駕駛培訓(xùn)心得
當(dāng)我們積累了新的體會時(shí)，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的駕駛培訓(xùn)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
駕駛培訓(xùn)心得1
通過學(xué)習(xí)，我對安全駕駛有了更深的：
一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無所顧忌。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
提高交通文明素質(zhì)保持良好行車心態(tài)平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。
保持良好的行車心態(tài)，安心開車。
銘記血的.教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到要嚴(yán)格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。
駕駛培訓(xùn)心得2
從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動。4日晚上，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產(chǎn)的概念、組成要素、不安全行為產(chǎn)生的原因以及對策，讓我們對安全生產(chǎn)有了一個(gè)概括的理解，對如何去安全生產(chǎn)有了深一層的認(rèn)識，對自己的職責(zé)有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘，也在這個(gè)炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時(shí)雨”，調(diào)整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情。下面我結(jié)合在方主任課堂上學(xué)到的東西，談?wù)勎易约簩Π踩a(chǎn)的一點(diǎn)心得和體會。
我認(rèn)為要在生產(chǎn)中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點(diǎn)：
人本觀——以人為本抓安全
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產(chǎn)生的條件主要有三樣：機(jī)器防護(hù)缺陷因素 、環(huán)境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機(jī)器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產(chǎn)中人是最重要的主體。
安全生產(chǎn)以人為本就是通過推進(jìn)安全生產(chǎn)的人性化治理，把制度建設(shè)為主的治理方法與提高個(gè)人積極作用的工作方法結(jié)合起來，在工作中突出職工自身價(jià)值，引導(dǎo)職工樹立安全新理念，養(yǎng)成安全生產(chǎn)良好習(xí)慣，創(chuàng)造安全生產(chǎn)優(yōu)良環(huán)境，增強(qiáng)職工保安全的內(nèi)動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預(yù)防觀——一切事故都是可以控制和避免的
我們在做好安全工作時(shí)，要牢記孔子所說的“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，即要有預(yù)見性，未雨綢繆，做好預(yù)防工作是最為重要的。同時(shí)，也要時(shí)刻保持警惕，安全意識不能松懈，只有這樣才能確保工作與生活的安全。這就是我們開展安全工作的指導(dǎo)思想和工作方針。
預(yù)防一切事故的關(guān)鍵在于樹立良好的安全意識。由于人總是會有疏忽的時(shí)候，因此我們需要建立起盡可能減少意外發(fā)生概率的安全意識。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的方式就是把安全意識融入到我們的日常生活中，在嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定和責(zé)任制的同時(shí)，加強(qiáng)思想基礎(chǔ)，增強(qiáng)認(rèn)識，狠抓落實(shí)，從而防范微小的隱患，確保工作到位、安全措施到位，讓安全成為我們的首要任務(wù)。
一切事故可以預(yù)防，還體現(xiàn)在安全管理機(jī)制的建立和執(zhí)行方面，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)程，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確保“安全第一，預(yù)防為主”方針的貫徹實(shí)施。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，一切事故可以防治”安全第一“預(yù)防為主，的方針不謀而合”在培訓(xùn)課堂中。方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在20xx年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯(cuò)誤之外。
責(zé)任觀——安全源于責(zé)任心
既然一切事故都是可以控制和避免的，那為什么會有典型和非典型的事故發(fā)生，為什么會有人無法樹立良好的`安全意識，也不去遵守相關(guān)的安全法規(guī)呢?
方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理、冒險(xiǎn)心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。
加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識是保障企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要前提。首先，每個(gè)員工都要自覺樹立安全意識，認(rèn)識到事故預(yù)防的重要性。其次，公司應(yīng)建立完備的安全責(zé)任制度，明確每位員工的職責(zé)和義務(wù)，并且嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，不斷加強(qiáng)培訓(xùn)和技能提升，確保員工具備必要的安全知識和操作技能，提高安全防范能力。只有堅(jiān)持安全第一，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費(fèi)
“100-1=0”定律最初來源于一項(xiàng)監(jiān)獄的職責(zé)紀(jì)律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個(gè)，便是永遠(yuǎn)的失職。在我們看來，這個(gè)紀(jì)律似乎過于嚴(yán)格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，影響到社會的安定團(tuán)結(jié)，影響到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。任何一起事故的發(fā)生造成的損失，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產(chǎn)生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福
馬斯洛認(rèn)為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)等需要。他認(rèn)為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗?dǎo)需要，他指出要有順序地按著層次進(jìn)行激勵(lì)才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎(chǔ)的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作具有一定的指導(dǎo)意義，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要注重調(diào)查分析本企業(yè)職工需要層次結(jié)構(gòu)的狀況，注意職工需要層次結(jié)構(gòu)的變化，為安全管理提供科學(xué)的依據(jù)。
在生理需要，人類最基本的生存本能包括攝食、喝水、睡眠等需求。當(dāng)這些需求得到滿足時(shí)，人們對安全的需求也隨之產(chǎn)生，包括個(gè)人生命和財(cái)產(chǎn)的安全、身體健康和穩(wěn)定的生活環(huán)境等。作為生產(chǎn)一線的工人，我們肩負(fù)著重大的安全責(zé)任。因?yàn)槊總�(gè)人的安全都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，所以我們的努力將影響母親和孩子的生活，更是家庭幸福的基石。
最后，我建議舉辦一個(gè)名為“安全經(jīng)驗(yàn)分享”的活動，旨在讓參與者分享自己或身邊人的安全和健康方面的經(jīng)驗(yàn)、事故事件、不安全行為和狀態(tài)以及實(shí)用常識，從而讓教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)和常識得到分享和推廣。通過這種方式，可以營造全員參與的安全文化氛圍，讓員工相互學(xué)習(xí)借鑒，提倡正確做法；糾正不安全行為，遵守安全準(zhǔn)則，增強(qiáng)安全意識。此外，這也是幫助新員工快速成長于安全生產(chǎn)方面的有效手段。
以安全保穩(wěn)定，用安全促發(fā)展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠(yuǎn)的主旋律!
以上是我的一點(diǎn)淺見，還請各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩多多批評和指正。
駕駛培訓(xùn)心得3
生命安全教育培訓(xùn)總結(jié)
我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學(xué)校的一名語文教師，兼學(xué)前班班主任工作。在我沒有培訓(xùn)學(xué)習(xí)以前，我想：學(xué)校學(xué)生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?我有幸參加了“湖北省中小學(xué)安全教育培訓(xùn)班”通過這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多的安全知識和預(yù)防措施，生命不保，何談教育“通過我看、聽、思”一張張慘不忍睹的事故圖片。一個(gè)個(gè)令人深省的事故案例，使我意識到學(xué)校安全教育的重要性，我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，如果一旦放松警惕。
學(xué)生安全始終是擺在學(xué)校各項(xiàng)工作的重中之重，學(xué)校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學(xué)校順利開展教育 教學(xué)工作 的前提和基礎(chǔ)。沒有安全穩(wěn)定的'校園環(huán)境，學(xué)校的各項(xiàng)工作都無法進(jìn)行，教育 教學(xué) 質(zhì)量的提高將是一句空話。班級安全教育是學(xué)校安全教育的主陣地。因?yàn)閷W(xué)校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應(yīng)該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：
1、班級安全教育應(yīng)該由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在每學(xué)期的開學(xué)以及每次大型的學(xué)校集會和活動前對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時(shí)要對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
4、教師在不同學(xué)科的教學(xué)中可以融入安全教育，比如在體育課上進(jìn)行安全提示，在物理、化學(xué)、生物實(shí)驗(yàn)課中強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)室安全，同時(shí)也可以在思想品德課上加深學(xué)生對自我保護(hù)意識的認(rèn)識。通過這樣的方式，可以增加學(xué)生對安全問題的關(guān)注和認(rèn)知，提高他們的自我保護(hù)意識和能力。
5、班級安全教育，應(yīng)該針對不同的對象，選用的內(nèi)容也應(yīng)該有所不同。要看他們是小學(xué)生、初中生，還是高中生。不能盲目進(jìn)行教育。
6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災(zāi)害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個(gè)方面教育。
7、班級安全教育可以以多種形式進(jìn)行，例如課堂上進(jìn)行交流、探討，編排課本劇以形象生動的方式展現(xiàn)安全知識，讓學(xué)生通過觀看安全教育片深刻理解安全意識，教師示范和演練指導(dǎo)學(xué)生正確處理突發(fā)事件等。每一種形式都有其獨(dú)特的教育效果和價(jià)值，提高學(xué)生自我保護(hù)能力，確保校園安全。
8、班級安全教育應(yīng)該建立預(yù)案，建立完善的制度，明確分工和責(zé)任以及善后措施。
我們學(xué)校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題�！弊鳛榘嘀魅卫蠋�，安全工作任重而道遠(yuǎn)。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責(zé)任感和使命感。安全工作，責(zé)任重于泰山。保護(hù)孩子的生命和安全，是我們學(xué)校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責(zé)任。我在今后的教育教學(xué)中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
駕駛培訓(xùn)心得4
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的'操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛培訓(xùn)心得5
轉(zhuǎn)瞬我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷關(guān)心下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地熟悉到作為一名汽車駕駛員的重要性。
（一）通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱忱服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。
�。ǘ┳屑�(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，敬重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；作為一名汽車駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細(xì)提高專業(yè)技術(shù)水平，并參與國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：連續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；國務(wù)院建立節(jié)省型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油，節(jié)約每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的`前提下，還要完成車隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們肯定要緊握手中的方向盤，時(shí)時(shí)提示自己，保持高度糊涂，開心的心情，把握嫻熟的駕駛技術(shù)和閱歷，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必需解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開門、關(guān)門起步、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，把握過硬的駕駛本事，樹立安全就是效益的思想，培育良好的共性心理，做到得理讓人，主動樂觀地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣闊乘客服務(wù)。
駕駛培訓(xùn)心得6
轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)受，頗有感受。
一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的'理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高；
其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)；
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題樂觀與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，也盼望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會蓬勃進(jìn)展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛培訓(xùn)心得7
能夠參加這次培訓(xùn)計(jì)劃，我感到十分榮幸，感謝公司各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)及同事給我的這次機(jī)會。因?yàn)樯罡袡C(jī)會來之不易，所以在培訓(xùn)期間，我在努力工作的同時(shí)，也注意向優(yōu)秀員工看齊，以他們?yōu)榘駱樱μ岣咦陨淼木C合素質(zhì)與技能，希望能夠?yàn)槠髽I(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。下面我將從三個(gè)方面介紹我的個(gè)人培訓(xùn)小結(jié)：
一、知識上的收獲通過此次培訓(xùn)，我收獲了很多受益終身的知識與技能。從公司的發(fā)展歷程，到自己的，從員工基本的準(zhǔn)則到工作的技巧技能，從職業(yè)道德操守到公司的企業(yè)文化都有了深刻的了解。
二、體會上的收獲
本次培訓(xùn)，授課的領(lǐng)導(dǎo)、老師們語言幽默、實(shí)在，報(bào)告內(nèi)容精彩、豐富，態(tài)度認(rèn)真、誠懇。我從他們身上看到了榜樣的力量——善于學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐、勤于反思、樂于挑戰(zhàn)，感受到了他們的人格魅力。他們本身也是我學(xué)習(xí)的內(nèi)容!
三、情感上的收獲
認(rèn)識了許多新朋友。通過培訓(xùn)，我認(rèn)識了許多位新朋友，對原來認(rèn)識的工友加深了了解。從朋友們身上學(xué)到了許多東西，見識了他們的'優(yōu)秀;感受了大家的友誼;體會了相互的關(guān)心、配合。也見識了公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和用心良苦……這些會是我一生的財(cái)富!通過這次簡短的培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到的東西很多，體會也很多。但更重要的是將所學(xué)知識仔細(xì)消化，并結(jié)合實(shí)際，努力工作，爭取早日成長為自己崗位上的優(yōu)秀一員!
一年以來，為了更好地教書育人，提高教學(xué)質(zhì)量，提高教師自身的各方面的素質(zhì)，在學(xué)校教師培訓(xùn)小組的指導(dǎo)下，有計(jì)劃、有組織、有步驟的接受各種培訓(xùn)，取得了一定的成效，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、主要成績與體會
這一年的培訓(xùn)，給我?guī)肓艘环N求學(xué)的氣氛。要在教學(xué)這片土地上找到自己的樂園，學(xué)習(xí)才是的路!我曾經(jīng)認(rèn)為在教學(xué)能出成績的教師就是好教師。因此我在十幾年得工作里，很大部分精力都集中到教學(xué)這一塊，備課、上課、課后小結(jié)、批改作業(yè)、輔導(dǎo)，幾乎每天都在重復(fù)這樣的五部曲。隨著培訓(xùn)的深入，我深深地意識到：一名優(yōu)秀的教師沒有先進(jìn)的教學(xué)理論充實(shí)自己，那么，他的教學(xué)在達(dá)到一定程度后就難以提高了，而要想成為一名合格的骨干教師，就要努力地提高自身素質(zhì)，理論水平、教育科研能力、課堂教學(xué)能力等。所以我積極參加校本、科組為單位開展的集中學(xué)習(xí)，案例分析、交流研究、互相聽課評課等多種形式的培訓(xùn)。集中培訓(xùn)主要方式有遠(yuǎn)程培訓(xùn)和科組活動。認(rèn)真聽專家做專題講座，接受專家的指導(dǎo)，有疑難與其他同行在網(wǎng)上討論。每次科組開展的活動，我積極找理論學(xué)習(xí)資料，撰寫學(xué)習(xí)心得，聽課評課，教研后學(xué)習(xí)所得，用于實(shí)踐教學(xué)，把所學(xué)教學(xué)理念教學(xué)理論結(jié)合班級教學(xué)實(shí)際，學(xué)以致用，求實(shí)創(chuàng)新。同時(shí)提高個(gè)人自身各方面素養(yǎng)：積極讀一些教學(xué)理論專著;做課件;勤學(xué)反思，寫了總課時(shí)的30%。
二、主要問題及解決方法
1、培訓(xùn)過程中深深體會到時(shí)間的不足，教學(xué)的班級本來就多，再有各方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，時(shí)間猶如在石頭縫中擠水，心有余而力不足，致使很多培訓(xùn)學(xué)習(xí)淺嘗即止，無法深入，流于形式。因此，今后要合理安排時(shí)間，做到面廣而點(diǎn)專的學(xué)習(xí)。
2、理論用于指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的時(shí)候，總結(jié)得有生搬硬套的感覺，無法做到水乳交融，以后要在博客上多于同行們交流，去看看專家博客的教學(xué)指導(dǎo)，提高自己的理論水平。
總之，通過培訓(xùn)我們要不斷學(xué)習(xí)，致力于心課標(biāo)的研究與探索之中，尋求創(chuàng)新，切實(shí)以新觀念、新思路、新方法投入教學(xué)，使學(xué)生在新課改中獲得能力的提高。
駕駛培訓(xùn)心得8
汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強(qiáng)受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標(biāo)。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。
一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略
�。ㄒ唬┙⒁惑w化教學(xué)環(huán)境
一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢，但受長期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用狀況關(guān)注不高；而許多實(shí)操教師又只注重實(shí)操教學(xué)，對于受訓(xùn)者的實(shí)際理論知識狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實(shí)操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實(shí)施一體化教學(xué)時(shí)，首先需加強(qiáng)對教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進(jìn)教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識，從而促進(jìn)教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。
�。ǘ┘哟髮σ惑w化教學(xué)的投入
實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識和實(shí)操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識和實(shí)操技能之間的聯(lián)系，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論知識運(yùn)用到實(shí)操訓(xùn)練中，提升實(shí)操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強(qiáng)對一體化教學(xué)的重視，加大對一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場所的建立，不斷推進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實(shí)施。
�。ㄈ┨嵘處熉殬I(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能
教師是教學(xué)活動實(shí)施的主體，一體化教學(xué)時(shí)，對教師的實(shí)際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識與實(shí)操訓(xùn)練相結(jié)合，將實(shí)理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對一體化教學(xué)的認(rèn)識時(shí)、理解時(shí)，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)對教師的培訓(xùn)，對理論教師進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)，提高教師對實(shí)際操作技能、經(jīng)驗(yàn)等的提高；對于傳統(tǒng)的實(shí)操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識掌握充分，但其對專業(yè)理論知識掌握較為缺乏，為了提高實(shí)操教師的理論知識，可組織實(shí)操教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實(shí)際教學(xué)效果。
二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實(shí)例
在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運(yùn)用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實(shí)施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：
（一）實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)
該校在實(shí)施一體化教學(xué)中，將實(shí)物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強(qiáng)的一門學(xué)科，且其對受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認(rèn)真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時(shí)間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實(shí)物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實(shí)物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識掌握狀況進(jìn)行針對性汽車構(gòu)造講解，在實(shí)物車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對實(shí)際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實(shí)操訓(xùn)練打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
�。ǘ⿲�(shí)際操作與車輛常識一體化教學(xué)
在傳統(tǒng)實(shí)操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實(shí)操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實(shí)操內(nèi)容，難以掌握實(shí)操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間過長、學(xué)員的.實(shí)操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對上述問題時(shí)，將實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)。實(shí)操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細(xì)講解每個(gè)步驟的相關(guān)車輛常識，提高學(xué)員的認(rèn)識。如，在進(jìn)行起步學(xué)習(xí)時(shí)，實(shí)操教師會講解離合器半聯(lián)動操作的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時(shí)，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動的相關(guān)原理，從而促進(jìn)學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。
�。ㄈ┑缆否{駛與考試項(xiàng)目一體化教學(xué)
在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗(yàn)學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對考試項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨(dú)立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項(xiàng)目相結(jié)合，進(jìn)行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時(shí)，教師會教授學(xué)員將選擇點(diǎn)進(jìn)行分點(diǎn)處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點(diǎn)代替，從而促進(jìn)學(xué)員學(xué)會代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫練習(xí)時(shí)，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。
結(jié)束語
一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢，但一體化教學(xué)的實(shí)施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對一體化教學(xué)的認(rèn)識，不斷加大對一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實(shí)際狀況進(jìn)行針對性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。
駕駛培訓(xùn)心得9
我個(gè)人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表A，B，c，D鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等�？雌饋硇畔⒒�真是方便。
每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的.沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)�，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會就熟悉了。
2、由于不了解環(huán)境和上機(jī)的設(shè)備，因此，開始可能有點(diǎn)不習(xí)慣，屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒什么，過一會兒以后，熟悉了就好了。
駕駛培訓(xùn)心得10
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交
通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的`開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)
停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告：“考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道 中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30CM就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)�，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
駕駛培訓(xùn)心得11
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
遵守交通法規(guī)是保障駕駛員行車安全的基礎(chǔ)。駕駛員需要在日常生活中加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，自覺養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好行為，以預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。因此，我們必須重視交通法律法規(guī)，做到知法、守法、遵法，共同維護(hù)道路交通秩序和公共安全。
二、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛
無論何時(shí)何地，我們都要始終保持安全意識，并始終牢記“安全第一”的原則。在做任何事情時(shí)，都要有足夠的把握，但也要留出三分防范意外的'空間，避免發(fā)生不必要的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。
三、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識
人生只有一次，我們雖然可以擁有豐富的物質(zhì)財(cái)富，但是卻不能忽略生命的珍貴。生命不僅屬于我們自己，也關(guān)系到我們所愛的人。因此，我們必須提高安全駕駛的意識，確保我們和周圍人的安全。
通過參加這次培訓(xùn)，作為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我會更加嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并提高安全意識，不斷提升自身素質(zhì)，使安全意識成為我的一種習(xí)慣。我將努力成為一名合格的高素質(zhì)員工，為公司的發(fā)展和成長做出積極貢獻(xiàn)。
駕駛培訓(xùn)心得12
我有幸參加了這次的公交駕駛員培訓(xùn)，這次的培訓(xùn)讓我受益匪淺，讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責(zé)和任務(wù)。以下是我的一些心得體會。
首先，安全意識是每個(gè)駕駛員必須具備的。在行駛過程中，需要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，避免因疏忽而導(dǎo)致的交通事故。培訓(xùn)中，講師特別強(qiáng)調(diào)了駕駛員在行駛過程中需要時(shí)刻觀察路面情況，確保行車安全。同時(shí)，需要提前預(yù)測路況，避免意外的'發(fā)生。
其次，服務(wù)質(zhì)量是公交公司的生命線。作為公交駕駛員，需要時(shí)刻關(guān)注乘客的需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。培訓(xùn)中，講師講述了如何禮貌待客，如何處理突發(fā)情況等方面的內(nèi)容。通過這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我對如何提高服務(wù)質(zhì)量有了更深刻的認(rèn)識。
再者，駕駛技能是每個(gè)駕駛員必須掌握的。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了各種路況的駕駛技巧，如如何應(yīng)對突發(fā)狀況，如何正確使用汽車零部件等。通過這些學(xué)習(xí)，我對駕駛技能有了更全面的了解，也更加熟練地掌握了駕駛技巧。
最后，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力是每個(gè)駕駛員必須具備的。在公交公司中，駕駛員需要與其他員工協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。培訓(xùn)中，講師講述了如何與同事協(xié)作，如何處理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部矛盾等方面的內(nèi)容。通過這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)，我對如何提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力有了更深刻的認(rèn)識。
總的來說，這次的培訓(xùn)讓我更加深入地了解了公交駕駛員的職責(zé)和任務(wù)。通過學(xué)習(xí)安全意識、服務(wù)質(zhì)量、駕駛技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等方面的內(nèi)容，我對如何成為一名優(yōu)秀的公交駕駛員有了更深刻的認(rèn)識。我相信，這次的學(xué)習(xí)將會對我未來的工作產(chǎn)生積極的影響，使我能夠更好地為乘客提供服務(wù)。
駕駛培訓(xùn)心得13
今年x月xx日-xx日我有幸參加了xx公交技術(shù)學(xué)�！捌囻{駛與管理”技師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，為期十天的培訓(xùn)是一次難忘的充電機(jī)會，由衷感謝老師們?yōu)槲覀兇罱艘粋�(gè)很好的學(xué)習(xí)提高的平臺。每天的講座都以鮮活的實(shí)例、豐富的知識及精湛的理論闡述拓展了我們的知識面。尤其是陳老師精心講授的《職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)則》，使我受益匪淺。讓我明白了參天的大樹挺拔聳立，靠的是深扎大地的根部默默支撐；生活的美好靠的則是規(guī)則與道德修養(yǎng)；駕駛員具備良好的職業(yè)道德是開通了安全行車的路，堅(jiān)守職業(yè)規(guī)則就是這條路的燈，為我們照亮前方的黑暗之處……。我十分珍惜這次難得的機(jī)會，感受名校風(fēng)采，努力吸取知識，融入工作實(shí)際，寫下所聽所看所感。
一、深刻理解職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則的基本內(nèi)涵
道德是一種社會意識，是人們社會行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間、個(gè)人與社會關(guān)系的總和。職業(yè)道德是指人們在職業(yè)生活中應(yīng)遵循的基本道德，是職業(yè)品德、職業(yè)紀(jì)律、專業(yè)勝任能力及職業(yè)責(zé)任等的總稱，既是本行業(yè)人員自覺履行的行為規(guī)范，又是行業(yè)對社會所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德的主要內(nèi)容為愛崗敬業(yè)，誠實(shí)守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會，素質(zhì)修養(yǎng)。
二、職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則在實(shí)踐中的相互關(guān)系
職業(yè)道德是職場工作的底線，是判斷是非的一個(gè)準(zhǔn)則，職業(yè)規(guī)則依據(jù)職業(yè)道德修訂，是職業(yè)道德的體現(xiàn)。同時(shí)職業(yè)道德也填補(bǔ)了職業(yè)規(guī)則的漏洞，使其更加完美，當(dāng)職業(yè)道德不能再管制人們時(shí)，職業(yè)規(guī)則就會挺身而出，合理的去約束。這就是職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)則的相互作用。職業(yè)規(guī)則比較具體和詳細(xì)，職業(yè)道德比較概括和簡略，結(jié)合職業(yè)規(guī)則進(jìn)行職業(yè)道德教育效果更佳；職業(yè)規(guī)則的落實(shí)，把職業(yè)道德納入各自崗位目標(biāo)任務(wù)的范疇，從而融入工作全過程，使具有一般覺悟的人有章可循，經(jīng)過長期的、反復(fù)的遵循，逐步變不自覺到自覺，有利于培養(yǎng)人們良好的職業(yè)道德。
20xx年10月24日下午，河北承德隆化縣韓郭公路上發(fā)生了驚險(xiǎn)感人的一幕，客運(yùn)司機(jī)謝廣庫駕駛載有23名乘客的.冀HM6079大客車，從隆化縣城返回郭家屯鎮(zhèn)老西營，15時(shí)左右當(dāng)客車行駛到韓郭公路69公里處榆樹林子大橋路段時(shí)，謝廣庫突發(fā)心臟病，在他生命的最后時(shí)刻，他完成了人生中最后一連串剎車動作——— 踩剎車、踩離合、摘擋、拉手剎，穩(wěn)穩(wěn)地將車停在公路上，挽救了全車23位乘客的生命，自己卻趴在方向盤上再也沒有醒來。如果不是他最后時(shí)刻踩住了剎車，那車上二十多個(gè)生命將隨車輛的失控出現(xiàn)傷亡，他生命的最后舉動說明他心中有道德，他時(shí)刻牢記一名駕駛員應(yīng)履行的職業(yè)規(guī)則，時(shí)刻想到的是要對乘客的安全負(fù)責(zé)，他是一個(gè)普通人，但他用他的生命踐行了社會主義核心價(jià)值觀，他的高尚人格和職業(yè)道德素養(yǎng)將永遠(yuǎn)被人們記住。講道德拒絕酒駕，守規(guī)則安全出行，從職業(yè)規(guī)則職業(yè)責(zé)任入手，不斷加強(qiáng)自身職業(yè)道德素養(yǎng)，真正做到酒后不握方向盤。
三、在實(shí)際工作中踐行職業(yè)道德和職業(yè)規(guī)則
駕駛員面向社會和公眾，職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)則就是規(guī)范駕駛員的工作和生活行為，培養(yǎng)駕駛員良好的綜合素質(zhì)。下面聯(lián)系工作實(shí)際，談?wù)勎业恼J(rèn)識和打算。
�。ㄒ唬┡W(xué)習(xí)，不斷提高自身職業(yè)道德素養(yǎng)
對照自己的工作規(guī)則和崗位規(guī)范，認(rèn)真學(xué)習(xí)職業(yè)道德規(guī)范和稅務(wù)局各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，學(xué)習(xí)王繼才等英模事跡，明確職業(yè)道德規(guī)范的基本要求及目標(biāo)，經(jīng)常用職業(yè)道德修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)、說老實(shí)話、辦老實(shí)事、做老實(shí)人，堅(jiān)持自重、自省、自警、自律，樹立正確的人生觀和世界觀，從培養(yǎng)自己的良好行為習(xí)慣入手，自覺使自己的言行符合職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的要求，在實(shí)踐中踐行社會主義核心價(jià)值觀。
（二）努力學(xué)習(xí)，不斷提升自身專業(yè)技術(shù)水平
認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》及車輛維修等方面的書籍，增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)和駕駛技能，確保在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。認(rèn)真做到車輛的“三檢”、“一�！敝贫�，做到對車輛的及時(shí)檢查、維修，堅(jiān)持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，確保每次安全出車，文明駕駛。
�。ㄈ┡W(xué)習(xí)，扎實(shí)做好本職工作
嚴(yán)格遵守職業(yè)規(guī)則，按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無故缺勤，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，無論刮風(fēng)下雨保證隨叫隨到，出車提前檢查，提前預(yù)防，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛，無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，不酒后駕車、不疲勞駕車、不賭氣駕車，不搶超、搶會。日常的生活和工作中禮貌待客，與同事和睦相處，積極配熱心為同事服務(wù)，從小事做起，自覺維護(hù)稅務(wù)局和個(gè)人形象，兢兢業(yè)業(yè)履行崗位職責(zé)，用滿腔熱情積極認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。
四、結(jié)束語
通過此次培訓(xùn)，我認(rèn)識到遵守職業(yè)規(guī)則既是職業(yè)道德的要求，也是每一個(gè)駕駛員應(yīng)具備的基本職業(yè)素質(zhì)。在今后的工作中，我會時(shí)時(shí)做有心人，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，持之以恒，努力做到懂規(guī)則、敬規(guī)則、守規(guī)則，進(jìn)一步提高職業(yè)道德修養(yǎng)，在日常生活中形成，在工作實(shí)踐中加強(qiáng)，在應(yīng)急處突中發(fā)展，在長年累月中積累，增強(qiáng)安全意識和服務(wù)意識，養(yǎng)成良好的道德品質(zhì)，讓遵章守紀(jì)成為一種習(xí)慣，使安全行車成為一種習(xí)慣，努力做一名德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)駕駛員。
駕駛培訓(xùn)心得14
今天下午，我們?nèi)w教師參加了一次消防安全培訓(xùn)。通過這次學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了消防安全的重要性和必要性，主要有以下幾點(diǎn)感受：
一、認(rèn)清消防安全的重要性。火災(zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見的、最突出，也是危害最大的一種災(zāi)難，所以我們要時(shí)刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的`問題和漏洞，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”
二、加強(qiáng)消防常識的學(xué)習(xí)。災(zāi)害無情，火更無情，當(dāng)我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時(shí)，在等待消防救助的時(shí)間里，如果我們能利用保護(hù)自己的方式來為自己采取一些自救措施，那是非常必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動變?yōu)橹鲃樱o自己生存和逃脫一些生機(jī)，要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時(shí)里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點(diǎn)，及時(shí)采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。
三、在面對突發(fā)的火災(zāi)時(shí)，保持良好的心態(tài)非常重要。我們應(yīng)該保持冷靜、客觀地觀察當(dāng)前所處環(huán)境和災(zāi)情大小，采取相應(yīng)的有效措施，并及時(shí)撥打報(bào)警電話119求助。如果可以逃生，可以利用被子或其他絕緣物品進(jìn)行包裹逃出現(xiàn)場。如果無法逃生，應(yīng)盡量趴在地上，利用濕毛巾過濾煙霧呼吸，等待救援并不斷呼救。在這個(gè)過程中，必須保持冷靜，不能慌亂。因?yàn)橹挥薪^望的人，才會面對絕望的處境。
通過這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多，也收獲了很多。在以后的生活和工作中，我會不斷加強(qiáng)自我消防意識，不斷增強(qiáng)自己的安全意識感和使命感。
駕駛培訓(xùn)心得15
參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上,更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的`基礎(chǔ)上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
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