汽車氧傳感器的檢查方法

　　掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理和工作性能的檢查方法是很有必要的。那么，接下來小編為大家介紹汽車氧傳感器的檢查。

　　汽車氧傳感器的檢查

　　1、氧傳感器加熱器電阻的檢查

　　斷開點火開關(guān)，拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻擋測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4—40Ω（參考具體車型說明書）。如電阻值為∞ ,說明其內(nèi)部斷路，應(yīng)更換氧傳感器。

　　2、氧傳感器反饋電壓的測量

　　檢測氧傳感器反饋電壓的方法有多種，一種最基本的方法是：起動發(fā)動機，使水溫達80℃以上，使發(fā)動機再以2500r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時用低量程、高阻抗的指針式萬用表測量信號電壓，如果氧傳感器正常，就可以直觀地看到萬用表指針在0.1-1.0V之間波動，波動次數(shù)10s內(nèi)不小于8次。還可以采用“快速踩下加速踏板一馬上松開”的方法改變混合氣濃度。踩下踏板時，混合氣加濃，反饋電壓跳變上升；松開時，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)跳變下降。也就是說萬用表指針應(yīng)在約0.1-1.0V范圍內(nèi)跳動一次，否則說明氧傳感器已經(jīng)失效了。此時可嘗試使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，以清除氧傳感器上的鉛或積碳，然后再測試。如果反饋電壓能按上述規(guī)律變化，說明還可以使用。否則，氧傳感器已經(jīng)失效只能更換。

　　3、電子示波器測波形法

　　用電子示波器檢測氧傳感器輸出的信號波形，可以很直觀地確定氧傳感器是否良好。正常的氧傳感器信號波形如圖3所示，圖4所示是氧傳感器不良時的波形，供檢測時參考。

　　氧傳感器的工作原理

　　氧傳感器是讓發(fā)動機點少大氣排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化轉(zhuǎn)化器將發(fā)動機排出氣體中的污染物催化成無毒無害的分解物，不僅如此，如果發(fā)動機排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等氣體，三元催化轉(zhuǎn)化器對這幾種氣體的分解能力急劇下降，或者混合氣體在空氣中憑空燃燒也會引起三元催化轉(zhuǎn)化器的工作效率低下，這時候，氧傳感器就發(fā)揮作用了。