汽車維修工作總結(jié)
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的汽車維修工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車維修工作總結(jié)1
概要
本學期我任教1014、1015、1016班的汽車電氣設備與維修課程，通過一個學期的理論和實訓教學，使學生對汽車電氣設備的基本知識有了一定的了解，并掌握了一定的拆裝技術，可以說從一個門外漢已經(jīng)邁入了大門，取得了一定的成績和效果，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結(jié)協(xié)作精神、安全操作意識、理論聯(lián)系實際，指導實踐操作的能力也得到了相應提高，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹?shù)�、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態(tài)度，在這幾方面學生經(jīng)過學習都得到了鍛煉和提高。在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛煉了汽車電氣動手操作能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
實訓內(nèi)容及心得
一、明確教學目的、制定了教學計劃。
安排汽車電氣實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握汽車電氣設備與維修的基本操作方法，初步掌握工具的使用維護技能，并能達到一定的水平。具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生實訓安全和良好習慣的培養(yǎng)
學生開始實訓前先進行準備教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學習方法教育，打掃車間衛(wèi)生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣。
2、因材施教，就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規(guī)定的實訓期間內(nèi)達不到要求，允許在課余時間訓練達到要求，同時為優(yōu)秀的學生創(chuàng)造脫穎而出的機會。學校購置很多教學用的器材、工具和需要的材料，以便學生都能夠根據(jù)學校的教學要求，上好每一節(jié)實訓課。
二、實習教學取得的'效果：培訓教學達到了專業(yè)教學的預期目的。
在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了既定的水平，重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結(jié)束后，學生都做了認真的總結(jié)和反饋。
三、今后努力的方向和采取的措施
本次實訓教學也讓我積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經(jīng)過全體教師和學生的共同努力，學習圓滿結(jié)束，效果良好，使學生具備了應的專業(yè)基礎知識。今后，我在教學工作上將更加用心細致，日常管理應更加及時而有效，帶領學生鄒上更高一級的臺階。
汽車維修工作總結(jié)2
20xx年工作總結(jié) 當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多。回顧過去的一年里，維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。
維修車間在上級職能部門和各個生產(chǎn)車間的關心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養(yǎng)、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業(yè)績，但是也存在一定的不足之處。 現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、完善制度建設，夯實基礎管理
維修車間經(jīng)過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經(jīng)驗結(jié)合當今好的管理模式，根據(jù)公司的規(guī)定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規(guī)章制度建設。通過規(guī)范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓
維修車間在EHS部的幫助協(xié)調(diào)下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結(jié)合現(xiàn)場實際情況，輕松有序，并且內(nèi)容通俗易懂。
通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作
為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的'管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內(nèi)，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。
三、加強節(jié)能降耗工作，爭創(chuàng)企業(yè)效益
為了保障公司的正常運行，合理降低生產(chǎn)成本。維修車間根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，緊緊圍繞“節(jié)能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、 車間內(nèi)部初步實行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規(guī)定，相應的制度還在草似中。
2、 檢修質(zhì)量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質(zhì)量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質(zhì)量有一個充分的認識。
3、 堅持“設備是企業(yè)發(fā)展的基礎”的管理思路，維修車間通過
各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養(yǎng)，努力確保在用設備完好，保障車間的生產(chǎn)正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、 堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。
四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識
根據(jù)公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規(guī)章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》
一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環(huán)境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內(nèi)的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時巡查。同時，車間根據(jù)EHS部與生產(chǎn)部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監(jiān)護。
通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現(xiàn)了無重大安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
五、加強設備管理工作，保障生產(chǎn)正常運行
1、積極與生產(chǎn)車間進行溝通，加強在用生產(chǎn)設備的信息收集。根據(jù)生產(chǎn)實際情況，制定設備的維護保養(yǎng)計劃。
1.1、設備現(xiàn)場方面，組織維修人員與生產(chǎn)車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決；
1.2、根據(jù)設備的實際生產(chǎn)情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。
2、努力提升技術裝備素質(zhì)，確保設備保值、增值。
設備管理的任務是通過維修人員的維護保養(yǎng)與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。維修車間根據(jù)公司的年度安排，立足于實際，在生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排下并與各個生產(chǎn)車間積極協(xié)調(diào)，做了以下幾方面的工作：
1、進一步加強設備的維修、保養(yǎng)工作：根據(jù)車間生產(chǎn)安排，掌握設備運行過程中的設備狀態(tài)，合理制定設備維護計劃，在保證生產(chǎn)正常的前提下，加強對設備的監(jiān)測，制定相應的保養(yǎng)計劃，降低設備的故障發(fā)生率。
汽車維修工作總結(jié)3
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉(zhuǎn)正的時候自己設下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的'整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修�，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優(yōu)點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)！
汽車維修工作總結(jié)4
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的`就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽車維修工作總結(jié)5
陜西東龍建設工程監(jiān)理有限公司，受西部機場集團有限公司機場建設指揮部的委托，于20xx年7月19日組建項目監(jiān)理部，進駐工地，對西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程實施施工階段監(jiān)理。在建設和施工以及各有關參建單位的.共同努力下，于20xx年1月5日完建，同年1月10日通過單位工程驗收。
現(xiàn)對本監(jiān)理部工作予以總結(jié)。
一、工程概況
西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)項目，位于咸陽機場T3航站樓東側(cè)大巴停車場內(nèi)，分為車輛檢修區(qū)，辦公區(qū)及休息區(qū)等功能區(qū)域。此次建設包括建筑物配套的給排水、供電、室外工程項目等
建筑結(jié)構設計使用年限為50年，建筑工程等級為三級，抗震設防烈度為7度，耐火等級一級，建筑層數(shù)一層，高度7.9米，主體采用鋼筋混凝土與鋼結(jié)構，部分金屬型鋼板屋面，總建筑面積174.4平方米。
建設單位為西部機場集團有限公司機場建設指揮部，設計單位為中國建筑西北設計研究院，勘察單位為中國有色金屬工業(yè)西安勘察設計研究院，施工單位為國基建設集團有限公司，檢測單位為西北綜合勘察設計研究院，陜西東龍建設工程監(jiān)理有限公司實施施工階段的監(jiān)理工作。工程自20xx年7月12日開工，施工合同工期100天。
二、施工情況簡介
20xx年7月19日，西安咸陽國際機場綜合客運樞紐汽車安檢維修區(qū)工程動工。7月24日，開始灰土擠密樁造孔；9月30日，灰土擠密樁灌注完成；10月13日，灰土擠密樁檢測完成；10月14日進行主體施工，11月15日，主體封頂；11月20日鋼結(jié)構進場，20xx年1月4日鋼結(jié)構安裝完成；20xx年1月6日，土建施工及水電設備安裝基本完工，進行施工質(zhì)量初驗；同年1月13日完成單位工程驗收。
三、監(jiān)理工作綜述
1、監(jiān)理范圍：本工程施工圖紙范圍內(nèi)的施工階段的監(jiān)理。
2、監(jiān)理內(nèi)容：質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，合同管理、信息管理、安全管理，組織協(xié)調(diào)。
3、監(jiān)理目標：
（1）質(zhì)量目標：達到施工合同約定的合格質(zhì)量等級。
�。�2）進度目標：實現(xiàn)施工合同約定的工期目標，即20xx年7月12日至20xx年10月20日，總施工日歷天數(shù)100天。
�。�3）投資目標：實現(xiàn)施工合同約定的投資計劃，工程造價控制在總投資范圍內(nèi)。
�。�4）信息及合同目標：監(jiān)督施工單位認真履行合同協(xié)議并督促其完成合同約定的所有條款，做好分包單位資質(zhì)審查。
�。�5）安全目標：實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故、零死亡。
�。�6）組織協(xié)調(diào)：采取相應組織措施，促使業(yè)主與相關參建單位關系協(xié)調(diào)一致。
4、制定監(jiān)理工作制度。
�。�1）監(jiān)理人員按照職責分工，確保每天一名監(jiān)理工程師常駐現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場每天至少巡檢4次（上、下午各2次）；對關鍵工序、關鍵部位堅持全過程旁站監(jiān)理。如遇晚上施工，跟班監(jiān)理。
�。�2）監(jiān)理部強化內(nèi)部管理，嚴格監(jiān)理人員出勤制度、節(jié)假日值班制度，確保一線作業(yè)場地監(jiān)理力量。
�。�3）專人負責編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。
汽車維修工作總結(jié)6
不知不覺來到創(chuàng)世紀這個大家庭已有兩個多月了，在是兩個多月來，慢慢開始學會了適應這個新的環(huán)境，工作也開始進入了狀態(tài)。下面是我對20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶抱怨
1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重，有時處理得不是很到位，其中主要是工作細節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位，比如在檢查車身外觀上，曾經(jīng)因為自己檢查和告知客戶方面上還做得不到，以后一定要加以仔細，對于車身臟或多水珠的車輛，一定要和客戶說明無法一一細驗，并在接車問診單上注明，以免產(chǎn)生不必要的糾紛；另外呢，在客戶產(chǎn)生抱怨時，一定不能心慌，要沉著、冷靜，在沒有確定事實的真相下時刻保持頭腦清洗，切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗，很多事情處理得不夠完善，想得不夠周到，這一點一定要開始慢慢學會成長，穩(wěn)重處理，要把自己不斷帶上成熟。
2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強。比如在車間師傅報價追加上來方面，經(jīng)常因為追加時間長而導致客戶的等待時間長的抱怨，對此要針對自己不能及時追加作一個沉重的反思，記得時刻安排好自己的時間，在不能及時追加的情況下及時告知客戶稍等片刻。同時，和車間的關系還要進一步融洽，要達到最大的技術支持。時刻記得車間是修車，前臺修人的責則。
3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如，有時自己同時好幾件事情處理的時候會出現(xiàn)其他同時很清閑，這時候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個想法還沒有得到很好的效果，還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識一定一定要提升。
二、各指標產(chǎn)值。
現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項，都具有很大的.提升空間，工作狀態(tài)還沒有到達頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個月以來各項指標都有所增長，但增長幅度很緩慢，這遠遠不能達到自己的期望值，要不斷地加強與客戶的溝通能力，在推銷時要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價值。所以20xx年的各項指標：總產(chǎn)值23萬以上，單車產(chǎn)值1000元以上，精品銷售要4萬以上（包括機油），接車臺次300臺以上，相信正值年輕的我，可以挑戰(zhàn)完成這個目標。
三、自我服務意識
作為服務行業(yè)的我，有時候還是會帶有點小情緒上班，這是不容忽視的，我還沒有完全做到微笑服務，用心服務。每個人都希望得到被重視，當一個人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時候，這時候無論花費再少也是不滿意，所以對于這點在接下來的時間里，一定一定要加以改進，也希望得到大家及時的督促。
四、20xx年工作目標
20xx，這是我們激情燃燒的一年，相信正處于風華正茂的我們一定能完成所有的任務。年輕期待挑戰(zhàn)，成功造就輝煌。所以這所有的夢想將不是夢想，讓我們攜手共創(chuàng)，加油！
汽車維修工作總結(jié)7
經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關、質(zhì)量關，于20xx年5月26日前全面完成了公司下達的設備、設施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關情況總結(jié)于下：
為節(jié)約費用，本次停車檢修有以下幾個特點：
1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設備均沒安排檢修。
2、主風機沒有安排檢修。
3、機組潤滑油沒有安排更換。
4、特閥均安排小修。
一、健全組織機構，落實崗位職責。
催化分廠領導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術措施、檢修技術標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術總負責及下設19個組的停車檢修組織機構。做到了責任到人、任務落實、層層把關、各盡其責。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務的.順利完成。
二、嚴把檢修質(zhì)量關，認真落實技術監(jiān)督檢驗機制。
為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術難題，專門召集相關技術人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務。
三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。
在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤�，采取了強化措施，加強專人預防、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。
四、突出重點難點，很抓特殊項目的實施。
本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點難點，組織相關技術人員多次討論分析并匯同相關部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復方案、汽輪機噴嘴修復方案、從而保證了今年機組的安全出力運行。
五、合理安排停電，停水、停汽期間的檢修任務。
在公司停電，停水、停汽期間前兩三天，分廠相關人員領著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭、每一處閥門、每一處動焊點確認掛牌、同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等材料領到檢修單位人員的手中，縮短了停電，停水、停汽期間的檢修準備工作，按時完成了檢修任務。
根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復，同時催化分廠4套裝置修復的閥門數(shù)量大，品種多，容易混淆的特點，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌，標明所在裝置、位置、規(guī)格，同時上計算機并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小，重要到一般的原則拆卸。分批次交到修復單位，在修復過程中、為確保修復質(zhì)量，分廠安排一個負責、認真的員工到現(xiàn)場盯著，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū)，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購，確保閥門檢修的順利完成。
六、檢修資料及時保存，管理走上規(guī)范化、標準化、科學化道路。
針對歷年來檢修資料繁多，查閱、保存極為不便的缺點，催化分廠將檢修資料、材料計劃、分門別類整理后錄入了微機光盤，達到了查閱、保存方便可靠的目的，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。
七、檢修及技改項目完成情況。
計劃常規(guī)性檢修項目19個，完成19個，完成率100%;計劃大、小修項目8個，完成8個，完成率100%;計劃技改項目7個，完成率100%。
汽車維修工作總結(jié)8
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理
論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：
1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)
的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表
燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動
變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車
的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳
動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級
轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的.變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，
該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結(jié)構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總
結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
汽車維修工作總結(jié)9
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；
從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異；
4、5S管理不是很理想；
5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；
6、培訓組員次數(shù)甚少；
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；
8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大；
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的`一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)！一定努力打開一個工作新局面！
新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現(xiàn)它們，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計劃：
1、制定完善的工組管理規(guī)章制度；在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業(yè)人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。
2、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現(xiàn)公司發(fā)展目標的同時，也實現(xiàn)自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當中，
3、對維修質(zhì)量進行嚴格要求；它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，產(chǎn)品和過程的技術規(guī)范，汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統(tǒng)。產(chǎn)品的質(zhì)量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標準的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網(wǎng)絡。
4、保持維修隊伍的技術領先；工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義，要切記與實踐相結(jié)合，學以致用，相得益彰。學習是有經(jīng)濟性的，用經(jīng)濟的方法去學習，用學習來創(chuàng)造經(jīng)濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態(tài)度。
5、引進先進工具提高工作效率；為更好的提高班組工作效率，實現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>
6、真正實施車間的5S管理；
5S是保持車間環(huán)境，實現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實現(xiàn)共同的夢想。
汽車維修工作總結(jié)10
維修車間20xx年上半年工作總結(jié) 20xx年上半年即將結(jié)束，這半年里，維修車間在公司和事業(yè)部的正確領導下，車間全體人員團結(jié)一心，協(xié)調(diào)合作，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務，有利的確保了選礦設備安全穩(wěn)定的運行�，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：
一、人員方面
維修車間現(xiàn)有職工22人，除塵風機崗位工7名，維修鉗工7名，機械技術員2名，材料備件管理員1名，電氣技術員2名，職能管理1名，主任1名，副主任1名。 在上半年中，每一位職工盡職盡責，對各自責任區(qū)域設備認真巡檢，積極處理，使設備隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保了設備的運行穩(wěn)定。
二、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務
�。�1）做好車間政治思想教育工作
加強職工思想政治工作。車間平均每周舉行一次職工全體會議，由車間領導親自負責，傳達公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，讓職工依次發(fā)言，談論自己在工作中遇到的問題和心得體會。工作中互相配合，拾遺補缺，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
（2）加強班組管理，提高車間管理水平
加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
三、加強現(xiàn)場預控能力，消除不安全因素，提高事故防范水平。
1、車間安全建設重點在現(xiàn)場管理，一是對現(xiàn)場存在的不安全因素進行有效控制；二是對人的不安全因素進行控制；三是通過現(xiàn)場檢查消除不安全因素。通過采取以上三項措施，維修車間在上半年沒有發(fā)生重大安全事故。
2、在設備方面，對所有設備進行安全隱患排查并及時整改，平均每周查出隱患3項左右，隱患整改率達到100%，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢。
四、利用多種形式加強安全培訓教育
今年上半年，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，內(nèi)容通俗易懂。通過此次的開展，進一步增強了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。
五、加強車間設備管理工作，確保圓滿完成生產(chǎn)任務
1、車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。并且每月根據(jù)實際情況提出準確的材料備件計劃，盡量避免因為材料備件的質(zhì)量不合格、尺寸不一致和數(shù)量不夠等因素造成設備的停機。
2、設備現(xiàn)場方面，組織維修工梳理設備缺釘少帽、部件磨損等問題并加以認真解決。
3、做好設備有效作業(yè)率的提升，除塵設備及時維修是除塵風機使用的前提和基礎，除塵設備在長期的使用過程中，除塵風機風葉及其他零部件磨損使除塵風機的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大，振動增加，穩(wěn)定性、可靠性都顯著下降，甚至會造成主軸承和整機損壞。我車間需建立更有效的管理機制，加強了對除塵設備的維護保養(yǎng)的管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，由專人負責認真做好維護保養(yǎng)記錄。
六、落實大修技改，堅持修舊利廢，降本增效
圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機襯板更換任務，此次檢修作業(yè)歷時430余小時不間斷作業(yè)，共計更換襯板170余噸，螺栓、螺帽、密封墊840余套，較計劃提前完成任務。并且積極響應公司“降本增效”號召，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節(jié)省橡膠襯墊約480m2；襯板密封壓蓋部分可以二次利用，節(jié)省270余套；將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進行回收，共計30余塊。
七、下半年工作安排
1、不斷加強安全管理工作，堅持開展安全培訓工作。開好車間安全例會會，要健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。
2、努力提高設備運行質(zhì)量，提高員工的責任意識，加大設備管理力度。樹立勤儉的.思想，強化成本意識，減少不必要開支。做好隊伍穩(wěn)定思想政治工作。要關心員工生活，解決實際困難，確保職工隊伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍。
以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作科學規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司發(fā)展奠定堅實的基礎。
汽車維修工作總結(jié)11
20xx年在xx月，我在xxx店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
xxx公司是一個擁有x定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。x限公司是一個大型的x店，銷售服務的車型有x種車型。
1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
一、布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
三、實習收獲及總結(jié)
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的`了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的一年實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
汽車維修工作總結(jié)12
汽車維修技術工作總結(jié)本人呂敬華是廣西路橋建設有限公司的員工，從我學成到工作已經(jīng)有幾年的時間了。從我一直遵循著勤奮學習，努力工作。并攻克著維修中存在的疑難題。不斷實踐，加強自身的專業(yè)維修技術水平。自進公司以來我擁有高度的責任感對待工作，積極做好傳、幫、帶等工作，積極開展職業(yè)范圍內(nèi)的工作�，F(xiàn)將工以來的工作總結(jié)如下：
一、擁有正確的職業(yè)德道觀
由于社會形勢發(fā)展的復雜性，要堅持黨中央“三個代表”重要思想方針，遵章守紀，追求進步努力向上，提高思想道德文化素質(zhì)。在維修作業(yè)中，以“安全第一，保證質(zhì)量，高效快捷，規(guī)范操作”為準則，樹立高效率，創(chuàng)效益的新思維。平時在工作中，作為員工的我積極工作，認真聽從上級領導的指揮，認真的完成工作，擁有良好的職業(yè)操守。
二、技術通關
進入工作，積極參加公司里的技術培訓活動，就是為了更加的充實自己，讓自己學到更多的技術，好運用在工作生，更好的服務大眾，使得自己的技術素質(zhì)有所提高。在具體工作中做到以下幾點:
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況.
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。
檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的'變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。
三、多聽、記、看、提高技能
在工作中要虛心學習，不懂就問，碰到關鍵或疑難技術問題時，憑“一技之長”很難適應當前汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要，互幫互助，人多力量大，各有各人的長處。由于我是汽車電工維修專業(yè)畢業(yè)的，而且通過長期實踐，對各種類型車輛的技術構造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過自身努力來提高勞動技能，維修質(zhì)量，增長技術業(yè)務知識，更新思維。以便激勵身邊維修人員對知識的渴望和追求，來提高維修隊伍整體素質(zhì)，使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高，促進發(fā)展。
四、工作中存在的缺點
在實際工作中，由于自己的理論知識水平還不夠高和實踐經(jīng)驗還不夠豐富。隨著科技的發(fā)展，汽車的修理技術越來越需要提高，不管是什么方面總是欠缺不足的地方，正如人無完人，比較復雜的線路還不是很明確，還是存在許許多多的，但是我會加以改正，爭取做到最好。
五、未來的工作計劃
為盡快提高自身的維修技能，補充工作中的欠缺。在確保維修進度和保質(zhì)保量的前提下，通過向自己年長并技術較硬的前輩學習自己所不懂得，平時下班多查找各種類型車的技術資料與數(shù)據(jù)，在認真鉆研電控技術方面知識的同時，不斷提高自己其他工種的綜合維修能力，力求達到一體化的全面性。提高文化素質(zhì)，不斷自我完善。多為公司創(chuàng)造更好的社會環(huán)境和經(jīng)濟效益，使自己日益變得強大。
汽車維修工作總結(jié)13
20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施《宜賓市汽車維修行業(yè)安全綜合整治工作實施方案》等文件的精神。我廠的安全生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉(zhuǎn)，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產(chǎn)創(chuàng)造了一個良好得安全環(huán)境，現(xiàn)將一年來本廠生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、 建立安全責任制度今年我們制定完善每一個崗位的安全生產(chǎn)職責并上墻。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產(chǎn)。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產(chǎn)工作的順利開展。也為年度安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎。
二、 提高各崗位的安全操作技術水平。在廠技術員的帶領下員工之間技術的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產(chǎn)操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當?shù)牡胤�，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發(fā)生。
三、 加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。我廠定期開展安全列會，及時宣傳上級部門的有關會議精神，以及相關事故的事列說明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質(zhì)，掌握安全防護技能。在整個安全生產(chǎn)過程中，消防設備實施尤其重要，我廠配備了規(guī)定數(shù)量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規(guī)范存放，及電路設備的安裝及安全使用。
四、 加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設施設備進行檢查發(fā)現(xiàn)有安全隱患的.及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現(xiàn)場存在的不安全因素，切實保證現(xiàn)場操作人員的人身安全與健康。
五、 環(huán)境方面，我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對廠門口附近的垃圾隨時進行清掃，對占道人員進行勸離。廠區(qū)內(nèi)設備，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔干凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環(huán)境的污染，環(huán)境關系影響到大家的安全和健康，是落實科學發(fā)展觀構建和諧社會的重要舉措，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程，為此我廠也高度重視環(huán)境綜合治理工作。
六、 今年汽車二級維護約450臺左右。全車挖補約120臺。其于各項維修3000臺次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由于今年8月4日至今4個月有余，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年爭取更好。
汽車維修工作總結(jié)14
20xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在20xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的`參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料（material）學習。然后平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工作總結(jié)15
現(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術所開發(fā)的產(chǎn)品;機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高;正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時;采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上。
在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：
1、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，
2、檢查氣門間隙，
3、檢查噴油提前角，
4、檢查曲軸箱廢氣壓力，
5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，
6、檢查噴油泵調(diào)速器，
7、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，
8、其它相應的檢察項目
柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點，其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的'重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機的重要發(fā)展方向。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng),可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標.因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。
無論進行何種保養(yǎng)，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當，解體后的各零部件表面應保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結(jié)構特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
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