汽車補胎方式到底哪種最靠譜

　　汽車輪胎作為一輛車消耗最嚴重的部位，有不少朋友就算輪胎磨損的再厲害也不見得會去補一次胎，其實這樣對于行車安全并不好，所以為了讓車主們對于補胎有個更具體的了解，今天我們就來好好聊聊這件事吧!

　　1、傳統(tǒng)穿膠條法(外補)

　　20-40元/不需動平衡

　　這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現(xiàn)漏氣情況。

　　2、貼片補胎法(內(nèi)補)

　　40-80元/需要動平衡

　　先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。缺點明顯，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。

　　3、蘑菇釘補胎(內(nèi)補)

　　150元左右/需要動平衡

　　蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。蘑菇釘補胎法更安全徹底穩(wěn)定，但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，并且其對于傷口有一定的要求，一些不規(guī)則的傷口就不適合蘑菇釘修補了。

　　4、火補(內(nèi)補)

　　80元左右/需要動平衡

　　火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，并且這種補胎法對修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。

　　5、補胎液

　　價格不定/不需動平衡

　　補胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。

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