機(jī)動車維修管理制度

　　在快速變化和不斷變革的今天，越來越多地方需要用到制度，制度是國家機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、企事業(yè)單位，為了維護(hù)正常的工作、勞動、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編為大家收集的機(jī)動車維修管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

機(jī)動車維修管理制度1

　　1. 設(shè)立設(shè)備管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)和定期檢修，制定設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案。

　　2. 實(shí)施定期培訓(xùn)計劃，對員工進(jìn)行技能考核，不合格者需重新培訓(xùn)。

　　3. 建立檢測標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，實(shí)時更新國家和地方的法規(guī)要求，確保檢測標(biāo)準(zhǔn)的'時效性。

　　4. 設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)量控制部門，對檢測結(jié)果進(jìn)行抽樣復(fù)核，對錯誤或遺漏采取糾正措施。

　　5. 提供一站式客戶服務(wù)，包括在線預(yù)約、檢測進(jìn)度查詢、問題解答等，提升客戶體驗。

　　6. 強(qiáng)化文件管理，實(shí)施電子化記錄，便于查詢和審計。

　　通過以上方案的實(shí)施，我們將構(gòu)建一個高效、公正、安全的機(jī)動車檢測環(huán)境，為社會公眾提供可靠的服務(wù)，同時為行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

機(jī)動車維修管理制度2

　　1. 車輛進(jìn)出管理：實(shí)行門禁系統(tǒng)，所有車輛需憑有效證件進(jìn)出，外來車輛需在門衛(wèi)處登記并支付相應(yīng)費(fèi)用。

　　2. 停車位分配：根據(jù)業(yè)主繳費(fèi)情況和車輛使用頻率，采取抽簽或積分制分配固定停車位，臨時停車位則按先到先得原則管理。

　　3. 車輛停放規(guī)定：設(shè)置清晰的停車標(biāo)識，夜間需熄火、關(guān)窗，不得長時間占用他人車位。

　　4. 違規(guī)處理：對于違規(guī)行為，首次警告，二次罰款，三次及以上取消停車位使用權(quán)，嚴(yán)重者將通報交管部門。

　　5. 應(yīng)急處理：定期進(jìn)行應(yīng)急演練，確保在火災(zāi)、地震等緊急情況下，能夠迅速疏散車輛，保障人員安全。

　　實(shí)施此制度需要全體業(yè)主的配合和支持，同時也需物業(yè)部門嚴(yán)格執(zhí)法，定期評估和調(diào)整制度，以適應(yīng)小區(qū)的動態(tài)變化。通過大家共同努力，我們一定能營造一個安全、有序的'居住環(huán)境。

機(jī)動車維修管理制度3

　　1. 制定詳細(xì)的維修操作手冊，涵蓋各類常見問題的解決方案和應(yīng)急預(yù)案。

　　2. 建立技術(shù)人員培訓(xùn)體系，定期進(jìn)行技能培訓(xùn)和考核，提升技術(shù)水平。

　　3. 引入先進(jìn)的維修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)維修進(jìn)度跟蹤、配件庫存管理和維修成本核算。

　　4. 設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督小組，定期對維修工作進(jìn)行抽查，確保制度執(zhí)行到位。

　　5. 加強(qiáng)與客戶的溝通，及時了解客戶需求，提升服務(wù)滿意度。

　　6. 定期評估和修訂制度，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保持其有效性。

　　通過上述方案的.實(shí)施，我們期望構(gòu)建一個高效、安全、客戶導(dǎo)向的機(jī)動車維修管理體系，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展，贏得市場口碑。

機(jī)動車維修管理制度4

　　1. 設(shè)立登記流程：設(shè)立專門的登記窗口，收集車輛信息，發(fā)放停車牌。

　　2. 劃定停車區(qū)域：在園區(qū)內(nèi)設(shè)置明顯的非機(jī)動車停車位，并安裝監(jiān)控設(shè)備。

　　3. 安全教育：定期舉辦安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識。

　　4. 巡查監(jiān)管：設(shè)立專人負(fù)責(zé)非機(jī)動車管理，定期巡查，及時糾正違規(guī)行為。

　　5. 獎懲機(jī)制：對遵守規(guī)定的員工給予表彰，對違規(guī)者進(jìn)行警告或罰款。

　　6. 應(yīng)急響應(yīng)：制定詳細(xì)的應(yīng)急處理流程，確保在發(fā)生問題時能迅速響應(yīng)。

　　本制度自發(fā)布之日起生效，全體員工需嚴(yán)格執(zhí)行，共同營造安全、有序的工作環(huán)境。對于制度的執(zhí)行情況，公司將定期進(jìn)行評估和調(diào)整，以適應(yīng)實(shí)際情況的.變化。我們期待每位員工都能成為這一管理制度的積極實(shí)踐者，共同維護(hù)我們的工作環(huán)境。

機(jī)動車維修管理制度5

　　1. 制定詳細(xì)的操作手冊：明確各項規(guī)定和流程，供員工參考和執(zhí)行。

　　2. 強(qiáng)化宣傳：通過公告、培訓(xùn)會議等方式，讓員工充分了解并理解制度內(nèi)容。

　　3. 設(shè)立監(jiān)督機(jī)制：設(shè)立專人或團(tuán)隊負(fù)責(zé)日常的`管理監(jiān)督，及時處理違規(guī)行為。

　　4. 定期評估：定期對制度執(zhí)行情況進(jìn)行評估，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善。

　　5. 鼓勵反饋：鼓勵員工提出建議，持續(xù)改進(jìn)管理制度，使之更加人性化和高效。

　　通過以上方案的實(shí)施，非機(jī)動車管理制度將能夠更好地服務(wù)于企業(yè)的日常運(yùn)營，為員工創(chuàng)造一個安全、有序的非機(jī)動車使用環(huán)境。

機(jī)動車維修管理制度6

　　1. 制定詳細(xì)的操作手冊：編寫涵蓋所有方面的`車輛管理手冊，供員工參考執(zhí)行。

　　2. 建立車輛管理系統(tǒng)：利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛使用、保養(yǎng)、維修等信息的在線記錄和分析。

　　3. 定期培訓(xùn)：定期組織安全駕駛培訓(xùn)，強(qiáng)化員工的安全意識。

　　4. 設(shè)立監(jiān)督機(jī)制：設(shè)立專門的車輛管理部門，負(fù)責(zé)監(jiān)督制度執(zhí)行情況，及時調(diào)整和完善制度。

　　5. 強(qiáng)化責(zé)任追究：對于違反規(guī)定的，應(yīng)根據(jù)制度進(jìn)行相應(yīng)處理，確保制度的權(quán)威性。

　　在實(shí)施過程中，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整制度，以適應(yīng)不斷變化的需求。也要注重員工的反饋，不斷優(yōu)化和完善機(jī)動車管理制度，使之更加科學(xué)、實(shí)用。

機(jī)動車維修管理制度7

　　1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。

　　2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱，有機(jī)動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗;能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障;具備維修業(yè)務(wù)的.綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。

　　3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄;要與客戶一起在現(xiàn)場核實(shí)行駛證、發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼;要對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。

　　4、需會診才能確認(rèn)故障時，應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報告。

　　5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細(xì)說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費(fèi)用，并做好接車記錄。

　　6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。

　　7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)(包括發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼)予以確認(rèn)。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認(rèn)可。

　　8、更換的配件由客戶自己帶來的，要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。

　　9、會診出具診斷報告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當(dāng)?shù)脑\斷費(fèi)用，并將診斷報告交客戶。

　　10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。

機(jī)動車維修管理制度8

　　1. 車輛登記與標(biāo)識：新購入的非機(jī)動車需在一周內(nèi)完成登記，領(lǐng)取公司標(biāo)識。未標(biāo)識的.車輛將被視為外來車輛，不得在公司區(qū)域內(nèi)使用。

　　2. 停車規(guī)定：設(shè)立專門的非機(jī)動車停車區(qū)，設(shè)有明顯的標(biāo)識牌。違規(guī)停放者將受到警告或罰款。

　　3. 車輛使用與保養(yǎng)：鼓勵員工定期進(jìn)行車輛檢查，如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時報告維修。公司每年提供一次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

　　4. 安全規(guī)定：騎行時必須佩戴頭盔，違反者第一次警告，第二次將暫停車輛使用權(quán)一天。嚴(yán)重違規(guī)者將取消車輛使用權(quán)。

　　5. 車輛丟失與賠償：因個人疏忽導(dǎo)致車輛丟失，員工需按車輛折舊價值的一定比例賠償。加強(qiáng)監(jiān)控，預(yù)防盜竊。

　　6. 緊急情況處理：設(shè)立車輛故障熱線，提供應(yīng)急救援服務(wù)。發(fā)生事故時，按照公司應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

　　實(shí)施此制度，我們期待所有員工能夠積極配合，共同營造一個安全、有序的工作環(huán)境。讓我們攜手共進(jìn)，為公司的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

機(jī)動車維修管理制度9

　　1. 建立車輛檔案：詳細(xì)記錄每輛車的信息，包括型號、購置日期、維修記錄等，便于跟蹤管理。

　　2. 定期培訓(xùn)：每年至少組織兩次駕駛員安全培訓(xùn)，更新交通知識，強(qiáng)化安全意識。

　　3. 強(qiáng)化監(jiān)督：設(shè)立專職安全巡查員，定期檢查車輛狀態(tài)和駕駛員行為，確保制度執(zhí)行到位。

　　4. 制定應(yīng)急演練計劃：每季度進(jìn)行一次應(yīng)急演練，確保在真實(shí)情況下能迅速有效地應(yīng)對。

　　5. 公示處罰標(biāo)準(zhǔn)：公開透明的.違規(guī)處罰制度，讓每位駕駛員都清楚違規(guī)的后果。

　　6. 推廣安全文化：通過宣傳欄、海報等方式，持續(xù)傳播交通安全知識，營造安全文化氛圍。

　　實(shí)施這套廠內(nèi)機(jī)動車管理制度，我們將共同努力，確保廠區(qū)內(nèi)交通秩序井然，為生產(chǎn)安全、高效運(yùn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)動車維修管理制度10

　　1、廠區(qū)整潔、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域(如發(fā)電房、油料房等)、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項。

　　2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實(shí)行定置管理。

　　3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。

　　4、修理過程中實(shí)行“三不落地”(工具不落地、配件不落地、油污不落地)，保持工作場地的清潔。

　　5、維修過程的每道工序都要檢驗，并在過程檢驗單上記錄，合格才可放行。

　　6、必須追加維修項目時，須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后，方能增加費(fèi)用開始施工，并同時要追加工作單或在原工作單上補(bǔ)項。

　　7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后，方可更換。

　　8、更換配件時，應(yīng)以舊件換取庫房的新件，同時舊件應(yīng)交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

　　9、維修過程中拆下待裝的'配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。

　　10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領(lǐng)用。

　　11、需要用比較法判斷配件性能時，應(yīng)使用合格的標(biāo)準(zhǔn)配件，不得借用其他車輛的配件用作實(shí)驗，用于比較試驗的標(biāo)準(zhǔn)配件要集中保管。

　　12、所有維修工序結(jié)束后，必須進(jìn)行維修質(zhì)量竣工檢驗，檢驗員檢驗合格，簽名后方可通知客戶接車。

　　13、需要延期交車時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶并做好解釋，小修車至少提前一小時，大修車至少提前一天。

機(jī)動車維修管理制度11

　　交通運(yùn)輸部決定對《機(jī)動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：

　　一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者�！�

　　二、將第十六條第二款修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請辦理機(jī)動車維修經(jīng)營許可手續(xù)�！�

　　三、將第二十六條第四款修改為：“機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。”

　　四、將第二十七條第一款修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項計算。維修結(jié)算清單標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范格式由交通運(yùn)輸部制定�！�

　　五、將第三十一條第二款修改為：“機(jī)動車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證�！�

　　新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的.配件。”

　　六、將第三十四條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。

　　機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報、及時上傳承修機(jī)動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

　　機(jī)動車托修方有權(quán)查閱機(jī)動車維修檔案�！�

　　七、將第三十六條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗的方法，對機(jī)動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

　　道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗�！�

　　八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依法及時變更；對不符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正�！�

　　九、將第五十三條第（八）項修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”

　　十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運(yùn)輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運(yùn)輸主管部門”。

　　本決定自**年8月8日起施行。

機(jī)動車維修管理制度12

　　1. 制度制定：由物業(yè)管理部門聯(lián)合交通管理部門共同參與，確保制度的合理性和可行性。

　　2. 制度宣傳：通過公告、電子顯示屏、停車指南等方式，讓車主了解并遵守規(guī)定。

　　3. 培訓(xùn)與考核：對停車場工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，定期考核制度執(zhí)行情況。

　　4. 技術(shù)應(yīng)用：利用智能停車系統(tǒng)，自動化管理車位分配和收費(fèi)，減少人為錯誤。

　　5. 監(jiān)督與反饋：設(shè)立監(jiān)督機(jī)制，接受公眾監(jiān)督，及時處理投訴，持續(xù)優(yōu)化管理制度。

　　6. 定期評估：每季度或半年進(jìn)行一次制度評估，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善。

　　通過以上方案，我們可以構(gòu)建一個高效、公平、安全的機(jī)動車停車場管理體系，為車主和城市交通帶來顯著的.改善。

機(jī)動車維修管理制度13

　　礦山機(jī)動車輛管理制度旨在確保礦山作業(yè)的安全、高效進(jìn)行，涵蓋車輛的購置、使用、保養(yǎng)、維修、報廢等多個環(huán)節(jié)，以及駕駛員的`培訓(xùn)、考核、行為規(guī)范等方面。

　　內(nèi)容概述：

　　1. 車輛管理：規(guī)定車輛的購置標(biāo)準(zhǔn)、使用年限、定期檢查及維護(hù)程序。

　　2. 駕駛員管理：設(shè)定駕駛員的資格條件、培訓(xùn)內(nèi)容、安全操作規(guī)程以及行為準(zhǔn)則。

　　3. 安全規(guī)定：制定行車安全規(guī)則、緊急情況處理流程以及事故報告制度。

　　4. 維修保養(yǎng)：明確車輛的日常檢查、定期保養(yǎng)、故障維修及記錄要求。

　　5. 應(yīng)急預(yù)案：設(shè)立應(yīng)對突發(fā)狀況的應(yīng)急預(yù)案，如車輛故障、交通事故等。

　　6. 法規(guī)遵守：確保車輛管理符合國家和地方的相關(guān)法律法規(guī)要求。

機(jī)動車維修管理制度14

　　1、維修竣工后，應(yīng)對機(jī)動車內(nèi)外進(jìn)行清理，并停放到竣工交車位置。

　　2、維修竣工及結(jié)算出維修費(fèi)用后，及時通知客戶，商定交車時間。

　　3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗車時，應(yīng)對機(jī)動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼予以確認(rèn)。客戶認(rèn)可后，應(yīng)在交接車清單上簽收。

　　4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

　　5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費(fèi)用清單、配件材料明細(xì)表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

　　6、建立竣工出廠車輛的`維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。

機(jī)動車維修管理制度15

　　1. 制定詳細(xì)規(guī)章制度：由物業(yè)管理部門制定全面的非機(jī)動車管理制度，并在小區(qū)公告欄公示，確保每位居民了解并遵守。

　　2. 建立登記系統(tǒng)：設(shè)立專門的登記窗口，對新進(jìn)小區(qū)的非機(jī)動車進(jìn)行登記，發(fā)放停車卡或標(biāo)識。

　　3. 完善硬件設(shè)施：規(guī)劃合理的`停車位，安裝監(jiān)控設(shè)備，設(shè)置安全充電區(qū)，并定期檢查維護(hù)。

　　4. 開展宣傳教育：定期舉辦交通安全講座，發(fā)放宣傳資料，提醒居民注意安全事項。

　　5. 強(qiáng)化日常巡查：物業(yè)人員定期巡查，及時糾正違規(guī)行為，對于嚴(yán)重違規(guī)者，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行處罰。

　　6. 建立反饋機(jī)制：鼓勵居民參與管理，設(shè)立投訴建議渠道，及時解決居民反映的問題，不斷優(yōu)化管理制度。

　　通過以上措施，我們期待能建立起一套有效的小區(qū)非機(jī)動車管理制度，為居民創(chuàng)造一個安全、有序的生活環(huán)境。

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