自動擋正確操作方法

　　自動擋因其操作簡單方便，越來越受到消費者的青睞。雖然說自動擋操作簡單，但很多新手司機卻不會正確駕駛自動擋車型，那么，今天，小編給大家介紹的是自動擋正確操作方法，供大家閱讀參考。

　　自動擋正確操作方法：

　　1、啟動發(fā)動機準備行車時

　　先接通電源 (不打著發(fā)動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

　　2、加速技巧

　　注意“提前升擋、滯后降擋”特點。

　　踩一下松一下的自動擋換擋技巧，當發(fā)動機轉速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

　　3、超車時宜用D擋

　　將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去。

　　自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。

　　4、爬坡時宜用S擋或手動模式

　　若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應使用手動模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

　　5、下坡時宜用S擋或手動模式

　　應該采用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。

　　6、市區(qū)等擁擠路面時宜用S擋或手動模式2、3擋

　　在市區(qū)擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生。堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上，上了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了D擋2檔。

　　7、短距離滑行時

　　需要滑行的時候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢!

　　8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時20秒內D不動;30秒以上就N擋

　　當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時：用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。

　　9、D擋換擋時機(踩油門升減速時機)

　　每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換檔時的發(fā)動機轉速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換檔區(qū)間在2000～2500轉之間。

　　10、平穩(wěn)行駛時

　　適當時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋，目的：相同車速，較低轉速。

　　11、手動換擋時機(+/-)

　　M檔(手動模式)，也就是+、-檔，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S檔后，再上推或下推一下，即進入M檔(同時運動模式解除)，儀表盤由S變?yōu)閿底?儀表盤。

　　12、各擋之間切換

　　無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進行換擋。

　　當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。

　　13、自動擋轉彎時方法

　　比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。

　　上坡彎道對于上坡彎道，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。

　　下坡彎道在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的.外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。

　　14、自動擋省油秘笈

　　輕加油，輕剎車，早剎車。

　　自動擋駕駛經驗與技巧

　　1、用O/D擋開關來強制降擋

　　為了追求手動波的低擋提速性，我們也可以利用自動擋車中的O/D擋開關來強制降擋。或許有人會問，如果沒有O/D擋開關，而又需要汽車迅速加速時該怎么辦?別忘了，自動變速器還有一個Kick-down(強制降擋)功能，就是將油門迅速踩到全開位置，此時變速器會自動降低一擋來獲得更加強的加速效果。需要注意的是，在Kick-down這種工況下，自動變速器中的摩擦片摩擦、發(fā)熱現(xiàn)象較嚴重，易造成碎裂或粘接，應盡量少用。

　　2、類似手擋車的換擋方法

　　如果你天生就是一個速度發(fā)燒友，特別想在自動擋行車中有最猛烈的加速感覺，也可以采用類似手擋車的換擋方法，即將擋桿由起步開始按1、2、3、D的順序換擋，當看到轉速表接近或到達紅區(qū)時，立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發(fā)動機的動力，達到最快的加速效果。事實上，這就是自動變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外，在下坡時，這些擋位還可以起到制動的作用。不過，在使用這些擋位進行制動的時候，一定要讓車速比正常行駛時該擋位的升擋車速低才能進行，否則相應的低擋執(zhí)行機構將因急劇的摩擦而損壞，增加使用成本。

　　3、適時運用低速擋

　　開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，因阻力較大而導致車速下降，當降到一定的車速時自動變速器會自動降低一擋，之后又因驅動力大于阻力而使汽車加速，等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路足夠長的話，如此以來，就使變速器來回在這兩個擋位上跳來換去，形成了“頻繁跳擋”，這樣會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。這時就需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況，選擇L、1、2、3中某一合適的擋位，讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。其實，這是設置L、1、2、3等擋位的一個最主要的原因，也是一種強制鎖止擋位的方式。一般情況下，駕駛時如無特殊要求，不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時用N擋滑行，否則，由于發(fā)動機的怠速運轉，使由發(fā)動機驅動的變速器內的油泵供油量減少，導致自動變速器內的零件因潤滑不良而損壞。

　　4、省油可提前升擋

　　為節(jié)省燃油，除使用前面介紹的選擇經濟模式外，還可以采用“提前升擋”的方法，汽車起步后，先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度，然后將油門很快地松開，并保持兩三秒，這時自動變速器就能立即從一擋升到二擋。當感覺升擋后，再踩下油門繼續(xù)加速，其它擋位也可以采用這種方法。這種操作不僅可以節(jié)省燃油，同時還能減小噪聲、降低發(fā)動機的磨損，是應該廣泛推廣的駕駛方法。

　　安裝自動變速器的車還有一個特點，就是在發(fā)動機啟動后，無論把擋桿置入任何可行駛的擋位，只要松開剎車和手制動，即使不踩油門，汽車也會自己慢慢開動起來，這就是自動變速器特有的“蠕動現(xiàn)象”，它是自動變速器車的特點之一。

　　因此，在駕駛自動擋車時必須注意，當發(fā)動機剛啟動(摩擦阻力較大)或正在使用空調的時候，由于發(fā)動機轉速較快，會導致強烈的蠕動現(xiàn)象，此時放松腳制動應特別小心，不能松得過于突然，以免釀成事故。

　　5、要懂得收油

　　無論是自動擋車還是手動擋車，在公路上高速巡航都是需要加油的，但是在市區(qū)開自動擋車和開手動擋車，其油門控制的方法是完全不相同的。無論多快或多慢，開手動擋都是要加著油來維持車速；但在市區(qū)開自動擋車，除了加速之外，大部分時間都應該是收油的。在交通燈林立的市區(qū)如果像開手動擋車一樣，快接近前車的時候才收油踩剎車，你的油耗和剎車皮的損耗一定非常嚴重，坐你車的人也不會舒服到哪里，甚至覺得你的駕駛技術實在是不敢恭維。因此，為了給自己省油、節(jié)約維修成本；為了讓別人覺得你的駕駛技術嫻熟；為了行車的舒適，開自動擋車在遠遠看到紅燈后就已經可以收油了。

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