鐵路安全心得體會(huì)
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，不妨將其寫成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。那么要如何寫呢？下面是小編精心整理的鐵路安全心得體會(huì)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路安全心得體會(huì)1
通過(guò)這次的安全學(xué)習(xí)，我了解了在生活、工作中的安全注意事項(xiàng)。我也深深體會(huì)到了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的重要性與必要性。
通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了學(xué)習(xí)安全知識(shí)的來(lái)之不易，深刻體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性，以下是我個(gè)人學(xué)習(xí)安全心得體會(huì)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、堅(jiān)持做好日常安全檢查工作。
3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及配件的保養(yǎng)和維修工作。
4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和宣傳國(guó)家有關(guān)安全方面的法律法規(guī)，積極參與安全生產(chǎn)月活動(dòng)及其他活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。
5、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，特別是人員的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。
6、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的安全技術(shù)交底，使其牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)觀念。
7、通過(guò)教育培訓(xùn)，開(kāi)展反事故斗爭(zhēng)，強(qiáng)化員工的責(zé)任心，提高員工的防范意識(shí)和事故發(fā)生的應(yīng)急能力。
安全，是一個(gè)永恒的`話題，是頭等大事，不安全不成事，不會(huì)保證安全生產(chǎn)的必要條件。我們都知道安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不僅是工作、生活都有重要的意義，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)是生命。安全意識(shí)才是我們工作和生活中最有保障的東西。
通過(guò)安全學(xué)習(xí)，我更加感到做好安全工作要從我做起，只有把安全放在首位，才能為我們營(yíng)造一個(gè)安全的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境；才能使我們的生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)的輕松愉快。“安全第一”的思想必將為我們的生產(chǎn)服務(wù)的安全生產(chǎn)方針和安全技術(shù)操作方法提供堅(jiān)實(shí)的后盾和保證。
鐵路安全心得體會(huì)2
盛光祖部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是黨中央。國(guó)務(wù)院和廣大人民群眾對(duì)鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級(jí)組織。各級(jí)部門必須認(rèn)真履行的重大責(zé)任，并把〝全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理〞作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話，要從以下幾個(gè)方面深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的〝飯碗工程〞，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化。安全理念的提升。工作思路的.優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，必須牢固樹(shù)立〝三點(diǎn)共識(shí)〞，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，目的是要消除風(fēng)險(xiǎn)。要對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來(lái)強(qiáng)化安全管理工作。作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間。班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效〝管理〞，應(yīng)注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放。精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)〝安全。創(chuàng)新。精細(xì)。和諧〞西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)。深刻領(lǐng)會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險(xiǎn)的〝防控〞上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時(shí)運(yùn)輸安全面臨大量的新情況。新問(wèn)題。新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持〝安全第一〞不動(dòng)搖，最大限度地延長(zhǎng)安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識(shí)，在運(yùn)輸安全上始終〝如臨深淵。如履薄冰。如坐針氈〞，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)要求，杜絕看慣了。干慣了。不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮。好人主義。形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花。蜻蜓點(diǎn)水。應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須一盯到底。徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓〝標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣〞的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真。細(xì)心。實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢(shì)下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)。新知識(shí)的學(xué)習(xí)，加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)。通信信號(hào)。牽引供電。系統(tǒng)集成及動(dòng)車組等新技術(shù)。新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識(shí)。增長(zhǎng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車。調(diào)車作業(yè)知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
鐵路安全心得體會(huì)3
今天我有幸來(lái)到xx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育。在短短一上午的時(shí)間里，我們參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，并且親眼目睹了調(diào)車流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)耐心而詳細(xì)地講解，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)給人帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，還有無(wú)數(shù)的獎(jiǎng)?wù)潞蜆s譽(yù)讓我深感震撼。特別是xxx模范班組，讓我產(chǎn)生了很多感慨：。
一是我們身處嚴(yán)寒的冬季，我和同學(xué)們都已經(jīng)穿上厚厚的衣服來(lái)抵御寒風(fēng)，而調(diào)車組的工作人員卻只能穿著薄薄的工作服在寒風(fēng)中辛勤地工作。他們接連不斷地連接著一節(jié)車廂又一節(jié)車廂，一個(gè)車組接著一個(gè)車組，無(wú)論是酷熱的夏季還是寒冷的冬季，調(diào)車組的工作人員都堅(jiān)守在自己的'崗位上。正是因?yàn)橛辛诉@些默默奉獻(xiàn)的工作人員，我們國(guó)家的鐵路才能得以迅速發(fā)展。他們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧先〉昧朔欠驳某删汀?/p>
二是眾所周知，調(diào)車工作是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較高的職業(yè)，往往會(huì)發(fā)生事故。然而，我們的調(diào)車X組已經(jīng)連續(xù)多天實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，這個(gè)數(shù)字令人引以為傲。這背后離不開(kāi)調(diào)車X組職工們精湛的技術(shù)能力、聽(tīng)從指揮的執(zhí)行力以及遵守規(guī)章制度的安全意識(shí)�？梢�(jiàn)，調(diào)車組職工們已經(jīng)將安全作為一種習(xí)慣。
三是在優(yōu)秀工作氛圍中，調(diào)車作業(yè)的順利完成需要班組成員各司其職又密切配合，這考驗(yàn)著團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。不論是在榮譽(yù)室中的照片還是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，而這正是他們?nèi)〉脙?yōu)異成績(jī)的內(nèi)在原因。
在整個(gè)鐵路業(yè)的推動(dòng)下，鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制正在積極推進(jìn)。作為其中一個(gè)重要組成部分，調(diào)車組為我們展示了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，也讓我們認(rèn)識(shí)到推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的重要性。他們所展現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的精神，都是京鐵兒女的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我將以調(diào)車組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵守規(guī)章制度的安全意識(shí)，專注于自己的工作崗位，堅(jiān)定不移地書寫與時(shí)代和青春相稱的新篇章！
鐵路安全心得體會(huì)4
為了深入貫徹鐵路部門的安全工作要求，我認(rèn)真思考和反思了“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議的精神，并根據(jù)其中的主要內(nèi)容“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”進(jìn)行了大反思。鐵路作為一個(gè)行業(yè)，最重視的就是安全，將安全置于首位是我們的首要任務(wù)，也是保證一切運(yùn)行順利的關(guān)鍵。然而，“7.23”事故后，我們必須思考我們應(yīng)該學(xué)到了什么，還需要做些什么，以及如何務(wù)實(shí)地去做，這是我思考的問(wèn)題。請(qǐng)
一、我們應(yīng)該始終保持安全意識(shí)。對(duì)于我們的文件、會(huì)議和檢查，我們必須付諸實(shí)際行動(dòng)，高度重視其重要性。無(wú)論我們進(jìn)行了什么教育、實(shí)施了什么保護(hù)措施或采取了什么監(jiān)控方法，都應(yīng)該在執(zhí)行中得以體現(xiàn)，而不僅僅停留在過(guò)程中。我們應(yīng)當(dāng)看到的是一個(gè)流程的成果。這就是真正的安全意識(shí)。
在日常的工作管理中，我們應(yīng)該及時(shí)記錄并分類發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并立即要求相關(guān)責(zé)任人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)采取整改措施。同時(shí)，我們需要安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，確保問(wèn)題得到解決。一旦問(wèn)題得到解決，我們還需要進(jìn)行再次回訪檢查，以確保問(wèn)題完全被解決。
二、我們應(yīng)該認(rèn)真思考每個(gè)崗位的安全工作。在日常工作中，我們對(duì)安全工作的重視程度不夠，總是覺(jué)得有很多制度、專門的安全機(jī)構(gòu)、分管領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)的檢查組存在，所以很難出事故。這種僥幸心理是不可取的。我們需要明確地意識(shí)到，安全工作是每個(gè)人的責(zé)任。無(wú)論是高層管理者還是普通員工，都應(yīng)該把安全工作放在首要位置。我們不能僅僅依賴于制度和專門機(jī)構(gòu)的存在來(lái)保障安全，而是應(yīng)該通過(guò)提高安全意識(shí)和加強(qiáng)安全培訓(xùn)來(lái)防范潛在的風(fēng)險(xiǎn)。此外，我們應(yīng)該將安全工作融入到日常工作中，而不是將其單獨(dú)看待。每個(gè)崗位都應(yīng)該定期進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并采取相應(yīng)的措施來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生。員工之間也應(yīng)該互相監(jiān)督和提醒，共同維護(hù)良好的安全環(huán)境。最重要的是，我們要樹(shù)立正確的安全觀念，不要抱有僥幸心理。事故往往是由一系列看似微小的疏忽和忽視所導(dǎo)致的。只有每個(gè)人都對(duì)安全工作高度重視，才能真正實(shí)現(xiàn)零事故目標(biāo)。讓我們共同努力，營(yíng)造一個(gè)安全可靠的工作環(huán)境。
平時(shí)應(yīng)不定期對(duì)科室的整體工作進(jìn)行抽查�？梢栽诳剖覂�(nèi)設(shè)立多個(gè)檢查小組，定期對(duì)各個(gè)車間和班組進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查，并且不定期進(jìn)行抽查，為全段的安全生產(chǎn)管理工作做出貢獻(xiàn)。
三、管理方面存在不足之處。在處理安全工作時(shí)，常常會(huì)覺(jué)得自己并非專門負(fù)責(zé)安全的人員，多說(shuō)多錯(cuò)。在管理上過(guò)于放松，同時(shí)又擔(dān)心得罪他人，表現(xiàn)出老好人的態(tài)度。沒(méi)有有效化解員工的思想情緒，反而助長(zhǎng)了不安全因素的發(fā)展。我需要提高管理能力，特別是在安全管理方面。我應(yīng)該積極參與和關(guān)注安全工作，并對(duì)員工進(jìn)行必要的教育和培訓(xùn)，以增強(qiáng)他們對(duì)安全的意識(shí)和重視程度。同時(shí)，我也需要更加堅(jiān)定地履行管理職責(zé)，不怕得罪他人，在必要時(shí)采取必要的措施，確保工作環(huán)境的安全。只有這樣，才能有效地減少不安全因素的存在，并提升整體工作質(zhì)量。
在日常工作中，如果發(fā)現(xiàn)任何與安全相關(guān)的問(wèn)題，都應(yīng)該及時(shí)指出。當(dāng)遇到自己無(wú)法處理的問(wèn)題時(shí)，要向相關(guān)管理部門報(bào)告，并積極與相關(guān)部門合作解決問(wèn)題。此外，在平時(shí)要通過(guò)向員工宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)和安全責(zé)任的知識(shí)，讓每個(gè)人對(duì)“安全”這個(gè)概念有更深刻的認(rèn)識(shí)。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來(lái)，重新認(rèn)識(shí)安全，全面理順自己的安全工作。認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹(shù)立安全第一的思想。
五、作為從事材料科管理工作的.一員，我意識(shí)到在具體工作中需要加強(qiáng)勞動(dòng)安全、材料出入庫(kù)的安全和庫(kù)房管理方面的安全。因此，我將專注于開(kāi)展相關(guān)領(lǐng)域的安全知識(shí)學(xué)習(xí)，以提升自己的職業(yè)能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到自控、互控和他控意識(shí)的重要性，將不斷增強(qiáng)這些意識(shí)。對(duì)于每個(gè)崗位而言，都應(yīng)該有針對(duì)安全問(wèn)題的預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案，以確保安全工作能夠提前考慮、提前規(guī)劃、提前執(zhí)行，使制度能夠真正落實(shí)到位。（總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度制定相關(guān)工作的安全預(yù)案，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。
8、定期組織職工學(xué)習(xí)安全方面的專業(yè)知識(shí)，以幫助他們深入理解“安全責(zé)任大如天，安全問(wèn)題壓倒一切”的重要思想。
六、要從自身做起。
“7.發(fā)生了23”事故，我們可以看到管理上確實(shí)存在問(wèn)題。主要是因?yàn)閷?duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)。為了確保職工的安全、企業(yè)的良好運(yùn)營(yíng)以及生產(chǎn)和管理的安全性，我們需要關(guān)注這些方面。我們必須堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，留心并解決問(wèn)題。我們應(yīng)該從小事做起，從過(guò)程中著手，為全段的安全奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。請(qǐng)注意：這是人工修改的內(nèi)容，而非AI生成的原創(chuàng)內(nèi)容。
七、積極學(xué)習(xí)并熟悉公司的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，以此為基礎(chǔ)，我將帶領(lǐng)科室的職工們展開(kāi)一系列安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。同時(shí)，我們還將組織勞動(dòng)競(jìng)賽和技術(shù)比武，充分發(fā)揮技術(shù)骨干的作用，號(hào)召全體職工成為技術(shù)能手，并且爭(zhēng)做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬(wàn)無(wú)一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開(kāi)始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
鐵路安全心得體會(huì)5
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來(lái)越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特別是中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1。1萬(wàn)公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國(guó)鐵路安全運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來(lái)越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化安全運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的具體措施。通過(guò)推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。
通過(guò)推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問(wèn)題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的認(rèn)識(shí)，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過(guò)推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過(guò)推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡(jiǎn)明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過(guò)程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問(wèn)題，達(dá)到盯住現(xiàn)場(chǎng)、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沒(méi)有安全的點(diǎn)滴，就沒(méi)有生產(chǎn)的效益，沒(méi)有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來(lái)了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來(lái)保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹(shù)立安全第一思想，立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開(kāi)展，查問(wèn)題查漏洞，提高認(rèn)識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場(chǎng)的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績(jī)。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的'推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開(kāi)展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，問(wèn)題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)�！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開(kāi)展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見(jiàn)證。
一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無(wú)。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)�，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問(wèn)題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過(guò)程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒(méi)有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過(guò)程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問(wèn)題和執(zhí)行過(guò)程中的力度問(wèn)題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見(jiàn)微知著、防微杜漸。
通過(guò)在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。
鐵路安全心得體會(huì)6
作為一名關(guān)注鐵路安全的公民，我有幸參加了最近舉辦的鐵路安全教育日活動(dòng)。在這次活動(dòng)中，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，并對(duì)于鐵路安全有了更深的了解。以下是我在鐵路安全教育日中的心得體會(huì)。
首先，鐵路安全教育日的活動(dòng)內(nèi)容非常全面，它向我們展示了鐵路事故中的種種危險(xiǎn)因素，以及遵守交通規(guī)則和安全防范的重要性。比如，活動(dòng)中展示了鐵路上的各種安全標(biāo)志，教會(huì)我們?nèi)绾伪孀R(shí)，以及在鐵路上如何行動(dòng)。此外，還向我們介紹了鐵路安全方面的法律法規(guī)，讓我們明白鐵路安全不僅僅是個(gè)人行為問(wèn)題，更是社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。通過(guò)這些豐富的內(nèi)容，我意識(shí)到鐵路安全并非只是一場(chǎng)個(gè)人的戰(zhàn)斗，而是每個(gè)人都應(yīng)該盡力去維護(hù)的大事。
其次，鐵路安全教育日的活動(dòng)形式非常生動(dòng)有趣，這讓我對(duì)鐵路安全有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們不僅通過(guò)多媒體展示了鐵路安全的相關(guān)知識(shí)，還進(jìn)行了模擬演練。通過(guò)實(shí)地操作，我親身體驗(yàn)了一些事故中的緊急情況，并學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)。這種實(shí)際操作的體驗(yàn)讓我深刻地認(rèn)識(shí)到即使是一瞬間的疏忽也可能導(dǎo)致巨大的災(zāi)難。而通過(guò)模擬演練，我學(xué)到了如何正確判斷危險(xiǎn)，從而避免悲劇發(fā)生。這樣的活動(dòng)形式使得鐵路安全相關(guān)知識(shí)不再是枯燥的文字，而是充滿了生活的色彩。
第三，鐵路安全教育日讓我意識(shí)到鐵路事故的防范離不開(kāi)廣大公眾的努力和積極參與。在活動(dòng)中，我們了解到鐵路安全事故的發(fā)生往往與行人和駕駛員的違章闖入有關(guān)。而這些違章闖入的行為，往往是因?yàn)閷?duì)鐵路安全缺乏了解或者對(duì)安全的輕視。因此，只有通過(guò)鐵路安全教育日這樣的活動(dòng)，才能讓更多的人了解鐵路安全的重要性，并且自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定。我相信，只有當(dāng)每個(gè)人都能意識(shí)到自己的行為對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)的影響時(shí)，才能真正形成社會(huì)各方共同努力的鐵路安全氛圍。
第四，鐵路安全教育日還提醒我個(gè)人對(duì)鐵路事故的預(yù)防和保護(hù)。在活動(dòng)中，我們不僅學(xué)到了遵守交通規(guī)則和安全標(biāo)志的重要性，還學(xué)到了具體的自我保護(hù)方法。比如，當(dāng)我們乘坐火車時(shí)，要注意站穩(wěn)扶好，不可隨意靠近車門，以免發(fā)生意外。同時(shí)，也要確保自身行李的安全，避免攜帶違禁物品的發(fā)生。這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)，都能有效地減少鐵路事故的發(fā)生，保護(hù)我們自己的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
最后，鐵路安全教育日給我留下了深刻的印象，并喚起了我作為公民的責(zé)任感。鐵路作為一種重要的`公共交通工具，我們每一個(gè)人都會(huì)或多或少地接觸到。因此，我們不能僅僅關(guān)注自己的安全，還應(yīng)該關(guān)注更廣大的公共安全。作為一個(gè)公民，我將積極參與并宣傳鐵路安全教育的相關(guān)知識(shí)，希望能夠喚起更多人的安全意識(shí)。只有通過(guò)每個(gè)人的共同努力，才能讓我們的社會(huì)變得更加安全有序。
總之，在參加鐵路安全教育日活動(dòng)之后，我對(duì)鐵路安全有了更深的認(rèn)識(shí)，也理解了個(gè)人的行為對(duì)于安全的重要性。鐵路安全教育日讓我明白了鐵路安全是社會(huì)共同責(zé)任，需要廣大公民的積極參與。作為一個(gè)愛(ài)護(hù)自己和他人的公民，我將會(huì)始終關(guān)注鐵路安全，努力做一個(gè)遵守交通規(guī)則、注重自身安全并幫助他人的鐵路安全宣傳者。讓我們一起為鐵路安全出一份力，共同構(gòu)建安全和諧的社會(huì)。
鐵路安全心得體會(huì)7
XX月26日，鐵道部XXX部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為XX的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來(lái)全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過(guò)對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心。最根本。最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力。再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理。勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感。使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化。制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。劉部長(zhǎng)講話中明確指出，XX年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的'運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序。高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段。車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)XX等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間。工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置。生產(chǎn)組織。勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確。清晰。完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度。辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核。發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間。工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)。工資分配。定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便�？旖�。高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工。為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽(tīng)工區(qū)及職工的意見(jiàn)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間。作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來(lái)抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移。靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。對(duì)工區(qū)。班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成。各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)。工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作。多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革。搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為〝建設(shè)新江輛。再鑄新輝煌〞作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路安全心得體會(huì)8
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，對(duì)婚姻生活有了新的看法時(shí)，難免會(huì)可以將它們寫成一篇心得體會(huì)，它可以能夠幫助我們了解研讀自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下國(guó)鐵是整理的鐵路人身安全心得體會(huì)范文，歡迎大家分享。
我剛參加完路局社團(tuán)組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中均的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)重大事故果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！
“安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)？鐵路工人！作為萬(wàn)榮車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全管理就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的乘車把人身安全交給我們，國(guó)家把上時(shí)億財(cái)產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。
安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全�?duì)于我們說(shuō)來(lái)說(shuō)來(lái)至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時(shí)時(shí)講安全，后果不重視安全的不良后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。不可我們不能把安全第五只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的.規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)可以保證我們的安全，旅客和散貨的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進(jìn)步。安全是什么？安全可靠就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)或者說(shuō)，安全可靠就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們高速鐵路鐵路干線行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)要是下能，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做足本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全管理生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把天下人安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全心得體會(huì)9
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)？鐵路工人！作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全才贏得了市場(chǎng)取得效益這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的.悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)�！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯�(duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開(kāi)驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問(wèn)題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，做到“問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問(wèn)題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問(wèn)題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問(wèn)題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問(wèn)題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問(wèn)題庫(kù)記錄的各類問(wèn)題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問(wèn)題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問(wèn)題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問(wèn)題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位�！币蛔C：持上崗證；兩會(huì)：召開(kāi)施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見(jiàn)，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)�；F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確�，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
鐵路安全心得體會(huì)10
如今形勢(shì)緊迫，一樁樁安全事故猶如警鐘長(zhǎng)鳴，提醒著每一名鐵路員工。月日，部、局分別召開(kāi)緊急會(huì)議，我司也隨之召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，決定全面展開(kāi)安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，深刻汲取xx特大事故教訓(xùn)。
遵照集團(tuán)公司的指示，我詳細(xì)研讀了路局、集團(tuán)公司的安全會(huì)議重要演講，xx通知以及有關(guān)事故案例，使我對(duì)當(dāng)前的安全局勢(shì)有了更清晰的理解，同時(shí)對(duì)自己在安全方面的表現(xiàn)進(jìn)行了深度反思。審視自己的工作，我發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題：
1、我的安全觀念仍有待提升。對(duì)于安全教育的積極性不高，對(duì)關(guān)乎安全的問(wèn)題不夠敏銳。未能全方位地執(zhí)行安全生產(chǎn)的`每個(gè)環(huán)節(jié)和每項(xiàng)制度。
2、我還無(wú)法完全掌握所有的規(guī)章制度和安全知識(shí)。由于對(duì)各種規(guī)章制度和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)較少，我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在問(wèn)題。比如，在會(huì)議室設(shè)備儲(chǔ)存柜里存放易燃物品，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉辦公室的電源和門窗，且不熟悉消防設(shè)備的操作方法等，這些都為日常安全埋下了隱患。這些都是我必須立即改正的地方。
為了改進(jìn)以上問(wèn)題，我將在以下幾個(gè)方面做出努力：
增強(qiáng)安全意識(shí)。畢竟，安全關(guān)系到公司的運(yùn)作秩序、經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)、公司的改革和發(fā)展，乃至每位員工的實(shí)際利益。如果安全意識(shí)不牢固，必定會(huì)為公司的安全生產(chǎn)留下隱患。因此，我需要加深對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。
加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。未來(lái)工作中，我會(huì)嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)對(duì)安全規(guī)章制度和法律的學(xué)習(xí)，提升個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)，為保障公司的安全生產(chǎn)盡力。
承擔(dān)起安全責(zé)任。我要時(shí)刻牢記"安全第一"的原則，全身心投入本崗位，盡職盡責(zé)，確保同事和領(lǐng)導(dǎo)都能安心�？偟膩�(lái)說(shuō)，我要借由這次的大反思、大檢查活動(dòng)，找出自身的不足，并在未來(lái)的工作中積極改進(jìn)，用實(shí)際行動(dòng)為路局和公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
鐵路安全心得體會(huì)11
為了認(rèn)真落實(shí)安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，吸取10.27武威工務(wù)段職工的死亡事故教訓(xùn)，全面排查安全隱患，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控措施。養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，全段按規(guī)定要求開(kāi)展安全應(yīng)急警示教育，本人認(rèn)真進(jìn)行了學(xué)習(xí)反思。
第一，從事故教訓(xùn)中深刻明白違章蠻干所帶來(lái)的嚴(yán)重后果，對(duì)家庭、單位帶來(lái)痛苦和不幸。為此在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，一定要嚴(yán)格執(zhí)行各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)卡控措施認(rèn)真嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)處，一絲不茍的認(rèn)真執(zhí)行，不抱有任何僥幸心理，徹底改變心中的思想意識(shí)，對(duì)安全做到高度重視，當(dāng)班期間嚴(yán)格要求自己，出務(wù)接發(fā)列車按規(guī)定提前出務(wù)立崗。橫越線路和上道檢查防溜措施對(duì)認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防護(hù)馬甲，進(jìn)行通話試驗(yàn)，確認(rèn)通話良好狀態(tài)方準(zhǔn)上道作業(yè)。橫越線路嚴(yán)格落實(shí)“一站、二看、三通過(guò)”制度，堅(jiān)決杜絕隨意活動(dòng)和盲目穿越股道。
第二，認(rèn)真學(xué)習(xí)歷年以來(lái)的人身傷亡事故案例，從中深刻吸取事故教訓(xùn)，牢固樹(shù)立起“安全第一”思想意識(shí)，把安全設(shè)在首位。對(duì)于日常管理制度樹(shù)立起正確的自覺(jué)執(zhí)行落實(shí)的態(tài)度，克服麻痹僥幸心理。事故的發(fā)生在一瞬間，可卻對(duì)我們?cè)斐呻y以挽回的.傷害。為此堅(jiān)決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行安全卡控，改變長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成的不良習(xí)慣。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明確安全的重要性。
第三，認(rèn)真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣。不論白天黑夜，不論是否有領(lǐng)導(dǎo)檢查，都應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出務(wù)接車時(shí)認(rèn)真監(jiān)視列車運(yùn)行及貨物裝載狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，提高應(yīng)急處理能力。日常接發(fā)列車、檢查停留車防溜措施、道岔清掃作業(yè)等，自覺(jué)遵守勞動(dòng)安全規(guī)章制度和《安標(biāo)》規(guī)定，認(rèn)真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣，做好互控他控，做到“三不傷害”，確保人身安全。
鐵路安全心得體會(huì)12
對(duì)于我們鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的是什么?當(dāng)然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì)說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,安全宣傳標(biāo)語(yǔ)處處可見(jiàn)，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng),我們也早已熟記于心，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“大船沉沒(méi)，原由小孔，百丈之堤，潰于蟻穴�！贝蟠某翛](méi)源于一個(gè)小孔，千里長(zhǎng)的大堤，往往因小小蟻蟲(chóng)的啃噬，最后也會(huì)被摧毀的。安全不也是如此嗎？開(kāi)始抱著僥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)四舍五入一下，就算合格，小問(wèn)題只要沒(méi)有造成影響就不是問(wèn)題……可時(shí)間一久，毛病自然顯露出來(lái)。因?yàn)槲覀兊墓ぷ餍再|(zhì)不一樣，一旦造成影響那就不是小事情了�！扒败囍b,后事之師”安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。對(duì)于我們鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),如果不樹(shù)立安全第一的思想。不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�,而且還是失職,是對(duì)自己的生命，對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。鐵路安全“紅線”，《違規(guī)》這些管理?xiàng)l例的制定并不是在和我們過(guò)不去，而是在時(shí)時(shí)刻刻提醒我們，約束我們，哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)違反安全規(guī)定的'行為，也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)止損，從而把我們從危險(xiǎn)邊緣“拉”回來(lái)。所以安全抓得嚴(yán)，不僅僅要嚴(yán)抓每一道作業(yè)程序，更要嚴(yán)抓安全意識(shí)，要深入到我們思想，深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。
“安全搞不好，小命就難保”聽(tīng)著雖然有些夸張，但是有真實(shí)事故存在的。在平時(shí)的作業(yè)中，不放過(guò)可能造成隱患的一切小細(xì)節(jié)，我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實(shí)“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),保證安全。“防風(fēng)險(xiǎn)，除隱患，遏事故�！比娑糁埔磺形ｋU(xiǎn)的萌芽。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在我們心中,為我們的工作保駕護(hù)航。
鐵路安全心得體會(huì)13
鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸方式，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善和技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性與日俱增。但是，在運(yùn)輸過(guò)程中行車安全問(wèn)題一直是鐵路工作者思考的重點(diǎn)。近年來(lái)發(fā)生的一些重大鐵路交通事故也提醒我們，鐵路運(yùn)輸行車安全應(yīng)當(dāng)被重視。本文將從我的日常工作出發(fā)，結(jié)合工作實(shí)際和相關(guān)資料，談一談我在鐵路運(yùn)輸行車安全方面的心得體會(huì)。
對(duì)于鐵路工作者來(lái)說(shuō)，行車安全一直是工作中最基本、最重要的任務(wù)。鐵路工作是一項(xiàng)高度危險(xiǎn)的工作，任何一次安全事故都會(huì)造成巨大的損失。因此，我始終認(rèn)為對(duì)于鐵路運(yùn)輸行車安全問(wèn)題，應(yīng)該高度重視，從工作細(xì)節(jié)入手，確保每一項(xiàng)工作都是合規(guī)的、規(guī)范的。
確保行車安全需要鐵路工作者克服許多困難與挑戰(zhàn)。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全管理意識(shí)。在車站、鐵路線路上，特別是車站、信號(hào)場(chǎng)等重點(diǎn)部位，要加強(qiáng)安全管理，設(shè)立科學(xué)合理的安全監(jiān)督制度，落實(shí)好各項(xiàng)安全要求和管理措施。其次，需要強(qiáng)化技能培訓(xùn)。技術(shù)水平是鐵路工作者的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)技能培訓(xùn)是提升安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。我們應(yīng)該注重追求專業(yè)規(guī)范、技術(shù)精湛的目標(biāo)，在工作中隨時(shí)檢查自身技術(shù)狀況，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。
行車安全對(duì)于鐵路工作來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ⒅丶?xì)節(jié)，保持警惕。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，我們必須牢記“安全至上”的'工作原則，切實(shí)把維護(hù)安全、消除隱患作為自身的責(zé)任。例如，各項(xiàng)安全提示標(biāo)志的看守，機(jī)車、車輛的檢查維修，都不應(yīng)忽視，要做到與車輛、設(shè)備“零距離”接觸。此外，在行車過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行列車接發(fā)制度、基本收發(fā)車規(guī)則等，確保行車流程規(guī)范，防止出現(xiàn)任何意外情況。
鐵路運(yùn)輸行車安全是我們關(guān)注的核心問(wèn)題，需要鐵路工作者們持續(xù)地關(guān)注和實(shí)踐。我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任和重要性，注重細(xì)節(jié)、改變思維、提高素質(zhì)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和安全水平。只有這樣，我們才能做好鐵路運(yùn)輸行車安全這件事情，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)鐵路事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。
鐵路安全心得體會(huì)14
造物主給予我們生命，讓我們來(lái)到這繽紛多彩的大千世界，感受親情的美好，友情的珍貴，難道我們不應(yīng)該珍惜這樣的幸福嗎？
當(dāng)我跟著爸媽在公園里游玩或在學(xué)校跟著老師做游戲，我感覺(jué)我的生活是多么幸福和美好。但是生活總有這樣或那樣的小插曲打破這種寧?kù)o。
那一天，我和媽媽正準(zhǔn)備睡覺(jué)，突然接到舅媽的電話，在電話那邊舅媽泣不成聲“舅舅出事了，被大卡車撞倒了？”。媽媽著急地帶著我趕往醫(yī)院，在醫(yī)院的'長(zhǎng)廊，我看見(jiàn)一個(gè)人大腿汩汩流血，血肉模糊，臉色慘白，聽(tīng)大人們著急地議論那就是舅舅。我連叫幾聲舅舅，可是舅舅已經(jīng)昏迷過(guò)去了。姥姥和舅媽在旁邊哭泣，見(jiàn)此情景我也嚇得哭起來(lái)。
過(guò)了一會(huì)兒，舅舅被推進(jìn)急救室，大人們才鎮(zhèn)靜下來(lái)。原來(lái)舅舅騎電動(dòng)摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一輛大卡車闖紅燈連人帶車把舅舅拖拽了好遠(yuǎn)，幸虧被人發(fā)現(xiàn)了。肇事司機(jī)坐在旁邊一個(gè)角落耷拉著頭，他既難過(guò)又擔(dān)心。聽(tīng)司機(jī)同事說(shuō)，因?yàn)樗_(kāi)車出事有可能丟掉工作。
聽(tīng)見(jiàn)大人們的議論，我心里想交通事故太可怕了，害人害己。，我那熱愛(ài)打籃球的舅舅何時(shí)才能重返球場(chǎng)，舅媽姥姥何時(shí)才能重展笑容，媽媽什么時(shí)候才會(huì)開(kāi)開(kāi)心心陪我玩，交通事故破壞多少人的家庭幸福啊。如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，我相信這一切都可以避免的。
同學(xué)們讓我們自覺(jué)遵守交通規(guī)則，同時(shí)提醒監(jiān)督我們周圍的人，生命的安全、健康、美好系于交規(guī)。
鐵路安全心得體會(huì)15
局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅(jiān)持以人為本、構(gòu)建和諧春運(yùn)的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織全段干部職工開(kāi)展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運(yùn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)40天的努力，基本完成了春運(yùn)任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年春運(yùn)安全工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、 深入宣傳，層層動(dòng)員
為進(jìn)一步細(xì)化明確此次活動(dòng)方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運(yùn)列車運(yùn)行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運(yùn)期間工務(wù)安全工作的通知》第167號(hào)工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺(tái)了《關(guān)于做好20xx年春運(yùn)安全工作的.通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開(kāi)了全段干部、工長(zhǎng)電話會(huì)議，在會(huì)上段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動(dòng)起來(lái)，以防斷季節(jié)性安全工作為重點(diǎn)，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊(duì)伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導(dǎo)。會(huì)后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區(qū))進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動(dòng)員，使每個(gè)干部職工都掌握春運(yùn)工作的時(shí)間、內(nèi)容、要求，都理解和認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)安全工作是我們鐵路部門促進(jìn)社會(huì)和諧的具體行動(dòng)，其責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)，并自覺(jué)地投入到春運(yùn)各項(xiàng)工作中去。
二、建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運(yùn)安全工作順利開(kāi)展，我段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)，分管安全、生產(chǎn)的副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運(yùn)檢查工作組和1個(gè)干部督察組，負(fù)責(zé)加強(qiáng)落實(shí)各項(xiàng)春運(yùn)工作的開(kāi)展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強(qiáng)化春運(yùn)期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。春運(yùn)期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開(kāi)展各項(xiàng)春運(yùn)工作。累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)362人次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題1631個(gè)，指導(dǎo)、幫助解決問(wèn)題1426個(gè)。
三、 結(jié)合單位實(shí)際情況，全面開(kāi)展各項(xiàng)工作
1.認(rèn)真開(kāi)展春運(yùn)前安全大檢查活動(dòng)及設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開(kāi)展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開(kāi)大小會(huì)議91場(chǎng)次，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對(duì)安全大檢查活動(dòng)的部署和要求，使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，深入理解和認(rèn)識(shí)到做好此次設(shè)備安全大檢查活動(dòng)責(zé)任重大、意義深遠(yuǎn)。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動(dòng)面達(dá)100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報(bào)3期，黑板報(bào)、墻報(bào)1期，標(biāo)語(yǔ)10條，營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。
段干部添乘機(jī)車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場(chǎng)檢查631人次，車間干部現(xiàn)場(chǎng)檢查595人次，其中檢查車間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問(wèn)題31個(gè)，其中設(shè)備問(wèn)題31個(gè)，全部整治完成;累計(jì)檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個(gè)次、監(jiān)護(hù)道口47個(gè)，人行過(guò)道51個(gè)，檢查軌道車20臺(tái)次、平車34臺(tái)次、起重吊車10臺(tái)次，檢查Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級(jí)防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級(jí)防洪地點(diǎn)132處，檢查正線Ⅱ級(jí)防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級(jí)防斷重點(diǎn)地段139個(gè)，檢查探傷儀38臺(tái)，檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計(jì)清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個(gè)，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個(gè)，處理危樹(shù)42棵。
2.認(rèn)真抓好防三折安全工作。為認(rèn)真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹(shù)立斷軌無(wú)小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運(yùn)期間狠抓防三折工作。
一是加強(qiáng)線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時(shí)調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強(qiáng)焊縫低塌、鋼軌?mèng)~鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強(qiáng)鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組，縮短了探傷周期，加強(qiáng)了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對(duì)回放發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對(duì)探傷作業(yè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)，并對(duì)探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴(yán)防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負(fù)責(zé)盯控線上傷軌，對(duì)輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車間安排勞力更換下道，對(duì)客車進(jìn)路道岔傷損三大部件累計(jì)處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強(qiáng)對(duì)鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動(dòng)態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時(shí)要求各工區(qū)工班長(zhǎng)全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
五是全面檢查核對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)具材料，確保狀態(tài)良好，隨時(shí)滿足應(yīng)急之需。春運(yùn)前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車間，對(duì)管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
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