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手自一體車怎么駕駛
在手動(dòng)模式下，車輛在下坡時(shí)，低擋滑行中根本無需踩剎車。換做自動(dòng)擋的話，在下滑中車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。而這一點(diǎn)在車輛進(jìn)入地下車庫時(shí)很實(shí)用。下面是jy135小編收集整理的手自一體車怎么駕駛，歡迎閱讀。
手自一體車怎么駕駛?顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體變速箱實(shí)際上還是自動(dòng)變速箱的一種。那么，哪種情況下宜手動(dòng)模式?
例如，車速一直在40-50km/h之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3擋上面一會(huì)在4擋上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制擋D3來控制跳擋的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3擋上，而不往4擋上跳動(dòng)。
同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)堵車時(shí)。車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20km/h左右，但馬上又要停下來，這個(gè)過程中變速箱就經(jīng)過了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過程，這時(shí)如果選用限制擋1，就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損。至于沒有限制擋的變速器采取怎樣的措施來避免此類情況呢?我建議各位車友直接將擋桿撥至S擋或者手動(dòng)M擋，從而減少變速箱的來回跳擋。
但事實(shí)中，在駕駛手自一體汽車時(shí)，絕大多數(shù)車主是從來都不會(huì)用到手動(dòng)操作模式對(duì)的，只有極少數(shù)強(qiáng)調(diào)駕駛感覺的人才真正了解手動(dòng)擋的魅力所在。其實(shí)，如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)非常有把握的話，那么是時(shí)候體驗(yàn)手動(dòng)擋的樂趣了。
哪種情況下宜手動(dòng)模式?
1、加速超車。開過自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性沒有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候。當(dāng)你以D擋加速時(shí)，車速不會(huì)因猛踩油門而迅速提升，只能是順序遞增。但如果你的車是手自一體變速箱，那么超車時(shí)及時(shí)切換到M擋，而后猛踩油門，車速就會(huì)迅速提升。
2、下坡。在手動(dòng)模式下，車輛在下坡時(shí)，低擋滑行中根本無需踩剎車。換做自動(dòng)擋的話，在下滑中車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。而這一點(diǎn)在車輛進(jìn)入地下車庫時(shí)很實(shí)用。
3、過彎道。當(dāng)車輛通過彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎前踩剎車減速，到了彎心后才加速出彎。但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，想加速就得需要一個(gè)時(shí)間過程。如果換做手動(dòng)模式，在入彎前以減擋的方式減速，由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
4、高速行車。高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。
5、溜車。很多情況下，路況不錯(cuò)，但是前方卻遇到了紅燈，此時(shí)如果你用D擋，在松開油門后需要到100m左右踩剎車;而換入N擋，滑行的距離是有了，同時(shí)危險(xiǎn)也跟著來了，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式，車輛就會(huì)緩慢降擋平穩(wěn)滑行，且動(dòng)力仍然存在，遇到緊急情況可以迅速躲避。
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