物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)(集合15篇)
當(dāng)我們有一些感想時(shí)，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么心得體會(huì)怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
聽到我們這個(gè)星期六的要去《武漢特能市場(chǎng)推廣有限公司》實(shí)訓(xùn)的消息，我們就開始興奮了，因?yàn)檫@是我們第一次將理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到我們的實(shí)際工作中，此時(shí)我就開始設(shè)想著我們到那個(gè)物流公司將要看見到的書本上所提到的工具，如：推車、升降機(jī)、叉車等，想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等，想著想著恨不得馬上就去實(shí)訓(xùn)。
由于我們這個(gè)專業(yè)的人有78個(gè)人，一次無法讓所有的人去實(shí)訓(xùn)，學(xué)校將我們分為三批依次去那個(gè)公司實(shí)訓(xùn)，我被分到了第一批，5月26日早上8點(diǎn)第一批實(shí)訓(xùn)的人在學(xué)校門口集合，我們?cè)谛〗M長(zhǎng)的帶領(lǐng)下乘坐581公車開往我們的目的地——東亭。在車上我們有說有笑，45分鐘過后終于到站了，一下車就看到我們的班主任在那里等著我們，過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。9：20我們?cè)谶@家公司的大門口留下了值得我們記念的合影。
我們?cè)谕蹩偟膸ьI(lǐng)下進(jìn)入了這家公司，這一天的實(shí)訓(xùn)開始了，進(jìn)去之后有一點(diǎn)點(diǎn)的失望，因?yàn)檫@和我們想想中的的確有一定的差距，不過麻雀雖少五臟俱全，這家公司的物流流程還是很清晰的。
王總一開始將我們分為三組以完成后面的游戲，為了在我們之中挑選三名組長(zhǎng)，大家競(jìng)爭(zhēng)起來，紛紛表現(xiàn)自己的決心和能力。他們一個(gè)接一個(gè)的介紹自己，最后通過王總對(duì)他們的自我介紹的點(diǎn)評(píng)我明白了原來要想給應(yīng)聘人員留下深刻的印象，自我介紹也是對(duì)一個(gè)人的考驗(yàn)，要怎么樣才能讓人家深深的記住你的名字，這就需要對(duì)自己的名字做一個(gè)詮釋！
組員分配完后，王總開始給我們講述了他利用一天的時(shí)間所總結(jié)出的物流的基本知識(shí)，給我們這二年來所學(xué)的知識(shí)做了一個(gè)初步的講解。
（一）物流概念：
長(zhǎng)期以來，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和理解比較膚淺，或僅僅停留在比較微觀的層次上，而忽略了其更深層次的涵義。隨著電子信息、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流的涵義和范圍也有了很大的拓展和延伸，成為一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，同時(shí)現(xiàn)代物流的發(fā)展將電子商務(wù)由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推到了時(shí)代的最前列。
物流即“物的流通”，包含“物”與“流”兩方面的內(nèi)容。概括地說，“物”是指一切可以進(jìn)行物理位置移動(dòng)的物質(zhì)資料�！傲鳌笔侵肝锢硇赃\(yùn)動(dòng)，有“移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)”的含義。
而如今市場(chǎng)上很為活躍的電子商務(wù)也可理解為一種物流，這里的“物”是可以理解為信息，“流”則是信息的流動(dòng)。例如：我們現(xiàn)今最大的電子商務(wù)網(wǎng)——阿里巴巴，在這個(gè)網(wǎng)上人們從事著所有商品的買賣活動(dòng)。
（二）物流分類：
一．按照作用分類：
1． 供應(yīng)物流：例如：某個(gè)公司購入原材料。
2． 銷售物流：例如：某個(gè)公司銷售商品。
3． 生產(chǎn)物流：例如：某工廠的.原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去的過程。
4． 回收物流：例如：對(duì)不合格的物品的回收。
5． 廢棄物流：例如：對(duì)廢棄的電池的回收。
二．按照物流活動(dòng)的空間范圍分類：
1． 地區(qū)物流：
2． 國內(nèi)物流：
3． 國際物流：
三．按照物流的性質(zhì)分為:
1． 社會(huì)物流：
2． 企業(yè)物流：
3． 行業(yè)物流：
四．按物流企業(yè)經(jīng)營模式分類
1、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式.
2、第四方物流：對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源,能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。
3、定制物流：定制物流是指根據(jù)客戶的特定要求而為其專門設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式.
4、虛擬物流：以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流模式。
5、精益物流：以實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值為出發(fā)點(diǎn),剔除物流過程的一切無效和不增值作業(yè),用盡可能少的投入滿足客戶需要,從而獲取高效益的現(xiàn)代物流方式。
（三）第三方物流：
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。西方國家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的50%時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)看一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者是物流企業(yè)。綜觀國內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類繁多。
（四）電子商務(wù)物流——b to c的關(guān)系論述
目前我國的電子商務(wù)商業(yè)模式大致可以按照交易對(duì)象分為五類：商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu)的電子商務(wù)b2b，商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)b2c，商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)政府管理部門的電子商務(wù)b2g，消費(fèi)者對(duì)政府管理部門的電子商務(wù)c2g以及消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)c2c。雖然一些更新穎的模式如b－b－c已經(jīng)初現(xiàn)，但要想大規(guī)模發(fā)展起來還需要經(jīng)過比較長(zhǎng)一段時(shí)間的成長(zhǎng)。而b2g、c2g是政府的電子商務(wù)行為，不以營利為目的，主要包括政府采購、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)稅等，對(duì)整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)不會(huì)產(chǎn)生大的影響。
（五）物流管理流程：
1． 訂單處理作業(yè)：
2． 采購作業(yè)：
3． 進(jìn)貨作業(yè)：
4． 庫存作業(yè)：
5． 補(bǔ)貨及揀貨作業(yè)：
6． 流通加工作業(yè)：
7． 出庫入庫作業(yè)：
8． 配送作業(yè)：
9． 會(huì)計(jì)作業(yè)：
10． 運(yùn)管理及績(jī)效管理作業(yè)：
經(jīng)過這一整理我們的腦海中對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更深刻了，在我們學(xué)習(xí)的同時(shí)我們也親身體驗(yàn)了一下一個(gè)物流公司的運(yùn)作流程，這家物流公司主要從事是電子商務(wù)物流這方面，其模式主要是b2c，公司與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)等達(dá)成協(xié)議，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)把人們?cè)诰W(wǎng)上訂購的商品，發(fā)送到這家公司，這家公司再以最快的時(shí)間把商品送到每一位客戶手中，來到這家公司我親身體驗(yàn)到了物流流程是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的，其流程是進(jìn)貨→訂單信息→訂單處理→導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫→分配→到貨入庫→領(lǐng)貨，掃描生成單據(jù)→運(yùn)輸?shù)礁鞯�，在這個(gè)過程中我有很多的不懂之處的，例如：在掃描生成單據(jù)時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)名詞“死單”后來經(jīng)過這里的工作人員的解釋后，我明白死單的意思：①超出范圍可送的②超出范圍不可送。我之前覺得進(jìn)貨入庫生成數(shù)據(jù)庫，出貨時(shí)也生成數(shù)據(jù)庫是一個(gè)麻煩，后來才知道我這樣想是錯(cuò)的，這樣做就可以知道哪些商品已經(jīng)送出或正在途中，同時(shí)一旦客戶打電話來咨詢時(shí)我們也知道商品的狀況，還有一個(gè)用處就是我們可以對(duì)此做后期的查詢和會(huì)計(jì)作業(yè)等。看似簡(jiǎn)單的事情做起來還真是要用心才會(huì)有成效，工作過程中還有一個(gè)很深的體會(huì)那就是團(tuán)隊(duì)意示是很重要的，做為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者有著很重要的責(zé)任，以前認(rèn)為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)是很好的可以指揮人做事，但通過這次的一個(gè)很簡(jiǎn)單的游戲就是以最快的速度數(shù)數(shù)看那個(gè)團(tuán)隊(duì)用的時(shí)間最短，看似很容易但要怎么樣去發(fā)揮每一個(gè)成員的能力，要讓整體成績(jī)上出，還真需要做很多很多的事了，一旦成績(jī)沒有上去，上面的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)把責(zé)任怪到你一個(gè)人身上，這大概是做為一個(gè)員工所不知道的吧！在這次游戲中我們組就由于組長(zhǎng)在處理組員關(guān)系方面的問題中出現(xiàn)一點(diǎn)小差錯(cuò)而使得成績(jī)不數(shù)斷下降，組長(zhǎng)看似不用做什么工作，但他的指導(dǎo)方針在整個(gè)過程中起著關(guān)鍵作用，在我們共同的努力下我們的成績(jī)終于有所上升了。
游戲過后王總對(duì)我們一天的實(shí)訓(xùn)做了一個(gè)總結(jié)，經(jīng)過他的指導(dǎo)我們突然發(fā)現(xiàn)在以后的生活中做什么事只要你踏踏實(shí)實(shí)的做到最好，那么就不用愁以后找不到工作，看似簡(jiǎn)單的東西不能只求一知半解，而要做到滿分。以前常常有學(xué)日語的沖動(dòng)，后來經(jīng)過仔細(xì)思考，我學(xué)了幾年的英語，英語還是不行，我學(xué)習(xí)日語大概也只是學(xué)學(xué)皮毛，我何不把學(xué)習(xí)日語的精神用來學(xué)習(xí)英語，扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好一門專業(yè)。以后的路還很長(zhǎng)遠(yuǎn)，我既然早發(fā)現(xiàn)我的不是，就要改正，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)生活中，堅(jiān)持做最好的自己。
這次實(shí)訓(xùn)過后我們?cè)僖淮位氐綄W(xué)校機(jī)房對(duì)我們?nèi)ツ陮?shí)訓(xùn)那一套物流管理系統(tǒng)進(jìn)一步的學(xué)習(xí),經(jīng)過這次外地的實(shí)訓(xùn),回來再看這套物流管理系統(tǒng),我對(duì)這套系統(tǒng)有了進(jìn)一步的了解,客服中心*進(jìn)貨通知---入庫作業(yè)*驗(yàn)收-碼單-上架-----客服中心*發(fā)貨通知---出庫作業(yè)*揀貨-出庫----客服中心*調(diào)拔通知----出庫作業(yè)*揀貨----配送管理*駕駛員管理-車輛管理-車輛調(diào)度-貨物配送----客服中心-配送完成通知，這就是我對(duì)這次物流實(shí)訓(xùn)的流程的理解。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn) ，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)�？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
20xx年XX月XX日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后，XX月XX日上午分我來到了XX物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。
一、實(shí)習(xí)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)習(xí)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年XX月XX日—XX月XX日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XX市XX縣
三、實(shí)習(xí)步驟
一、前期準(zhǔn)備工作
1、XX月XX日下午2：00在XX物流公司報(bào)道。
2、XX月XX日上午10：00在XX物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、XX月XX日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、XX月XX日，走訪XX縣物流行業(yè)。
2、XX月XX日，參觀、調(diào)查XX物流公司。
3、XX月XX日，走訪XX縣XX物流部門。
三、后期總結(jié)工作XX月XX日—XX日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
XX月XX日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
XX月XX日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在XX物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
XX月XX日上午8：45分，我來到了XX物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的'豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。XX政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間XX經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。XX物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)4
第一屆“龍騰杯”物流知識(shí)技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學(xué)生有參與其中，并作為部分物流實(shí)訓(xùn)。短短一周學(xué)習(xí)到許多更實(shí)用、更基礎(chǔ)的知識(shí)。實(shí)訓(xùn)之前老師對(duì)全體學(xué)生進(jìn)行了分組。我在技術(shù)組，主要負(fù)責(zé)對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)的物品歸置。因此對(duì)物流倉、搬運(yùn)、包裝、配送和信息處理等環(huán)節(jié)，有了更加深刻理解。實(shí)訓(xùn)第一天我們?cè)诖藁劾蠋熃涛覀兏鞣N拖車的使用。我們的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地主要用三種拖車，小型平板車、地牛、堆高機(jī)。堆高機(jī)很重很難操作。同時(shí)我們?cè)诖藁劾蠋煹膸ьI(lǐng)下運(yùn)用地牛從校園向?qū)嵱?xùn)基地運(yùn)了許多板磚（裝的箱子里，比賽的時(shí)候當(dāng)做物品）。第二天，我們?cè)谕蹩偟闹笇?dǎo)下進(jìn)行倉儲(chǔ)場(chǎng)地粘貼標(biāo)簽和紅條，用于區(qū)分場(chǎng)地的界限。物流倉儲(chǔ)對(duì)場(chǎng)地的工作有嚴(yán)格的要求，貨車的擺放、搬運(yùn)貨物的路線都有要求。之后的工作同樣受益匪淺。折箱子，往箱子上貼條碼。由于箱子不是單獨(dú)放，而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時(shí)條碼必須朝外，有利于工作人員提高工作效率。
之后由于客觀原因轉(zhuǎn)到了奧賽組，章楊帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)，主要服務(wù)于教工組的比賽。
抽簽儀式上，參賽老師對(duì)主持人的提問讓我明白了實(shí)體店和倉儲(chǔ)工作的`聯(lián)系。比賽當(dāng)天我在行政樓服務(wù)于教工組的比賽。教工組和學(xué)生組的比賽完全不同，主要是答辯。評(píng)委對(duì)參賽者的論文提出疑問，讓教工回答。主要以對(duì)物流行業(yè)各方面的認(rèn)識(shí)、了解為主。而學(xué)生組的比賽更側(cè)重與操作能力，包括物品配送、搬運(yùn)和信息處理等。對(duì)時(shí)間的要求很嚴(yán)格。其實(shí)就是單位時(shí)間內(nèi)完成的訂單數(shù)量。最終的學(xué)生組第一名有我校學(xué)生組取得。在此次實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，提高了我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和實(shí)操能力。
同時(shí)也了解到團(tuán)隊(duì)的重要，比賽不是單個(gè)人的事情，有人負(fù)責(zé)貨物搬運(yùn)、有人負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、有人負(fù)責(zé)貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以后參加工作，不能發(fā)揚(yáng)個(gè)人英雄主義，不能將個(gè)人利益凌駕于集體利益上，重視集體主義。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)接觸實(shí)際的工作崗位，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的`學(xué)習(xí)和工作。
時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。
在物流管理崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識(shí)。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)5
一．實(shí)習(xí)目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，透過此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，透過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利透過實(shí)習(xí)考核。
二：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三．實(shí)習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的'企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對(duì)入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；
2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性；
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實(shí)習(xí)感想：
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。
五．實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個(gè)層面，個(gè)性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而到達(dá)最優(yōu)配送銷售。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)6
經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們?cè)谶@次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實(shí)訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié)。
我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比如說運(yùn)輸，運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書申請(qǐng)認(rèn)證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。
第三方物流是指對(duì)在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認(rèn)、交易處理。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理。運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸?shù)牟少�、�?jì)劃、優(yōu)化和執(zhí)行。管理運(yùn)輸者合同，計(jì)劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運(yùn)輸中的貨物，審計(jì)和支付處理，運(yùn)輸者績(jī)效監(jiān)控，出貨后的交貨確認(rèn)。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過處理后，合適的倉庫或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn)。
對(duì)于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們?cè)谶@一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的'攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理;公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進(jìn)行日常的進(jìn)出庫與盤點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。
在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：
其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)7
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年12月5日到20xx年12月7日
二、實(shí)訓(xùn)目的：
1、讓我們通過采購談判過程，學(xué)會(huì)制定采購計(jì)劃和采購方案，在談判中能夠運(yùn)用價(jià)格談判策略和技巧，盡可能的為本方爭(zhēng)得利益，并簽訂采購合同。
2、使我們能夠通過消費(fèi)者需求調(diào)查，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)查，確定企業(yè)主銷商品以及供應(yīng)商調(diào)查，熟悉年（季）度采購計(jì)劃和月計(jì)劃的編制，評(píng)估新供應(yīng)商，掌握采購計(jì)劃的作用，主力商品。
輔助商品的確定，零售商的進(jìn)貨來源，供應(yīng)商進(jìn)場(chǎng)的流程。
3、使我們通過軟件操作，熟悉采購與供應(yīng)流程，活化理論知識(shí)。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、甘肅農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院擬建兩個(gè)機(jī)房，想采購240臺(tái)計(jì)算機(jī)及服務(wù)設(shè)備、以及桌椅。設(shè)備型號(hào)、規(guī)格都有采購方來定。
2、對(duì)校內(nèi)外的商店、超市是消費(fèi)者、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行調(diào)查，確定主力商品及輔助商品，編制學(xué)生超市的年度、季度、及月度采購計(jì)劃；通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等手段進(jìn)行查詢，同時(shí)組織學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查，然后制定采購計(jì)劃。調(diào)查廠商與批發(fā)商，制定評(píng)估指標(biāo)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇，建立供應(yīng)商檔案；上網(wǎng)或者實(shí)地查詢供應(yīng)商資料，建立供應(yīng)商檔案。
3、綜合軟件操作，掌握采購方與供應(yīng)方流程。
四、實(shí)訓(xùn)心得
在這次實(shí)訓(xùn)過程中，通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐操作，讓我們熟悉掌握采購與供應(yīng)管理系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。仿真系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)，動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我對(duì)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化采購所需的信息和資料，提高我們以后在工作上的.快速適應(yīng)能力。而且，經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)完整的采購工作流程，必須要有團(tuán)隊(duì)來分工合作，并在每一階段中進(jìn)行必不可少的細(xì)心審核，這對(duì)我們以后的采購人員素質(zhì)提出了更高的要求。
其次，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻認(rèn)識(shí)到要想做好一名合格的現(xiàn)代采供從業(yè)應(yīng)從現(xiàn)在抓緊做起，努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，觀察了解社會(huì)各界采購動(dòng)態(tài)，把理論和實(shí)際社會(huì)相結(jié)合，進(jìn)行分析他們?cè)诓少忂^程中的利與弊。
我相信，真正的實(shí)踐還是源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的辛酸的汗水和磕磕碰碰s重重困難，只要敢于挑戰(zhàn)TA,我相信，我的明天還是會(huì)很好！
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)8
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn)，還有就是跟車押運(yùn)。
一、研究結(jié)論及建議：
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
二、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的'聯(lián)網(wǎng)，以及以xx市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
三、實(shí)訓(xùn)感想
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力、我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)9
通過一周的物流實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作箱結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯(cuò)誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個(gè)人能力。
我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解外貿(mào)、貨代公司的運(yùn)作，熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實(shí)訓(xùn)的'過程中我的心得體會(huì)有以下幾點(diǎn)：
其一，在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。俗話說的好：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，仲有努力充實(shí)自己才能過站得住不被淘汰。其二，實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來也十分迷茫，但通過此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其三，實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營操作程序，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力�？傊�，通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也非常感謝公司里面的各位員工對(duì)我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)10
為期兩周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周內(nèi)，我們每天都在機(jī)房里“練兵”。通過TPL虛擬系統(tǒng)的訓(xùn)練，我了解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的。在這個(gè)虛擬的世界里，我們體驗(yàn)了一把物流師的角色。
一．總的操作內(nèi)容
1、首先要注冊(cè)一個(gè)物流公司，注冊(cè)完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。
2、管理中心：新注冊(cè)的物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。
3、調(diào)度中心：在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送�？梢愿鶕�(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。
4、運(yùn)輸中心：在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨?配送?卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。
5、倉儲(chǔ)中心：在倉儲(chǔ)中心中，可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
二．具體的操作過程
1.注冊(cè)一家新的物流公司：時(shí)順物流公司。
2．到管理中心購買公司所需要的資源，根據(jù)運(yùn)輸?shù)男枰�，我買了一輛S-I,兩輛S-II,，兩輛M-I,七輛L-II,一輛L-III;在北京、天津。山東、浙江等地各買了一個(gè)1000平米的倉庫。并為之招聘司機(jī)，保管等。
3.擁有固定資產(chǎn)才可以去市場(chǎng)進(jìn)行報(bào)價(jià)，才能簽到長(zhǎng)期合作者。以公路報(bào)價(jià)為例：系統(tǒng)根據(jù)填入的'折舊年數(shù)計(jì)算出每月的折舊費(fèi)用—>系統(tǒng)根據(jù)公司的司機(jī)情況計(jì)算均耗用計(jì)算出每月的變動(dòng)成本—>系統(tǒng)計(jì)算出每月的成本（固定成本+變動(dòng)成本）、每噸的基礎(chǔ)底價(jià)—>根據(jù)基礎(chǔ)底價(jià)填寫零擔(dān)報(bào)價(jià)、整車報(bào)價(jià)。由于公司擁有一定的固定資產(chǎn)，所以風(fēng)險(xiǎn)值較高，調(diào)了好多次才將報(bào)價(jià)調(diào)整到合理的價(jià)格。其
他的運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)過程與公路報(bào)價(jià)過程相類似。在后來的操作中又進(jìn)行過幾次報(bào)價(jià)，是價(jià)格更加合理，更加符合市場(chǎng)行情。
4.申請(qǐng)長(zhǎng)期合作者，由于公司具備一定的財(cái)力及固定資產(chǎn)，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同。其中，這樣幾條規(guī)定讓我印象深刻，我覺得這是我們?cè)诤炗喓贤臅r(shí)候一定要特別注意的，因?yàn)檫@是對(duì)物流公司具體責(zé)任的約束以及保護(hù)： 承運(yùn)方責(zé)任
(1)．不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金（違約金=此單運(yùn)費(fèi)×5%）。
(2). 承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
(3).承運(yùn)方保管不當(dāng)造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失賠償托運(yùn)方。
(4). 在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力（如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴風(fēng)雪、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質(zhì)變化；托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)造成的損失; 貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短貨、變質(zhì)、損壞; 托運(yùn)人違反國家法令，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或其他處理的；其他經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的損失。
最后我和下面幾家公司簽訂了長(zhǎng)期合同：戴式鞋業(yè)、沃爾瑪購物廣場(chǎng)天津福星店。
5.接受長(zhǎng)期訂單，然后進(jìn)行操作。到物流調(diào)度中心進(jìn)行訂單調(diào)度，然后進(jìn)行配送。配送完成后，就到運(yùn)輸中心。首先，把空車配司機(jī)，再到指定運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，然后發(fā)車。最后到倉儲(chǔ)中心進(jìn)行出入庫的操作：出（入）庫→備貨→簽發(fā)出（入）庫訂單→出（入）庫登記→結(jié)算裝卸費(fèi)用。合同訂單管理：可以查看已接收的訂單和訂單的狀態(tài)，已配送的訂單可以進(jìn)行結(jié)算。未分揀的短期訂單可以進(jìn)行外包，外包的訂單會(huì)顯示在物流市場(chǎng)上，等待其他公司來接收。
如果起點(diǎn)一樣運(yùn)輸方式的訂單還可以進(jìn)行起點(diǎn)合并，用同一輛或幾輛車進(jìn)行運(yùn)輸。這樣會(huì)比較節(jié)約成本，也比較合理的運(yùn)用了資源。如果公司的車不夠運(yùn)輸訂單，還可以到物流市場(chǎng)進(jìn)行車輛租賃，倉庫也是一樣的道理。
6.廣告發(fā)布，有利于提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執(zhí)行，它直接
影響著企業(yè)的形象和運(yùn)營。就比如說蘇寧電器，能在短短幾年內(nèi)和國美相抗衡，就是廣告得力！所以發(fā)布廣告，不容馬虎！我每天發(fā)四則同樣的廣告，能夠有利于人們能夠快速記住我的公司，并且個(gè)人認(rèn)為，廣告詞寫的還不錯(cuò)：時(shí)順物流，時(shí)時(shí)事事順利。時(shí)順物流，您身邊的物流專家！
7.財(cái)務(wù)上報(bào)：在每月結(jié)束的時(shí)候，結(jié)算各個(gè)項(xiàng)目的賬目，并且到管理中心進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。財(cái)務(wù)上報(bào)一點(diǎn)都不可以馬虎，那關(guān)系著公司的利潤(rùn)，活動(dòng)資金。正所謂利潤(rùn)大于天，開公司的目的就是為了賺錢，沒有利潤(rùn)的公司離死亡也就不遠(yuǎn)了�；顒�(dòng)資金決定著可以接多大的訂單不會(huì)造成企業(yè)運(yùn)營困難，所以，每月進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)是必須的。
8.在每單貨物運(yùn)輸完畢的時(shí)候解聘司機(jī)，歸還租賃的車輛。
三．遇到的問題及解決辦法
1.經(jīng)常發(fā)生裝卸事故。原因：貨物運(yùn)輸量大，而裝卸工人有限。人不是機(jī)器，不能一天到晚干活，機(jī)器還有生銹的時(shí)候。解決辦法：合理招聘搬運(yùn)工，根據(jù)運(yùn)單量及倉庫吞吐量。
2.在入庫備貨成功之后，進(jìn)行入庫登記的時(shí)候系統(tǒng)提醒說：倉庫數(shù)量與入庫單不符。解決方法：進(jìn)行倉庫整理。
3.訂單接太多，導(dǎo)致來不及操作，訂單過期，賠錢。解決辦法：量力而行。在我能來得及操作的情況下合理的接受訂單。
四.額外學(xué)到的知識(shí)
1.承運(yùn)人：是指專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門，如輪船公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。
2．定義定單處理過程：訂單處理流程指包含于客戶保留周期（Customer Order Cycle）中的諸多活動(dòng)。具體而言，包括1）訂單準(zhǔn)備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報(bào)告，完成每項(xiàng)活動(dòng)需要的時(shí)間取決于涉及的訂貨方式。零售與工業(yè)銷售的訂單處理過程就很可能不同。以下我們將逐一考察每項(xiàng)活動(dòng)。
五．心得
為期兩周的實(shí)訓(xùn)，加上我們一年專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，兩者相結(jié)合，讓我對(duì)物流的定義，基本功能、操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念
和理解，為以后從事這個(gè)年輕而有活力的職業(yè)作了一定的準(zhǔn)備。另外，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。但此次實(shí)訓(xùn)在這方面有些缺陷�？傮w來說，這次實(shí)訓(xùn)獲益頗多。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)11
周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室，當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后，對(duì)物流有了更深刻的認(rèn)識(shí)。如今的科技越來越發(fā)達(dá)，在實(shí)訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進(jìn)出流程的視頻，接著老師帶領(lǐng)我們?cè)敿?xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過學(xué)習(xí)，我了解了許多的知識(shí)。接著是看到一個(gè)大的倉庫，當(dāng)然，倉庫的設(shè)置也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強(qiáng)度大、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、耐曲撓性好、用于長(zhǎng)距離、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)；塑料托盤比較貴點(diǎn)，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進(jìn)步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實(shí)耐用，缺點(diǎn)是易腐蝕，價(jià)格較高。
叉車：是為搬運(yùn)貨物和短距離運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅(jiān)硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸效率。
貨架: 貨架是指商店?duì)I業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對(duì)安裝服務(wù)要求不高的品種，而對(duì)于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動(dòng)化倉庫用貨架已達(dá)到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。 且出現(xiàn)了"四化"趨勢(shì)，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來說非常重要。
物流的設(shè)備又分為以下幾種，其作用分別如下：
�。ㄒ唬┌b機(jī)械設(shè)備
它是指完成全部或部分包裝過程的物流設(shè)備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標(biāo)、計(jì)量等輔助工序。它可以大幅度提高生產(chǎn)效率；改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本；保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量；降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通；減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。
包裝機(jī)械設(shè)備大多實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化或半自動(dòng)化，有的還和生產(chǎn)線相銜接，形成生產(chǎn)、包裝一體化。按包裝機(jī)械設(shè)備功能，包裝機(jī)械設(shè)備可分為充填機(jī)械、灌裝機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、干燥機(jī)械、殺毒機(jī)械、捆扎機(jī)械、集裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械以及包裝自動(dòng)生產(chǎn)線。
（二）集裝化設(shè)備與器具
指用集裝單元化的形式進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物流設(shè)備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化，它們可以把雜散貨物注冊(cè)有一定重量或容積單位的'整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯(lián)運(yùn)、加速貨物周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)
“門到門”運(yùn)輸，保證物流質(zhì)量安全，便于實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)高效率作業(yè)和提高運(yùn)輸設(shè)備的裝載效率。
（三）裝卸搬運(yùn)設(shè)備
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械搬運(yùn)，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。
裝卸搬運(yùn)機(jī)械是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按照用途和結(jié)構(gòu)特征，可分為：裝卸起重機(jī)械設(shè)備、連續(xù)輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。
�。ㄋ模┻\(yùn)輸機(jī)械設(shè)備
指用于較長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備可分為公路運(yùn)輸車輛、鐵道運(yùn)輸車輛、貨船、空運(yùn)設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備等。
隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，貨物運(yùn)輸可供選擇的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備越來越多。但不同的運(yùn)輸設(shè)備其運(yùn)輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時(shí)必須根據(jù)貨物的特征、運(yùn)輸要求和運(yùn)輸費(fèi)用幾個(gè)因素綜合考慮。在運(yùn)用運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備中，關(guān)鍵的問題是提高運(yùn)輸設(shè)備的使用效率。即提高貨物裝載技術(shù)，最大限度地利用運(yùn)輸設(shè)備的裝載噸位和裝載容積。提高運(yùn)輸設(shè)備的使用效率可以利用有限的運(yùn)輸能
力完成更多的貨物運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸開著，是合理運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴(kuò)大裝載空間、組織雙程負(fù)重運(yùn)輸、組織集裝箱運(yùn)輸、合裝整車運(yùn)輸?shù)取?/p>
（五）倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備
指?jìng)}庫進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。是倉庫進(jìn)行保管維護(hù)、搬運(yùn)裝卸、計(jì)量檢驗(yàn)、安全消防和輸電、用電等各項(xiàng)作業(yè)的勞動(dòng)手段。倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備按其用途和特征一般可分為：儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保管和檢驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械維修設(shè)備、安全消防設(shè)備等。
(六)流通加工機(jī)械設(shè)備
指完成流通加工任務(wù)的專用機(jī)械設(shè)備。其中，流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、份額計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性加工活動(dòng)。
流通加工機(jī)械設(shè)備按加工對(duì)象分，一般可分為混凝土攪拌設(shè)備、鋼材剪切加工設(shè)備、鋸床及其他流通加工設(shè)備等。運(yùn)用技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和流通加工設(shè)備，可以提高加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費(fèi)用及原材料成本。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)12
一.實(shí)訓(xùn)的任務(wù)：
策劃一個(gè)配送作業(yè)方案
二.實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
12月9號(hào)---12月12號(hào)
三.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
西安電力高等�？茖W(xué)校南區(qū)507教室
四.學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1.了解配送中心的概念，掌握配送中心的地位與作用、配送中心的功能。
2.熟悉一般配送中心的主要工作內(nèi)容，了解配送中心的崗位設(shè)置。
3.掌握配送流程和配送模式;會(huì)對(duì)典型物流配送中心配送流程與配送模式進(jìn)行分析。
4.初步認(rèn)知配送中心的工作崗位與工作環(huán)境，對(duì)今后所要從事的職業(yè)崗位有一個(gè)初步的了解，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)。
五.學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：
1.配送和配送中心的定義
2.配送中心的功能、作用和種類
3.配送中心工作內(nèi)容、崗位設(shè)置
4.配送中心經(jīng)營模式、工作流程
六.此次任務(wù)的主要工作內(nèi)容如下：
1.配送中心機(jī)構(gòu)的建立
2.配送中心各成員的崗位分配；
3.各崗位職責(zé)的說明
4.對(duì)配送中心業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)
七.收獲與體會(huì)：
1.通過此次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流配送業(yè)務(wù)又有了更深入地了解，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)了解更加透徹，更加清晰。
2.在實(shí)訓(xùn)中遇到問題時(shí)，我們首先從資料下手，幾乎就是上網(wǎng)搜集，如果還是不清楚，就把以前的倉儲(chǔ)與配送課本翻出來查證，總之最后還是解決了。
3.我們此次所做的配送中心屬于城市配送中心，它的主要特點(diǎn)是距離短、小批量、多批次、集貨沿途逐點(diǎn)到門，所以對(duì)費(fèi)用的計(jì)算就要更加的仔細(xì)，更加的'嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)配送線路設(shè)計(jì)的要求也更加苛刻。
4.物流屬于服務(wù)業(yè)，所以在進(jìn)行任何活動(dòng)時(shí)，必須首先明確客戶的需求，客戶需求是一切活動(dòng)開始的前提，所以充分了解客戶需求是非常重要的。
5.在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，我們必須充分考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸工具以及距離的遠(yuǎn)近，最大限度保護(hù)貨物不被損壞。
6.關(guān)于信息的處理，計(jì)算機(jī)在物流中扮演的角色是不容或缺的，少了它或是計(jì)算機(jī)崩潰，那物流活動(dòng)將會(huì)亂成一團(tuán)。
7.配送工作想要達(dá)到客戶滿意度最高，配送中心的各個(gè)環(huán)節(jié)就要互相緊密配合，使整個(gè)環(huán)節(jié)的工作更有效率。
八.總結(jié)
在此次實(shí)訓(xùn)中我感覺除了對(duì)學(xué)過的知識(shí)復(fù)習(xí)了一遍以外，，沒有什么新的進(jìn)展，所以感覺沒什么體會(huì)可寫，不過又想到古人說“溫故而知新”，我又有不同的看法(雖然現(xiàn)在沒覺得有什么改變，不過相信總會(huì)有收獲的)，最大的收獲就是把學(xué)到的知識(shí)鞏固了一下吧�？傊�，知識(shí)學(xué)到了是不會(huì)有壞處的，這句話好像很熟悉吧!最后，非常感謝學(xué)校給我們這次試訓(xùn)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師的引導(dǎo)和對(duì)我們的關(guān)心。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)13
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的.互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)訓(xùn)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)14
透過近十天的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充的人。
我和幾個(gè)朋友被分到5倉，剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r(shí)候?qū)τ谝磺卸际切迈r感，那個(gè)倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買的單子，單子最多20個(gè)顧客）揀選（根據(jù)顧客購買的產(chǎn)品去倉庫挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類，誰是誰買的）質(zhì)檢（簡(jiǎn)單來說就是包裝的過程順便檢查產(chǎn)品是否壞）。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個(gè)個(gè)悠閑的很，暴風(fēng)雨來臨；早上五點(diǎn)的起床，還有長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站著的，連個(gè)休息時(shí)間都是一種偷偷的幸福。過著起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的.一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長(zhǎng)大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個(gè)盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終于結(jié)束了不見天日的實(shí)習(xí)生活。
休息兩天，老班在群里說明青木招短期實(shí)習(xí)生，別問我為什么去報(bào)名了，很有可能腦子進(jìn)水，拉上蔡同學(xué)，青木因?yàn)橹叭ミ^兩次，熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來的，不懂他們的活動(dòng)情況，我和親愛的蔡同學(xué)被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評(píng)）每天基本要打上200個(gè)電話。
后幾天因?yàn)樘焯熘貜?fù)著幾句話，老是不停的說話，嗓子啞到說不出，我的黃皮大哥讓我去做那個(gè)售后總結(jié)（就是總結(jié)顧客退款退貨的原因）。不得不承認(rèn)客服真的比物流輕松的很，大概是因?yàn)槲锪鞯谝淮稳�，感慨確實(shí)比客服多，這一個(gè)月發(fā)生的事很多很多，一下子令人長(zhǎng)大的悄無聲息。
實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。
物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)15
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：本學(xué)期一周六上午
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：湘潭步步高物流配送中心
三、實(shí)訓(xùn)目的
綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際訓(xùn)練區(qū)模擬實(shí)際物流運(yùn)行環(huán)境中的虛擬崗位，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。
綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
參觀湘潭步步高物流配送中心，了解倉儲(chǔ)配送，運(yùn)輸調(diào)度，條碼技術(shù)，電子揀貨標(biāo)簽，自動(dòng)立庫等。
五、實(shí)訓(xùn)心得和體會(huì)
1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解，加深了對(duì)物流的理解，深刻的感受到物流在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用�？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
2、一個(gè)成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的系統(tǒng)。所有的運(yùn)作只需要根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)的程序一步步來就可以了，它不需要太多的管理人員，而需要更多的基層人員，由于步步高物配中心，是一個(gè)半現(xiàn)代設(shè)備的企業(yè)，所以我們所看到的和我們所學(xué)習(xí)的`現(xiàn)代物流還是有一定的差距的，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)能力而言，這樣的物配中心，已經(jīng)不錯(cuò)了，至少就我們所看到的，相信過不了多久的時(shí)間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的運(yùn)作模式。達(dá)到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率。同時(shí)，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會(huì)幾乎進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，現(xiàn)代化、自動(dòng)化，因此我們要跟隨時(shí)代的腳步，更新我們的知識(shí)，為了能更好的適應(yīng)社會(huì)，發(fā)展社會(huì)。
3、通過本次實(shí)訓(xùn)有什么收獲？
�。�1）通過對(duì)倉庫的參觀，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲(chǔ)這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)。
�。�2）熟悉了相關(guān)搬運(yùn)工具，切實(shí)體驗(yàn)倉庫的具體操作過程。
�。�3）收獲了貨物儲(chǔ)存的基本條件和注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。
�。�4）對(duì)物流倉儲(chǔ)管理的整個(gè)流程有了深刻的了解，為今后在企業(yè)中的工作做準(zhǔn)備。
4、這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
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