報告的規(guī)定及時上報公司。員工食物中毒事故應急處理預案

　　(一)可能引發(fā)員工食物中毒的原因：購入的食品存在質(zhì)量問題;食堂工作人員因操作不當引起食物變質(zhì)、不符合食用要求;及個別人的惡意下毒等原因造成食物中毒事故。

　　(二)員工食物中毒事故的預防措施

　　1、加強中心食堂食品衛(wèi)生工作的管理，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生安全管理制度，落實有效措施，責任到人，投入足量經(jīng)費保障食堂衛(wèi)生器具、消毒工具及其他設備的添置和更新。

　　2、非食堂工作人員不得隨意進入廚房。加強對食堂工作人員的培訓、教育工作，嚴禁無健康證人員在學校食堂上崗工作。食堂工作人員應按規(guī)定定期進行體格檢查。

　　3、食堂、食品供應部門嚴格把好食品質(zhì)量關，杜絕不潔、變質(zhì)及三無產(chǎn)品流入;規(guī)范食品加工、操作程序，做到燒熟煮透，加工好的食品及時放入密封間;嚴格生熟食品的管理，防止熟食二次污染;;嚴格操作環(huán)節(jié)中的消毒工作，消毒方法得當、時間保證。

　　4、保障飲用水源，飲用水要有專人管理，存放環(huán)境整潔，加強日常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)變質(zhì)，立即停用;飲水機要定期消毒，供水商要求證照齊全。

　　(三)員工食物中毒事故的應急處理程序

　　1、立即將中毒員工送就近醫(yī)院救治。同時向當?shù)匦l(wèi)生監(jiān)督部門報告。

　　2、中心安全領導小組立即介入事故的處理，并根據(jù)情況，制定工作方案，落實人員分工。

　　3、做好食物中毒事件的專項登記工作，其內(nèi)容包括：人數(shù)、姓名、發(fā)病日期、主要癥狀、處理情況等，并積極協(xié)助當?shù)匦l(wèi)生監(jiān)督部門做好調(diào)查工作，以利于有關部門采取措施、組織搶救、調(diào)查分析中毒原則和預防方法。若懷疑為投毒事件，應立即向公安部門報案。

　　4、積極做好中毒員工的就醫(yī)陪護工作，及時聯(lián)系員工家人，如實闡述事故經(jīng)過，并認真做好員工家人的工作，爭取家人的配合。

　　5保護現(xiàn)場、保留樣品。保護好現(xiàn)場和可疑食物，吃剩的食物不要急于倒掉，食品用工具、容器、餐具等不要急于沖洗，對病人的排泄物(嘔吐物、大便)要保留，以便衛(wèi)生部門采樣檢驗，為確定食物中毒提供可靠的情況。

　　6、在查明之前對可疑食物、水源應立即停止食用。查明情況后，對確定的引起食物中毒的食品，應按規(guī)定進行處理。

　　7、聯(lián)系保險等部門及時做好事故的善后處理工作，對有關責任人按規(guī)定作出處理。國家規(guī)定的重大疫情、傳染性疾病應急預案

　　(一)預防方法和措施

　　1、加強衛(wèi)生知識的普及工作。要經(jīng)常做好預防重大疫情、傳染性疾病知識的宣傳。

　　2、教育員工學會預防疾病知識，培養(yǎng)良好的個人健康生活習慣。

　　3、為進一步預防傳染病，應采取以下預防措施：

　　(1)要求經(jīng)常性保持室內(nèi)環(huán)境的`通風換氣。

　　(2)重大疫情、傳染性疾病發(fā)生時不到人群集中地方去活動;

　　(3)講究個人衛(wèi)生，宿舍的洗手池上要提供員工消毒用的肥皂等常見消毒物品，提供流動水源供員工洗手。不要共用茶具、餐具。

　　(4)教育員工注意增減衣物和均衡營養(yǎng)，加強鍛煉，保證足夠休息，增強體質(zhì)。

　　(5)教育員工在發(fā)生發(fā)熱、咳嗽、乏力等癥狀時應及時就醫(yī)。上述現(xiàn)象大大面積發(fā)生時要及時向衛(wèi)生部門報告，并做好相關人員的隔離工作。

　　(6)食堂應按照規(guī)定定期消毒。

　　(四)重大疫情、傳染性疾病發(fā)生時的應急處理程序

　　1、以下情況發(fā)生時要立即啟動應急程序：經(jīng)醫(yī)生確診的個別傳染病病例或疑似病例的;短時間內(nèi)出現(xiàn)群體發(fā)熱、咳嗽、腹瀉等不明癥狀，而且人員急驟增多的;其他需要報告的防疫情況。

　　2、突發(fā)傳染病事件(如鼠疫、霍亂、傳染性非典型肺炎、禽流感、肺炭趄肝炎、細菌性痢疾、傷寒、出血熱、肺結(jié)核等)要按《傳染病防治法》及時向上級有關部門報告及疾病控制中心報告，報告疫情癥狀’發(fā)病時間人數(shù)等情況。

　　3、傳染性疾病發(fā)生后應積極組織員工到醫(yī)院就診，并落實患者的隔離工作，對密切接觸者的做好觀察工作，作好環(huán)境、飲食、飲水的消毒工作，防止事件擴大。

高速公路施工應急預案6

　　一概述

　　1編制目的

　　為規(guī)范惡劣天氣應急管理和應急響應程序，及時消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，保障集團所屬高速公路安全暢通，特制定本預案。 2編制依據(jù)

　　根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費公路管理條例》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規(guī)和有關規(guī)定，制定本預案。 3適用范圍

　　本預案適用于高速公路惡劣天氣的監(jiān)測、預警、應急響應和處置等工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。 4工作原則

　　4.1統(tǒng)一領導原則

　　廣航交通總部全面負責所屬高速公路養(yǎng)護單位應急處置工作。所屬高速公路養(yǎng)護單位惡劣天氣的應急響應和處置應在總部惡劣天氣應急指揮中心的統(tǒng)一領導和組織協(xié)調(diào)下進行。

　　4.2預防為主原則

　　加強對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時發(fā)現(xiàn)、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關注惡劣天氣中長期變化，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，積極做好應對惡劣天氣的思想準備、物資準備、技術和工作準備，加強培訓、演練和教育，充分優(yōu)化現(xiàn)有應急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　4.3以人為本原則

　　最大限度預防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全作為首要任務。在出現(xiàn)惡劣天氣時，充分做好預防工作；在惡劣天氣造成交通事故時，堅持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關單位營救受傷人員，保護事故區(qū)域內(nèi)的其他人員。

　　4.4完整性原則

　　保持惡劣天氣應急預案的完整性，包括預案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統(tǒng)的完整性。

　　4.5分級負責原則

　　A預警分級依據(jù)惡劣天氣可能造成的.危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預警級別分為3級，嚴重的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

　　B事件分級為及時做好各類惡劣天氣的應急處置，依據(jù)惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個級別。

　　C響應分級根據(jù)惡劣天氣的預警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實響應措施。

　　4.6先進性原則

　　A信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應急處置過程中，保證各類信息在最短時間內(nèi)加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳達到位。

　　B資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護小組應急資源優(yōu)勢，構建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應急處置工作順利進行。

　　C決策支持系統(tǒng)在高速公路惡劣天氣處置和應急過程中，應根據(jù)高速路段實際情況，結(jié)合氣象部門對當?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢進行先期預測，提前做好應急工作的決策部署。

　　D科技輔助系統(tǒng)發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時引進、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、霧天引導車和多功能指揮車等系統(tǒng)設備，使高速公路惡劣天氣應急處置具有先進性和可操作性。

　　二、組織結(jié)構及養(yǎng)護部門職責1惡劣天氣應急指揮總中心

　　總指揮長：副總指揮長：成員：

　　其職責是對廣航交通高速公路惡劣天氣應急處理進行統(tǒng)一指揮和部署；按照應急預案合理部署應急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應急處置工作；在應急行動期間，協(xié)調(diào)處理總部內(nèi)部與外部運營單位之間的關系，保證應急工作有條不紊；結(jié)合高速公路實際情況，組織落實應急行動，向政府及有關部門和上級單位匯報惡劣天氣應急工作的開展情況；布置應急工作后的恢復工作；根據(jù)惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養(yǎng)護部門職責

　　(1)負責管養(yǎng)路段內(nèi)惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護施工計劃；

　　(2)負責召集各管養(yǎng)路段內(nèi)的監(jiān)理、養(yǎng)護施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓；

　　(3)根據(jù)氣象信息，雨前對道路排水設施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進行檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，及時排除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；

　　(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時上報，并啟動相應的水毀處治預案，及早保障道路正常通行；

　　(5)做好霧天值班安排，隨時配合交警、路政部門進行霧天交通事故現(xiàn)場的救援、清理及受損道路設施的修復工作；

　　(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設備的儲備和人員準備工作；

　　(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，按照預案有組織的開展除雪融冰工作；(8)主動與路政、交警等部門密切配合，實現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)指揮；

　　(9)嚴格執(zhí)行信息報送制度，及時上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

　　三預警機制1氣象預警

　　各單位主動與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測設施對轄段能見度、降水、降雪情況進行實時掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統(tǒng)一調(diào)度以及保通措施的實施提供詳實數(shù)據(jù)。

　　2路況預警

　　各小組發(fā)現(xiàn)惡劣天氣及時上報路段惡劣天氣應急指揮分中心，建立起以沿線服務區(qū)為點、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點線面”相結(jié)合的高速公路信

　　息收集網(wǎng)絡，并加強與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機制，提前做好應對惡劣天氣準備。

　　3設備預警

　　養(yǎng)護部門督促養(yǎng)護單位做好除雪融冰設備、物資的日常保養(yǎng)和儲備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調(diào)度，合理安排部署車輛設備，及時調(diào)集人員、設備在指定地點待命，隨時準備投入惡劣天氣應急處置工作。

　　結(jié)合高速公路管理實際，根據(jù)氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應急預案。具體見表1

　　應急預案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結(jié)冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結(jié)冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時間在12小時-24小時之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應急指揮中心Ⅰ級能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；影響范圍超過20Km以上；交通中斷超過24小時；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷�？偛靠偛繍毫犹鞖鈶�急指揮總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結(jié)冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10Km；交通中斷時間在6-12小時以內(nèi)。信息收集、確認、上報啟動單位各分公司各分公司惡劣天氣應急指揮分中心路段惡劣天氣應急總部惡劣天氣應急指總部惡劣天氣應急指揮啟動方式指揮分中心下達啟揮總中心下達啟動指中心下達啟動指令動指令令

　　四應急處置

　　Ⅲ級應急響應

　　A.除雪融冰預案

　�、俜止�司養(yǎng)護管理部門、養(yǎng)護施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設備每百公里投入鏟式除雪車或平地機2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個、鐵鍬30個、掃帚15個、車輛防滑鏈10套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

　�、诟鞴芾矸止�司養(yǎng)護管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時向總公司上報除雪融冰保通實時進度情況。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程（詳見附件2）進行道路除雪及融冰工作。

　�、芙�立嚴格的信息報送制度。監(jiān)理代表處應配合養(yǎng)護施工單位將除雪融冰工作的進度及物資、設備消耗情況及時上報。

　　B.雨天水毀處治預案(僅適用于Ⅲ級應急預案)

　　①要求分公司養(yǎng)護管理部門、養(yǎng)護施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應急突擊隊20人；投入裝載機2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個，鐵鍬30個，根據(jù)實際情況適當進行調(diào)整。

　�、诟鞴芾矸止�司養(yǎng)護管理部門自行統(tǒng)一調(diào)度指揮，并及時向總公司上報水毀處治實時進度情況。

　�、郯l(fā)現(xiàn)水毀后，分公司要及時向總公司報告，嚴重水毀向上級主管部門匯報。分公司召開工地現(xiàn)場會，針對出現(xiàn)的水毀，制定相應的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。 Ⅱ級應急響應

　　在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個、鐵鍬60個、掃帚30個、車輛防滑鏈20套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

　�、诟髀范勿B(yǎng)護管理部門負責指揮實施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度。

　　③嚴格按照除雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

　　④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應立即報告分公司養(yǎng)護管理部門，由養(yǎng)護管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。 Ⅰ級應急響應

　　在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養(yǎng)護管理部門負責人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機8輛、撒布車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個、鐵鍬100個、掃帚50個、車輛防滑鏈30套，隨時根據(jù)除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

　�、诟甙l(fā)公司、中原股份公司負責指揮實施，集團負責統(tǒng)一調(diào)度。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

　�、芨鞒�雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應立即報告分公司養(yǎng)護管理部門，由養(yǎng)護管理部門協(xié)調(diào)路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。

　　五保障措施

　　5.1一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設備應全部配置防滑鏈。

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