防寒過冬安全心得體會范文（通用12篇）

　　從某件事情上得到收獲以后，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的防寒過冬安全心得體會范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　防寒過冬安全心得體會 1

　　一、行走安全

　　由于早晨冰凍，或者霧茫茫，影響了汽車的剎車性能。因此，步行外出時要注意，一定要行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須等待綠燈，要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墻的道路上不得橫過馬路。冬天在馬路上會結冰，滑行非常非常危險，更不要在結有薄冰的湖面河面上玩耍，這樣最容易出事。

　　二、運動安全

　　冬季長跑是一項不錯的體育運動，但是在長跑鍛煉前準備活動一定要充分，并系好鞋帶。鍛煉后還要做整理活動，同時一定要注意保暖，以防感冒。我們還需要特別注意，在集體長跑中，不可以推推搡搡，或者手插在口袋里，或者一邊跑步一邊講話，這樣很容易發(fā)生意外，也不利健康。

　　三、校園安全

　　嚴格禁止學生在走廊、樓梯口進行跑、跳、爬、拉、推、扯、打鬧等危險動作。在上下樓梯不要大聲喧嘩。當前面的學生不小心跌倒，后面的.學生原地停步，并轉告后面的學生，不要再往前擠。在校園的早晨，有些低洼處，走廊上會結霜，結冰，同學們會好奇的滑一滑，玩一玩，這樣也很危險。因為校園里人比較多，我們難以防備。

　　四、居家安全

　　冬天天氣比較冷，會用電取暖，使用時要特別小心，不要用濕手、濕布觸摸或擦拭電器、插拔插頭，不能隨便拆卸電器。以免發(fā)生危險。冬天氣候干燥，在野外千萬不可用火燒荒，或者隨隨便便的用火取暖。

　　事故似虎狼，常在暗中藏，若是不提防，它就把人傷。請大家時刻牢記，繃緊安全這個弦，提高安全意識。

　　防寒過冬安全心得體會 2

　　冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節(jié)課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。

　　取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們任何的準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。

　　如果煤氣中毒，把受害者以最快的.速度抬出中毒現(xiàn)場，立即打開門窗，通風�；颊邞�該安靜休息，避免活動后加重心肺負擔及增加氧的消耗量。立即撥打120急救電話，到現(xiàn)場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩(wěn)定后，到醫(yī)院檢查，避免后遺癥。

　　如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。

　　通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發(fā)生。

　　防寒過冬安全心得體會 3

　　入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發(fā)生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。作為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。

　　預防就是保護好自己�；�于我本人的工作性質和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的看法與體會。

　　冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設備的'防凍。對于設備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎設施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的防凍，要求員工根據氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環(huán)境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障�？傊�加強對各廠房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決，消除不保溫因素。

　　其二就是在防滑上，作業(yè)區(qū)域工作人員在上下臺階時，要抓穩(wěn)扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規(guī)范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區(qū)域衛(wèi)生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結冰，為崗位人員創(chuàng)造安全、良好的作業(yè)環(huán)境。

　　關于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領導上報，由專業(yè)電工人員更換。正在使用電氣設備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區(qū)域要經常要認真排查火災隱患做得心中有數(shù)，提前預防。

　　再說說防中毒，首先加強作業(yè)現(xiàn)場有毒有害氣體區(qū)域設備巡查，及時消除設備隱患。嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業(yè)。

　　最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內的電氣設備。自己使用的設備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。

　　自己經常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。

　　電氣設備的外殼應按有關安全規(guī)程進行防護性接地和接零。打掃衛(wèi)生，設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設施，以防發(fā)生短路和觸電事故。

　　俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的.說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。

　　防寒過冬安全心得體會 4

　　轉眼又到了年末，冬天到了，天氣漸漸冷了。隨著氣溫的降低，呼吸道疾病的病原體，如細菌、病毒等更容易存活，而我們的.呼吸道黏膜受到冷空氣的`刺激，抵抗病原體的能力下降，這兩方面的共同作用導致了冬天呼吸道傳染病的多發(fā)。冬天常見的呼吸道傳染病包括了大家都比較熟悉的流行性感冒、水痘等等。我們要特別注意這些學校中常見的傳染病的預防。

　　那么該如何預防呼吸道傳染病呢?我們應做到以下幾個方面。

　　1.講究衛(wèi)生。要養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，如經常洗手，不隨意吐痰;家里和教室應經常通風換氣，保持空氣新鮮和室內干燥。

　　2.加強鍛煉，增強免疫力。應積極參加體育鍛煉，每天散步、慢跑、做操等，使身體氣血暢通，筋骨舒展，增強體質。

　　3.注意居室通風，減少和抑制病菌病毒繁殖。

　　4.注意防寒保暖。冬季比較寒冷，人極易受寒傷肺，降低人體呼吸道免疫力，使得病原體極易侵入，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾患。因此要注意及時添加衣服保暖。

　　防寒過冬安全心得體會 5

　　近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。

　　首先要做以下三點：

　　1、擦拭車窗：

　　每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。

　　2、檢查車輛：

　　檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的`應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。

　　3、及時了解路況信息，提前做好應對準備

　　在出行中也要做到以下五點：

　　1、平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：

　　開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。

　　2、適時換檔

　　車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩(wěn)后，才視路況而轉換至二或D檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。

　　3、車輛打滑時的措施

　　遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。

　　4、雪地轉彎

　　轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉至駕駛員要的方向。

　　5、爬坡

　　如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。

　　防寒過冬安全心得體會 6

　　為鞏固供應站持續(xù)穩(wěn)定的安全生產形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮斗目標的實現(xiàn)，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作�；顒悠陂g我們全力做好以下幾方面的工作：

　　1、加強領導，確�；顒拥慕】甸_展。

　　成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，并對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發(fā)動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有總結，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，總結前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。

　　2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。

　　活動期間我們根據各個庫房的不同特點，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE管理體系，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：即安全生產責任制、重大安全事故行政責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。

　　3、加大職工安全教育培訓力度。

　　強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩(wěn)定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發(fā)動，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。

　　4、開展了經常性的安全生產檢查活動。

　　百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規(guī)章制度、強化安全防范措施”的安全生產大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的'安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見，能執(zhí)行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。

　　5、開展了安全生產大討論活動。

　　在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發(fā)表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運行。

　　回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規(guī)范了職工在工作中的行為。

　　冬季安全行車更重要必要安全裝備盤點

　　經過了08年的大雪，讓國人更加明白了行車安全的重要性，而頻頻發(fā)生的交通事故，則使人們越來越重視汽車的安全性能。特別是寒冷的冬天，由于氣溫的關系，當氣溫保持在0度左右時，路面的積雪極容易結冰，結冰的路面最容易威脅行車安全。春節(jié)臨近，不少家轎車即將開上高速，踏上回家的路，冬天的高速對與汽車安全性更是一種考驗。

　　在探究行車安全的時候，不得不研究一下目前車輛裝配的各色安全配置了。一般而言，安全配置可分成主動安全配置和被動安全配置。專業(yè)汽車電子與機械制造商傾向于強調主動安全;品牌汽車廠經常宣傳自己產品的被動安全性，因此汽車市場上的“配置流”也開始流行。那么，究竟哪些才是汽車的必要安全裝備呢?看看以下的安全裝備，你的愛車都配備了嘛?

　　SCS智能安全系統(tǒng)(ABS-防抱死制動系統(tǒng)、CBC-轉向制動控制系統(tǒng)、EBD-電子制動力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動盤智能清洗功能、TPMS胎壓報警系統(tǒng))

　　防寒過冬安全心得體會 7

　　1月4日下午，登封唐莊鎮(zhèn)迎來2022年第一場大雪，經過一夜的持續(xù)降雪，轄區(qū)道路早已堆積了厚厚的白雪，給轄區(qū)居民的出行和生活帶來了極大的影響。河南美麗家園環(huán)衛(wèi)有限公司唐莊項目本著“以雪為令、雪停人動、人動雪凈”的原則，啟動除雪鏟冰應急預案，全力以赴開展除雪鏟冰工作。

　　1月5日早上，唐莊項目積極組織、精心布署，唐莊項目經理張先勇上街親自督導安排清雪工作，嚴格按照”先清理主干道，再清理次干道和背街”的要求，項目出動保潔員20余人攜帶鐵鍬、掃把等保潔工具，以唐莊鎮(zhèn)人民政府前街道為中心，全力清掃鎮(zhèn)區(qū)主次干道路面積雪，保證主、次干道暢通，方便轄區(qū)居民和車輛出行，為居民出行安全保駕護航。

　　寒風中，環(huán)衛(wèi)工人們掃的.掃、鏟的鏟，盡管天寒地凍，但大家都干勁十足，激情飽滿，整個鏟冰掃雪現(xiàn)場熱火朝天。經過三四個小時的清掃，鎮(zhèn)區(qū)主街道路面冰雪得到有效清除。美麗家園人無論何時，始終堅守崗位，以實際行動為居民掃平出行障礙，充分展現(xiàn)了美麗家園人心系居民、肯于吃苦、甘于奉獻的良好精神風貌。

　　防寒過冬安全心得體會 8

　　愛崗敬業(yè)，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻！

　　一、早打轉向燈

　　在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設置對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。

　　二、搶紅不搶綠

　　很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。

　　三、忌高速高檔低轉速沖坡

　　在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。

　　四、霧中行駛要小心

　　大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。

　　五、慢著走水路

　　沙地比較軟，所以要快速的'通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。

　　六、走灰不走白，遇黑停下來

　　晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。

　　最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

　　防寒過冬安全心得體會 9

　　窗外，鵝毛大雪在刺骨的寒風中紛紛揚揚、懶懶散散地飄落下來。松樹上掛著層層蓬蓬松松的“棉被”，真是一幅“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的景象��！路中間、房頂上、車子頂棚、周圍全都積起了厚厚的雪。一天早上，在媽媽的催促聲中，我急急忙忙地背好書包、穿上鞋子準備去上英語課。急匆匆地跑到媽媽的車子前，我傻眼了。

　　不經意間，臉上露出了驚愕的`表情，地上那層白白的，如同厚厚的棉花糖似的白雪把整個輪胎都淹沒了。車子沒法倒出車位，必須得“除掉”這厚厚的積雪才行。但是上課又要遲到，這可怎么辦呢？“這鬼天氣，真倒霉！”我開始擺出一副不耐煩的樣子來。媽媽立即跑到地下室，不費吹灰之力就把兩把鐵鍬搬了過來。媽媽握住鐵鍬的把子，腳用力地踩在鍬的另外一頭上，使勁全身的力氣往雪地里戳，再用力地把裝滿雪的鍬用力向路邊一仍，一小堆白雪就這樣被我們“拋棄”了。我也像模像樣地加入鏟雪行列里來。我用盡全身吃奶的力氣終于把圍在一個輪胎的雪“除掉”了。

　　眼看就要遲到了，可是任務才完成到四分之一。我著急了，“媽媽，你要加油呀！可別讓我們遲到了�！蔽倚睦锬�默地為媽媽加油，鼓勁。我休息了一會兒，再次拿起了鐵鍬加入“戰(zhàn)斗”，為了“戰(zhàn)斗”的勝利我更加地努力了。媽媽的頭發(fā)已經被汗水浸濕了，頭上滴滴豆子大小的汗珠落在冬日白花花的雪地上。她那雙拿著鐵鍬地雙手被凍得通紅……

　　我一下子抓住媽媽的手，放進懷里，我竭力地勸媽媽休息一會兒，但她執(zhí)意要鏟雪，為了不讓我遲到，她更加用力地干著。十五分鐘過去了，在狂風和大雪的著十五分鐘里，我和媽媽終于打贏了一場轟轟烈烈的鏟雪大戰(zhàn)！終于坐進暖和的車廂里，可是媽媽的手依然僵著，頭發(fā)上落著白白的雪花。媽媽在風雪中不停地“戰(zhàn)斗”了15分鐘，漲紅了的臉頰上露出了會心的微笑……

　　上學的路上，通過厚實的車窗，我也看見不少人盯著大風雪在路邊，在雪地里與積雪大戰(zhàn)著，他們不辭辛勞的行動把我感動——幸福，在于奉獻，而不在于索取。奉獻，方能使人們的心靈變得溫暖與充實。

　　防寒過冬安全心得體會 10

　　春節(jié)前夕，長沙又迎來了一場鵝毛大雪，為南國人民帶來了久違的雪景。

　　冰雪天氣對鐵路行車安全的影響不容小覷，鋼軌上覆蓋冰雪，會減小車輪和鋼軌的摩擦力，降低牽引力，尤其在上坡道，容易打滑；信號設備覆蓋冰雪，易導致電路短路，影響信號顯示；道岔覆蓋冰雪，會造成岔尖密貼達不到標準；凡此種種，都會危及行車安全。站臺邊緣有積雪或凝霜，會影響旅客乘降安全，旅客上下車容易滑倒，尤其是老人兒童，更加危險。

　　對于鐵路行業(yè)來說，大雪為他們增添了新的挑戰(zhàn)。確保鐵路安全穩(wěn)定運行，則成為廣大鐵路人的共同職責，長沙北站從增派人手掃雪，搶開通道，到加強安全監(jiān)控，強化設備檢修，等等方面開展工作，涉及到車務、工務、供電等各個領域。各項工作的穩(wěn)步推進，有效確保了貨物裝卸的安穩(wěn)進行和鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

　　鐵路職工、突擊隊隊員，在北風呼嘯、大雪紛飛的天氣里，冒著0度以下嚴寒堅守崗位，他們通宵達旦地守候著這條運輸線，每隔一段時間，就要上線路除冰掃雪。旅客乘坐著安全的列車，享受著暖氣的溫暖，是看不到鐵路人勞作的'身影的，只有列車過后，他們才會上線作業(yè)。這群鐵路人心理裝著旅客的平安，裝著運輸?shù)陌踩�，在別人歡聲笑語、合家團聚之時，他們在崗位堅守；在別人久別重逢、把酒言歡之時，他們在線路上除冰掃雪。他們或許無法安排自己的精彩生活，有的是對職業(yè)操守的敬畏，對鐵路運輸安全的責任，對旅客一份誠摯的愛心，他們是寒風中的一道屏障，是嚴冬中的一股暖流，讓人覺得這個冬天不太冷。

　　鐵路人不分晝夜地除冰掃雪，換來了鐵路大動脈的暢通，“北煤南運”的戰(zhàn)略大通道開來萬噸運煤專列，為火電廠、港口、煉鋼廠送去燃料，為千家萬戶送去溫暖。一列列南來北往的列車，將旅客送到祖國各地，在春運當中承擔著安全運送旅客的社會責任。

　　防寒過冬安全心得體會 11

　　1月15日，長春地區(qū)普降中雪，氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風飄舞在萬里鐵道線上，雪片伴著寒風刮在臉上，如刀割一般。

　　此刻，位于長白烏快速鐵路的小合隆站岔區(qū)，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段農安線路車間小合隆工區(qū)8名職工正在迎著寒風清掃道岔積雪。小合隆站承擔著華能、龍華兩個發(fā)電廠專用線的線路維修和運輸組織工作，這兩個發(fā)電廠承擔著長春市區(qū)的冬季供暖任務，煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。

　　“根據段調度通知，小合隆站31#、25#道岔有積雪，要注意道岔的易夾雪片處所，轉轍、轍叉尖端都要清理干凈，同時在走行時要注意人身安全�！背�雪前，工區(qū)工長鄒洪濤反復叮囑職工。

　　早六時二十分鐘，小合隆工區(qū)線路工們一行8人，清點完工具后，前往除雪道岔地點，此時，路基邊坡上灑滿了積雪，除雪人員一呲一滑的前往作業(yè)地點，稍不留神，就有可能滑倒在邊坡上。

　　6時30分，除雪小組達到作業(yè)現(xiàn)場。大家各司其職，先用笤帚、竹鉤子、鐵簽子等工具清掃道岔積雪，現(xiàn)場瞬間揚起了漫漫“雪煙”，絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘后，小合隆站31號道岔積雪被清理干凈。大家?guī)е�工區(qū)，馬上奔赴下一組道岔。

　　“道岔的轉轍部分容易積雪，道岔一扳動，就會夾出雪片，造成道岔故障影響行車，這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的`積雪。遇到大雪天氣，回工區(qū)呆個二十多分鐘就得出來清掃一遍�！避囬g安全員楊松柏邊清理積雪邊說道。

　　職工們激戰(zhàn)正酣之時，現(xiàn)場防護員接收到臨近線路有列車開來的信息，職工們迅速走下線路，在線路旁按照規(guī)定整齊列隊待避列車�？吹健熬G巨人”動車組在雪中風馳電掣安全通過時，大家盡管身上、帽子上落滿了雪花，但臉上卻浮現(xiàn)出欣慰的笑容。

　　7時30分，兩組道岔除雪作業(yè)完畢，作業(yè)人員列隊返回工區(qū)稍事休息，等待著下一次除雪任務。

　　1月15日10時，天氣逐漸放晴。8名職工利用三個“天窗”時間，完成了14組道岔除雪任務，保障了風雪中鐵路運輸暢通。

　　防寒過冬安全心得體會 12

　　為切實抓好“防寒、防凍、防火、防中毒”為主要內容的“冬季四防”工作，進一步加強安全生產工作，鞏固安全質量標準化工作，確保冬季安全生產，我宏達公司成立“冬季四防”工作小組，定目標，定措施，制定并落實“冬季四防”預案，強化各項安全生產監(jiān)管措施，認真開展冬季四防隱患排查，實行重大事故隱患掛牌督辦制度，消除各類事故隱患。

　　定期進行“冬季四防”隱患排查，落實安全生產責任，強化安全生產監(jiān)督檢查，狠反“三違”，杜絕安全生產事故，開展“冬季四防”安全知識宣傳教育。針對冬季的特點，采取各種宣傳教育方式，組織職工及家屬進行“冬季四防”的.安全意識教育，強化廣大干部職工家屬的冬季安全知識培訓，提高職工、家屬的安全意識和防范事故的能力，防范各類安全事故發(fā)生。確保了冬季四防工作的園滿完成。

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