esp的優(yōu)劣勢有哪些

　　傳感的技術(shù)越來越全面廣泛，體重輕小和成本低也給與了更好的設計。全電腦控制化也是汽車行業(yè)的一種趨勢，ESP給予的軟硬件程度也體現(xiàn)了控制的重要性。下面是小編收集整理的esp的優(yōu)劣勢有哪些，歡迎閱讀。

　　esp是什么

　　ESP系統(tǒng)是牽引力控制系統(tǒng)的一種，由ABS和ASR組成，是綜合兩者優(yōu)點的延伸。系統(tǒng)具體由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(偵測方向盤扭轉(zhuǎn)角度)、車輪傳感器(偵測各車輪轉(zhuǎn)速)、側(cè)滑傳感器(偵測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(偵測轉(zhuǎn)彎離心力)所組成。

　　通過偵測傳感訊號，電腦判定并主動發(fā)出干預指令，全面的控制全車四輪，以穩(wěn)定車身狀態(tài)。與一般牽引力系統(tǒng)的區(qū)別就是，可以對即將發(fā)生的狀況進行預判，并做出控制動作糾正駕駛錯誤，比起一味的被動反應要積極很多，對于突發(fā)事件有更好的應急反應，保證生命財產(chǎn)安全。

　　esp的優(yōu)劣勢：

　　優(yōu)劣：

　　優(yōu)點：傳感的技術(shù)越來越全面廣泛，體重輕小和成本低也給與了更好的設計。全電腦控制化也是汽車行業(yè)的一種趨勢，ESP給予的軟硬件程度也體現(xiàn)了控制的重要性。通過電子控制機械、液壓也是一種新型方式。

　　劣勢：故障的出現(xiàn)也是電子智能產(chǎn)品在所難免的，維修保養(yǎng)的費用雖然不是很昂貴但是要有專業(yè)的技術(shù)知識支持。

　　工作原理：

　　當你轉(zhuǎn)彎時給予的轉(zhuǎn)向力不足，然后信息就會通過ESP中樞傳給各個傳感器。然后進行相應的制動模式，給予一個拉力和扭力到相反的方向進行平衡調(diào)整。如果當你通過踩油門進行轉(zhuǎn)彎，自動設置的安全范圍將會給其發(fā)動機的輸出減少。

　　在剎車的過程中也會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，也是由于汽車兩邊附著力強度不同的原因。這時ESP就會給強的一方一種平衡的調(diào)整，使其兩方作用力處于平衡狀態(tài)。

　　ESP特點

　　ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。

　�、俨皇且惶转毩⒌南到y(tǒng)，實際上它是建立在ASR基礎之上的，這也是ESP系統(tǒng)總是包含ASR等系統(tǒng)功能的原因。

　�、谲囕v電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP不完全依賴于駕駛?cè)说牟倏v，能起到糾正行駛軌跡的作用，可以減輕駕駛?cè)说呢摀��?/p>

　�、圮囕v電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP保證車輛在復雜行駛條件下始終保持可操縱性。

　　ESP系統(tǒng)故障的原因可能是由以下幾點導致的：

　　1.閃爍狀態(tài)：如果ESP故障燈亮起時為閃爍狀態(tài)，代表系統(tǒng)當時正在處于工作狀態(tài)，這種情況屬于正常現(xiàn)象。

　　2.車身穩(wěn)定系統(tǒng)：如果故障燈是常亮，并且沒有其他故障燈點亮的話，一般為車身穩(wěn)定系統(tǒng)的部件信號丟失導致，常見的為轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器或輪速傳感器出現(xiàn)故障。

　　3.電器原件：如果與發(fā)動機警告燈或其它系統(tǒng)警告燈一同點亮的話，有可能是某個關(guān)鍵電器原件的信號出現(xiàn)丟失導致車輛系統(tǒng)均無法正常工作。

　　處理方法：只要ESP故障燈出現(xiàn)常亮的情況，因涉及到行駛安全性一定要盡快將車輛開到維修機構(gòu)，通過專業(yè)的診斷儀器，調(diào)取故障代碼的存儲，從而進一步判定故障的原因予以排除。

　　esp正確使用方法

　　ESP是默認開啟的，全程由行車電腦控制，無需駕駛員使用，所以也就談不上正確使用的方法，因此這個題目也就無法回答。

　　一般情況下，帶有ESP功能的車輛會有一個按鈕“ESPOFF”。這個按鈕就是控制ESP功能的打開或關(guān)閉。有一部分車型是沒有這個按鈕的。

　　ESP開啟的情況下，當行車電腦檢測到車輛可能會發(fā)生側(cè)滑或是甩尾的情況時，會降低發(fā)動機輸出扭矩（控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速），采取單車輪制動，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等情況。

　　ESP功能是默認開啟的，如果按一下ESPOFF這個按鈕，ESP功能關(guān)閉，此時儀表盤會亮起指示燈。再按一下這個按鈕，ESP功能重新打開。如果指示燈不亮，證明ESP功能處在開啟的狀態(tài)。

　　絕大部分情況下，ESP功能都是需要打開的。只有以下幾個特殊情況，才需要關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　1、車輛在越野狀態(tài)下或者陷入泥潭時。

　　2、在漂移的時候，或者進行極限駕駛的時候。

　　esp在什么情況下使用

　　汽車在高速過彎時或者是行駛在濕滑路面時使用。

　　當汽車行駛在高速過彎路段時，當具有驅(qū)動和轉(zhuǎn)向作用的前輪出現(xiàn)打滑時，這時汽車上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會產(chǎn)生作用，esp會對汽車的車輪自動進行制動，同時會對發(fā)動機管理系統(tǒng)進行干預，防止汽車出現(xiàn)側(cè)滑或失控，起到安全保障作用。

　　汽車穩(wěn)定系統(tǒng)是由esp電子控制單元、輪速傳感器、方向盤傳感器、搖擺運動傳感器、發(fā)動機ecu這幾個部分組成的，這是汽車上最主要的一項安全配置。

　　當汽車在行駛過程中緊急變道時，汽車的四個車輪受力是不同的，當汽車的前輪失去控制或者產(chǎn)生側(cè)滑時，汽車可能會產(chǎn)生側(cè)滑或者是翻車的現(xiàn)象，當兩個后輪失去附著力時會出現(xiàn)甩尾失控的現(xiàn)象，這是比較危險的，但是有了車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會不同。

　　esp介入工作時會對單個輪胎進行點剎，能夠保證四個車輪不會因為附著力不同而出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。

　　汽車點火啟動時esp是自動開啟的，為了行車安全考慮，建議不要關(guān)閉esp系統(tǒng)。

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