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愛車保養(yǎng)容易陷入的誤區(qū)
選購愛車時，消費者往往會勤于做各種功課，上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家。但將車開回家后，常常陷入很多養(yǎng)護誤區(qū)，甚至對于廠家推出的汽車保養(yǎng)與維修政策，也形成錯誤的理解。下面這保養(yǎng)6大誤區(qū)，請您“對號入座”，不要再犯錯哦~~
誤區(qū)1：保養(yǎng)越勤越好？
有很多車主沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng)。然而實際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解，進而才設(shè)置的最 佳時間。
誤區(qū)2：保修期長 = 使用成本的大幅度降低？
很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現(xiàn)問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統(tǒng)的費用要占到整車費用的35%-40%。因此，動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。
其實，延長保修期的主要目的在于引導車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護習慣，通過引導車主在4S店進行專業(yè)養(yǎng)護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發(fā)現(xiàn)其殘車價值的提高，遠勝過養(yǎng)護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。
誤區(qū)3：發(fā)動機的聲音與其它車有輕微的差異 = 動力系統(tǒng)出問題了？
動力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴重。每個車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細微差異是很正常的；尤其和其他廠家車型相比聲音的有差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細微差異，但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話，并不意味著一定有問題。
另一方面，目前國內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴格，產(chǎn)品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬為基數(shù)。也就是說，每一百萬輛車里，動力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。
誤區(qū)4：4S店保養(yǎng) = 店大欺客 小店方便又實惠？
以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機油對于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。省小錢、圖方便，很可能以犧牲日后的使用性能為代價，這只會帶來更多麻煩和不便。
有些車主擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪得很嚴重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢。但其實，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象基本不可能存在，因為4S店有嚴格的管理措施。再換個角度來想，4S店不可能犧牲長期利益和口碑，做這樣短期的投機行為，大家希望的是“客人滿意-形成口碑-4S店能夠持續(xù)經(jīng)營”這樣的一個良性循環(huán)。
誤區(qū)5：消耗品 = 后媽的孩子沒人管？
通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質(zhì)量問題，一般在2000-3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險，免除了車主的后顧之憂。
誤區(qū)6：過了保修期就不用再去4S店了？
行駛兩年左右的車輛，是這臺車車況最好的時候，這個時候車身各個部件的狀態(tài)達到最理想的狀態(tài)，如何使這個狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護，長時間定程定時保養(yǎng)，使用原廠機油和配件，自然會延長愛車的使用年限。
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