自動擋和手動擋的區(qū)別匯總
雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單。自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。
手動擋的好處：
1，車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。
2，保養(yǎng)便宜，如果我樂意我可以把車開報廢也不換齒輪油。
3，停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當?shù)诙謩x。
4，下坡的時候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。
5，熟練駕駛后可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快
自動擋的好處：
1，一到堵車的時候這個開心呀，終于不用擔心憋火啦
2，長時間開車解放了一只手啊，一只右手啊!右手對一些男生來說就是女朋友啊，這是創(chuàng)造出了一個女朋友的節(jié)奏啊。
3，女士也可以開車了，再也不用說司機分老司機、新司機、女司機三種了 這是好處，再說說它們的壞處。
還是先說手動擋：
1、開車沒倆月憋火數(shù)十天啊，尤其是等紅燈時候經(jīng)常搞的跟交響樂似的
2、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發(fā)條似的
3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗
4、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊
5、坡起傷不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太傷元氣啊
再說說自動擋：
1、變速箱油換一次好貴啊
2、停車時候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然后再掛到P擋啊?糾結……
3、特么只要沒油了沒電了就得叫一次拖車，也太奢侈了吧
4、遇到個溝溝坎坎泥濘路上下坡到底掛哪個擋啊?
5、怎么越加油門越不走啊
我覺著還是手擋比較好，開起來有樂趣尤其是不斷換擋時候離合和油門的配合，而且手動擋維護也更低車價也更低，自動擋雖然省心省力但出現(xiàn)問題后非常麻煩且費用不低，只要咱們的駕駛本是靠自己本事考下來的，開手動擋就沒有問題，每個人都有個熟悉的過程，手動擋并不可怕女士們反而樂趣多多，不然為什么很多自動擋還會帶有手動模式或者手動撥片呢?
自動擋車并不只是踩踩油門就可以了，為了車子的健康，我們先來學習下，正確的踩油門方法。
1.先接通電源 (不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動機轉速會到達紅線區(qū)才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現(xiàn)提前升擋，達到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前速度合適的檔位，光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。
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