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行人交通安全常識
導語：針對兒童或小學生在特定的場館內(nèi)，參加豐富多彩的體驗活動，以步行者和駕駛者的身份進行體驗，從而正確理解交通安全知識，并培養(yǎng)在危險狀態(tài)下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件等。
行人交通安全常識
(一)人行道
行人要在人行道上行走，多人同行時就注意避免三人以上并行而妨礙別人通行。
沒有設(shè)置人行道的路段，行人應在非機動車道右側(cè)1米范圍內(nèi)行走。(行人在上述活動空間內(nèi)行走時，車輛不應侵犯其安全通行空間)
(二)行人過街設(shè)施
行人橫過機動道，要走人行橫道、人行過街天橋或地下通道等行人過街設(shè)施。沒有這些設(shè)施時就直行通過，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在車輛臨近時突然橫穿。(要讓司機有足夠的時間發(fā)現(xiàn)行人后停車，保障行人安全。)
有交通信號控制的人行橫道，須按信號規(guī)定通過;沒有交通信號控制的人行道，須注意車輛，在保證安全的前提下通過。
(三)橫過交通繁忙的道路
當路上交通繁忙、車輛密集且車速較快，以致不能安全通過時，除非該處有人行橫道，否則不要橫過道路。如果車輛時密時疏，則應把握時機，待車流較疏時再通過，而不能冒險在車流中行行停停或往來穿梭。
(四)不要翻越護欄
在交通繁忙的路段一般都設(shè)有人行道、車行道護欄，用以阻止行人過道路。行人不能穿越或倚坐。行人如果強行穿越的話，會使駕駛員措手不及，難以及時采取有效措施，從而造成交通事故。
(五)惡劣天氣橫過道路
在天氣惡劣時橫過道路要格外小心，特別是傾盆大雨或大霧時更要留神。因為在這種情況下，駕駛?cè)溯^難看見行人;而行人由于雨具摭擋視線，也難看見附近車輛。為避免危險發(fā)生，行人應調(diào)整好雨具，看清路面情況待沒有車輛駛近時才可橫過道路。
(六)夜間橫過道路
夜間步行時，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路。因為在夜間車流少，車速一般較快，同時駕駛?cè)溯^難看見行人，而行人也難估計車輛的速度。
(七)橫過道路禁忌
橫過道路途中若遇到有車輛駛近時，應按照當時的環(huán)境停步;不要突然加速橫穿或后退、折返，盡量要讓駕駛?cè)酥雷约旱娜ハ�。如果因車輛多而一時在橫過道路途中受阻，可利用路中央的分界線作為緊急停留的地方;切忌不看身后而直接后退，因為身后很可能有已經(jīng)駛近或正在駛近的車輛，導致發(fā)生交通事故。
橫過有綠化帶隔離的機動車和非機動車道，在沒有行人過街設(shè)施的情況下，要選擇沒有綠籬笆摭擋、視線開闊、具有安全通行條件的路段穿越，不能從綠化帶中突然突出，這樣極易發(fā)生被疾駛而過的汽車撞上的危險。因為有綠籬笆摭擋視線，司機難以準確判斷是否有行人橫越穿;即使有時發(fā)現(xiàn)有人橫穿，但也會由于某種原因車速快而來不及采取避讓措施。
行人交通安全注意事項
1.行人應行走在人行道內(nèi)，沒有人行道的要靠邊行走。
2.通過路口或橫過馬路時，按照交通信號燈指示或聽從交通民警的指揮通行。有交通信號控制的人行橫道，應做到紅燈停、綠燈行;從沒有交通信號控制的路口通過時，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過街天橋或隧道的須走人行過街天橋或隧道。
3.不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為;不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。
4.通過沒有交通信號燈或人行橫道的路口，或在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路時，應當注意來往車輛，看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。在確認安全后通過。
5.學齡前兒童應當由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
6.高齡老人、行動不便的人上街最好有人攙扶陪同。
專家提示：行人注意交通安全的“五不要”
不要在道路上強行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。
不要在道路上玩耍、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
不要鉆越、跨越人行護欄或道路隔離設(shè)施。
不要進入內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路、高速公路、高架道路及行車隧道或者有人行隔離設(shè)施的機動車專用道。
【交通事故案例分析一】：
雨天駕駛，高速公路兩車側(cè)滑失控
8月，某高速公路河北段發(fā)生一起兩車側(cè)滑事故，一輛解放車發(fā)生側(cè)滑，駕駛?cè)伺刂栖囕v，無奈最終還是沖出右側(cè)隔離帶。后方歐曼半掛水泥罐車同樣“漂移”，沖向中央隔離帶后，折頭撞向右側(cè)隔離帶。
事故分析：這起事故中，從制動痕跡看，兩輛掛車都出現(xiàn)掛車失控，輪胎抱死側(cè)滑現(xiàn)象。當日天暴雨，車輛失控路段有積水，但路面沒有結(jié)冰。在積水路面，駕駛?cè)说氖鹿暑A防意識與措施不夠，認為車輛失控的可能性不大。
針對總質(zhì)量超過16噸的半掛車輛，國家強制要求安裝ABS防抱死系統(tǒng)，道理大家都明白，但實際應用不樂觀。在這里，我們無法確定事故中車輛的技術(shù)性能，但車輪抱死，無論是技術(shù)何等高超的駕駛?cè)�，都力不從心。因此，減速慢行，檢查車輛，保證可靠的ABS系統(tǒng)正常工作。
路面濕滑，四人頃刻喪命
1月24日8時許，沁水境內(nèi)坪曲線發(fā)生了一起重大道路交通事故。當時，河北省邯鄲市的劉某付駕駛一輛東風牌重型普通貨車由東向西行駛，至坪曲線沁水縣境內(nèi)108km+300m路段轉(zhuǎn)彎時，駛?cè)雽Ψ杰嚨溃c相對方向行駛的一輛東風牌小型普通客車相撞，因為路面濕滑和車輛的慣性，重型貨車又撞向了公路北側(cè)的警示墩。在這起事故中，小型普通客車里有6個人，其中4人經(jīng)搶救無效死亡，另2人受傷，車輛不同程度損壞。
交警現(xiàn)場勘查的情況為：事故現(xiàn)場位于坪曲線沁水縣境內(nèi)彎道路段，屬于省道山區(qū)二級公路，道路呈東西走向，道路寬為920cm，道路中心為黃色實線，路面鋪裝材料為瀝青，事故發(fā)生時路面潮濕，事故路段為彎道(彎道半徑為94.1m)，北側(cè)為空地，南側(cè)為山體，現(xiàn)場向東142m、向西120m處有急彎標志，該路段大車限速50km/h，小車限速60km/h，視線不良。
交警分析，造成這次事故的原因有三個：一是劉某付駕駛機動車在劃有中心實線的轉(zhuǎn)彎路段，越過中心實線，占用了對方的車道;二是行駛過程中超過了50km/h的限速標準;三是視線不良、路面潮濕。
交警建議：從交警的本職工作講，要加大對雨雪天氣的路面巡查力度，強化對駕駛?cè)私煌ò踩{駛宣傳教育力度。希望駕駛員在雨、雪路段和轉(zhuǎn)彎、視線不良路段行車時，要減速慢行，不違章操作。
【交通事故案例分析二】：
事故簡述
6月3日6時50分，北京冀東廣龍物流有限責任公司朔州分公司一輛車牌號為晉F03210的重型大貨車，行駛到山西省右玉縣至朔城區(qū)省道36km+43m處違法越過公路中心黃虛線超車，與相向行駛的朔州汽車運輸有限責任公司一車牌號為晉F08004的依維柯客車正面相撞，造成22人死亡、3人受傷的重大道路交通事故。
事故分析
經(jīng)初步分析，此次事故暴露出的主要問題：一是運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實。晉F03210重型大貨車駕駛員嚴重違法駕駛，晉F08004的依維柯客車核載17人，實載24人，嚴重超員。二是有關(guān)部門監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。貨車違法超車、客車嚴重超員等違法行為沒有得到及時查處和糾正。事故詳細情況及原因正在進一步調(diào)查中。
防范措施
為切實吸取事故教訓，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：
一、加強對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作納入重要議事日程，明確各有關(guān)部門對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理職責，地方各級人民政府安全生產(chǎn)委員會要督促有關(guān)部門做好對運輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查工作，督促企業(yè)認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任制，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，禁止駕駛員超載超速、違章超車等不安全行為，保證安全運營。
二、深化道路交通安全隱患排查治理。各地和有關(guān)部門要按照《國務院辦公廳關(guān)于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》(國辦發(fā)明電〔2008〕15號)要求，加大對運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)恕⒌缆返雀鱾�環(huán)節(jié)安全隱患排查治理力度，對于查出的問題要及時進行整改，做到排查不留死角、整治不留后患。要結(jié)合當前開展的安全生產(chǎn)百日督查專項行動，加大路面管控、動態(tài)巡邏頻率和密度，依法嚴厲查處和糾正各種道路交通安全違法行為。
三、嚴格落實事故責任追究制度。各地和有關(guān)部門要嚴格執(zhí)行事故責任追究制度，要按照"四不放過"原則，認真組織開展事故調(diào)查工作。對事故負有領(lǐng)導、監(jiān)督、管理責任的單位和人員，必須依照有關(guān)法律法規(guī)嚴肅處理，并及時向社會公布處理結(jié)果。
四、加強道路交通安全宣傳教育工作。各地和有關(guān)部門要把道路交通安全宣傳納入"安全生產(chǎn)月"和"安全生產(chǎn)萬里行"活動中，采取群眾喜聞樂見的形式，深入開展道路交通安全宣。
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