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山地車(chē)牙盤(pán)如何挑選
山地車(chē)牙盤(pán)如何挑選?對(duì)于山地車(chē)手來(lái)說(shuō),尤其是XC車(chē)手通常在選擇下一個(gè)曲柄的時(shí)候首先考慮重量。在價(jià)格允許的范圍內(nèi)盡量選擇較輕量的產(chǎn)品來(lái)減輕整體車(chē)重。以下是小編收集整理的山地車(chē)牙盤(pán)如何挑選作文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
山地車(chē)牙盤(pán)如何挑選
一、材料的選擇:
在材料選擇方面,最優(yōu)質(zhì)的鋁合金曲柄相對(duì)會(huì)比較輕,而在強(qiáng)度、剛性方面會(huì)處于一個(gè)相對(duì)的最佳值。碳纖維曲柄會(huì)非常堅(jiān)硬,但他們只比鋁合金的輕一點(diǎn)點(diǎn),而且昂貴并更容易在受到?jīng)_擊的時(shí)候損壞。鋼曲柄是最強(qiáng)硬的,但是它們太重了,所以他們只是用那些“變態(tài)”級(jí)別的車(chē)手。
大多數(shù)牙盤(pán)現(xiàn)在都已經(jīng)引入了一體中軸的技術(shù)。這在理論上會(huì)讓整組牙盤(pán)有更好的剛性以及較長(zhǎng)的軸承壽命。(原文還有一段:在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中這種外置中軸死得更快,因?yàn)楸┞对谕飧菀资艿轿廴。但是它們也在進(jìn)步。特別是零售市場(chǎng)的產(chǎn)品。不過(guò),如果你想要最佳的耐用性,還是用老的那種ISIS(搞個(gè)SKF軸承的中軸)或者Octalink,或者方孔(shimano中軸在這個(gè)領(lǐng)域里無(wú)可比擬)更好。但是這段內(nèi)容,我個(gè)人持保留意見(jiàn))
山地車(chē)通常具有三片鏈輪:
雖然山地車(chē)通常具有三片鏈輪,但是一片護(hù)鏈盤(pán)+中盤(pán)和小盤(pán)的組合更適合那些較極限的線(xiàn)路。事實(shí)上在那些有更多障礙和沖擊的技術(shù)型地形,你也不會(huì)去想念你的大盤(pán)。如果你不介意徹底丟掉前撥或者你干脆就是一個(gè)完全的下坡車(chē)手,那么一片鏈輪+穩(wěn)鏈器的組合能提供給你最穩(wěn)妥的鏈條安置環(huán)境。對(duì)于大沖擊和惡劣壞境的?停@樣的組合也比全靠一片鋁來(lái)得更耐用。
二、技術(shù)術(shù)語(yǔ)大盤(pán):
最大的那片鏈輪,通常為42、44齒。特別的有些DH(墜山自行車(chē))用48齒;陶瓷軸承-軸承用陶瓷而非用鋼球。表面更光滑,更耐用而且輕,但是比較貴;
一體中軸:兩個(gè)外置大培林套在五通兩側(cè),一側(cè)曲柄連著中軸(某些則是兩側(cè)各連一半,比如CAMPY,現(xiàn)在也應(yīng)用到閃電的產(chǎn)品中);
冷鍛:敲打成型;
小盤(pán):最小的里面那個(gè)鏈輪,通常是22、24齒;
中空:曲柄或者軸采用空心結(jié)構(gòu)來(lái)減輕重量;
鑄造:把熔融金屬注入模具,冷卻以后就成型;
激光蝕刻--用激光在表面永久的刻制;
車(chē)削:就是直接切割金屬。
中盤(pán):就是中間那個(gè)盤(pán),通常是32、34,有時(shí)也有36(傳統(tǒng)意義上2片的都是沒(méi)有大盤(pán),所以用36,但現(xiàn)在的兩片XC(越野自行車(chē))盤(pán)則是去掉了小盤(pán)留下大盤(pán),把中盤(pán)做小);
踏板環(huán):就是在一些曲柄上裝踏板的位置銀色的內(nèi)置環(huán)狀物(不是那個(gè)墊片),通常用比曲柄材料更強(qiáng)的材料制造,比如克羅默鋼。這樣更耐用;
雙釘和引導(dǎo)齒--幫助鏈條變速;
密封件:通常是軸承接縫處用。
山地車(chē)牙盤(pán)購(gòu)買(mǎi)指南:
1、牙盤(pán)購(gòu)買(mǎi)
要換牙盤(pán),第一個(gè)任務(wù)就是選擇一套重量和強(qiáng)度都符合你需求的產(chǎn)品。如果是XC車(chē)手,從來(lái)不損壞曲柄,也不需要它們承受騰越或者大落差所產(chǎn)生的沖擊,那么應(yīng)該去看看那些輕量化的牙盤(pán)。但是越輕,就越需要小心地對(duì)待它。如果正在越玩越猛的過(guò)程中,而且已經(jīng)弄壞過(guò)牙盤(pán)了,或者擔(dān)心很快就會(huì)把牙盤(pán)弄壞,那么應(yīng)該選擇更重,也更強(qiáng)壯的牙盤(pán)。這些強(qiáng)悍的產(chǎn)品從中等重量的RaceFace Atlas開(kāi)始,一直到超強(qiáng)的Diabolus和DMR。一般來(lái)說(shuō),越重型的產(chǎn)品,就越不容易變形或者斷裂。
2、曲柄
為高強(qiáng)度使用而造。從材料上來(lái)看,差不多強(qiáng)度的曲 牙盤(pán)柄,使用高品質(zhì)鋁合金制造的產(chǎn)品會(huì)比較輕,這樣的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比更高。碳纖維曲柄剛性非常好,雖然比鋁合金的輕了那么一點(diǎn)點(diǎn),但是更貴,也更容易在摔跤的情況下?lián)p壞。鋼制的曲柄最強(qiáng)壯,但是它們也很重,所以只適合最傷器材的車(chē)手。
3、軸承
現(xiàn)在大多數(shù)的牙盤(pán)都開(kāi)始用外置中軸了,也就是使用更大的軸承,并且把軸承置于車(chē)架外面,接近軸桿兩段的位置上。理論上這樣的布置能夠使整個(gè)牙盤(pán)系統(tǒng)更加強(qiáng)壯,剛性也更加好,同時(shí)能延長(zhǎng)軸承的使用壽命。但是在現(xiàn)實(shí)生活中,這種外置軸承的中軸,軸承更容易受到外界環(huán)境的污染,所以反而損耗得更快。不過(guò)它們也在慢慢進(jìn)步,特別是那些零售的中軸改件。
4、齒盤(pán)
山地車(chē)一般使用3片齒盤(pán),44、32和22齒,這樣會(huì)有很大的變速齒比范圍。小齒盤(pán),中齒盤(pán)加護(hù)盤(pán)的組合更適合沖進(jìn)更極限的路線(xiàn),或者在大街上翻越障礙。那些需要高度技巧性的路線(xiàn)上也不會(huì)想到那個(gè)大齒盤(pán)。如果不介意推車(chē)上山,或者能夠使用纜車(chē)的話(huà),那么單盤(pán)加導(dǎo)鏈器的組合能夠提供最可靠的傳動(dòng)。此外,騎行里程非常多(或者經(jīng)常在壞天氣騎行)的車(chē)手們選擇的牙盤(pán)應(yīng)該帶有比那些普通鋁合金齒盤(pán)更耐用的齒盤(pán)。
5、牙盤(pán)現(xiàn)階段技術(shù)
1)一體式牙盤(pán);中軸稈和牙盤(pán)曲柄是連接在一起的;
2)中空牙盤(pán);牙盤(pán)組的曲柄是密封中空的,以最大限度降低重量;
3)中空一體式牙盤(pán);隨著科技的發(fā)展,目前大部分中高端牙盤(pán)都屬于中空一體式牙盤(pán),較常見(jiàn)的中空一體式牙盤(pán)有Shimano SLX系列, Shimano XT系列, Shimano XTR系列,SRAM Truvativ等。
6、牙盤(pán)安裝
1、把調(diào)整器先裝上(左正螺紋右反螺紋),用大板手似的那個(gè)工具緊好。
2、把右面牙盤(pán)插入,和對(duì)面的曲柄角度對(duì)好,如果有墊圈的話(huà)墊在左曲柄內(nèi)。
3、用像齒輪似的工具把左側(cè)蓋子鎖緊。
4、然后緊左曲柄根上的2顆螺絲,SHIMANO的給防脫落的一個(gè)墊片被螺絲穿過(guò),然后按入,之后鎖進(jìn)2顆螺絲,要注意的是2顆螺絲要交替的鎖緊,不能一次鎖緊一顆后再鎖另一顆。
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