私家車車輛報廢年限

　　自20xx年私家車報廢年限出了新規(guī)定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設置了一個行駛上限里程——60萬公里，以日常使用平均每天50公里計算，可以開30多年了。

　　私家車車輛報廢年限

　　按新規(guī)定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優(yōu)越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。

　　那問題來了，開多久換車最劃算呢?

　　要回答這個問題，我們就要從3方面來衡量利弊，這3方面是：車子二手價、車子性能、車子故障率

　　1、車子二手價

　　這個我們當然是追求車子最大化的使用與二手價的一個平衡了，我們可以用年限計算法來計算一下二手車的估價。

　　15%作為固定價值，其他85%作為貶值率的對象;

　　前3年貶值率每年11%;

　　第4-7年貶值率每年10%;

　　第8-10年貶值率每年9%;

　　公式：二手價=買車價*[15%+85%(1-年份*貶值率)]

　　那么一輛30萬的車分別行駛1年、2年....10年的二手價格分別是：

　　可以看出使用年限越長，那么車子每年貶值的金額就越少，從這個角度來說，開的越久越劃算。

　　2、車子性能

　　對于車子的性能一般行駛8萬-12萬公里會下降不少，按每天50公里計算，也就是4.38-6.57年。

　　3、車子故障率

　　對于車子的故障率，記得有個報告是這樣寫的：在具體用車年限與故障率發(fā)生數(shù)量的表現(xiàn)上，1年以內(nèi)的新車故障率為355個(1年內(nèi)新車的.故障主要是長期放置所致)，使用1-3年的車輛故障率為437個，使用3-5年的車輛故障率為487個，車輛故障率與使用年限呈現(xiàn)出同比上升的趨勢。故障率每年都在遞增，而5-6年之后，車子故障率會明顯增多。

　　所以說，車子使用5-6.5年換新車是比較劃算的選擇，當然以上計算也是按正常車況，以一個比較合理的方法來計算的，具體還得看車子本身狀況了，比如出過大事故就不在這之列了。但是以下四種情形一定要注意，否則車輛將強制報廢。

　　1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

　　2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

　　3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的;

　　4.達到一定使用年限和行駛里程的。逾期未年檢，漏檢一次罰款200元，多次將累計罰款。

　　以上是有關于私家車報廢年限新規(guī)定，對于車輛已經(jīng)到達報廢標準的車主，建議盡快辦理報廢手續(xù)。

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