汽車轉(zhuǎn)彎技巧有哪些
有時候在乘坐別人的座駕時，尤其在轉(zhuǎn)彎區(qū)域，總會讓人有心驚肉跳的感覺，車速入彎太快，而入到彎中又拖慢速度。汽車轉(zhuǎn)彎也有技巧，作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。下面是小編幫大家整理的關(guān)于汽車轉(zhuǎn)彎技巧有哪些的內(nèi)容，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
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汽車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意什么?
1、在入彎前讓速度降到合適的水平上。
2、不要在轉(zhuǎn)彎過程中點剎車，容易失控，導(dǎo)致平滑甚至側(cè)翻。
3、不空檔入彎，空檔狀態(tài)下發(fā)動機(jī)不能牽制車輪的運轉(zhuǎn)，所有的制動和轉(zhuǎn)向操作在此時都大打折扣。
城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎
1、轉(zhuǎn)彎前減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進(jìn)方向
2、做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)避免危險發(fā)生。
岔路口的轉(zhuǎn)彎
1、左轉(zhuǎn)彎時，看清道路禁行標(biāo)識，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路左側(cè)。
2、右轉(zhuǎn)彎時，提前開啟轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎緩慢，注意入彎和出彎角度。
濃霧時的轉(zhuǎn)彎
1、及早打開前小燈和防霧燈。
2、使用喇叭，提示其他車輛的注意。
3、緩慢前進(jìn)，隨時做好制動準(zhǔn)備。
陡坡處轉(zhuǎn)彎
1、提前觀察車道寬窄，盡量避免倒一次車后再轉(zhuǎn)彎。
2、手擋車先換入低速擋，避免轉(zhuǎn)彎中換擋。
3、臨近彎道時，要減速、鳴號慢行。
我們在彎道駕駛的時候，應(yīng)更小心觀察對面車線的動靜，對車速要更有保留。汽車轉(zhuǎn)彎時，要做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時。嚴(yán)禁雙手脫離轉(zhuǎn)向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險。單手操作時注愈左上臂用力向內(nèi)夾緊，兩大腿向上稍用力，使身體重心下移，以保證單手操作時方向的穩(wěn)定性。保障自己平安的同時，也保障身邊的乘坐人的安全才是最重要。
汽車轉(zhuǎn)彎技巧有哪些2
A：轉(zhuǎn)急彎的操作方法：
在急彎彎道上轉(zhuǎn)向時，可采用大角度轉(zhuǎn)動方向盤，雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤的方法。如右轉(zhuǎn)彎時，右手拉方向盤到五點至六點位置（既是時鐘上指針位置）之間時放開，右手再經(jīng)右手腕上握住十點至十一點位置拉動轉(zhuǎn)向盤，左手移至六點至七點位置繼續(xù)推送方向盤。
B：轉(zhuǎn)緩彎的操作方法：
1、在彎道較直緩的道路上轉(zhuǎn)彎，雙手在方向盤上可以不改變位置，同時轉(zhuǎn)動方向盤便能順利通過。
2、方向盤使用的好壞直接影響到行車安全。兩手應(yīng)分別位于轉(zhuǎn)向盤輪緣左，右兩側(cè)，拇指向上自然伸直并靠住轉(zhuǎn)盤輪緣，四指由外向內(nèi)握住轉(zhuǎn)向盤輪緣。
猛打急回法：
這種方法通常用于泥濘道路上車輛側(cè)滑時。當(dāng)車輪向右側(cè)滑時，應(yīng)立即松開加速踏板，向右猛打一把方向盤并抓住方向盤不放，等車尾恢復(fù)直線時，再將方向盤回正并控制好車速，千萬不能讓方向盤左右擺動。
特別提醒：
當(dāng)車輪向右側(cè)滑時，切忌向左打方向盤，以防發(fā)生橫滑。當(dāng)車輪向左側(cè)滑時，則相反。在急彎彎道上轉(zhuǎn)向時，可采用大角度轉(zhuǎn)動方向盤，雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤的方法這個簡稱大把交替。
汽車換擋技巧
第一步：踩離合（器），松油門
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機(jī)）得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。抬離合的時機(jī)是指換入新檔位后，何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的。換擋后，在新檔位速比條件下，離合器片轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，這種變化隨不同檔位互換和不同車速而不同。按變速器各檔速比的變化特點，可以歸納出離合器片轉(zhuǎn)速變化的兩個規(guī)律：加檔時，離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前降低，減檔時，離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前增高；不管是加檔還是減檔，檔位越低，轉(zhuǎn)速變化范圍越大。
實際駕駛中，道路情況千變?nèi)f化，駕駛者的操作于細(xì)微處也五花八門，引起換檔沖擊可能還有其它一些原因，不可能一一細(xì)說�？偠灾�，不管是出于操作上的何種原因，只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。追根溯源，離合器不同步是“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
第四步：解決換檔頓挫
抬離合時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速，就產(chǎn)生了換擋頓挫。
只要換入新檔位后，在抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。 雖然抬離合的過程很快，但畢竟需要一定時間，這段時間內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以抬離合應(yīng)稍許提前，不要剛好等到轉(zhuǎn)速下降到位時再抬，不然就滯后了。
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