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中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？以下是小編精心整理的中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)1
我學(xué)習(xí)的是會(huì)計(jì)專業(yè)，現(xiàn)在社會(huì)條件下，對(duì)會(huì)計(jì)的要求已經(jīng)不是以前那樣的了，會(huì)計(jì)不僅僅是要算盤算的好了，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的要求也是越來(lái)越高。所以我對(duì)自己的專業(yè)難度還是有著充分的心理準(zhǔn)備，我相信我會(huì)在不斷的前進(jìn)中得到更大的進(jìn)步的，我相信隨著時(shí)間的流逝，我會(huì)做的更好的！
一、實(shí)驗(yàn)的必要性以及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
21世紀(jì)是信息化的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)的信息化關(guān)鍵是企業(yè)的信息化，而企業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程當(dāng)中90%的信息來(lái)源于企業(yè)的會(huì)計(jì)信息，企業(yè)的會(huì)計(jì)信息絕大多數(shù)是由企業(yè)的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)提供的。隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)在會(huì)計(jì)中的廣泛應(yīng)用，會(huì)計(jì)工作經(jīng)歷了從手工會(huì)計(jì)電算化再到會(huì)計(jì)信息化這一發(fā)展過(guò)程。會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的建設(shè)將為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理、控制決策和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供充足、實(shí)時(shí)、全方位的信息。
此實(shí)驗(yàn)旨在通過(guò)各小組成員分工合作，達(dá)到熟練掌握會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件操作方法的試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
二、各系統(tǒng)功能描述以及分工合作的情況
1、固定資產(chǎn)系統(tǒng)
（1）核算和監(jiān)督固定資產(chǎn)的`增、減、變動(dòng)情況，管理好固定資產(chǎn)卡片；
�。�2）核算固定資產(chǎn)折舊，匯總和分配折舊費(fèi)用；
�。�3）分析固定資產(chǎn)利用效果；
�。�4）實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞。固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)在完成固定資產(chǎn)核算后自動(dòng)生成轉(zhuǎn)賬憑證，并傳遞到賬務(wù)處理系統(tǒng)中。
2、出納
出納在整個(gè)系統(tǒng)看似微不足道，但也有舉足輕重的作用。出納主要負(fù)責(zé)現(xiàn)金日記賬，出納簽字，銀行對(duì)賬單，ufo報(bào)表等。
3、總賬系統(tǒng)
賬務(wù)處理系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)完成賬務(wù)處理工作的系統(tǒng)，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部管理所需要的會(huì)計(jì)信息，還是企業(yè)外部有關(guān)決策者所需要的會(huì)計(jì)信息，都必須由賬務(wù)處理系統(tǒng)對(duì)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行加工處理后才能取得。
主要可以有以下用途：系統(tǒng)設(shè)置；憑證管理；出納管理；帳表管理；期末處理。
4、應(yīng)收應(yīng)付系統(tǒng)
應(yīng)收應(yīng)付系統(tǒng)，主要是當(dāng)企業(yè)發(fā)生購(gòu)貨與銷貨業(yè)務(wù)時(shí)，進(jìn)行銷售發(fā)票與購(gòu)貨發(fā)票的開(kāi)出，與業(yè)務(wù)憑證的生成。以及應(yīng)收賬款，應(yīng)付賬款的收回與沖銷，票據(jù)貼現(xiàn)等業(yè)務(wù)的處理。
5、工資管理系統(tǒng)
�。�1）收集、記錄和存儲(chǔ)有關(guān)人員和工資數(shù)據(jù)；
�。�2）計(jì)算匯總工資、分?jǐn)偣べY費(fèi)用、完成工資核算處理；
�。�3）生成工資發(fā)放表、處理銀行代發(fā)工資業(yè)務(wù)；
（4）產(chǎn)生各種所需的工資報(bào)表并進(jìn)行分析；
（5）實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞。工資管理系統(tǒng)應(yīng)在完成工資核算的賬務(wù)處理后自動(dòng)生成憑證，并把有關(guān)轉(zhuǎn)賬憑證數(shù)據(jù)傳遞到賬務(wù)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳遞。
三、實(shí)驗(yàn)的收獲以及實(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題
�。ㄒ唬⿲�(shí)驗(yàn)收獲
1、會(huì)計(jì)是一門實(shí)踐性比較強(qiáng)的科目，會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)課為我們提供了一個(gè)把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐應(yīng)用的平臺(tái)。通過(guò)這門課的學(xué)習(xí)，我們?cè)鰪?qiáng)了動(dòng)手能力，對(duì)會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)以及相關(guān)的會(huì)計(jì)知識(shí)有了更深層次的認(rèn)識(shí)。
2、此實(shí)驗(yàn)是四個(gè)人分工合作，在此過(guò)程當(dāng)中大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，增強(qiáng)了我們的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
�。ǘ⿲�(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題
在自己做單個(gè)實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，除了工資系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題我們不能自己解決，其他都可以自己解決。但在做綜合試驗(yàn)的時(shí)候，我們遇到的問(wèn)題大部分自己解決不了。
我們總結(jié)了一下幾點(diǎn)：
1、四個(gè)人對(duì)軟件的不熟悉，造成我們的配合不是很默契，有時(shí)候我們感到很盲目，不知道自己應(yīng)該干什么。
2、應(yīng)收應(yīng)付系統(tǒng)在做業(yè)務(wù)題時(shí)，有時(shí)候不知到在哪操作，結(jié)果反反復(fù)復(fù)，制了很多張單，造成很多麻煩。
3、就是根據(jù)所給資料錄入公司相關(guān)數(shù)據(jù)，要注意的就是要保證數(shù)據(jù)錄入的完整性和正確性，還有各項(xiàng)目的公式定義必須在完成了各項(xiàng)數(shù)據(jù)完整錄入之后才能進(jìn)行，不然會(huì)成灰色。
4、記賬后發(fā)現(xiàn)有些憑證有問(wèn)題，以至于無(wú)法結(jié)賬，這是我們遇到的最大的問(wèn)題。
5、在操作過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題很多以至于實(shí)驗(yàn)為能按時(shí)完成，出納也未能發(fā)揮應(yīng)有的作用，但我們知道這是個(gè)人對(duì)軟件的不熟練造成的，以后應(yīng)該加強(qiáng)練習(xí)，爭(zhēng)取能夠熟練應(yīng)用用友軟件。
四.對(duì)軟件運(yùn)行環(huán)境及軟件功能的改進(jìn)建議
對(duì)于會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的相關(guān)軟件之中，用友可以算得上是比較普遍及通用的，但是仍然存在以下一些不太完美的地方：
用過(guò)用友的朋友都知道，安裝用友先得安裝數(shù)據(jù)庫(kù)，接著安裝u8，然后重啟，才能安裝成功。這其中就存在很大的不便之處，如果你電腦安裝了還原功能，特別是網(wǎng)吧的電腦，就安裝不上了，還得先卸載還原精靈，如果上次你安裝過(guò)用友，卸載不完全，也會(huì)導(dǎo)致安裝的不成功。
用友的卸載不管你在控制面板里面卸載還是用它自帶的程序進(jìn)行卸載都卸載不干凈，這就導(dǎo)致下次的安裝不成功，還有增加文件的堆積。不過(guò)可以在網(wǎng)上找到專門的卸載軟件進(jìn)行卸載
軟件運(yùn)行速度有點(diǎn)慢，而且容易出現(xiàn)異常任務(wù)，然后軟件的序時(shí)性太強(qiáng)，這對(duì)業(yè)務(wù)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)再進(jìn)行修改造成很大的不便，希望以后能有所改善。
五.結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)課的學(xué)習(xí)，我們?nèi)轿坏亓私饬似髽I(yè)會(huì)計(jì)的工作程序及會(huì)計(jì)體系，將過(guò)去所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐進(jìn)行了有機(jī)地結(jié)合，對(duì)我們所學(xué)的課本知識(shí)有了更深的理解。
此次實(shí)驗(yàn)由于時(shí)間緊迫，再加上每個(gè)成員的熟練度不同，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中我們遇到了很多的問(wèn)題，但最終經(jīng)過(guò)溝通和交流都得到了比較好的解決。感謝老師給我們提供了實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，在以后的學(xué)習(xí)和工作生涯中，我們將繼續(xù)豐富和完善會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)及其相關(guān)的知識(shí)。
中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)2
20xx年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院10級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。
一、實(shí)習(xí)行程安排
20xx年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車間參觀。
20xx年10月12日到一汽變速箱車間參觀。
20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。
20xx年10月14日到一汽雜件車間參觀。
20xx年10月15日到輪鋼車間和前橋車間參觀。
20xx年10月16日到解放卡車裝配車間參觀。
20xx年10月21日到�，F(xiàn)代制造工程中心參觀。
20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。
20xx年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠參觀。
20xx年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。
20xx年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠參觀。
二、中國(guó)第一汽車集團(tuán)概況
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬(wàn)輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。
目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車為主的新格局。
一汽現(xiàn)有職能部門17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系�，F(xiàn)有員工13。2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到2001年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到2004年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬(wàn)輛。
三、實(shí)習(xí)行程詳述
10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門，在參觀的過(guò)程中了解了薄板車間時(shí)解放公司卡車廠的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車間主要承擔(dān)著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達(dá)轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時(shí)也了解到車間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自�?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的'加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。
10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車間。連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強(qiáng)業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。透過(guò)對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對(duì)焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來(lái)了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
10月16日我們來(lái)到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識(shí)盜了技術(shù)革新的重要性。
10月21—26日我們?cè)诠兄苓吅托?nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長(zhǎng)簡(jiǎn)單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過(guò)程并對(duì)一些基本設(shè)備有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。在哈爾濱電機(jī)廠，我了解到了作為老的國(guó)有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺(tái)服役60年的功勛級(jí)龍門銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠讓我明白了選取一個(gè)用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識(shí)學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實(shí)的走進(jìn)廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)人員入場(chǎng)安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識(shí)的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過(guò)在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對(duì)中國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。
我們的教育就應(yīng)社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來(lái)，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來(lái)，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兡軌蛳蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
感謝學(xué)校帶給這樣一次親身走進(jìn)工廠的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無(wú)私關(guān)心！
中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)3
頂崗支教實(shí)習(xí)是我們青海師范大學(xué)的一項(xiàng)重大舉措，就師范生而言，其目的在于磨練學(xué)生在艱苦環(huán)境當(dāng)中的毅力，培養(yǎng)一個(gè)準(zhǔn)教師所需的基本教學(xué)技能，為日后方便從事教學(xué)工作提供一個(gè)訓(xùn)練平臺(tái)，同時(shí)也為我們當(dāng)中未來(lái)要從事教師職業(yè)的學(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐舞臺(tái)，為他們今后的順利教學(xué)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
頂崗支教從06級(jí)開(kāi)始到我們08級(jí)已經(jīng)舉行了三屆，他對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是很好的體現(xiàn)自身價(jià)值的機(jī)會(huì)。我們可以通過(guò)頂崗支教實(shí)習(xí)給自己一個(gè)明確的定位。在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作（當(dāng)然，有的與本專業(yè)不對(duì)口），可增強(qiáng)專業(yè)技能，鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為以后走上社會(huì)打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)我們可以把實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題、困難和自身的不足在以后的學(xué)習(xí)中有針對(duì)性地解決。我想這就是實(shí)習(xí)的真諦所在。
近一個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去一半，回顧實(shí)習(xí)的日子，有辛酸，有歡悅。實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們收獲頗豐，下面做具體介紹：
情況概述
在圓滿結(jié)束校出征儀式之后，我們幾位實(shí)習(xí)生（黃佳佳因參加9月中旬的全國(guó)司法考試比我們來(lái)晚了一步）于XX年8月30日乘大巴來(lái)到熱水奧凱民族寄宿制完全小學(xué)，收到校領(lǐng)導(dǎo)的熱情接待和款待。我們心中既喜出望外又忐忑不安，不知道等待我們的將是什么。這邊開(kāi)學(xué)晚，直到9月5號(hào)，校園的寂靜才被學(xué)生的喧鬧聲所打破。初來(lái)乍到，人生地不熟。學(xué)生們也以好奇的眼光望著我們，偶爾有些尷尬。清閑的日子不長(zhǎng)久，我們?cè)詾檫@邊是中學(xué)，到了之后才知道這是剛剛建立不久的`小學(xué)。校長(zhǎng)對(duì)我三個(gè)大學(xué)生十分看好，其他教師更是以一種欣賞的眼光期待著。我們被教務(wù)主任馬老師指定為各年級(jí)的班主任。本身這邊學(xué)生就少，由于生員不夠，每個(gè)年級(jí)就是一個(gè)班，我——張俊被指定為四年級(jí)的班主任，同時(shí)給一年級(jí)的學(xué)生帶語(yǔ)文；他——趙洪強(qiáng)被指定為一年級(jí)的班主任，同時(shí)給我們班帶數(shù)學(xué)；另一個(gè)——黃佳佳被指定為五年級(jí)的班主任，同時(shí)給學(xué)前班的學(xué)生帶數(shù)學(xué)。職責(zé)清晰后，我們便以一名教師的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以高度的責(zé)任心、積極的態(tài)度投入到課堂教學(xué)及班級(jí)的管理中。接下來(lái)把我們實(shí)習(xí)班主任的工作做一總結(jié)：
班主任工作
由于學(xué)生少（全�？偣步�50號(hào)人），這對(duì)于我們班主任的工作壓力減輕了不少。本班總?cè)藬?shù)只有七人，男生兩名，女生五名。他們特別喜歡我，在我看來(lái)，在學(xué)校我們是師生關(guān)系，其實(shí)，我把他們當(dāng)作我的弟弟、妹妹看待。在班里，他們總是圍在我的周圍……
第一堂課，我記憶猶新。講《觀潮》，先做了個(gè)自我介紹，之后導(dǎo)入新課，嘴皮子有些不利索，第一次正式在講臺(tái)上講課，緊張?jiān)谒y免。學(xué)生不以為奇，漸漸地，我真正地融入到這個(gè)班集體當(dāng)中。學(xué)生特別聽(tīng)話，原先這個(gè)的班主任是李長(zhǎng)芳老師，現(xiàn)在管電教，算年齡，我也比她小不了多少，她算是我的師姐。她跟我講，這個(gè)班原來(lái)學(xué)習(xí)很出色，有幾位學(xué)生特別有才，不過(guò)后來(lái)轉(zhuǎn)走了，有些遺憾�，F(xiàn)在這個(gè)班的情形不如以往，當(dāng)了解到這些情況后，我覺(jué)得我這個(gè)班主任該有所作為了。
在班級(jí)管理方面，我遵循民主原則。首先選了班長(zhǎng)和學(xué)習(xí)委員，大家從一年級(jí)到四年級(jí)一直在一起（有一個(gè)是從山西平遙轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，上完一學(xué)期還要回去，他的學(xué)籍還在那），感情很深，大家一致要求王蘭艷同學(xué)當(dāng)班長(zhǎng)，馬秀英當(dāng)學(xué)習(xí)委員，我完全同意他們的選擇。班委選出了之后，真正要做的就是如何把班級(jí)管理好，使班風(fēng)良好。這對(duì)我來(lái)說(shuō)很容易做到。
中國(guó)南車眉山車輛廠實(shí)習(xí)總結(jié)4
一、 中國(guó)南車集團(tuán)資陽(yáng)機(jī)車廠簡(jiǎn)介
中國(guó)南車旗下的南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國(guó)西部唯一的機(jī)車制造企業(yè)。公司是四川省重大裝備八大產(chǎn)品鏈重點(diǎn)企業(yè)，四川省“大集團(tuán)、大企業(yè)”重點(diǎn)培育企業(yè)之一，在我國(guó)重大裝備制造自主創(chuàng)新和西部大開(kāi)發(fā)中發(fā)揮著重要作用。 公司累計(jì)新造各型機(jī)車數(shù)量居國(guó)內(nèi)第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個(gè)國(guó)家，是土庫(kù)曼斯坦、越南最大的機(jī)車供應(yīng)商。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到機(jī)車、船舶、發(fā)電領(lǐng)域，是工程船舶成套設(shè)備和大功率燃?xì)鈾C(jī)知名供應(yīng)商。 公司生產(chǎn)的中速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)70%，出口到德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)、印度、巴基斯坦等國(guó)家，是印度最大的機(jī)車曲軸供應(yīng)商。
企業(yè)擁有機(jī)車零部件和船舶、汽車配套產(chǎn)品的精細(xì)制造能力，擁有系列柴油機(jī)和個(gè)性化內(nèi)燃、電力機(jī)車的強(qiáng)大研制能力。
公司生產(chǎn)的28OZC系列柴油機(jī)可以為船舶提供不同功率等級(jí)的主機(jī)和輔機(jī)的動(dòng)力設(shè)備。整機(jī)通過(guò)CCS船級(jí)社認(rèn)證。
工廠制造的3500余臺(tái)機(jī)車，遍布全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)的鐵路局和冶金、石化、港口等行業(yè)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前列。從1992年起，企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)商品機(jī)車出口“零的突破”，機(jī)車及零配件分別遠(yuǎn)銷泰國(guó)、坦贊鐵路、越南、納米比亞、韓國(guó)、印度等國(guó)家，30余年來(lái)，企業(yè)以“有心于事、用心成事”的作風(fēng)，“更新、更快、更強(qiáng)”的精神實(shí)踐著“誠(chéng)信為本、創(chuàng)造財(cái)富、回報(bào)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，瞄準(zhǔn)“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名”的目標(biāo)與時(shí)俱進(jìn)，已成為中國(guó)最具活力和實(shí)力的機(jī)車制造基地。
二、實(shí)習(xí)的目的和意義
所謂畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力，是學(xué)生對(duì)四年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過(guò)深入基層單位，了解當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
三、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)流程
四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
4.1 安全教育
在我們到達(dá)車輛廠的第二天上午車輛廠就組織我們進(jìn)行安全教育，車輛廠的工作人員給我們講解入廠及安全教育。車輛廠負(fù)責(zé)安全管理的工作人員簡(jiǎn)單講解了一下車輛廠的發(fā)展歷史，又用實(shí)例給我們講解進(jìn)廠實(shí)習(xí)參觀所注意的'具體事項(xiàng)以及可能發(fā)生的危險(xiǎn)。其安全危害可分為六大類：
1、 機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；
2、 化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、 燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用； 4、 熱危害； 5、 電器危害； 6、 其他危害；
杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴(yán)格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項(xiàng)： 1、 在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴(yán)格禁止吸煙； 2、 進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入； 3、 禁止在廣場(chǎng)上集結(jié)； 4、 保護(hù)園林，愛(ài)護(hù)花草；
5、 不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上； 6、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒；
7、 按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長(zhǎng)褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長(zhǎng)發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)；
8、 工廠屬于上產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手；
9、 由于機(jī)床油潤(rùn)滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠應(yīng)注意防滑。
4.2 鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部
參觀時(shí)間：20xx年3月16日
還沒(méi)進(jìn)大門之前，就看到了停放在門口的卡車裝著已經(jīng)生產(chǎn)好的機(jī)車車體———HXD1型機(jī)車車體。進(jìn)廠后首先進(jìn)入的是鋼結(jié)構(gòu)組裝車間，進(jìn)門看到最多的就是各種形狀的厚厚的鋼板，厚度從幾個(gè)毫米到幾十個(gè)毫米不等。經(jīng)介紹的老師講解，認(rèn)識(shí)了駕駛室蓋板，側(cè)墻.
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