航空實(shí)習(xí)報(bào)告范文模板

　　在日常生活和工作中，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編整理的航空實(shí)習(xí)報(bào)告范文模板，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

航空實(shí)習(xí)報(bào)告范文模板1

　　一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

　　(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市洪都航空工業(yè)集團(tuán)(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

　　二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團(tuán)。

　　經(jīng)過(guò)50多年、特別是改革開(kāi)放以來(lái)的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團(tuán)認(rèn)真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)一體化的高科技企業(yè)集團(tuán)。

　　近年來(lái)，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，研制了具有當(dāng)代國(guó)際水平的新型基礎(chǔ)教練機(jī)和農(nóng)林飛機(jī)，改進(jìn)發(fā)展了強(qiáng)擊機(jī)和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車、片梭織機(jī)、助力車、體育器材、造紙機(jī)械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　洪都集團(tuán)的企業(yè)文化活動(dòng)豐富多彩。有占地36畝的洪都公園和建筑面積3000平方米的大型體育館。有藏書(shū)13萬(wàn)冊(cè)大型圖書(shū)館、電影院和標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。成立了文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會(huì)和職工文藝演出團(tuán)，已舉辦了四屆萬(wàn)人合

　　唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書(shū)法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺(tái)播出，并獲國(guó)家“五個(gè)一工程入選作品”獎(jiǎng)。體協(xié)已舉辦了七屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，各類體育代表隊(duì)在部省級(jí)比賽中多次奪冠。

　　八個(gè)第一新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教五我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)新中國(guó)第一輛摩托車——長(zhǎng)江750，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)——初教六我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈——上游一號(hào)

　　我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五A我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)——K8

　　三、實(shí)習(xí)環(huán)境

　　第一次進(jìn)洪都給我的感覺(jué)就是這個(gè)工廠好大，記得第一天上午趙老師帶我們?nèi)ナ煜�廠房的時(shí)候我們?cè)诤槎祭锩孓D(zhuǎn)悠了大半個(gè)下午。洪都大，但他里面的紀(jì)律也是非常嚴(yán)格的，每次進(jìn)出工廠都要進(jìn)行排隊(duì)，點(diǎn)人。

　　四、實(shí)習(xí)過(guò)程

　�。�1）安全教育

　　由老師給我們講安全教育，如我們實(shí)習(xí)生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類東西文件，禁止拍照，只要進(jìn)了大門(mén)后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺(jué)到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。

　�。�2）分組廠區(qū)實(shí)習(xí)

　　起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開(kāi)始工作時(shí)是由沈師傅帶領(lǐng)我們參觀了全部的加工機(jī)械，有車、磨、鉆、鏜床等。

　　作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車間的情況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作時(shí)間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　�。�3）參觀數(shù)控分廠

　　到洪都的數(shù)控廠房實(shí)習(xí)參觀，在洪都的數(shù)控廠里集結(jié)了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。在數(shù)控廠房實(shí)習(xí)的時(shí)候我們分配給各師傅帶，在數(shù)控廠實(shí)習(xí)期間我們了解了一下數(shù)控機(jī)床的操作方法。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)數(shù)控機(jī)床的制造領(lǐng)域發(fā)展不夠，一些先進(jìn)的機(jī)床主要還是靠進(jìn)口。

　　（4）參觀刀具生產(chǎn)廠

　　在洪都實(shí)習(xí)期間了解到，洪都在生產(chǎn)過(guò)程中藥使用到的'刀具種類是非常多的。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件事可以在市場(chǎng)上買到的。但對(duì)于一些非標(biāo)件則需要洪都自己生產(chǎn)。參觀洪都的刀具生產(chǎn)車間了解了一下洪都非標(biāo)準(zhǔn)刀具的生產(chǎn)過(guò)程。

　�。�5）學(xué)習(xí)洪都的企業(yè)文化

　　洪都集團(tuán)堅(jiān)持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；以“誠(chéng)信、奮進(jìn)、高效、奉獻(xiàn)”的信念，勵(lì)精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚(yáng)“獻(xiàn)身航空，艱苦奮斗，開(kāi)拓進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的洪都精神。

　　集團(tuán)公司以振興祖國(guó)的航空事業(yè)為已任，依靠科技進(jìn)步，敢為人先，嚴(yán)格管理，定位世界一流；以集團(tuán)的發(fā)展和壯大來(lái)不斷縮短祖國(guó)航空工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，以良好的集團(tuán)形象回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)心和支持。全體員工自強(qiáng)自立，求實(shí)創(chuàng)新，百折不撓，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，用智慧和汗水，繪制出中國(guó)航空科技騰飛的錦繡畫(huà)卷，展示出新世紀(jì)新時(shí)代洪都集團(tuán)嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機(jī)和通用飛機(jī)的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。企業(yè)文化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是集團(tuán)公司的無(wú)形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價(jià)值觀為核心，以樹(shù)立企業(yè)良好形象為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。樹(shù)立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才

　　以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。

　　集團(tuán)公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強(qiáng)培訓(xùn)的實(shí)效性和針對(duì)性，理論結(jié)合實(shí)際，并著重提高實(shí)際應(yīng)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

航空實(shí)習(xí)報(bào)告范文模板2

　　一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

　　開(kāi)展《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是提高專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進(jìn)應(yīng)用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效形式。《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是緊緊圍繞國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理課程實(shí)習(xí)，使學(xué)生在深入學(xué)習(xí)國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)的同時(shí)，結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的實(shí)際環(huán)境和活動(dòng)，通過(guò)課程實(shí)習(xí)更好地掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。

　　二、實(shí)習(xí)目的

　　1．通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，加深對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理理論知識(shí)的理解；

　　2．通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序；

　　3．培養(yǎng)與提高學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的'綜合運(yùn)用能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；

　　4．通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，提高寫(xiě)作水平和研究能力。三、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

　　今天我們國(guó)貿(mào)班的全體同學(xué)在老師的組織下再一次進(jìn)行了國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)訓(xùn)。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了國(guó)際貨運(yùn)代理軟件，它把我們?nèi)粘�學(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密結(jié)合起來(lái)，用生動(dòng)的動(dòng)畫(huà)人物，模擬一個(gè)個(gè)機(jī)構(gòu)部門(mén)，讓我們知道在國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)中，進(jìn)行不同的業(yè)務(wù)，需要到哪一個(gè)部門(mén)，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

　　由于上次已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)海運(yùn)單實(shí)訓(xùn)，這次再次來(lái)到機(jī)房也不是十分緊張。操作軟件也得心應(yīng)手，并且很快進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)內(nèi)容中。也基本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程：

　　①委托運(yùn)輸、

　�、谠儍r(jià)

　�、鄞_定價(jià)格

　�、馨l(fā)空白托運(yùn)書(shū)

　　⑤寄回托運(yùn)書(shū)

　�、拗谱鞣诌\(yùn)單

　�、哂喤撝谱髦鲉瓮羞\(yùn)書(shū)

　　⑧制作代理出倉(cāng)單

　�、嶂谱髦鬟\(yùn)單—方法見(jiàn)分運(yùn)單的填寫(xiě)。

　　貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說(shuō)明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過(guò)查對(duì)或者書(shū)寫(xiě)關(guān)于貨物的外表情況的說(shuō)明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說(shuō)明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。

　　隨后，做完這些，這一次的實(shí)訓(xùn)也就基本結(jié)束了。通過(guò)這一系列的流程走下來(lái)，讓我真切地認(rèn)識(shí)到了自己的不足。以及書(shū)本上與實(shí)際操作的差距。在今后的學(xué)習(xí)中一定要端正自己的態(tài)度。認(rèn)真聽(tīng)取和吸收老師傳授的知識(shí)與竅門(mén)。通過(guò)對(duì)情景的模擬和實(shí)際問(wèn)題的解決，讓我更進(jìn)一步的了解掌握了《國(guó)際貨運(yùn)代理》這門(mén)課程的知識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝黃老師的悉心指導(dǎo)和幫助。

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